|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:57:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:57:02 |
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 08-12-11 06:15
Читал форум,вот наткнулся на закрытую тему и один из ее топиков:
Я бы со стандартной 100-й вообще связываться не стал, в отличии от 100Д, не смотря на гламурный вид- откровенно неудачный корабль,
1. оно НЕ ЕДЕТ, никак, вне зависимости от движкА, врожденные параметры корпуса и водомета-импеллера не позволят ехать больше 18 на накрайняк 20 км.ч. причем расход топлива- полный пипец.
2. Хреново управляется.
4. Реверс- неудачное решение.
3. Низкая носовая скула- в более менее волну- эффект подводной лодки.
4. Компоновка рубки- откровенно уродская.
5.Задача этого корабля- очень неспешно лазить по мелякам и вытаскивать плоты из затонов, доводилось ходить на нем и далеко, с Д-шкой никакого сравнения все равно как москвич и мерседес.
Следовательно, как его не тюнингуй все равно (ИМХО) получишь... -плот .
У нас на лодочной мужики это чудо месяца 2-а тюнинговали, рубку новую, навес на корме над двиглом, то да се... 2-а раза прошли, потом 1,5 года это чудо валялось на берегу, потом кто-то на речку на северА ее упер, видимо позарившись на почти халявный водометный катер....и соляры у него наверное цистерна закопана.
Звиняйте если что не так. Все сугубо ИМХО и личный опыт.
Похоже плохой опыт.
В жизни есть достаточно достойных переделок этого катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 08-12-11 06:26
L-t Colonel писал:
> Читал форум,вот наткнулся на закрытую тему и один из ее
> топиков:
Bas: писал:
>
> Я бы со стандартной 100-й вообще связываться не стал, в отличии
> от 100Д, не смотря на гламурный вид- откровенно неудачный
> корабль,
> 1. оно НЕ ЕДЕТ, никак, вне зависимости от движкА, врожденные
> параметры корпуса и водомета-импеллера не позволят ехать больше
> 18 на накрайняк 20 км.ч. причем расход топлива- полный пипец.
Да,это имеет место быть.Но причина......Импелер и Сопло старого образца....при их замене на более поздние модели,от КС-102 и.т.д.(все посадочные размеры,один в один!!!)......, Катер оживает!!!
На фото импеллер КС-100,родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 08-12-11 14:12
L-t Colonel писал:
> Переделка КС-100
Извиняюсь, а смысл?
1.небыстрый водометный корапь для лазанья по эбеням превратить в еще более небыстрый полугламурный параход? мотор небось 238 или 240? который соляру на том водомете бочками пьет?
2. это от наличия большого количества бесхозно брошенных корпусов КС100?
3. 100-ка реальный плоскодон вроде днинной узкой сковородки- а с этой супернадстройкой как насчет центра тяжести? Пару мулаток на флай бридж и оверкиль?
4. За те бабки которые вложены в такой глыбокий тюних можно построить гораздо более изячный кораблик с горазно менее мощным потребным мотором с обычным гребным винтом.
Устриц ел, крутил баранку пару сезонов и на 100-ке и на 100Д.
мнение остается неизменным 100-ка сосет. Д-шка и ее более позние версии - рулят. По северАм, на закате сов. власти, много умельцев пытались "оживить 100ки или хотя-бы приблизить по тягоразгонным характеристикам к 100Д - итог убитое время и бабло, не в коня корм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-12-11 14:23
мож все-таки подвесник? катался в тайланде на подобном по размеру катере. 3 хонды 225 - и в путь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 08-12-11 14:41
Cornholio писал:
> мож все-таки подвесник? катался в тайланде на подобном по
> размеру катере. 3 хонды 225 - и в путь
Между теми корытами шо в Тае и этим угребищем - дистанции огромного размеру.
На той корпус само то как раз 3 хонды по 225...., ага и на прогресс 2 ямаху 140..... и белые тапки заказать....и ключ от квартиры:-)
особо если учесть что одна такая хонда стОит больше чем тот корапь.
ЗЫ: Извраты конечно бывают . У нас мужик один, на лодочной, амур тюнинговал, мотор новый суза 115 4т, рубка, салон-свинья (всмысле кожа), аудиосистема с "морскими" колонками в общем и целом с переделками транца и прочими гламурностями стоимость тюнинха вышла рублей в 500 (всмысле тышш). Причем ладно бы сам извращался - контора ему делала по заказу. Ну и накой спрашивается? не проще было тот амур продать рублей за 100 и плюс те-же 500 нормальную лодку купить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 08-12-11 14:46
Во еще один глыбокий тюних амура . За качество извиняюсь трубой фотал и вечером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 09-12-11 00:54
Александр Волков писал:
> Какой двигатель, на какую крейсерскую скорость расчитываете,
> осадка в статике, осадка в движении, расход горючки?
Родной,ЯМЗ-238 М2Г,водомет, переделываю,сопло (СА) за транцем,ЗХ ковш (лифчик),осадка в статике 40-45 см,на ходу не знаю.Все остальное выяснится при ходовых испытаниях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 09-12-11 01:16
Ваs писал:
> ....... крутил баранку пару сезонов и на 100-ке и на 100Д.
> мнение остается неизменным 100-ка сосет. Д-шка и ее более
> позние версии - рулят. По северАм, на закате сов. власти, много
> умельцев пытались "оживить 100ки или хотя-бы приблизить по
> тягоразгонным характеристикам к 100Д - итог убитое время и
> бабло, не в коня корм.
Еще раз повторю,вся разница в импеллере и СА.Сам был в этом году в Костроме,посмотрел все и обмерил своими руками.....импеллеры и СА совершенно разные.Те которые ставили на 100Д и хорошо себя показали,до сих пор ставят на КС-110-й серии.
На фото переделка Кски
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.pools.atnet.ru)
Дата: 09-12-11 01:49
я конечно извеняюсь но по слухам кс100 узнакомого было 2 один с лебедкой стальной а другой люминь(не видел) там типа пассажирского движки пихали на стальной ямз236 был, на люминь ямз238 со стального(короткого) сняли лебедку и вроде 238 воткнули получилось г*но там че то мудрено 236 или 238,с лебедкой или без-в (смысле выкидывать) длина разная там надо, мудрить я то помогал принеси-подай пошол на йух немешай вообщем стакими танцами ни хрена не вышло куда-то про-е-пили избавились от кс-100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 09-12-11 14:04
L-t Colonel писал:
> Еще раз повторю,вся разница в импеллере и СА.Сам был в этом
> году в Костроме,посмотрел все и обмерил своими
> руками.....импеллеры и СА совершенно разные.Те которые ставили
> на 100Д и хорошо себя показали,до сих пор ставят на КС-110-й
> серии.
об чем и речь, то есть чтобы сделать из 100ки мало-мало едущее судно нужно , для начала раскурочить 100Д и вкрячить от ее движитель в корпус 100-ки? а не проще тогда найти корпус Д-шки и его восстановить.
Реально Кска нужна там где она нужна - то есть меляки и всякие дальние эбеня и чтоб по возможности побыстрее, дык вот там импеллера хватает на сезон, да и трубу водомета и СА под час уродует камнями так, что к следующему сезону работы сварному минимум на неделю. Дык там оно надо, потому как по другому забросить на участок тонну-макс полторы соляры - не реально.
Там где средние глубины больше полутора метров - весь этот геморой с водометом и ревущим ЯМЗ 238-240 и расходом два литра на километр нах не нужен.
В частном пользовании для покатаццо - не представляю. Тем более что оно регистровой регистрации, и ГИМС не прокатит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 09-12-11 14:10
А , да еще, и заодно желательно заранее гидроусилитель руля вкрячить, хоть как-то скрасит впечатления об ее управляемости.
кстати на крайней нижней фотке переделка из 100Д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 10-12-11 06:35
Ваs писал:
> об чем и речь, то есть чтобы сделать из 100ки мало-мало едущее
> судно нужно , для начала раскурочить 100Д и вкрячить от ее
> движитель в корпус 100-ки? а не проще тогда найти корпус Д-шки
> и его восстановить.
Зачем курочить две лодки......проще поставить на 100 ку новый импеллер и СА.......все остальное одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 10-12-11 06:39
Ваs писал:
> Реально Кска нужна там где она нужна - то есть меляки и
> всякие дальние эбеня и чтоб по возможности побыстрее, дык вот
> там импеллера хватает на сезон, да и трубу водомета и СА под
> час уродует камнями так, что к следующему сезону работы
> сварному минимум на неделю.
Согласен. Но у нас водохранилище живет своей жизнью,замывает входы в заливы,намывает мели у островов.....и зайти,даже на МСПешке в некоторые уже невозможно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 10-12-11 06:42
Ваs писал:
. Тем более что оно регистровой регистрации, и ГИМС не прокатит.
>
Регистрация ГИМС,как прогулочное, 12 чел......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (---.avtlg.ru)
Дата: 10-12-11 06:49
Ваs писал:
> А , да еще, и заодно желательно заранее гидроусилитель руля
> вкрячить, хоть как-то скрасит впечатления об ее управляемости.
Конечно никто тросами управлять не собирается.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 12-12-11 12:54
L-t Colonel писал:
> Ваs писал:
>
> . Тем более что оно регистровой регистрации, и ГИМС не
> прокатит.
> >
>
> Регистрация ГИМС,как прогулочное, 12 чел......
т-щ подполковник, у корпуса КС есть регистровая квалификация с завода-изготовителя, никакой "прогулочный тип" не проканает.
Если в правоустанавливающих документах будут содержаться литеры "КС-100" - ГИМС должен вас послать однозначно, иначе регистраторам светит злоуптребление в чистом виде.
При такой реинкарнации , с переделкой корпуса (проекта) из КС в рукоблудопараход прогулочный надо получать разрешение завода-изготовителя с целью изменения классификации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (83.239.190.---)
Дата: 13-12-11 02:16
Ваs писал:
> > . Тем более что оно регистровой регистрации, и ГИМС не
> > прокатит.
> > >
> >
> > Регистрация ГИМС,как прогулочное, 12 чел......
> "КС-100" - ГИМС должен вас послать однозначно, иначе.....
Имею судовой билет ГИМС: " Прогулочное....12 чел......ГД мощностью 74 л.с....."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L-t Colonel (83.239.190.---)
Дата: 13-12-11 02:22
Ваs писал:
По северАм, на закате сов. власти, много
> умельцев пытались "оживить 100ки или хотя-бы приблизить по
> тягоразгонным характеристикам к 100Д - итог убитое время и
> бабло, не в коня корм.
Время покажет.....хде у мужиков мозги лучше на северах, али на Югах!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 13-12-11 12:50
L-t Colonel писал:
>
> Имею судовой билет ГИМС: " Прогулочное....12 чел......ГД
> мощностью 74 л.с....."
Гыыы... вон оно чо, Михалыч.... один май - регистрация - левая,
возможен попандос с далеко идущими.... у нас в Икт (в отдельных районах) ТО на такую посуду пройти уже нереально. ГИМСюки умнеют прям на глазах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
