|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:45 |
|
Автор: DrMuller (83.102.193.---)
Дата: 07-12-11 21:09
Доброго всем времени суток.
Подскажите, нужно ли поднимать транец под SUZUKI DT30RS или достаточно штатной высоты? Замерил расстояние от верхней части струбцин (которая опирается на верхний обрез транца): почти 800 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (83.102.193.---)
Дата: 07-12-11 21:32
pablo37 писал:
> Вернее до которого)))))
>
>
> Надо до плиты мерят
До конца пера (если точно 790 мм +/-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 07-12-11 21:33
Ну от/до какого места товарищ мерил - это совершенно очевидно:) Но вот подять мотор на 40 см - это реально круто:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (83.102.193.---)
Дата: 07-12-11 21:42
Дмитрий Тихонов писал:
> Но вот подять мотор на 40 см - это реально круто:)
Не понял юмора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Тихонов (81.200.81.---)
Дата: 07-12-11 21:51
Ну если получилось 790 мм, а у лодки транец 380 мм, то поднимать надо примерно на 400 мм, что примерно равно 40 см:)
На самом деле все у тебя нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mppopov (94.125.244.---)
Дата: 07-12-11 21:55
Ставил Ямщика 30АШ ДАБЛЮ СИ ЭС (Y30HWCS) на эту лодку без переделок транца. Мудрить ничего не нужно. Ставь и АЛГА
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.opera-mini.net)
Дата: 08-12-11 00:34
Ну у Сузы у твоей нога S.Значит 380мм.Над винтом,на моторе пластина-называется антикавитационная плита,нужна чтобы винт воздух не подхватывал.Дак вот по руководству она дожна быть ниже днища лодки 2,5-0см.Лучше подобрать высоту установки мотора на транец методом научного тыка.Если не хочешь заморачиваться-вешай и катайся.Транец у тебя как раз под 380мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник. (83.149.44.---)
Дата: 08-12-11 02:34
ИМХО, основанное на личном опыте, 2,5 см для иномотора 40 сил многовато. Он весит гораздо больше, чем советская тридцатка, и соответствено осадка у лодки тоже больше. У меня самый легкий мотор среди сороковок, 96 кг сухого веса, расстояние до АКП ровно сантиметр, и я считаю его наиболее оптимальным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 08-12-11 19:47
У Обь - М высота транца 0,39 м , и у Обь-3 наверное такая-же , или 0,38 м ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.vologda.ru)
Дата: 08-12-11 21:13
На SUZUKI DT30RS от опорной плоскости струбцин до АКП ~432 мм.На Воронеже поднимал транец на 30 мм(высота транца была 380 мм).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 08-12-11 22:20
Вот сначала транец, который конструкторы рассчитывали под мотор S или L поднимают на 10-20-30-40мм. А потом возникают темы - Почему прохваты. Почему носом роет. Нужен ли мне клин. Нужны ли мне крылья на плиту и т.п.
Моторы бывают S, L, XL. Ну могут быть немного разные названия. Экзотику типа гоночных XS и ну совсем уж океанских XXL не рассматриваем.
В паспорте на корпус написано - под какую ногу сделан транец. Значит берем и вешаем соответствующий мотор. Получаем гарантированный результат.
А вся эта ловля блох чаще дает побочные эффекты чем улучшает ситуацию.
Лучше ездить гарантированно и стабильно. Чем получить +3 км/ч к максималке и, например, проворот демпфера винта от прохватов. Или перегрев из-за завоздушивания системы.
Единственный несходняк наших и не наших транцев это стандартный угол наклона. У нас в стандарте 7, а у них 12 градусов. Что может создавать проблемы при эксплуатации моторов с триммом. А может и не создавать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (78.107.6.---)
Дата: 08-12-11 22:55
Я вот че не понял, стояли мы как то с товарищем борт о борт, он на Обь-3, я на Днепре, загрузка одинакова (мала). У Днепра немножко больше высота борта
По ТТХ разница в восоте борта ничтожна, а на практике я на него смотрел сверху вниз (не из-за высоты сидений) и это не смотря на то, что Днепр за счет своей килеватости должен провалиться поглубже.
Стояли борт о борт, разница в 10-15 см казалось?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
