|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:37:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:37:43 |
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 03:52
Подскажите пожалуйста! С каким шагом винта вы эксплуатируете этот прекрасный двигатель. Просто нужен винт но не могу определиться с шагом, штатный с 11-м. Думаю купить SOLAS AMITA-4(4-х лопастной) с 11-м шагом. Тахометра нет, может уже кто экспериментировал с винтами? Что вообще про SOLAS можно сказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 23-11-11 04:16
Так какие проблемы, будет работать нормально, только нужно поширкать шлици в ступице винта,чтоб налез на гребной вал. Там разница в диаметре имеет место, так как валы в Тохах чуть тоньше при том же кол-ве шлицов. А Солас под Мерк 30 EFI я не встречал, только под Тоху или Мерк 30 2т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 23-11-11 05:14
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
А Солас под Мерк 30 EFI я не
> встречал, только под Тоху или Мерк 30 2т.
- АМIТА 3 , Очень даже есть - именно для 30ефи ( Тоська 4т).
У мну вот 9.9х13 (дешевле оригинала БлэкМакса ~в 3 раза!)
зы: Афтар, почему 4лопасти нада?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.87.usernat.ip.net.ua)
Дата: 23-11-11 05:24
Митта116 писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> >
> А Солас под Мерк 30 EFI я не
> > встречал, только под Тоху или Мерк 30 2т.
>
> - АМIТА 3 , Очень даже есть - именно для 30ефи ( Тоська 4т).
> У мну вот 9.9х13 (дешевле оригинала БлэкМакса ~в 3 раза!)
>
> зы: Афтар, почему 4лопасти нада?
Так если для Тохи то валы разные с Мерком, но та разница в пол милиметра где-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 05:25
Митта116 писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> >
> А Солас под Мерк 30 EFI я не
> > встречал, только под Тоху или Мерк 30 2т.
>
> - АМIТА 3 , Очень даже есть - именно для 30ефи ( Тоська 4т).
> У мну вот 9.9х13 (дешевле оригинала БлэкМакса ~в 3 раза!)
>
> зы: Афтар, почему 4лопасти нада?
Очень уж он мне нравится! Не падает в водоизмещающий на малых оборотах, да и потяговитее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.87.usernat.ip.net.ua)
Дата: 23-11-11 05:29
У меня для этого винт 9,75Х9,5 на моём Днепре с 25-кой 4т стоит, тоже даёт упор дай боже, но 4-ре лопасти тоже было бы отлично и без вибрации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 23-11-11 05:38
То GRАND, не внимательно куришь каталог Солас'а !
Есть, и именно для Мерка 30ЕFI + Тоха и Ниссан(кажись)4т
зы: под рукой нет оного
То АлександрП, у меня на малом сваливаецо ... (килеватость однако).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 05:42
Митта116 писал:
> То GRАND, не внимательно куришь каталог Солас'а !
> Есть, и именно для Мерка 30ЕFI + Тоха и Ниссан(кажись)4т
> зы: под рукой нет оного
>
> То АлександрП, у меня на малом сваливаецо ... (килеватость
> однако).
А винт то какой? На малом сваливается... Это смотря какой малый. Если сравнивать с 3-х лопастным то заметно. Да и это конечно я сравниваю с 15-ой. 4-х лопастной с 9-м шагом тягал будь здоров, 4-х на глиссер вытаскивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.86.usernat.ip.net.ua)
Дата: 23-11-11 05:46
Митта116 писал:
> То GRАND, не внимательно куришь каталог Солас'а !
> Есть, и именно для Мерка 30ЕFI + Тоха и Ниссан(кажись)4т
> зы: под рукой нет оного
>
> То АлександрП, у меня на малом сваливаецо ... (килеватость
> однако).
Ну я курю, то,что в нашем королевстве предлагают, хотя может и появились уже для Мерков 25-30 4т. Раньше только те,что для Тох-Мерков лайт 2т были, а у них чуть тольше валы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STALKER35 (85.26.184.---)
Дата: 23-11-11 06:03
Дежа вю :) Мы с тобой эту тему уже обсуждали.
11-й оригинал для меня - лучший и почти универсальный для разной загрузки. Что на пустой в одно лицо( раскручивается до 6200 об, но так делать не надо), что в четвером со шмурдяком в 100кило.
11-й Раскал "потяжелее" будет из-за диаметра. 12-й Солас естественно для меньшей загрузки. ИМХО -береги оригинал, докупи 11-й Солас в запас и больше не парься. Удачи на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 06:08
STALKER35 писал:
> Дежа вю :) Мы с тобой эту тему уже обсуждали.
> 11-й оригинал для меня - лучший и почти универсальный для
> разной загрузки. Что на пустой в одно лицо( раскручивается до
> 6200 об, но так делать не надо), что в четвером со шмурдяком в
> 100кило.
> 11-й Раскал "потяжелее" будет из-за диаметра. 12-й Солас
> естественно для меньшей загрузки. ИМХО -береги оригинал, докупи
> 11-й Солас в запас и больше не парься. Удачи на воде.
Да??? Такое впечатление, что у нас у двоих только такие комплекты... Остальные как то скромно молчат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitek3d (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 23-11-11 16:10
Rib КАЙМАН и 30 мерк на 13винте выдовал 51-53км при оборотах 5900-6200,иногда бывал перекрут.С ним лодка тяжело выходила на глиссирование, докупил 11 solas на нем и хожу скорость 46-48 при оборотах 5900,выход на глиссирование улутшелся.Хочу тоже попробывать 4х лопастник но после установки клина под мотор.ходить приходится на оборотах близких к максимальным.меньше 4500 лодка сразу сваливается с глисса,плата за килеватость в 18 градусов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.baziki.net)
Дата: 23-11-11 18:42
АлександрП писал:
> Подскажите пожалуйста! С каким шагом винта вы эксплуатируете
> этот прекрасный двигатель. Просто нужен винт но не могу
> определиться с шагом, штатный с 11-м. Думаю купить SOLAS
> AMITA-4(4-х лопастной) с 11-м шагом. Тахометра нет, может уже
> кто экспериментировал с винтами? Что вообще про SOLAS можно
> сказать?
Александр, если хочешь четырехлопастной ,то ставь солас 12 го шага они есть везде ,ямаха тоха меркури хонда одинаковые валы ,это я как бывший владелец говорю .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 21:54
FISHER писал:
> АлександрП писал:
>
> > Подскажите пожалуйста! С каким шагом винта вы эксплуатируете
> > этот прекрасный двигатель. Просто нужен винт но не могу
> > определиться с шагом, штатный с 11-м. Думаю купить SOLAS
> > AMITA-4(4-х лопастной) с 11-м шагом. Тахометра нет, может уже
> > кто экспериментировал с винтами? Что вообще про SOLAS можно
> > сказать?
> Александр, если хочешь четырехлопастной ,то ставь солас 12 го
> шага они есть везде ,ямаха тоха меркури хонда одинаковые валы
> ,это я как бывший владелец говорю .
>
А можешь пояснить почему с 12-м , а не с 11-м? Ведь 4-х лопастной как правило на шаг меньше выдаёт чем 3-х. Не тяжёлый будет? С родным 11-м перекрута ни разу не было ведь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 21:55
vitek3d писал:
> Rib КАЙМАН и 30 мерк на 13винте выдовал 51-53км при оборотах
> 5900-6200,иногда бывал перекрут.С ним лодка тяжело выходила на
> глиссирование, докупил 11 solas на нем и хожу скорость 46-48
> при оборотах 5900,выход на глиссирование улутшелся.Хочу тоже
> попробывать 4х лопастник но после установки клина под
> мотор.ходить приходится на оборотах близких к
> максимальным.меньше 4500 лодка сразу сваливается с глисса,плата
> за килеватость в 18 градусов
Поставишь 4-х лопастной сразу разницу почувствуешь, при 4000 не свалится, а может и того меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitek3d (---.opera-mini.net)
Дата: 23-11-11 22:18
>Поставишь 4-х лопастной сразу разницу почувствуешь, при 4000 не свалится, а может и того меньше. > Вот только с каким шагом 4х лопастной ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-11 23:01
vitek3d писал:
> >Поставишь 4-х лопастной сразу разницу почувствуешь, при 4000
> не свалится, а может и того меньше. >
> Вот только с каким шагом 4х
> лопастной ставить?
Вообще на шаг меньше или такой же. У меня когда была суза15дф+QS340, то с родным 9-м на пустой лодке был перекрут. Поставил с 9-м шагом 4-х лопастной перекрута ни разу не было. И как то интересно, с 13-м у тебя перекрут, а с 11-м нет. Винт тяжелее получается... Тогда получается, что надо пробовать того же производителя, что и 13-й у тебя но 4-х лопастной.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.baziki.net)
Дата: 24-11-11 00:24
АлександрП писал:
>
> А можешь пояснить почему с 12-м , а не с 11-м? Ведь 4-х
> лопастной как правило на шаг меньше выдаёт чем 3-х. Не тяжёлый
> будет? С родным 11-м перекрута ни разу не было ведь.
кратко,четырех лопастной винт меньшего диаметра ,этот винт расчитан на упор и работает до средних оборотов ,дальше тормозит сам себя .
Александр я удивляюсь вами, вы даже не знаете обороты вашего мотора а делаете выводы а главное слушаете людей ,у которых даже никогда не было этого мотора ,я этот мотор купил практически одним из первых после его выпуска ,меня тут говном поливали и говорили скоро ему будет пизююююц ,инжектор сломается итд. Но как ни странно до сих пор ходит ,ну это лирика.На самом деле я бы вам порекомендовал бы не заморачиватся четырех лопастным винтом ,просто он надоест к вечеру потому как на пол газа вам будет скучно ходить на лодке и потом вопросы появятся в форуме :'"Прибавляю газ а скорость не увеличивается" Блек макс 11 на весь диапазон работы мотора ,можно если на легке на дольняк то 12 .
А с глиссера свалиться можно на любом винте ,все зависит от навыка управления и загрузки лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-11-11 00:33
Скучно ходить не будет, так как особо то спешить не куда. Потом 4- х лопастной он же как и грузовой. Основная задача это доставка своего тела на дачу, рыбалка, покатушки... Гонки в мои планы не входят. А про инжектора раньше и про автомобили плохо говорили, типа карб лучше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.198.---)
Дата: 24-11-11 01:12
лучше, конечно поставить тахометр, сразу все ясно станет. у меня точ такой мотор, пока настроил, запарился. стоял винт штатный- 9.5*11, тахометра сначала не было. совсем не ехал. поставил тах, посмотрел обороты где-то 4500 вдвоем., поставил винт 10.1/2*9.вортекс, поехал как надо. но у меня лодка тяжелая. не пожалей пару тыщ, поставь тах, намного понятней будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-11-11 02:42
iru6 писал:
> лучше, конечно поставить тахометр, сразу все ясно станет. у
> меня точ такой мотор, пока настроил, запарился. стоял винт
> штатный- 9.5*11, тахометра сначала не было. совсем не ехал.
> поставил тах, посмотрел обороты где-то 4500 вдвоем., поставил
> винт 10.1/2*9.вортекс, поехал как надо. но у меня лодка
> тяжелая. не пожалей пару тыщ, поставь тах, намного понятней
> будет.
Жаба душит! но за винт с помпой 6р отдал.))) У тебя то да, тяжёлая, раза в три, моя то вообще пустая почти...А хватает 30-ки? 50 вроде как мах у неё...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.baziki.net)
Дата: 24-11-11 04:46
АлександрП писал:
> Скучно ходить не будет, так как особо то спешить не куда. Потом
> 4- х лопастной он же как и грузовой.
Александр ,грузовых и скоростных винтов не бывает ,есть согласованный винт с мотором и подбирается он исходя из задач перевозимого груза ,любой винт трехлопастной не зависимо от шага и диаметра должен работать в рабочем диапазоне оборотов .
Четырех лопастной винт актуален на больших судах и мощных моторах .На маломощных моторах добиться ярковыраженного подрыва и оптимальной работы мотора практически невозможно ,по этому для вашей лодки а если на нее максимальный мотор выше чем
30лс ,то идеальным вариантом все таки будет 3 лопасти .
Основная задача это
> доставка своего тела на дачу, рыбалка, покатушки..
Тем более я бы не заморачивался
Гонки в мои
> планы не входят
К сожалению это понятие не для этого комплекта.
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 24-11-11 05:41
Я склоняюсь к 10 на 12 шаг. Но, никто тебе правильно посоветовать, какой тебе (на твою лодку) нужен один-единственный винт, не сможет. Только путем проб и ошибок, купи пяток-десяток винтов и катайся с переменной загрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.66.---)
Дата: 24-11-11 16:38
АлександрП писал:
>
> Жаба душит! но за винт с помпой 6р отдал.))) У тебя то да,
> тяжёлая, раза в три, моя то вообще пустая почти...А хватает
> 30-ки? 50 вроде как мах у неё...
мне досталось все в комплекте, выбирать не пришлось. на новый мотор-50, тоже и жаба душит и денег нет, поэтому справляюсь и с 30. на глисс вдвоем за пять сек, втроем чуть поболе. на рыбалку то в основном вдвоем хожу, так что вполне хватает. у тебя мотор новый или уже обкатал? на нем могут вылезти кое-какие косяки, если судить по моему мотору. легче исправить до того, как появятся. если что, пиши, дам полный отчет, что надо подтянуть, промыть и т. д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-11-11 17:42
iru6 писал:
> АлександрП писал:
>
>
> >
>
> > Жаба душит! но за винт с помпой 6р отдал.))) У тебя то да,
> > тяжёлая, раза в три, моя то вообще пустая почти...А хватает
> > 30-ки? 50 вроде как мах у неё...
>
> мне досталось все в комплекте, выбирать не пришлось. на новый
> мотор-50, тоже и жаба душит и денег нет, поэтому справляюсь и с
> 30. на глисс вдвоем за пять сек, втроем чуть поболе. на рыбалку
> то в основном вдвоем хожу, так что вполне хватает. у тебя мотор
> новый или уже обкатал? на нем могут вылезти кое-какие косяки,
> если судить по моему мотору. легче исправить до того, как
> появятся. если что, пиши, дам полный отчет, что надо подтянуть,
> промыть и т. д.
Мотор брал с рук трёх годовалый. Буду благодарен за информацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.89.usernat.ip.net.ua)
Дата: 24-11-11 20:07
iru6 писал:
на нем могут вылезти кое-какие косяки,
> если судить по моему мотору. легче исправить до того, как
> появятся. если что, пиши, дам полный отчет, что надо подтянуть,
> промыть и т. д.
А чего не тут всё изложить, всем ведь интересно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.66.---)
Дата: 24-11-11 21:02
взял я лодку и мотор в прошлом году. до этого опыта своего водномоторного не было. мотор 2007г. но ещё не обкатаный. мужик продавал , рассказал, что к чему, но он, как оказалось сам ничего не знал. он ездил на полгаза , говорил, пока обкатка более нельзя. ну, я также сначала. обкатку прошел, дал полный газ, он не едет. даже одного на глисс не вытягивает. стал чесать репу, думать, советоваться.
нашел однго спеца. дык он говорит задрат высоко, опусти. действительно. был поднят над транцем см на 5. опустил до упора, попробовал, с натугой на глисс выходит. тут смотрю, что-то масло стало подтекать, и все большеи больше. я в раздумьях опять- течет где-то снизу, ничего не видно, опыта ноль. короче, труба. нашел опять спеца. сначала думали, что прокладка между ногой и головой течет. там металлическая. намазали герметиком,толку нет. подумали, где-то что-то кривое, нужна паранитовая. сделали, поменяли. опять ноль. при пятой попытке снять голову определили, что течет из под головки блока. масляный насос стоит на головке и по каналу масло гонит через головку дальше. видно, после обкатки надо было протянуть головку. протянули, все нормально стало. но этот обошелся такой потерей нервных клеток, что просто жуть. пока все это исправлял, незаметно пришла зима. весной задался вопросом о подборе винта. но без тахометра никак. нашел в барахолке тахометр, поставил, все слало ясно и очевидно. подобрал винт. сейчас шаг 9. на глисс моментом. скорость не мерил, нечем. но меня устраивает и ладно.
ещё была одна хрень. на полном газу чую- нехватает бензина. промыл паросепаротор, там всякого шмурдяка навалом было.
сейчас вроде все нормально. вот и весь мой небольшой опыт по этому мотору, буду рад, если моя писанина кому либо поможет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.84.usernat.ip.net.ua)
Дата: 24-11-11 21:20
iru6 писал:
.
> ещё была одна хрень. на полном газу чую- нехватает бензина.
> промыл паросепаротор, там всякого шмурдяка навалом было.
> сейчас вроде все нормально. вот и весь мой небольшой опыт по
> этому мотору, буду рад, если моя писанина кому либо поможет.
Разбирали его?
И как туда грязь попала минуя фильтр низкого давления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.66.---)
Дата: 24-11-11 21:25
там не грязь, а после зимы образовался какой то былый состав непонятно из чего. конденсат, я думаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.84.usernat.ip.net.ua)
Дата: 24-11-11 21:29
iru6 писал:
> там не грязь, а после зимы образовался какой то былый состав
> непонятно из чего. конденсат, я думаю
Ну дак для слива же есть сливная пробка у парасепаратора, и разбирать ни чего не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-11-11 22:37
Кстати я тут где то читал про протяжку головки и когда забирал мотор, предыдущий владелец его в сервис завез, чтобы его там проверили, короче предпродажку сделать. Так вот, спрашиваю у сервис мэнов: вы головку протягивали или вообще на этих моторах протягиваете. Они посмотрели на меня как на дурачка... Мол там всё нормально с завода и ничего протягивать не надо на них. Хозяин старый тоже поддержать их решил, они мол ездят там куда то на учёбы по этим моторам постоянно, короче спецы куда бежать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-11-11 22:47
iru6 писал:
> взял я лодку и мотор в прошлом году. до этого опыта своего
> водномоторного не было. мотор 2007г. но ещё не обкатаный. мужик
> продавал , рассказал, что к чему, но он, как оказалось сам
> ничего не знал. он ездил на полгаза , говорил, пока обкатка
> более нельзя. ну, я также сначала. обкатку прошел, дал полный
> газ, он не едет. даже одного на глисс не вытягивает. стал
> чесать репу, думать, советоваться.
> нашел однго спеца. дык он говорит задрат высоко, опусти.
> действительно. был поднят над транцем см на 5. опустил до
> упора, попробовал, с натугой на глисс выходит. тут смотрю,
> что-то масло стало подтекать, и все большеи больше. я в
> раздумьях опять- течет где-то снизу, ничего не видно, опыта
> ноль. короче, труба. нашел опять спеца. сначала думали, что
> прокладка между ногой и головой течет. там металлическая.
> намазали герметиком,толку нет. подумали, где-то что-то кривое,
> нужна паранитовая. сделали, поменяли. опять ноль. при пятой
> попытке снять голову определили, что течет из под головки
> блока. масляный насос стоит на головке и по каналу масло гонит
> через головку дальше. видно, после обкатки надо было протянуть
> головку. протянули, все нормально стало. но этот обошелся такой
> потерей нервных клеток, что просто жуть. пока все это
> исправлял, незаметно пришла зима. весной задался вопросом о
> подборе винта. но без тахометра никак. нашел в барахолке
> тахометр, поставил, все слало ясно и очевидно. подобрал винт.
> сейчас шаг 9. на глисс моментом. скорость не мерил, нечем. но
> меня устраивает и ладно.
> ещё была одна хрень. на полном газу чую- нехватает бензина.
> промыл паросепаротор, там всякого шмурдяка навалом было.
> сейчас вроде все нормально. вот и весь мой небольшой опыт по
> этому мотору, буду рад, если моя писанина кому либо поможет.
А что именно протягивали? Всю головку? Можно подробнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.66.---)
Дата: 24-11-11 23:29
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Ну дак для слива же есть сливная пробка у парасепаратора, и
> разбирать ни чего не нужно.
есть то есть, но после годовой эксплуатации и зимовки все равно видать собирается. хотя и на зиму сливал все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас86 (84.22.95.---)
Дата: 24-11-11 23:52
Аналогичный комплект с АлександромП. 2 сезона с этой лодкой. Родной винт солас 13-не прижился. Сейчас солас 12 и раскал 11. 99% хожу на соласе 12. Обороты держу в районе 5200-5500 есть еще запас, скорость вдвоем(оба упитанные)где то около 40-44, точно замерял один раз по началу и уже не помню. Мне хватает, гонять не люблю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 24-11-11 23:55
Стас86 писал:
> Аналогичный комплект с АлександромП. 2 сезона с этой лодкой.
> Родной винт солас 13-не прижился. Сейчас солас 12 и раскал 11.
> 99% хожу на соласе 12. Обороты держу в районе 5200-5500 есть
> еще запас, скорость вдвоем(оба упитанные)где то около 40-44,
> точно замерял один раз по началу и уже не помню. Мне хватает,
> гонять не люблю.
Спасибо за информацию!
Ну значит 4-х лопастной с 11-м шагом в самый раз должен быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 25-11-11 00:49
Кстати,,, кормить его нужно 95м бензом !
/получал Официальный ответ от Mercury/
Вопрос (по3.14сдеть): при замене масла в редукторе - прокладки под винты меняете на новые, или как? У меня, они были из паранита,когда менял масло, новых родных не нашел, поставил (доступные от Ямы ;0), они меньше по внешнему и внут. d, из сливного отверстия подтекает сцуко (мотор дома зимой живет)...
Зы/ вот у мерка 40 2т видел прокладки,эти выполнены в оболочке типа сальникоф(понадежнее однако)...
Зы2/ про протяжку головки, завтра спрошу у официалов, Ответ выложу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.89.usernat.ip.net.ua)
Дата: 25-11-11 00:53
Митта116 писал:
> Кстати,,, кормить его нужно 95м бензом !
> /получал Официальный ответ от Mercury/
>
> Вопрос (по3.14сдеть): при замене масла в редукторе - прокладки
> под винты меняете на новые, или как? У меня, они были из
> паранита,когда менял масло, новых родных не нашел, поставил
> (доступные от Ямы ;0), они меньше по внешнему и внут. d, из
> сливного отверстия подтекает сцуко (мотор дома зимой живет)...
>
> Зы/ вот у мерка 40 2т видел прокладки,эти выполнены в оболочке
> типа сальникоф(понадежнее однако)...
>
> Зы2/ про протяжку головки, завтра спрошу у официалов, Ответ
> выложу...
Не менял ни разу родные прокладки и не собираюсь, они прекрасно работают и держат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.66.---)
Дата: 25-11-11 01:05
Митта116 писал:
> Кстати,,, кормить его нужно 95м бензом !
> /получал Официальный ответ от Mercury/
>
я тоже задал вопрос на "МАРИНСЕРВИС- МОТОР "про бензин. ответили- 92.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 25-11-11 01:21
Ну конечно, 95... 92-й в самый раз. А фильтр кто нибудь ставит между мотором и баком? Я поставил от мерса, нормально, думаю в фильтр ПЛМ долго можно не заглядывать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.90.usernat.ip.net.ua)
Дата: 25-11-11 01:50
АлександрП писал:
> Ну конечно, 95... 92-й в самый раз. А фильтр кто нибудь ставит
> между мотором и баком? Я поставил от мерса, нормально, думаю в
> фильтр ПЛМ долго можно не заглядывать...
Я вот весной вот такой поставил фильтр сепаратор, и тоже думаю, что полезно мотору будет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 25-11-11 01:54
Хуже точно не будет. Я как то ради интереса разрезал старый топливный фильтр от своего спорта, можно сказать рулон туалетной бумаги в металлической оболочке, туда ни какая дрянь не пролезет... Не то, что наши фильтра тонкой очистки... смех!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 25-11-11 05:23
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Я собственно этот фильтр ставил больше с уклоном отделение воды
> от топлива, ну и как предварительная очистка.
Конских денюх стОит наверна?
У меня от Шнивы - цена 200р. Как и на машине работает отлично...
зы/ Старые затычки не выбрасывал, чуял шо пригодятся.
То АлександрП,
я по жизни стараюсь придерживаться заводских рекомендаций...
Вот в Шниву к примеру положено 95й, таки лью ужо пятый год и служит она мне верой и правдой ;0)
Зы/ только не надо мне 'гнать' проповсеместнохуевое качество 95го...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 25-11-11 05:30
Митта116 писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Я собственно этот фильтр ставил больше с уклоном отделение
> воды
> > от топлива, ну и как предварительная очистка.
>
> Конских денюх стОит наверна?
Ну в Украине цена колеблется в пределах 10-14 уе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 25-11-11 05:40
Митта116 писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Я собственно этот фильтр ставил больше с уклоном отделение
> воды
> > от топлива, ну и как предварительная очистка.
>
> Конских денюх стОит наверна?
> У меня от Шнивы - цена 200р. Как и на машине работает
> отлично...
>
> зы/ Старые затычки не выбрасывал, чуял шо пригодятся.
>
> То АлександрП,
> я по жизни стараюсь придерживаться заводских рекомендаций...
> Вот в Шниву к примеру положено 95й, таки лью ужо пятый год и
> служит она мне верой и правдой ;0)
>
> Зы/ только не надо мне 'гнать' проповсеместнохуевое качество
> 95го...
А вы думаете, что если лить 92-ой хуже будет?
Гнать то конечно не буду, ребята с сервиса рассказывали... Может сейчас лучше стали делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митта116 (---.opera-mini.net)
Дата: 25-11-11 06:22
По крайней мере, основываясь на показаниях борт/компа в машине, расход на 95 меньше, да и приемистость однозначно лучше - Следовательно движок чуфствует себя комфортнее /чем на 92м...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (DNS-ПК)
Дата: 25-11-11 06:45
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> АлександрП писал:
>
> > Ну конечно, 95... 92-й в самый раз. А фильтр кто нибудь
> ставит
> > между мотором и баком? Я поставил от мерса, нормально, думаю
> в
> > фильтр ПЛМ долго можно не заглядывать...
>
> Я вот весной вот такой поставил фильтр сепаратор, и тоже думаю,
> что полезно мотору будет .
это не сепаратор это простой фильтр для дизеля от фольксвагена при этом фирмы фильтрон самый отстойный после манойловских....Ссылка. рекомендую к установке сам эксплуатирую уже лет 10
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 25-11-11 06:51
2 LKР А я знаю, что он дизельный, тем не менее это по прежнему фильтр хоть для бензина и грубой очистки, и по прежнему сепаратор, так как благодаря большому объёму и своей конструкции позволяет расслаиватся бензину и воде. Что собственно и требуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (DNS-ПК)
Дата: 25-11-11 07:00
на солярке у меня все машины !!!но есть модель для бензина если интересно вот SEPAR 2000/5/50 (усиленный фильтрующий элемент)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 25-11-11 07:47
Вот пусть на бензоколонке это и ставят.
А в случае с Мерком 30 4т инжекторным у которого 10 л в час расход при самых тяжких нагрузках, то и Фильтрон отделит воду в колбе. Её то из бутылки в систему ни кто не наливает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LKP (DNS-ПК)
Дата: 25-11-11 16:56
БЕССМЫСЛЕННО ЧТО ЛИБО ГОВОРИТЬ ПО ЭТОМУ ПОВОДУ !!!ТЕ КТО ПОНИМАЕТ ТЕ И СТАВЯТ СЕБЕ СЕПАРЫ И МАШИНЫ ХОДЯТ ПО МИЛЛИОНУ КМ БЕЗ ЗАМЕНЫ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ!!!ЕСТЬ И МАНОВСКИЕ ФИЛЬТРА И ОНИ НЕ ХУЖЕ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxik_kemerovo (---.kuzbass.net)
Дата: 25-11-11 17:28
Да чё ты так раскричался то :)))))
Топливные аппаратуры бывают конструктивно разные и машины ходят по разному, так же как и относятся к ним по разному. Оригинальный фильтр со сливным отстойником и поплавком сделает тоже самое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.baziki.net)
Дата: 25-11-11 18:10
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Я вот весной вот такой поставил фильтр сепаратор, и тоже думаю,
> что полезно мотору будет .
GRAND 360 полезно будет мотору но не насосу ,выйдет из строя за сезон.Потому как этот фильтр который в машине стоит после насоса и насос нагнетает в него бензин а не высасывает это разные вещи . не нужно изобретать велосипед достаточно сепаратора ,который действительно кроме фильтрации еще отделяет воду ,(актуально если где попало кормишь свой мотор) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 25-11-11 18:23
FISHER писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
>
> > Я вот весной вот такой поставил фильтр сепаратор, и тоже
> думаю,
> > что полезно мотору будет .
>
> GRAND 360 полезно будет мотору но не насосу ,выйдет из строя за
> сезон.Потому как этот фильтр который в машине стоит после
> насоса и насос нагнетает в него бензин а не высасывает это
> разные вещи . не нужно изобретать велосипед достаточно
> сепаратора ,который действительно кроме фильтрации еще отделяет
> воду ,(актуально если где попало кормишь свой мотор) .
>
Ладно, а теперь вспомни,что происходит с топливным баком если забыл сапун открутить.......
И какая разница мотору и его насосу, сосать через фильтр низкого давления на моторе, потом через клапана груши, потом через большую колбу того фильтра, что я на фотке показал, и в заключение. через сеточку в топливоприёмнике бака. Или всё тоже самое, но убрав большую колбу фильтра с отстойником??????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Ил 76) (195.68.130.---)
Дата: 25-11-11 18:41
Если можно, подскажи -где эта пробка находится? Что нужно сделать для зимнего хранения мотора на улице? Сорри, но мотор с лодкой только купил- не успел еще почитать о консервации мотора.
А морозы уже не за горами, может сливать что-то нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-11-11 19:22
Не знаю как будет работать но мне этот FILTRON pp 838 -понравился . На следующий сезон попробую поставить .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-11-11 19:37
Посмотрел по каталогам , этот FILTRON стоит 300 руб. , применяется на FORD , HONDA , MG , ROVER , SEAT , VW ,
Впускн. D, мм 8
Выпускн.D, мм 8
Длина, мм 168
Внешний диаметр, мм 88
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Ил 76) (195.68.130.---)
Дата: 25-11-11 19:38
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Фотку позже выложу, но пробка в самом низу находится у
> сепаратора . Но не снизу , а сбоку.
Спасибо, а что еще нужно делать для зимнего хранения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (---.baziki.net)
Дата: 26-11-11 00:58
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> Ладно, а теперь вспомни,что происходит с топливным баком если
> забыл сапун открутить.......
Это к чему вообще??
>
> И какая разница мотору и его насосу, сосать через фильтр
> низкого давления на моторе, потом через клапана груши, потом
> через большую колбу того фильтра, что я на фотке показал, и в
> заключение. через сеточку в топливоприёмнике бака. Или всё тоже
> самое, но убрав большую колбу фильтра с
> отстойником??????????????
Я знал исход ответа ,но все таки думал дойдет ,ну да ладно каждый волен поступать как считает нужным ,инженеров производителей ф топку.Так для справки ,по мере засорения фильтра грееться насос ,потом вопросы ,дергаеться .на холостых плохо работает,обороты не набирает и советы и понеслась.....В моторе стоит фильтр отстойник и фильтр перед насосом и этого достаточно ,все уже расчитанно и сепаратор в принципе ненужен моторам до 100лс .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.80.usernat.ip.net.ua)
Дата: 26-11-11 01:49
FISHER писал:
> Я знал исход ответа ,но все таки думал дойдет ,ну да ладно
> каждый волен поступать как считает нужным ,инженеров
> производителей ф топку.Так для справки ,по мере засорения
> фильтра грееться насос ,потом вопросы ,дергаеться .на холостых
> плохо работает,обороты не набирает и советы и понеслась.....В
> моторе стоит фильтр отстойник и фильтр перед насосом и этого
> достаточно ,все уже расчитанно и сепаратор в принципе ненужен
> моторам до 100лс .
Ну я тоже догадывался об ответе, только не нужно этого плачя про насос, так как в данном случае насос практически в холостую работает так как расход мал в принципе, поэтому нагрузку от дополнительной БОЛЬШОЙ колбы он даже не почувствует. Насосу всеравно что из бака сосать, что из бака и эту колбу, главное длина и диаметр шланга .
То ,что есть в самом моторе я в курсе, а вот через подобную колбу(фильтр ) и Сузука дт 30 отлично работает, а там банальный вакуумный мембранный насос. Так,что не нужно вводить в заблуждение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 26-11-11 19:44
Я то - же чуть напишу о мерк 30 эфи елпт. У меня мотор один сезон отходил.Когда в редукторе менял масло раздавил прокладки под винты, нигде не нашел. Пришлось колхозить - нашел другого размера. Менял сальник нижнего вала гребного винта - повредил сеткой. Но есть какие-то у мотора свои маленькие загоны.... Если ночь постоит - заводится только со второго раза таким макаром: первый запуск - завелся, через 5-8 сек заглох, второй запуск- окончательный. В жару летом, ночью было 24 градуса,с утра завел так: первый запуск - завелся, я пока со спиннингами возился, отвлекся, потом дошло - думаю "а что это он так долго молотит на первом запуске?" Уже больше минуты наверно прошло! И тут он заглох! Со второго раза как часы. Я друзьм показывал эту феньку мотора - все уссываются! Вторая фенька - на стандартном базовом винте (блэк макс 9,5 на11) когда иду троллингом на 1000 оборотах (ТОЛЬКО на 1000!), мотор ни с того ни с сего начинает сам подбрасывать обороты на 400об, до 1400об, и тут же сбрасывает опять до 1000об, как бы чуть подгазовывает (чтоб спиннинг при троллинге не поддергивать??? ;-)) А прибавишь\убавишь 50-100 об - идет ровно, стрекочит как часы. Но в целом, мотором я доволен, один иду 52км/ч (но буду ставить наверно винт 10на12). Заглох на ходу два раза - один раз бенз кончился, другой - пробку на баке не ослабил, весь воздух высосал и сплющил бак. Тримм - супер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (77.87.169.---)
Дата: 26-11-11 20:22
Да да, с баком такая же история была, ну думаю, приплыл ... На троллинге тоже частенько сам подгзовывает, видимо мозги там сами думают, скорее вопрос с охлаждением. Но сам ни чего не делаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (77.87.169.---)
Дата: 26-11-11 20:25
zaza писал:
> Я то - же чуть напишу о мерк 30 эфи елпт. У меня мотор один
> сезон отходил.Когда в редукторе менял масло раздавил прокладки
> под винты, нигде не нашел. Пришлось колхозить - нашел другого
> размера. Менял сальник нижнего вала гребного винта - повредил
> сеткой. Но есть какие-то у мотора свои маленькие загоны....
> Если ночь постоит - заводится только со второго раза таким
> макаром: первый запуск - завелся, через 5-8 сек заглох, второй
> запуск- окончательный. В жару летом, ночью было 24 градуса,с
> утра завел так: первый запуск - завелся, я пока со спиннингами
> возился, отвлекся, потом дошло - думаю "а что это он так долго
> молотит на первом запуске?" Уже больше минуты наверно прошло!
> И тут он заглох! Со второго раза как часы. Я друзьм показывал
> эту феньку мотора - все уссываются! Вторая фенька - на
> стандартном базовом винте (блэк макс 9,5 на11) когда иду
> троллингом на 1000 оборотах (ТОЛЬКО на 1000!), мотор ни с того
> ни с сего начинает сам подбрасывать обороты на 400об, до
> 1400об, и тут же сбрасывает опять до 1000об, как бы чуть
> подгазовывает (чтоб спиннинг при троллинге не поддергивать???
> ;-)) А прибавишь\убавишь 50-100 об - идет ровно, стрекочит как
> часы. Но в целом, мотором я доволен, один иду 52км/ч (но буду
> ставить наверно винт 10на12). Заглох на ходу два раза - один
> раз бенз кончился, другой - пробку на баке не ослабил, весь
> воздух высосал и сплющил бак. Тримм - супер!
А как прокладки раздавили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Ил (76) (---.91.198.80.vernet.su)
Дата: 27-11-11 04:56
Парни! Нужно ли что-то сливать в моторе перед зимовкой на суше и на улице? Мануал далеко, боюсь,что замерзнет что-нибудь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (217.118.78.---)
Дата: 28-11-11 06:00
Уважаемые владельцы Меркури Ф30 ЕФИ подскажите, а у кого и какой тахометр стоит, и если знаете то, как подключен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 28-11-11 06:12
Нужен спец-кабель и подключать к отдельной фишке которая болтается на машинке, а тах любой - который подойдет к ф30 ;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 28-11-11 18:49
zaza писал:
> Нужен спец-кабель и подключать к отдельной фишке которая
> болтается на машинке, а тах любой - который подойдет к ф30 ;-))
===А какой тах подойдет к ф30. Я так понимаю все эти Фариа, Ультрафлекс, которые универсальные не подойдут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 28-11-11 20:06
Kunya -
"""""""А что в этом кабеле специального – разъём и всё?""""
Да,просто разъем и полтора метра проводов.
latur59 :
===А какой тах подойдет к ф30. Я так понимаю все эти Фариа, Ультрафлекс, которые универсальные не подойдут?""""
Да наверно подойдут, колхозят их люди как-то, я тупо купил для мерка тах и кабель, 5 штук, помню, отдал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: latur59 (---.187-homell.natm.ru)
Дата: 28-11-11 20:29
zaza писал:
> latur59 :
> ===А какой тах подойдет к ф30. Я так понимаю все эти Фариа,
> Ультрафлекс, которые универсальные не подойдут?""""
>
> Да наверно подойдут, колхозят их люди как-то, я тупо купил для
> мерка тах и кабель, 5 штук, помню, отдал.
== Спасибо за информацию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.159.44.---)
Дата: 28-11-11 20:41
подойдут. они и называются универсальные. я поставил фариа.
сначала тож голову ломал, думал кабель специальный нужен в обязательном порядке. люди на форуме прояснили, спасибо им, отдельно STORMу. прицепляется за 10 минут. в корбочке с тахом лежат три провода, их достаточно. в проводке лодки нужно найти питание первым делом. нашел питание, прицепил к таху. затем на работающем двигле поочереди подцепляй третий провод к самому большому разъему, он там один и закрыт крышечкой. там, по моему 14 фишек. как тах зашевелился, так и нашел, то что надо. затем оголил провода до разъема, примотал которые на тах, заизолировал. вот так я сделал на своем. работает отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас86 (84.22.95.---)
Дата: 29-11-11 00:56
Тахометр фария, универсальный. А кабель самодельный-10 минут работы паяльником. Разъемы подходят от автомагнитолы старой (выхода на колонки). Какой куда-смотрел по схеме, сейчас под рукой нет. Ничего сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
