|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:22:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:22:00 |
|
Автор: еще один любитель (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 28-11-11 05:14
Амперметр на Yamaha F40BETL как ставить/подключать.
Не пойму никак. Никакой документации нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (31.162.11.---)
Дата: 28-11-11 05:42
Ставь вольтметр и подключай парралельно таху . с ручки идет желтый провод.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-11-11 18:04
еще один любитель писал:
> Амперметр на Yamaha F40BETL как ставить/подключать.
> Не пойму никак. Никакой документации нет.
Какого года мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 28-11-11 18:45
Там скорее всего два возможных варианта;
1) в комплекте идет балластный резистор, она ставится между аккумулятором и потребителями(кроме мотора) с него и снимаются показания
2) в комплекте идет датчик Холла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.68.0.---)
Дата: 28-11-11 18:51
Я40BETL, если не ошибаюсь, имеет штатный выпрямитель, от которого идёт красный провод к плюсовой клемме контактора стартёра, далее идёт силовой кабель на АКБ.Вот в разрыв этого красного провода и надо ставить.Если речь идёт действительно об амперметре, то подключать его следует надёжно и проводами не менее 2,5 мм2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DENSAR (---.ae-0.715.srtv-rgr1.pv.ip.rostelecom.ru)
Дата: 28-11-11 22:05
"еще один любитель"
Напиши серию и год мотора, тогда можно будет че нить предпринять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 28-11-11 22:15
А можно ещё и фото шильды выложить. Там много чего полезного в иероглифах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: еще один любитель (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-11 04:49
Спасибо всем отозвавшимся. Осмыслю, переварю, доложу о результате.
А тому, кто желал мне смерти от упорядоченного потока электронов - "не дождётесь". Просто поздно до компьютера дохожу.
Да, кстати, мотор свежак. Куплен неделю назад в Жесте. Стало быть, произведён в 2011 году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.monnet.ru)
Дата: 29-11-11 04:59
еще один любитель писал:
> Спасибо всем отозвавшимся. Осмыслю, переварю, доложу о
> результате.
> А тому, кто желал мне смерти от упорядоченного потока
> электронов - "не дождётесь". Просто поздно до компьютера
> дохожу.
>
> Да, кстати, мотор свежак. Куплен неделю назад в Жесте. Стало
> быть, произведён в 2011 году.
По чём цены на него? И что такое "Жест"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: еще один любитель (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-11-11 05:53
siddor писал:
>>
> По чём цены на него? И что такое "Жест"?
>
j e s t . r u - один из старейших дилеров Ямахи в МСК регионе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-11-11 06:04
любопытный писал:
> Балластный резистор,что это?
Все верно, он тут не к месту был помянут. Имелся ввиду шунт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-11-11 06:45
любопытный писал:
> Что вы имеете ввиду под словом шунт ?
Сопротивление с точно известным значением и большой мощностью, включаемое в цепь последовательно с нагрузкой Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 29-11-11 06:52
любопытный писал:
> Кто знает где на ямахе 40 находиться альтернатор-регулятор
Посмотрите любой каталог деталей на эту модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 30-11-11 04:48
Нет смысла ставить амперметр на мотор,
на приборке он смотрится намного лучше!;)
Амперметр подключантся последовательно
между АКБ и потребтелями - в этом случае показывает
расход тока.
Можно подключить последовательно между мотором и АКБ -
в этом случае покажет ток зарядки. Для этого необходимо
вывести отдельный провод на зарядку батареи с
выпрямителя-регулятора(красный), в него уже врезать прибор.
В стандарте зарядка АКБ идет через стартерные провода,
подключать к ним амперметр никак нельзя,
ибо сгорит при старте.
F40BETL не может быть совсем свежим,
поскольку его производство прекращено в 2009 году..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 30-11-11 04:54
A.S.. писал:
> В стандарте зарядка АКБ идет через стартерные провода,
> подключать к ним амперметр никак нельзя,
> ибо сгорит при старте.
Интересное мнение..... Значит стартерные провода от АКБ напрямую подключены к генераторным катушкам под маховиком???... Так???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 30-11-11 05:09
Можно одну из схем от любого мотора глянуть, где бы ясно было видно что силовые провода от АКБ,через выпрямитель прикручены к генератору???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.209.---)
Дата: 30-11-11 05:31
Так силовой провод от АКБ идёт ДО реле включения стартера..... Далее обычным проводом,через разъём,предохранитель,регулятор-на генераторную катушку....
Амперметр врезается в цепь от реле 4 до регулятора 2 (красный провод)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 30-11-11 05:44
Так про то и написано!
Только обычно не тащат с мотора провод на амперметр,
потом возвращают в мотор, чтоб запитать АКБ через
стартерный провод,
а ведут отдельный провод с выпрямителя на зарядку батареи,
чтоб врезать в него амперметр!!
Так удобнее и сеть короче..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.22.---)
Дата: 30-11-11 08:19
Кто бы смог внятно объяснить тайный смысл "имения" АМПЕРМЕТРА на катере...Что смотреть??? Ток заряда АКБ-при единственно возможном подключении,при работе мотора, такой прибор покажет"температуру на Луне"-так, как ток от генератора будет и на АКБ и на потребители одновременно и как он там будет делиться-никто не вычислит.Если мотор не работает-потребители "высосут" емкость АКБ вообще без показаний прибора...
Если же включить амперметр "по автомобильному"-от "плюса" АКБ-прибор превратится в "слабое звено", ток стартера заставит применить мощный шунт(при старте ток 100А легко) и как потом увидеть 1-2 А зарядки на шкале в 50А???Если еще учесть пару лишних контактов "по пути"стартерного тока-сомнительность необходимости такой установки вообще не вызывает сомнений(у меня)...
Если нужна информативность-установить хороший(цифровой) вольтметр.Все будет видно и понятно.
И еще.Важны не конкретные показания-динамика изменений показаний вольтметра скажет и о зарядке, и о состоянии самой АКБ в любой момент эксплуатации...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 30-11-11 15:39
Смысла никакого нет. Я всё время был против установки амперметра на ПЛМ.... Но некоторым сильно хочется,уж и не знаю для чего,может для понтов увеличить количество приборов на панели или там же закрыть свободную дырку...
Информативность прибора не велика,подключение геморойное (хотя подключить правильно,что бы показывал и заряд АКБ и расход потребителями вполне возможно).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
