Хочу поделиться начальным опытом хождения в волну на килевой ПВХ. Размер лодки ( 360 вместо 330, как пример) не сильно влияет на комфортное прохождение волны. Ну на 5 см волна может быть выше. "Глубокий" киль тоже чуть улучшает, как и Аэр Дек. Раньше пользовался Автоботом, тоже волну не режет. Плюс слабый корпус и очень сильно забрызгивание.
ПВХ лодки имеют большую грузоподьемность и относительный комфорт начинается, когда на передней банке пассажир. Я практически хожу один и решил закрепить балласт в носу. Каково же было удивление, что набрав вес пассажира, я комфорта не получил. Пришел к выводу- пассажир то подпрыгивал на банке при волне, а балласт плотно пристегнут к полу. Крылья на мотор имеют один реальный плюс - уменьшают минимальную скорость глиссирования.
На сегодня (сезон еще не закрыт, в море недалеко выхожу)
Уменьшаю прыгучесть лодки:
1. Балласт 40 кг в самый нос с возможностью подпыгивания на волне
2. Крылья на мотор для уменьшения скорости глиссирования.
Уменьшаю дискомфорт для себя:
1. Посадка ближе к транцу (ближе, чем задняя банка).
2. Посадка ниже, чем на банке боком на что то большое и амортизирующее . Спиной упираюсь в баллон.
НУ и всегда ищу "просвет" между волнами и если не нахожу, то снижаю скорость вплоть до полной остановки
Хотелось бы что бы кто то дополнил, покритиковал.
Лодка Бриг Динго 330 с Аэр Деком.
Стоя не пробовал ходить с удлиннителем румпеля и держась за дугу?Ноги отлично амортизируют любые удары,какие никогда не выдержит спина,если управлять сидя.Выход на глисс практически с места.
По поводу волны на ПВХ лодках , среднестатистических конечно , я думаю это у всех и забрызгивание лечится только тентом-накидкой . Это чисто мои личные мнение проверенные на различных пвх .
Если ветер в харю , всё пипец , мокрый , ну и собственно переход в водоизмещение , чтоб както снизить сей неприятный момент ))
Автор: Андрей 1967 (46.159.24.---)
Дата: 09-12-11 23:20
Dizel-1 писал:
> Стоя не пробовал ходить с удлиннителем румпеля и держась за
> дугу?Ноги отлично амортизируют любые удары,какие никогда не
> выдержит спина,если управлять сидя.Выход на глисс практически с
> места.
Вот бы видяшку посмотреть ,как стоя на ПВХ-ке с удлинителем румпеля ходят
У меня изрядный вес . Пассажира с изрядным же весом усаживаю почти себе в ноги . При таких условиях лодка идет с максимально задранным носом . Скорость не глиссер и не водоизмещение . Нос полностью прикрывает от волны . Полный дискомфорт с дифферентом на корму , но остаешься сухим точно. Если пассажира в середину или ближе к носу , то мокрые будут оба очень скоро с забрызгиванием через нос.. Глиссировать при встречной волне с барашками долго не получится ... или пассажира потеряешь или сам вылетишь.
Правда мотору очень тяжело в таком режиме ..... Ну и галсами и постоянно подыгрывать газом...
> Стоя не пробовал ходить с удлиннителем румпеля и держась за
> дугу?Ноги отлично амортизируют любые удары,какие никогда не
> выдержит спина,если управлять сидя.Выход на глисс практически с
> места.
Была такая мысль, Даже консультировался с Максом Авериным Правда для Автобота. Мелковат Динго для "стоя". Баллон 40 см, да и Аэр Дек высоту "ворует". К тому же стоять надо на жестком, а надувной пол для стояния проигрывает. Дуги нет, а жесткая перемычка сделана. Держаться очень удобно.
Автор: Андрей 1967 (46.159.24.---)
Дата: 09-12-11 23:20
Dizel-1 писал:
> Стоя не пробовал ходить с удлиннителем румпеля и держась за
> дугу?Ноги отлично амортизируют любые удары,какие никогда не
> выдержит спина,если управлять сидя.Выход на глисс практически с
> места.
Вот бы видяшку посмотреть ,как стоя на ПВХ-ке с удлинителем румпеля ходят
===========
Когда снимали,волны не было,но вот как-то так по волнам ходим ;-)
> Спасибо Максу Аралину за науку!!!!Столько спин и задов спас от
> тряски,сосчитать трудно=)
Это РИБ. Дно жесткое, пол жесткий, баллон больше. Конечно РИБ более мореходен. Ноги,. как амортизатор, хорошо. Но поднимаеется центр тяжести и при ударе о волну можно и не удержаться в лодке.
Автор: Андрей 1967 (46.159.24.---)
Дата: 10-12-11 00:59
Dizel-1 писал:
> Автор: Андрей 1967 (46.159.24.---)
> Дата: 09-12-11 23:20
>
> Dizel-1 писал:
>
> > Стоя не пробовал ходить с удлиннителем румпеля и держась за
> > дугу?Ноги отлично амортизируют любые удары,какие никогда не
> > выдержит спина,если управлять сидя.Выход на глисс
> практически с
> > места.
> Вот бы видяшку посмотреть ,как стоя на ПВХ-ке с удлинителем
> румпеля ходят
> ===========
>
> Когда снимали,волны не было,но вот как-то так по волнам ходим
> ;-)
>
>
Одним румпелем тут не обойтись еще и дуга нужна, а ее не каждый захочет ставить
На всякий случай: местные правила ГИМС запрещают управление маломерными судами стоя. Любыми, разницы между типами не делается. Я-то знаю, что стоя может быть вполне безопасно, но инспектору лучше на глаза не попадаться.
На всякий случай: местные правила ГИМС запрещают управление маломерными судами стоя. Любыми, разницы между типами не делается. Я-то знаю, что стоя может быть вполне безопасно, но инспектору лучше на глаза не попадаться.
==============
А где енто написано,можно узнать?Сколько раз к нам подходили ГИМС и ниразу не предявляли никаких притензий,а только восторженно спрашивали:"Сами мол придумали и как?"
> По поводу волны на ПВХ лодках , среднестатистических конечно ,
> я думаю это у всех и забрызгивание лечится только
> тентом-накидкой . Это чисто мои личные мнение проверенные на
> различных пвх .
> Если ветер в харю , всё пипец , мокрый , ну и собственно
> переход в водоизмещение , чтоб както снизить сей неприятный
> момент ))
ни чего подобного нет на лодках с задраным носом, к примеру профмарин,думаю и у кайманов с этим проблем нету,из личного опыта.
Тихон , я так понял задранный нос у тех лодок , у которых первый носовой пайол , в рабочем состоянии , имеет наклон относительно остальных пайолов ?
Если так , то на моей лодке "задран нос" .
> Тихон , я так понял задранный нос у тех лодок , у которых
> первый носовой пайол , в рабочем состоянии , имеет наклон
> относительно остальных пайолов ?
> Если так , то на моей лодке "задран нос" .
именно так,и от носовго отсека толку мало,проситса туда сумка(а то на тапку надовил и шмудяк в корме)
> ни чего подобного нет на лодках с задраным носом, к примеру
> профмарин,думаю и у кайманов с этим проблем нету,из личного
> опыта.
Вот на этих с не задранным носом но большим килем и крутым форштевнем тоже нету забрызгивания , так как киль в передней части постоянно держит баллоны над водой.
> Вот на этих с не задранным носом но большим килем и крутым
> форштевнем тоже нету забрызгивания , так как киль в передней
> части постоянно держит баллоны над водой.
То же самое можно сказать о лодках с НДНД, в частности, на Соларе 380 не забрызгивает в любую погоду, хотя нос и не сильно задран, зато сильно килеватый "матрасик" держит носовой баллон достаточно высоко над водой, брызги просто не могут его обогнуть.
Всё верно, не всегда есть необходимость задирать нос у лодки при этом делая пол к носовой части не ровным, есть другие способы, в данном случае это кильсон и крой днища, не дающие замыватся баллонам в носу у лодки.
Вот кстати видео, где всё это видно.
youtube.com/watch?v=gpD_mfPZkW8&feature=related
Владимир, для этого нужно видео выкладывать с теми условиями ,что не устраивают.
В данном случае трудно давать советы, так как море и река имеют отличия. Мало того, на моей лодке чтоб быть сухим нужно идти на глиссе , а вот на короткой волне 0,5 и выше в водоизмещении будет хлюпать через носовой баллон, а на глиссе сухой и капитан и пассажир впереди. Лодка однако лодке рознь. Как и условия, так как одно дело волна по течению, другое против.
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> на глиссе сухой и капитан
> > и пассажир впереди.
>
> Когда у меня пассажир спереди, меня все устраивает. С
> балластом не могу до конца разобраться. Он должен подпрыгивать
> сам, а не тянуть нос лодки вверх?
Так почему бы не крепить багаж к баллонам? Ну по типу сетки закреплённой к баллонам и вся поклажа не касантся днища, что и даст тот самый амортизационный эффект.
Можно по фантазировать с креплениями как родные у сидушек, чтоб сделать в носу этакий фальш пол-палубу для всего груза, не имеющий контакта с аэродеком но нужно просто приклеить нужные элементы изнутри кокпита к нижней части баллонов.
Или сварганить этакий ящик вкладыш с креплениями к баллонам, не контактирующий с матрасом для всех вещей. Главная задача ведь отсутствие контакта с аэродеком, чтоб гасило колебания.
Так яж написал как это сделать .... аж три варианта
Сетка с креплениями на баллоне, доп палуба с креплением к баллонам над самим матрасом, ну и просто ящик вкладыш навешивающийся на баллоны.
Во всех трёх вариантах будем иметь имитацию пассажиря сидящего на лавке.
> vladimir07 писал:
>
> > Гидрокрыло. Так и не понял. Продал.
>
> Что это гидрокрыло - обратной стреловидности ?
Может фото неудачное. Но там есть стрелки ВПЕРЕД. Установлено по инструкции.
