|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:07:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:07:09 |
|
Автор: Павел В. Череповец (2.95.32.---)
Дата: 02-12-11 05:33
Прошу помощи, или совета.
Предпоследнюю рыбалку налетел на полном ходу на каменную косу, спустили в этом году совсем воду. Редуктором не стукнулся, все пришло на винт, вот он стал такой:
Снял, проверил визуально вал, вроде все ОК, поставил новый винт и съездил еще на одну рыбалку. На ходу ничего плохого не услышал, не почувствовал.
Но все-таки вал погнул. Заметил, что с мотора висящего в гараже на стойке понемногу капает масло. Сначала думал, что с выхлопа стекают остатки, но после того как пару раз переставил мотор, а потом подставил под редуктор банку, понял, что-то не то. Проверил сегодня индикатором. На ровном месте, перед тем как начинаются шлицы со стороны редуктора (примерно 30 мм от сальника ) биение 0,08 мм. Считаю это очень много. Попробую вал исправить, но не знаю, на месте вряд ли получится, нужно по идее вытаскивать, но по схеме понимаю, что внутри должно все развалится
Кто что скажет по этому поводу? Менять ли сальник? С этим прошел всего одну поездку. Есть ли у кого порядок разборки такого редуктора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-12-11 06:40
8 соток это полная херня. Но если реально капает масло из-под сальника ГВ неплохо бы посмотреть что в редукторе творится. Может там вода из другого места, а в тепле начало давить через слабое.
Вскрывается аналогично аналогичным редукторам. ;) То есть отворачиваешь два винта/болта крышки и вышибаешь мли еще как выпрессовываешь ГВ.
Но лично я бы забил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 02-12-11 06:49
А вообще... На ГВ по схеме стоят два сальника навстречу. То есть продавить такое уплотнение задаче нетривиальная. Так что прична скорее в другом.
На заметку - судя по покоцанности твоего винта удар был "ни о чем" Так как я например сложил лопасть пополам о пенек на среднем ходу на сороковке. А ГВ при этом не пострадал совсем.
Так что не паникуй. Винт только напильником поправь слегка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: munduruk (188.134.40.---)
Дата: 02-12-11 08:18
Павел В. Череповец писал
> Кто что скажет по этому поводу? Менять ли сальник? С этим
> прошел всего одну поездку.
Если вал снимать или менять,то уж и сальник ставь новый-копейки стоит.А если на коленке молотком вал выправишь не снимая-уважение тебе и почёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.122.Cherepovets.ptl.ru)
Дата: 02-12-11 15:20
Винт уже отремонтирован.
Тоже вчера тщательно рассмотрев схему увидел два сальника и был этому очень обрадован и в тоже время удивлен, что масло подтекает.
Сегодня попробую "выставить" вал на месте, не снимая. Если не получится, то буду разбирать. Все-таки восемь соток это многовато, довести хотя бы до пары.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.0.relinfo.ru)
Дата: 02-12-11 15:55
Личное мнение - эти восемь соток запросто могли быть от рождения. Новый сальник в статике (висящий мотор) удержит две-три десятки кривизны запросто - не поверю никогда, что от восьми соток капает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 02-12-11 16:02
Павел В. Череповец писал:
>...попробую "выставить" вал на месте, не снимая. Если не
> получится, то буду разбирать.
+++Вполне может получиться, что после попытки выпрямления вала на месте разбирать точно придется, чтобы поменять свежеубитые подшипники или чтобы сменить корпус редуктора :)
ЗЫ: имхо - не париться, а еще раз проверить редуктор. Очень сомневаюсь, чтобы сальники не справились с биением 0,08.
Кстати, эмульсия в редукторе конкретная или слегка помутневшее масло?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.122.Cherepovets.ptl.ru)
Дата: 02-12-11 17:59
Эмульсии нет, масло от работало после ТО три выезда по 40 км.
После протирки насухо и установки вчера мотора вертикально возле горячей батареи сегодня все сухо... ХРЕН ЗНАЕТ... Я еще перед зимовкой под свечки масла грамм по 30 лил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-12-11 18:26
Павел В. Череповец писал:
> Эмульсии нет, масло от работало после ТО три выезда по 40 км.
> После протирки насухо и установки вчера мотора вертикально
> возле горячей батареи сегодня все сухо... ХРЕН ЗНАЕТ... Я еще
> перед зимовкой под свечки масла грамм по 30 лил...
Ёлки палки.... Ещё один удивлённый лужице масла под мотором после консервации...... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-12-11 19:02
а в чем проблема разобрать и выправить вал ,не разбирая редуктор править вал НЕЛЬЗЯ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.sibtel.ru)
Дата: 02-12-11 19:25
Павел В. Череповец писал:
> Эмульсии нет, масло от работало после ТО три выезда по 40 км.
> После протирки насухо и установки вчера мотора вертикально
> возле горячей батареи сегодня все сухо... ХРЕН ЗНАЕТ... Я еще
> перед зимовкой под свечки масла грамм по 30 лил...
Ну так с поршневой и вытекло масло. Не парься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.235.---)
Дата: 02-12-11 20:13
у меня на точно таком же моторе тоже с винта масло натекло (на фотке только следы, само масло я вытер) , но только это моторное масло, движок ещё на обкатке, масло лью 1х25, оно все не сгорает, вот и вытекает через выхлоп...
так что скорее всего у вас все в порядке, не мешайте мотору работать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-171-99.avangarddsl.ru)
Дата: 02-12-11 20:53
basss (85.26.235.---)писал : у меня на точно таком же моторе тоже...
интересно, а на вашем, биение на валу есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 02-12-11 22:59
Спортист писал:
> править восемь соток - бессмысленно. можно хуже сделать
ЕСЛИ РУКИ ЗОЛОТЫЕ ТО НЕ ВАЖНО ОТКУДА ОНИ РАСТУТ))))))
а если серьезно - то на прессе с плавной подачей -легко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (128.71.222.---)
Дата: 03-12-11 02:15
Вал погнул ударом 100%. Другое дело, что масло натекло скорее всего с выхлопа, подзабыл про консервацию...
Сегодня снял у редуктора переднюю крышку, разборка не получилась, чтоб разобрать редуктор с этой стороны, нужно как минимум два пинцета, чтоб расшплинтовать привод (поз. 12, 13) У меня их не оказалось. Да и не буду, уже собрал. Попробую маленько выдавить упершись в КП, думаю что несколько соток пододвину все равно. Задний подшипник - скольжения, ни чего ему не будет при правке. Сальники стоят NGK? Да и вообще качество изготовления и сборки порадовало, в ПНД выложу фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-12-11 03:04
Павел В. Череповец писал:
> Вал погнул ударом 100%.
+++Угу. До этого после каждого выезда измерял - было 0,000 :)
> Сегодня снял у редуктора переднюю крышку, разборка не
> получилась, чтоб разобрать редуктор с этой стороны, нужно как
> минимум два пинцета, чтоб расшплинтовать привод (поз. 12, 13) У
> меня их не оказалось. Да и не буду, уже собрал.
+++ :)) Какой живучий редуктор попался - до последнего сопротивляется "ремонту" :))
Попробую
> маленько выдавить упершись в КП, думаю что несколько соток
> пододвину все равно. Задний подшипник - скольжения, ни чего ему
> не будет при правке.
+++Точно, так ему и надо. Биение 0,08мм обычно правят, уперевшись гидродомкратом в ГВ и АКП :))
Сальники стоят NGK?
+++NGK - мировой лидер по производству сальников :)
Да и вообще качество
> изготовления и сборки порадовало, в ПНД выложу фотки.
+++Будем ждать с нетерпением следующих новостей. Так его! До весны еще много времени, чтобы дозаказать сломанные детали и отвезти мотор в ремонт :)
ЗЫ: Пожалей моторчик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 03-12-11 04:13
Прежде чем лезть в редуктор никуёво бы замерить биения выступающей части вала. Вот считай у сальников 8 соток. А на конце сколько? Если меньше 5 десяток можно ничего не делать.
Напоминаю - судя по состоянию винта удар был незначительный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 03-12-11 04:25
Плохо , когда всегда под рукой специальные мерительные инструменты и сомнения в голове . Плюс пресс для правки прямо по месту.....
8 соток в 30 мм от сальника. А на конце вала?
Зачем лишние внешние нагрузки на вал и подшипники? Забыть просто про эти сотки . Тем более , что в районе сальников вообще мизер будет , если вообще удасться отследить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (2.95.32.---)
Дата: 03-12-11 19:58
Согласен, иногда бывает "горе от ума" )))
Уговорили, не буду ни чего давить и править. В ПНД сборка, новое масло и до следующего сезона пусть висит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-12-11 22:23
Павел В. Череповец писал:
> Винт уже отремонтирован.
> Тоже вчера тщательно рассмотрев схему увидел два сальника и был
> этому очень обрадован и в тоже время удивлен, что масло
> подтекает.
> Сегодня попробую "выставить" вал на месте, не снимая. Если не
> получится, то буду разбирать. Все-таки восемь соток это
> многовато, довести хотя бы до пары.
Ну если до 5ти соток на колене на япономоторе допускается......то твои 8 соток-ни о чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей1 (---.internetserviceteam.com)
Дата: 04-12-11 01:43
...он над нами издевался,ну сумасшедший -что возмешь?....../Высоцкий/
На моей Сельве после косы на каждой лопасти не хватает трети.Ничего не капает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 04-12-11 19:13
Ну если до 5ти соток на колене на япономоторе допускается......то твои 8 соток-ни о чем.
ну вообще то 0.02
|
|
Ответить на это сообщение
|
|