|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:00:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:00:29 |
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-12-11 08:06
Уважаемые форумчане, подскажите, какой из этих 2-х моторов выбрать. Двигатели одинаковые, различаются только степенью форсировки. Насколько менее тяговитым будет 75-й по сравнению с 90-м? Знаю из теории, что максимальная мощность достигается на максимальных оборотах и здесь естественно будет меньше (хотя обороты по паспортным данным одинаковы). А насколько ниже будет (или не будет) крутящий момент, ведь объем одинаковый. Ходить планирую на средних и чуть выше среднего оборотах для экономии топлива. Буду ставить на Посейдон-500 (пластик, 550 кг.+ 100л топливный бак по центру). Интерес к 75-ке прост: цена на 40000 руб. ниже, чем у 90-го, сейчас по акции это самый доступный мотор из инжекторных (285 тыр.).
p.s. Где-то на форуме раньше видел тему про форсировку с 75-го на 90-й (перепрошивка мозгов) , но не смог найти. Вообще насколько это реально? Одни продавцы говорят что моторы абсолютно одинаковые, другие - что якобы у 90-го вертикальный вал толще и прочнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-12-11 08:19
"Лошади" разные бывают. У меня Тойота-Королла 1.3 101 л.с. с низов тянула лучше, чем Рено-Меган 1.6 113 л.с., а на высоких оборотах - наоборот. Понятно, что максималка будет ниже. А на глиссер будет выходить тяжелее, или одинаково?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 11-12-11 08:32
Судя по НИКу, вроде взрослый человек.
Судя по выкладкам- не совсем.
Форсировка- дело простое. Турбина! Или две!
Ставьте турбину наддува, и снимете с 75 мотора, где-то 130 лошадок!
-))))))
Ну, как вы хотите купив новый мотор "шить" ему мозги? Гарантия накроется сразу. Зачем? Вы гонщик?
Только что в теме" коллективного разума" маленькая ,но умная женщина из Мурманска,привела пример своего нового катера и мотора Тохатцу 70. Семь душ+ бенз+вещи+матрац на веревке и скорость под 50 км.
Успокойтесь!
ИМХО, купите 75 л.с, и не е.....те ему мозги!
Извините за резкость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За нашу и Вашу свободу (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 11-12-11 09:55
Ивaныч 59 писал:
> Знаю из теории, что максимальная мощность достигается на
> максимальных оборотах и здесь естественно будет меньше (хотя
> обороты по паспортным данным одинаковы).
Не может мощность максимальная достигаться на макс оборотах
Хотяяя. На мотолодке и максимум кривой момента может оказаться правее горба мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-12-11 17:09
Обской Кит писал:
> Дайте ссылку на мотор Тох 75тлди. Такой, вообще, существует?
Пожалуйста, здесь:
Ссылка.
Технические характеристики 75-го: Ссылка.
и 90-го: Ссылка.
одинаковы (кроме самой мощности, естественно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 11-12-11 20:08
Понял. Спасибо. Раньше в линейке был только 70тлди, затем 90тлди.
Объем у всех, 70/75/90 - одинаковый 1267куб.
Лично я купил бы 70, причем простой, а не ТЛДИ. Зачем ТЛДИ? Начитался рекламы? - возьми 4т! Хотя счастливые владельцы Посейдона 500 могут возразить, что с 70лс - не поедет. Тогда надо менять лодку. ИМХО.
Грамотно спроектированная 5-ти метровая (всего-то) лодка по 70-кой обязана ЛЕТАТЬ. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-11 20:12
Приветствую .У этих моторов разные редактора (передаточное),и блок ЕКU , у меня на Москве-2 MD90TLDI ,меньше не хочется хотя лодка полегче ... П.С стою в Голованово
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-11 20:16
Мотор такой брал осознанно ,5 сезонов ,ожидания оправдал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-12-11 20:33
mota писал:
> Мотор такой брал осознанно ,5 сезонов ,ожидания оправдал.
Именно 75-й? А на чем стоит и какая скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 11-12-11 20:52
mota писал:
> Приветствую .У этих моторов разные редактора (передаточное)
А в цифрах можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-11 21:00
Мотор и лодка постом выше . По передаточным :MD90 2.0x1 ; MD75 2.33x1 . Скорость 60 +- 2 км.ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 11-12-11 21:13
В технических характеристиках на сайте Сумеко чуть другая информация: 75-й мотор - 2.33:1, 90-й - 2.3:1
Поясните, пожалуйста, чайнику, - большая ли это разница и как все-таки будет отличаться (хотя бы субъективно) тяговитость мотора. А то переплачивать 40000 руб. за другой редуктор жаба душит :)))
Пока понял только, что на более слабом моторе при равных оборотах винт будет вращаться со скоростью, на несколько % меньшей, т.е. для достижения той же скорости мотор придется немного перекручивать. Вопрос - на сколько (в оборотах) подсчитать сам не могу. Зато с тяговитостью и выходом на глиссер проблем быть не должно, так как редуктор более "грузовой". Я прав?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 11-12-11 22:31
mota писал:
> Мотор и лодка постом выше . По передаточным :MD90 2.0x1 ; MD75
> 2.33x1 . Скорость 60 +- 2 км.ч
Скажи честно, ты разговор про "передаточные числа" где-то подслушал. Или со слов менеджера-недоучки судишь))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 11-12-11 22:42
Ивaныч 59 писал:
> В технических характеристиках на сайте Сумеко чуть другая
> информация: 75-й мотор - 2.33:1, 90-й - 2.3:1
> Поясните, пожалуйста, чайнику, - большая ли это разница и как
> все-таки будет отличаться (хотя бы субъективно) тяговитость
> мотора. А то переплачивать 40000 руб. за другой редуктор жаба
> душит :)))
В топку Сумеко. Они даже перепечатать без ошибок не могут. Обратись к первоисточнику. сайт Tohatsu
Редукторы АБСОЛЮТНО одинаковые. У обоих 2.33 к одному. Математически грамотно было бы писать 2.3(3). На ведущей шестерне 12 зубьев, на ведомой 28.
> Пока понял только, что на более слабом моторе при равных
> оборотах винт будет вращаться со скоростью, на несколько %
> меньшей, т.е. для достижения той же скорости мотор придется
> немного перекручивать.
Пока ты НИЧЕГО не понял.
Сравним два редуктора. Допустим 1.85/1 и 2.33/1. Первый - скоростной. Второй - грузовой. Грузовой быстрей и проще вытолкнет на глиссер нагруженную лодку, НО упрется в перекрут при достижении максимальной скорости. Все это корректируется шагом винта.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 11-12-11 22:54
Ну 75 меньше 90 ,как будет ехать ,можно только предположить ... расход будет меньше, тяга из-за редактора примерно одинаковая ,скорость максимальная ,видимо, меньше ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.255.92-226.perm.ertelecom.ru)
Дата: 12-12-11 01:10
На сайте сумеко ошибка, на MD90 передаточное 2.0х1 , по PartsCatalog шестерня редуктора для 70-ки 3J5-64010-0 (как на простой 70-ке не ТЛДИ) ,для 90-ого 3D8-64010-0 (как на простом 90-ом). Все таки редуктора ,ведомые шестерни ,разные .Вроде не ошибся )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 12-12-11 01:40
mota писал:
> На сайте сумеко ошибка, на MD90 передаточное 2.0х1 , по
> PartsCatalog шестерня редуктора для 70-ки 3J5-64010-0 (как на
> простой 70-ке не ТЛДИ) ,для 90-ого 3D8-64010-0 (как на простом
> 90-ом). Все таки редуктора ,ведомые шестерни ,разные .Вроде не
> ошибся )
На сайте Тохацу все-таки редукторы одинаковые, как и все (кроме мощности) параметры одинаковые, что на 75-ке: Ссылка.
что на 90-м: Ссылка.
У обоих передаточное число 2,33
Значит, разница только в прошивках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 12-12-11 02:18
Я сужу по каталогу запчастей . На сайте одинаковые ну ...значит одинаковые )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 12-12-11 05:37
mota писал:
> Я сужу по каталогу запчастей . На сайте одинаковые ну ...значит
> одинаковые )
Возможно, mota все-таки прав. Те данные взяты с американского сайта. Посмотрел немецкий сайт Тохацу - действительно 2,0 у 90-го и 2,33 на 75-й. Такие же данные в брошюре на 70-й мотор (тот, что сейчас стал 75-м).
Рассчитал, что при максимальных оборотах двигателя (они у обоих моторов одинаковые) разница оборотов на винте будет составлять примерно 15%, то есть ту самую разницу в мощности. Выходит, что прошивки моторов при этом могут быть одинаковые, а разница в мощности достигается только разным передаточным отношением редукторов?
Правильно ли я понимаю, что если, например, вместо штатного, 15-го винта, поставить более скоростной - например 17 или 19, то 75-ка поедет как 90-й мотор благодаря более "грузовому" редуктору?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.221.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 12-12-11 06:34
У 90-го редуктор 2.0 и у 115го 2.0,НЕ СПОРЬТЕ!
Написано везде по разному,но он 2.0!
По сервис-мануалу 75-й 2.33(12:28), 90-й 2.0(13:26)
Себе взял 90й..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За нашу и Вашу свободу (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-11 08:20
Ивaныч 59
Загрузи Партс обеих моторов, и сравни с помощью бабл сортин .
Увидишь разные детали. Они есть.
Не может мощность максимальная достигаться на макс оборотах
Хотяяя. На мотолодке и максимум кривой момента может оказаться правее горба мощности.
В Москве моторы существенно дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenZ (---.121.docsis.static.atknet.ru)
Дата: 12-12-11 08:43
Обьясню, по упрощенке
при условии того, что движки одинаковые, но имеют разную мощность, то значит - один из них менее форсирован. Добиваются этого мозгами - значит, скорее всего дело во впрыске (качестве и/или количестве топливной смеси) и/или опережении зажигания.
Что значит есть 2 двигателя, один - 75 л.с., другой - 90 л.с.
Далее редуктор, у 90 - передаточное более скоростное, что значит при одинаковых винтах он быстрей побежит, далее - при одинаковых винтах и передаточном отношении редуктора - 90-к побежит так же, но с большей (на 300 кг примерно) загрузкой.
При винте с большим шагом - 90-к побежит быстрее, а 75-ка медленнее. При винте с большим шагом на 75-ке, на легке - они побегут одинаково с 90-ком, но на 90-ке большую массу с этой же скоростью повезешь.
При одинаковой максимальной загрузке, 90-к побежит быстрей, а 75-ка медленнее - потому, что ее мощности раскрутить винт до максимальных оборотов не хватит..
Много еще таких ситуаций описать можно, смысл в том, что выбирается мощность двигателя, которая подходит под конкретную лодку, а дальше подбором винта достигается нужная скорость, под определенной загрузкой, но выше головы не прыгнешь - 90-к будет быстрей за исключением случаев, когда лодка легкая и оба мотора можно увести в перекрут, и скорость лодки при этом уже никак не растет, какие бы винты не поставит на мотор.. но это - скорее теоретическая ситуация, редко такое на практике увидеть можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 12-12-11 14:20
DenZ хорошо ,популярно обьяснил ... ECU (по PartsCatalog у этих моторов разные ) электроника кормит их по разному ... П.С Иваныч 59 Вам написал в личку .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За нашу и Вашу свободу (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-12-11 19:28
mota
Скажи земляку что в Москве разница 75 и 90 примерно 11000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.125.168.4.snt.ru)
Дата: 12-12-11 22:23
За нашу и Вашу свободу писал:
> mota
>
> Скажи земляку что в Москве разница 75 и 90 примерно 11000 руб.
Тогда, ИМХО, и думать НЕОЧЕМ)))
А обычная Тохатсу М70, А90 по чем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.220.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 12-12-11 23:38
"Скажи земляку что в Москве разница 75 и 90 примерно 11000 руб."
Нет другая,МД 75 ТЛДИ -285т.р МД 90 ТЛДИ -325т.р.=40т.р.Это у официалов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.220.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 12-12-11 23:51
На вкус и цвет ...... Дело сугубо личное!
У меня нет повода не доверять Тохатсу,по этому и взял его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 13-12-11 00:41
Конечно Тоха лучше ! Он черный ,а Мерк ...блин ,тоже черный !?.. значит ...оба лучше )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (46.146.152.---)
Дата: 13-12-11 01:33
Тоха выигрывает по массе (легче мерка на 17 кг) и расходу топлива (рабочий объем меньше на 250 кубов). Мерк будет предпочтительнее на тяжелых лодках или при большой загрузке, так как это фактически дефорсированная 115-шка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-11 03:09
Большое спасибо всем за ответы. Резюмируя сказанное, прошу дать ответ: как высоко взлетит моя посудина (Посейдон-500) весом 550 кг + мотор 150 кг + 100 л бензина + в среднем 300 кг разных пассажиров и мелкой поклажи = итого ок. 1200 кг на интересующем меня моторе Tohatsu 75 tldi, и взлетит ли вообще? Ну, или как быстро утонет? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За нашу и Вашу свободу (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-11 03:54
zakusay писал:
> "Скажи земляку что в Москве разница 75 и 90 примерно 11000
> руб."
> Нет другая,МД 75 ТЛДИ -285т.р МД 90 ТЛДИ -325т.р.=40т.р.Это у
> официалов.
5 Tohatsu MD 70 BEPTOL 3 /1267,0 электрический дистанционное 508 25 143,0 367443
6 Tohatsu MD 90 BEPTOL 3 /1267,0 электрический дистанционное 508 25 143,0 367443
этот прайс по Москве гуляет, на самом деле, процентов па 20 дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.220.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 13-12-11 04:11
Да ничего он не гуляет-это белая цена на TLDI Сумеко(позвоните),я лично созванивался с Питером.По Москве моторов в наличии НЕТ,ждал по предоплате из Питера около недели....Есть низкие цены на "прокатись" и т.д. но они не берутся даже при 100% оплате.Ещё не мало важно последний мотор с идексом "С",по сравнению с "В" расход меньше,колпак другой.Есть такие интересные данные по расходу -
об. гал.ч л.ч
MD40A/B (TLDI) 5,500 4.0 15.2
MD40B2 (TLDI) 5,500 3.9 15.0
50D (3 cyl) 5,500 5.2 21.0
MD50A/B (TLDI) 5,500 4.5 17.0
MD50B2 (TLDI) 5,500 4.3 16.5
60B (2-str) 5,250 6.3 24.0
70A (2 cyl) 5,250 7.7 29.0
70C (3 cyl) 5,500 7.4 28.0
MD70B (TLDI) 5,500 6.4 24.2
MD75C2 (TLDI) 5,500 5.8 22.0
90 (2-str) 5,250 9.5 36.0
MD90B (TLDI) 5,500 8.5 32.0
MD90C2 (TLDI) 5,500 7.1 27.0
115 (2-str) 5,450 13.2 50.0
MD115A (TLDI) 5,500 11.9 45.0
MD115A2 (TLDI) 5,500 9.5 36.0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За нашу и Вашу свободу (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-11 04:41
zakusay писал:
> Да ничего он не гуляет-это белая цена на TLDI
> Сумеко(позвоните),я лично созванивался с Питером.По Москве
> моторов в наличии НЕТ,ждал по предоплате из Питера около
> недели....Есть низкие цены на "прокатись" и т.д. но они не
> берутся даже при 100% оплате.Ещё не мало важно последний мотор
> с идексом "С",по сравнению с "В" расход меньше,колпак
> другой.Есть такие интересные данные по расходу -
Да, спасибо. Цену на С2 не пропускают, но меньше 300000.
Вообще, с подорожанием моторов лучше пошла Хонда. Х90 стоит прилично меньше ТЛДИ, если вес не критичен берут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: За нашу и Вашу свободу (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-12-11 20:44
Ивaныч 59
Почему не Хонда 90?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-11 20:45
Так она вроде 383000 руб. стоит, и никак не меньше. А еще у нее вроде бы нога чуть длиннее, чем обычно, и слышал - бывает какой-то геморрой с установкой. Сайт самой Хонды вообще глючит, цен на моторы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.221.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 13-12-11 20:54
"Вообще, с подорожанием моторов лучше пошла Хонда. Х90 стоит прилично меньше ТЛДИ, если вес не критичен берут."
А как и где если не секрет 90я Хонда может стоить как 90й 2х тактник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-11 21:03
Только что звонил дилеру. Сама Хонда никаких скидок не дает. Предлагают 90-й мотор с 5% скидкой дилера за 364000 руб. И это без винта, приборов и даже машинки (45000 руб. отдельно). Т.е. его реальная цена выйдет за 400 тыс. с хвостиком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 13-12-11 23:27
Ивaныч 59 писал:
> Тоха выигрывает по массе (легче мерка на 17 кг) и расходу
> топлива (рабочий объем меньше на 250 кубов). Мерк будет
> предпочтительнее на тяжелых лодках или при большой загрузке,
> так как это фактически дефорсированная 115-шка.
Ну вообще не согласен. 17 кг на транце для лодки весом 500 кг - совершенно не существенная величина. Можно даже не обсуждать. По расходу - извините, а где доказательства? Потому что объём поболее? так я скажу - наоборот, имея больший крутящий момент, можно подбором винта получить меньший расход. А запас крутящего момента за душу не тянет. Система впрыска у Опти покруче будет. Электронно управляемый прямой впрыск в предкамеру с последующим вдувом в камеру сгорания, думается мне, даёт лучшее рапределение топливной смеси. Так что с сравнением расхода скорее у Опти экономичнее. В доказательство этого заявления могу привести сравнение Опти 150 С Верадо 150. Сравнивали на однотипных корпусах. Так вот у Опти расход был ничуть не больше. А в некоторых режимах даже меньше.
Цена меня тоже несколько удивляет. Тоха 90 ТЛДИ стоит почему то так же, как и Мерк 90 Опти. И это для меня странно. Сервис у Мерка поразвитее будет. Надёжность Опти 90 - 115 доказана гонками. Так чем Тоха интереснее????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 13-12-11 23:37
Берите 90. С 75-кой Посейдон едет только у г-на Саитова лично. Притом легко развивает первую космическую.
Могу предложить Х90 за 345000. Именно как дилер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 14-12-11 00:19
Ну, тогда можно и Мерк F80 ELPT EFI посмотреть. Как раз и суперскидка от Аквадрайва на этот мотор присутствует. Зайдите в Велход - уверяю, цена у них сладкая. А больший объём - это зер гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-11 03:46
Раз уж пошла тема про четырехтактники: есть ли какие-либо принципиальные эксплуатационные отличия между 2-тактниками 90 tldi с Оптимаксом 90 и Mercury F80 (F100)? Насколько они будут сравнимы по динамике и крутящему моменту?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 14-12-11 04:37
Раз пошла такая пьянка...про сравнения ...на одинаковых корпусах : расход топлива на 40 километров пути ,я на ТОХ 90 ТЛДИ и (прости господи) хонда 90 ,правда краб( только не говорите что хонда инж. в разы меньше ест ) на крейсере 50 км. разница 3 литра в мою пользу .Мой разгон ,конечно ,шустрее, диферент в статике ,разгоне,остановке,меньше . На нашей базе есть 90-ик мерк. опти, ни чего плохого,и выдающегося сказать не могу, хотя наблюдаю его ,из профессионального интереса ,нормальный мотор ,не хуже моего ). П.С Хонду люблю,честно ( а ,то ведь,заклюют ...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 14-12-11 17:32
Разницы в эксплуатации Тохи 90 ТЛДИ и Мерк 90 Опти не вижу. Ну, разве что за счёт большего объёма и соответственно крутящего момента у Мерка скорости повыше. У 80-ки само собой тяговые возможности похуже. Примерно на уровне 70 - 75 двухтактных сил. Но зато расход на макс. оборотах меньше. На крейсерской километровый расход может оказатся выше, чем у ТЛДИ И Опти. Ну и в 4-х ткт не нужно масло доливать. Хотя расход масла у Опти в крейсерском режиме (3500 об) меньше 1%. Ну и для многих существенный фактор - уровень шума. На М F80(100) EFI он заметно ниже. На холостых и близких к холостым вообще не слышно. Ещё Мерк и Опти и EFI позволяют пользовать систему Смарт Крафт. Очень удобная штука.
В общем, по совокупности из вышеперечисленных моторов я бы взял себе Мерк 90 Опти.
По поводу меньшего расхода на крейсере у впрыскового 2-х ткт ничего удивительного. Заметно больший крутящий момент позволяет ставить винты большего шага и иметь большую крейсерскую скорость. В итоге путевой расход получается у 2-х ткт меньше, хотя часовой обычно больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zakusay (---.221.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 14-12-11 17:42
Ссылка.
Ссылка.
Народ выкладывал по расходу тестируемых моторов,Тохатсу не известно 1 или 2,а расход существенно разный.
MD115A (TLDI) 5,500 11.9 45.0
MD115A2 (TLDI) 5,500 9.5 36.0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 15-12-11 04:43
Матяж Владимир писал:
> Разницы в эксплуатации Тохи 90 ТЛДИ и Мерк 90 Опти не вижу. Ну,
> разве что за счёт большего объёма и соответственно крутящего
> момента у Мерка скорости повыше. У 80-ки само собой тяговые
> возможности похуже. Примерно на уровне 70 - 75 двухтактных сил.
> Но зато расход на макс. оборотах меньше. На крейсерской
> километровый расход может оказатся выше, чем у ТЛДИ И Опти. Ну
> и в 4-х ткт не нужно масло доливать. Хотя расход масла у Опти в
> крейсерском режиме (3500 об) меньше 1%. Ну и для многих
> существенный фактор - уровень шума. На М F80(100) EFI он
> заметно ниже. На холостых и близких к холостым вообще не
> слышно. Ещё Мерк и Опти и EFI позволяют пользовать систему
> Смарт Крафт. Очень удобная штука.
> В общем, по совокупности из вышеперечисленных моторов я бы взял
> себе Мерк 90 Опти.
> По поводу меньшего расхода на крейсере у впрыскового 2-х ткт
> ничего удивительного. Заметно больший крутящий момент позволяет
А какой примерно расход масла на Оптимаксе?
> ставить винты большего шага и иметь большую крейсерскую
> скорость. В итоге путевой расход получается у 2-х ткт меньше,
> хотя часовой обычно больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mota (---.opera-mini.net)
Дата: 15-12-11 06:06
Кстати по Тохе ,на нем есть самодиагностика ,удобная вещь .Ошибки показывает,обнулить можно без подключения к компу, и троллинг контроль присутствует .Смарт на мерке, конечно, прикольно ,но это отдельный прибор... за деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|