|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:15:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:15:45 |
|
Автор: DaVinci (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-11 03:13
Здравствуйте ! ! ! У меня мотор Ветерок 8. Дело вот в чём, эксплуатировал мотор на чистом бензине. Сжёг пол бака. Видимых и слышимых звуков в моторе не наблюдал. Скажите что-то может быть вылезет, может мотор пока зима на ремонт и перебрать стоит? Спасибо за внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iru6 (46.158.66.---)
Дата: 25-11-11 03:55
лет 10 назад был водный мотоцикл, там масло в отдельный бачок заливается. что-то там не работало, решили бачок отцепить и лить масло прямо в бензин. один раз забыли. через пять минут поймал клина. так что смотри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-11-11 04:04
снять клапанную крышку и посмотреть:
зеркало цилиндров
проверить люфт нижней головки шатуна(2)
по цвету - нет ли посинений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igorgulov (93.125.45.---)
Дата: 25-11-11 04:27
DaVinci писал:
> эксплуатировал мотор на чистом бензине. Сжёг пол бака. Видимых
> и слышимых звуков в моторе не наблюдал.
Да быть такого не может... Заклинил бы за 10 минут... ИМХО .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрW (77.232.152.---)
Дата: 25-11-11 04:45
Если стуков нет - может еще поработает, на самом деле маслоиз кривошипа не сразу вымывается, может и повезло :)
если есть возможность, то ревизия это хорошо, но для ревизии опыт нужен - я свой ветерок тоже однажды со страху перебрал, и только собрав понял что дело не в шатунных подшипниках.
так что с ревизией может и не торопиться ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 25-11-11 04:58
Не мешай механизьму работать. Серёга 2 30 правильно написал.
Сделанного не воротишь, ты очень сильно подожрал моторессурс. Можешь прогреть и смерять компрессию для успокоения. Ходи пока не накроется. Скорее всего накроется не скоро если посинения и люфтов не обнаружишь при неполной разбрке. Увы сейчас нормальных запчастей не найти, переборка может окончательно убить мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.sibtel.ru)
Дата: 25-11-11 15:44
Пол бака?
Очень сомнительно. Скорее всего маслице было, не много но все же было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВД (---.gpon.dyn.kh.velton.ua)
Дата: 25-11-11 22:22
Все зависит от режимов эксплуатации. Если ты не ездил с открученной до упора ручкой, то и нечего переживать. В баке были остатки бенза с маслом, поэтому ты ездил не на чистом бензине. Ветерок нельзя сравнивать с высокофорсированными современными двигателями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: basss (85.26.233.---)
Дата: 25-11-11 23:10
полбака это пара часов езды в полную дыру, быть того нет может, что без масла не заклинил... даже с ветерковскими зазорами...все остатки масла в картере вымыло бы за 5 минут, дальше - клин... так что скорее всего масло было...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 25-11-11 23:18
1. Ветерок сравним с современными моторами
2. Масла могло и не быть.
3. Знаю случай, человек на Нептуне спалил бак чистого бензина почти в полную тапку шёл. Залил смеси и поехал, прада лафа была не долгой, месяц помучился с малой компрессией, стуками и капиталил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DaVinci (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-11-11 04:18
Слухте, у меня ж бак на 12 литров.... да, я когда заливал вошло только 11, в том литре что оставался было масло, так что всё таки чутка была смазка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-136-58.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 26-11-11 05:41
мерь компрессию если норма не разбирай а сделай обкаточную смесь литров 20 спали - обкатай чтоб все смазалось притерлась и не парься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D.M. (---.85.87.109.triolan.net)
Дата: 26-11-11 09:10
СВД писал:
> Все зависит от режимов эксплуатации. Если ты не ездил с
> открученной до упора ручкой, то и нечего переживать. В баке
> были остатки бенза с маслом, поэтому ты ездил не на чистом
> бензине. Ветерок нельзя сравнивать с высокофорсированными
> современными двигателями.
Ну вот интересное мнение.
А для железяки имеет значение на полном дросселе ее крутили или на частичном дросселировани.Если смазки нет,то задиры и перегрев обеспечены.
Ну уповать на остатки масли со стенок бака-это из разряда мистики или сказок для успокоения несведущих.
И позволь поинтересоваться какие же ВЫСОКОФОРСИРОВАННЫЕ нынче моторы выпускаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 26-11-11 20:23
Не холь себя надеждой, чудес не бывает...............
Если мотор сильно хоженный и шел не в полную тапку, то возможно не позадирало, НО КАК МИНИМУМ ВТУЛКАМ ВЕРХНЕЙ ГОЛОВКЕ ШАТУНА КИРДЫК( могло не только потереть но и попроворачивать с вытекающими).
Как минимум снятие блока с осмотром цпг.................Этого не сделать, то в любой момент будет ТЫЦ и ТИШИНА с греблей и с большой долей вероятности полным застреливанием КВ, шатуна(ов), блока и т.д...................
Стоимость втулок смешная, поменять полчаса делов при наличии развертки.............Возможно колечки подкинуть, если зазор в замках примерно одинаковый и не более 1,2-1,5 мм то по нужде поменять только два верхних, обкатка в последующем 2-3 бака.......................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|