Наткнулся в интеренете на изготовителя водометных катеров - Росомаха. Подскажите кто-нибудь по лодочке 510 и 580.
510 для меня бы подошла идеально - легкая и моторчик можно навесной воткнуть до 70 сил. У кого нибудь есть такое чудо техники? Какая скорость, осадка, расход и еще мильён вопросов ;)
Тоже самое и по 580. Только вот смущает мотор встроенный со 143 силами, наверно проще застрелиться чем его прокормить.
Вряд ли ты здесь найдёшь реальных пользователей. Уже много раз поднимались темы про водомёты со стационаром и тишина. Походу реальные пользователи не сидят в общалках.
Похоже на то! при стоимости коплекта до 2 лимонов не будешь на форумах сидеть. В инете воообще по данным агрегатам информации почти ноль, а при такой цене хочется все обдумать, услышать мнения спецов и юзеров.
Но цена кажется запредельная. Чем в основном она обусловлена? Корпус, двигатель, отсутствие конкурентноспособных? Вопрос не праздный, давно смотрю в эту сторону. Несколько раз видел на Енисее.
Спасибо за фото, Барин! Правда я уже весь форум прошерстил до этого и все это посмотрел, но все равно спасибо. Информации хоть немножко есть по лодке 5800. А кто нибудь слышал что-то по поводу меньшего собрата 5100?
> Спасибо за фото, Барин! Правда я уже весь форум прошерстил до
> этого и все это посмотрел, но все равно спасибо. Информации
> хоть немножко есть по лодке 5800. А кто нибудь слышал что-то по
> поводу меньшего собрата 5100?
>
> хттп://rosboat.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=168&Itemid=236
Россомаха это американская лодка или наша?
Или в америке аналог есть?
Я жестью только сейчас интересоваться начал, раньше не надо было. Вот и понять ничего не могу. Кто что выпускает и сколько эта радость стоит.
> Что опять не так? Морда задрана черезчур? Обсуждай, не молчи...
Все не так.
И с кем обсуждать, у Барина сварка листов встык называется сэндвичем.
Росомаха объявляет килеватость 8 сантиметров. Но прогрессируют быстрее чем мудаг дВ.
Присоединяюсь к вопросу о идеальной лодке под навесной водомет! :)
Барин подкинь ссылку, что в твоем понимании идеальная лодка. Только пожалуйста что-нибудь компактное - типа 5100/5800 и не тяжелое)))
С уважением,
Сергей
> Панцершпиц писал:
>
>
> > И с кем обсуждать, у Барина сварка листов встык называется
> > сэндвичем.
> Ты опять все "перевернул", я так не говорил, но ты так понял !
>
> "сендвич" ,как ты правильно заметил это наложение листов, но не
> в стык всех, а только лыжи,остальные только "скрепляют весь
> этот "бутер" ..
Панцер, ну что ты привязался к Владику с этой гидролыжей..?
Мы же говорим о готовой водометной лодке. Где она? Хоть одна то есть в СНГ на твое имхо? Покажи, расскажи... Если хороша, то, почему она хороша...?
По твоему Росомаха не то, Казантип, Барин, Фусо не то, про дВ так вообще у тебя спрашивать смешно.)))
Если сам не делаешь (руки не так заточены), мож ты как теоретик великий муж, объясни нам простым, в чем истина.
> Панцер, ну что ты привязался к Владику с этой гидролыжей..?
> Мы же говорим о готовой водометной лодке. Где она? Хоть одна то
> есть в СНГ на твое имхо? Покажи, расскажи... Если хороша, то,
> почему она хороша...?
> По твоему Росомаха не то, Казантип, Барин, Фусо не то, про дВ
> так вообще у тебя спрашивать смешно.)))
> Если сам не делаешь (руки не так заточены), мож ты как теоретик
> великий муж, объясни нам простым, в чем истина.
Смотри forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1020439&t=1020439
внимательно.
Смотри в поиске достройку Предейторов на БАМЗе.
> Присоединяюсь к вопросу о идеальной лодке под навесной водомет!
> :)
> Барин подкинь ссылку, что в твоем понимании идеальная лодка.
> Только пожалуйста что-нибудь компактное - типа 5100/5800 и не
> тяжелое)))
> С уважением,
> Сергей
Если вы мое мнение хотите знать, то "улиточный" вариант лодки по назначению приближен к лодкам Глена Вулдриджа и его серии Аляскина .. Это чисто моё ИМХО
> Панцершпиц писал:
>
> > Барин писал:
> >
> > > Да ты ЧО ? :^)
> >
> > Тогда давай предметно:
> > - Фото "в натуре" не соответствует чертежу.
>
>
> А где ты видел чертеж ? (это эскиз с чертежа не более)
>
> На фото показан принцип и концепция , не более и она
> соблюдена..
>
> Эта тема конкретизирована, а ты переходишь на "свою волну" в
> ней ,считаю это неуважительно с твоей стороны по отношению к "
> топикстартеру "..
Тогда давай предметно:
- Фото "в натуре" не соответствует эскизу. Эскиз не отражает концепцию и принцип, листы кроя 4 и 5 показаны не ломанными.
> Барин подкинь ссылку, что в твоем понимании идеальная лодка ?
Чисто моё субъективное мнение и моё понимание о jet -лодке я вижу только в катере со стац. ДВС и ВД , выглядит он так, неклассический моногидрон с "дельтой" и переменной килеватостью днища 12 - 18
Лодка симпатичная спору нет. Но хотелось бы под навесной агрегат. Меньше проблем с оформлением документов и налогами. И ремонт/обслуживание тоже наверно подешевле будут.
> Автор: Панцершпиц (---.pppoe.mtu-net.ru)
>
> По мере систематизации почты более подробно расскажем.
> ===================================
>
> Когда это произойдет?
> Автор: Панцершпиц (---.pppoe.mtu-net.ru)
>
> По мере систематизации почты более подробно расскажем.
> ===================================
>
> Когда это произойдет?
> Основное не так
> обводы
> два угла
> компоновка
> эргономика.
про два угла.
Авторы тупо изъяли под туннель часть опорной поверхности. Днище рекламщики не показывали, но судя по углу к границе раздела сред (изделие плывет в позе страдающего глистными инвазиями медведя)
потолок туннеля пятке не параллелен.
Два угла, один - угол пятки к границе, второй - угол потолка туннеля к границе.
По теории туннеля его глубина не как в голову сварщику йоппнет, а больше зависит от эксплуатационной скорости. Глуби пока на входе каверны не будет.
Во избежание бана, медведь не имеет отношения к ЕР.
Автор: америка (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 23-11-11 08:06
Господа форумчане! Извините не в кассу, что можете сказать за вельбот47 и вельбот52 джет? Что за лодки, как по надёжности? И вообще боле-менее бюджетную лодку в районе четырёх-пяти метров под подвесник джет, с нормальной ценой. Что можете посоветовать? Желательно чтобы лодка входила в шестиметровый гараж. Надеюсь не оставите без внимания, ответа.
С уважением, семь футов под килем!
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Может, проще не обзывать не согласных с твоей точкой зрения
> > педерастами, кондомами и мудаками...........?
>
> Мы так не выражаемся.
Да ну? А это кто писал, папа Римский?
Панцершпиц писал:
> Росомаха объявляет килеватость 8 сантиметров.
> Но прогрессируют быстрее чем мудаг дВ.
К чему было громогласно заявлять о смене стиля общения,
если ты как излагал крайне мутно, так и продолжаешь?
Полдня тебе на раздумья, и если не станешь выражать свои претензии
к тем или иным лодкам и людям связно и понятно, четко по пунктам,
вся твоя последняя писанина под панцирным Ником пойдет туда же, куда и ранние мяуновские перлы.
Реально интересное предложение от ВестКрафт по Фьорду.
220 тыр за посудину почти 5 м длиной. И скорость тоже неплохая объявлена 55 км/ч.
Кто что знает об этом агрегате?
По теории туннеля его глубина не как в голову сварщику йоппнет, а больше зависит от эксплуатационной скорости. Глуби пока на входе каверны не будет.
===============================================
С чего ты взял что он должен быть параллелен? Он будет параллелен, если его поднять в мелководный режим на 20-ю дырку...
Про глубину тоннеля. Они сломали всю теорию. Заглубили до нЕльзя, а каверны нет. А ведь есть другая теория - каждый сантиметр заглубления тоннеля сжирает 2 км/час. А у них на выходе 50 км/час при таком то ТУННЕЛИЩЕ!!! Может, они просто умные ребята, ты не находишь...?
это В-47 Кастом.
На этом стоит матор Вебер-70лс атмосферник, но он уже снят с производства.
Доступен - 105 лс (турбированный, инжекторник, двухконтурный)
по цене - он стоит столько же сколько и кетайский Мерк -60 в голове, 40 в струе , одноконтурный.
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-11-11 21:52
Владимир г. Междуреченск
В изучении ин языков есть понятие нулевая группа.
Там с определений начинают.
Можно было бы и с определений начать, но ты тогда должен быть элементарно внимательным.
Обсуждается изделие с инбордом.
А ты про 20-ю регулировочную дырку. Возможно, под пяткой понял пятку сапога?
это обьявление лохотронной конторы под названием
"Доминатор-Сервис". (тут его баннер мелькаек - ОСТОРОЖНО!)
нет у них нихира моторов, а в железяках - конченные дятлы.
(проверил на себе - Грабли Очень дорогие)
> Владимир г. Междуреченск
>
> В изучении ин языков есть понятие нулевая группа.
> Там с определений начинают.
> Можно было бы и с определений начать, но ты тогда должен быть
> элементарно внимательным.
> Обсуждается изделие с инбордом.
> А ты про 20-ю регулировочную дырку. Возможно, под пяткой понял
> пятку сапога?
==================================================
Алёша, видео дали и обсуждали изделие не с инбордом, а с outboard Jet Mercury 40 with Ka-Hem 510. DO NOT FACK BRAINS !
А чтобы тебя понимали, изъясняйся попроще. Заинтересованный люд от тебя отворачивается. Твой утомительный корабельный негро-рэп достал, понимаешь только ты (и то сомневаюсь). Ничего из общения с тобой не почерпнул...(
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-11 01:21
> Ничего из
> общения с тобой не почерпнул...(
Ну как же? Из последнего - в Хонде 50 нашел лишнюю пару шестерен. И вообще - подспудно кое что до тебя начинает доходить.
Большой кусок пропал, ладно, пусть будет outboard Jet Mercury 40 with Ka-Hem 510.
-----
... про два угла.
Авторы тупо изъяли под туннель часть опорной поверхности. Днище рекламщики не показывали, но судя по углу к границе раздела сред (изделие плывет в позе страдающего глистными инвазиями медведя)
потолок туннеля пятке не параллелен.
Два угла, один - угол пятки к границе, второй - угол потолка туннеля к границе.
По теории туннеля его глубина не как в голову сварщику йоппнет, а больше зависит от эксплуатационной скорости. Глуби пока на входе каверны не будет.
-----
Пятка зто опорная поверхность, нет, так сложно будет. Изделие в покое - опорная поверхность = смачиваемая поверхность. Даешь упор, смачиваемая поверхность сокращается, хотя Вы тримом и закопать можете. Она, смачиваемая поверхность, с ростом скорости сокращается сокращается сокращается, и, если упора хватает, чпок - и вода отрывается. Еще это наз преодолением горба сопротивления. Чтобы дальше не очень долго рассказывать, когда упор сравнивается с сопротивлением, изделие опирается на маленький притранцевый кусочек днища - пятку. (Если упор совсем дурной, изделие может поехать на антакав плите (это не фигура речи) , если аутборд, или взлететь, как Д. Кэмпбелл, ЦН. Потому в спорте в носу иногда применяются балластные цистерны.)
Гораздо понятнее изъясняешься. Отчего такая доброта? Не все потеряно, воспитание подействовало.)))
Хонда-50 это не твоя заслуга. Эти шестерни я с О.Бирюком (Владивосток) лет 5 назад обсуждал и мы вместе выявили part numbers водометного варианта. Далее на 7-ми моторах лично менял пару винтовых шестерен коленвала на водометные...
Авторы тупо изъяли под туннель часть опорной поверхности.
Хорошо, а если не изъять ничего, то куда интейк от ударов прятать?
Днище рекламщики не показывали, но судя по углу к границе раздела сред (изделие плывет в позе страдающего глистными инвазиями медведя)
Да, действительно лодка идет с некоторым кормовым дифферентом. Но разве не заметно, что весь круз в корме - мотор ессно, консоль, оборудование, кэп и даже матрос Дима, все смещено в сторону кормы. Когда Дима пересаживался на нос, дифферент нивелировался, заметь...
Потолок туннеля пятке не параллелен.
Этого не видно на видео, но крайне маловероятно. Это почти аксиома. Поза медведя - это от компановки, чутка груза переместить на нос.
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-11 03:53
Заслуги нам не нужны.
Но, когда ты поймешь что перемещая груз к носу из уйопписча ласточку не сделаешь, твой уровень маломерной культуры повысится. Ты продаван, может быть, твоя продукция будет лучше.
Про Х50. Мне говорят, тебе писали, что обороты надо мерить на торсионном валу. И ты вспомнил про шестеренки. И снял вопрос.
Про параллельность потолка туннеля пятке, что аксиома, это ты увлекся как с определением спроса как ажиотажного.
Алёша, а как же быть с первой страницей Outboard Jets?
Там 3 чела + колли в носу сидят и все равно их изделие плывет в позе страдающего глистными инвазиями медведя... Как же так, если первоисточник не соответствует твоей теории? Ты, Южный, похож на музыкального критика, который хуеsosit весь певческий цех, а сам не способен исполнить гамму. Какую ты кошку в темной комнате ищешь? Её там нет... Уже тебя не просят показать свое чудо водометной мысли - ежу понятно, его нет. Так покажи хотя бы картинку корыта с идеальным углом раздела сред... Только не тех дебилов из nz, которые в касках под рев трибун носятся.
P.S. Продаван - это не совсем правильно. Продаван + настройщик + испытатель, путешественник в одном флаконе, имеющий свое небольшое тюнинг-ателье.
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-11 07:32
Владимир г. Междуреченск писал:
> Алёша, а как же быть с первой страницей Outboard Jets?
> Там 3 чела + колли в носу сидят и все равно их изделие плывет в
> позе страдающего глистными инвазиями медведя... Как же так,
> если первоисточник не соответствует твоей теории?
Теория не наша. Компактно и примитивно для интересующихся все появилось в Германии в конце 20-х.
Насчет первой страницы ты как всегда не внимателен, мы давали обзор Outboard Jets пару раз.
Сынок, не упорствуй в заскорузлости, не знать не стыдно.
С "дебилами" я и мы неоднократно сиживали, вполне интересные люди, зачем ты их обзываешь, нехорошо. Одного я пригласил на работу, пилотирует в джет сафари.
Раз ты испытатель прививай себе естествоиспытательское мышление. Книги, хотя бы несколько штук, почитай.
Про музыку ты хорошо упомянул, ассоциативно вспомнилась история с алюминиевым роялем.
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-11 07:48
> Насчет первой страницы ты как всегда не внимателен, мы давали
> обзор Outboard Jets пару раз.
Вот насчет первой страницы завалялось
Re: Вопрос по прохождению перекатов Автор: Intex (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-08-11 05:23
Pio-neer писал:
> А почему это 47-й - неводомётный корабль ???
> Постоянная килеватость в 8 град., днище 4 мм, тоннель - всё
> именно так, как рекомендует выбор корпуса уважаемый
> производитель outboardjets.com/boatSelection.php
Производитель outboardjets.com/boatSelection.php четко позиционирован как нишевый поставщик водометных насадок.
Элемент субкультуры, наш ближайший аналог это попытки приладить водометный движитель на то что есть или на что хватает мозгов. Образно говоря, лифтануть пузотерку. В отличие от дВ с Вельботом, Росомах, прочих, производитель outboardjets.com/boatSelection.php осознает, что существует в ограниченной нише параллельно со всем остальным большим миром водометного привода. В своих рекомендациях относительно выбора судна под джет outboardjets.com лишь обращает внимание коклюшей на лодки которые под джетом не поедут вообще. В outboardjets.com понимают, что серийная не изначально джет лодка хоть как-то поедет только с крайней носовой центровкой, даже разъясняют почему на фото три чела и колли ВЫНУЖДЕНЫ сгрудиться на носу. дВ и Вельбот, прочие, этого не понимают. Посмотрите, на антирекламных роликах дВ тоже все живое и неодушевленное вынужденно собрано на носу.
В47 как и др изделия дВ на глиссере тащут воду и идут с таким дифферентом на корму, что их осадка на глиссере зачастую даже больше, чем в покое. Что со стационаром, что с аутом, эти изделия на глиссере цепляют дно и высасывают воду прилипая к грунту грилем.
С "дебилами" я и мы неоднократно сиживали.............
Так и сижывай дальше..... Мне то они зачем? Ты прививаешь какую- то водометную субкультуру. Они со своими 1000-лошадными водометами и с иже обводами днища совершенно не интересны. Насчет дебилов я погорячился, я имел в виду крэйзи. Ровно как и Формула с конюшней Макларен.
Сынок, не упорствуй в заскорузлости, не знать не стыдно.
Это ты от безсилья ляпаешь? Ткни в ник, посмотри, не похож я на сынка, стабильно три тренировки в неделю много лет. Хотя внучка уже есть.
А вот почему у тебя погоняло Мяун на этом форуме ты понимаешь?
Куда надо ткнуть, чтобы узнать революционного собеседника? )))
Раз ты испытатель прививай себе естествоиспытательское мышление. Книги, хотя бы несколько штук, почитай.
А что, уже есть книги о глиссировании ПВХ лодок с подвесным водометом? Да еще конкретно по моделям лодок?
Я тебе больше скажу, 99% что Зодиак М3 с Суз-60 и мой Солар с Ямаха-70 сейчас в единственном экземпляре в мире. Где ж про это почитать бы.......?
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-11-11 21:05
Тренировки - хорошо. С тобой в целом все неплохо. Вслух подсказки оголтело отрицаешь, но все применяешь и задним умом признаешь. Больше и не нужно от тебя.
Думать не хочешь, так к этому привычка нужна. Видеть не можешь, только смотреть, но, мож. придет еще, какие твои годы.
Задумайся о себе, каких книг ты хочешь. Ты готов читать ИЭ Инструкции по экспл.
Про Мк3 и здесь и в почту тебе писали, что он любит 90 голову, а 60 ставится на 2с. Так что с 60 на Мк3 ты возможно и единственный.
Обрати внимание, писали тебе, что усилитель лучше с симметричным водилом, ставь на Солар.
Мы всем скажем что ты сам дошел.
Автор: Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 27-11-11 03:28
Владимир г. Междуреченск писал:
> Алексей Южный (---.pppoe.mtu-net.ru)
>
> Обрати внимание, писали тебе, что усилитель лучше с
> симметричным водилом, ставь на Солар.
> ====================================
>
> Переведи, что это такое, может, правда надо очень... Серьезно.
Говорят в мыло тебе писали. Я думаю о том писали что у тебя наверно усилитель водит коромысло. Симметричное водило посмотри на больших моторах.
Вот видишь, какой ты пескарь премудрый!!!
Какое нахер мыло, я сейчас дома. Да хоть и на работе, что я это мыло лопатить буду?
Какое еще водило и усилитель??? Тебе что, трудно тут ответить?
Посмотреть бы фото твоего лица. Мож ты просто по жизни приколист, так и спросу б меньше было...
> Вот видишь, какой ты пескарь премудрый!!!
> Какое нахер мыло, я сейчас дома. Да хоть и на работе, что я это
> мыло лопатить буду?
> Какое еще водило и усилитель??? Тебе что, трудно тут ответить?
> Посмотреть бы фото твоего лица. Мож ты просто по жизни
> приколист, так и спросу б меньше было...
Фото? Тогда придется тебя убить. Шутка.
==========================================
Моджахеды в начале 80-х не смогли, а ты то куда с грыжей лезешь..?
Отвечай на вопрос, не увиливай.
Какое еще водило и усилитель???
Учти, я очень строгий, если не дашь ответ, будешь просто - BRAINFACKER !!! В словарь не лезь, там такого слова нет. Ха-Ха-Ха!
Зачем в словарь, Паша пишет, и в Красноярске Андрей есть.
Группа геев отказалась вступать в Единую Россию, мотивировав своё решение тем, что не настолько уж они и пидарасы. - Паша писал.
Давай номер части чтоб в ВК не обращаться, мож я командовал тобой.
>>>Обрати внимание, писали тебе, что усилитель лучше с симметричным водилом, ставь на Солар
>>>Какое еще водило и усилитель???
-------------------------------------------------------------------------
Думается мне, что речь идёт гидравлическом рулевом управлении. В том смысле, что симметричный центральный гидроцилиндр якобы лучше бокового.
Ничего он не лучше, просто позволяет делать равное количество оборотов руля влево/вправо.
Ах вон оно что!!? Гидравлическая система управления водометом!
Это мое детище, взрощенное многими испытаниями. Панцершпиц, руки прочь от патента! Не надо сейчас примазываться к победной идее!
Конечно, когда уже бороздят два десятка лодок с этой системой по рекам, уже можно мне советы давать по подбору гидроцилиндра...)))
Но, прежде всего, выучи таблицу умножения, ибо количество оборотов руля с борта-на борт равно частному от деления двух объемов - г/цилиндра и рулевой машинки... А симметричное водило в природе имеется минимум 94 куб.см., что в купе с самой мощной машинкой даст 2,38 оборота, что для водомета не годится. Да-а-а, не охота дальше объяснять, раз ты предложил глянуть симметричное водило на больших моторах, значит знаешь предмет очень поверхностно, буквально, название и назначение. А этого для беседы с тобой мне мало...
Патенту лет 40. С тобой не беседуют а дают указания, когда нибудь до тебя или кто читает дойдет.
Пример, самолеты падали. Много грамотных людей искали причину.
10 лет в эту комиссию писали
- Дятлы, датчик положения штока гидравлического ИУ есть?
Нет.
- Тогда с чего Вы взяли что когда пилот давит на правую левую педаль команда исполняется правильно а не наоборот?
Потому что ... рассуждения типа твоих.
- Нам не верите, обратитесь кто пневматические вычислители делают или гидравлику для крылатых ракет.
Эврика! Жидкость не сжимаема, не понятно как, но гидротриггер может исполнять команды наоборот!
Вода камень точит, Боинг в коце концов поправили.
И Росомаха у этих отцов или у следующих БУДЕТ правильной.
И неполной разборке Росомахи тебя или следующего научим.
Патенту лет 40. С тобой не беседуют а дают указания, когда нибудь до тебя или кто читает дойдет.
=====================================================
Слышь, поца, потенциометр за ухом крутни против часовой, убавь высокомерие. Хотя то что ты не обидчивый, это уже плюс.
Английский ты плохо знаешь. Слово BRAINFACKER означает не пидар, как ты подумал, а мозгоипатель. От слов brain (мозг) и fack (ипать). Помнишь передачу на ТВ интеллектуальное казино брейн-ринг?
Так вот, мы же не о самолетах говорили, а о гидравлической рулежке для водометов.
Ла-а-а-а-дно, научу тебя, так и быть. Держи пример:
Cимметричное водило в природе имеется минимум 94 куб.см. Маркировка, точно не помню, типа UC-94OBF
Машинка рулевая максимальная по объему 39,4 куб.см.
94 : 39,4 = 2,38 оборота с борта-на борт. Такая перекладка на водомет нах не нужна. И ЧАВО ты тут насоветовал с симметричным водилом? И еще к большим моторам отправил??? Там следующий размер 128 куб.см. Или ты когда пишешь про водометы, то думаешь про самолеты? Ты сам в своих сетях запутался и выбраться не можешь. Я тебе предлагаю помощь (научить), а ты кочевряжишься.)))
> Автор: Панцершпиц (---.pppoe.mtu-net.ru)
> Дата: 01-12-11 22:41
>
> Патенту лет 40. С тобой не беседуют а дают указания, когда
> нибудь до тебя или кто читает дойдет.
> =====================================================
>
> Слышь, поца, потенциометр за ухом крутни против часовой, убавь
> высокомерие. Хотя то что ты не обидчивый, это уже плюс.
>
> Английский ты плохо знаешь. Слово BRAINFACKER означает не
> пидар, как ты подумал, а мозгоипатель. От слов brain (мозг) и
> fack (ипать). Помнишь передачу на ТВ интеллектуальное казино
> брейн-ринг?
> Так вот, мы же не о самолетах говорили, а о гидравлической
> рулежке для водометов.
> Ла-а-а-а-дно, научу тебя, так и быть. Держи пример:
>
> Cимметричное водило в природе имеется минимум 94 куб.см.
> Маркировка, точно не помню, типа UC-94OBF
> Машинка рулевая максимальная по объему 39,4 куб.см.
>
> 94 : 39,4 = 2,38 оборота с борта-на борт. Такая перекладка на
> водомет нах не нужна. И ЧАВО ты тут насоветовал с симметричным
> водилом? И еще к большим моторам отправил??? Там следующий
> размер 128 куб.см. Или ты когда пишешь про водометы, то думаешь
> про самолеты? Ты сам в своих сетях запутался и выбраться не
> можешь. Я тебе предлагаю помощь (научить), а ты
> кочевряжишься.)))
Не обидчивый = бесконечно профессионально терпимый к начинающим.
Брейнфакеров несколько знаю, Павла, например
эйчСсылка.
о чем и упомянул выше.
Про самолеты, так это если твой брейн долго фак, мож что то и дойдет.
Тебе не приходила мысль в своей гидре некий триммер установить чтобы штурвал стал не таким пустым?
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> > Автор: Панцершпиц (---.pppoe.mtu-net.ru)
> > Дата: 01-12-11 22:41
> >
> > Патенту лет 40. С тобой не беседуют а дают указания, когда
> > нибудь до тебя или кто читает дойдет.
> > Английский ты плохо знаешь. Слово BRAINFACKER означает не
> > пидар, как ты подумал, а мозгоипатель. От слов brain (мозг) и
> > fack (ипать).
>Брейнфакеров несколько знаю, Павла, например
> эйчСсылка.
> о чем и упомянул выше.
Все трое (Владимир + сколько там особей в мяунистой палате?) неправы.
Правильно так: BRAINFUCKER . От слов brain (мозг) и fuck (ипать).
> Был бы у тебя один ник, ладно... А то ты сегодня Вася, завтра
> Коля, послезавтра Ризеншнауцер - черт ногу сломит...
>
> И слог у тебя не легче...
> Триммер - это наклон руля, что ли?
> Что такое пустой штурвал на твоем эзоповом языке?
SUPERCOMPUTER не дает создать профиль. Тебя наблюдают 2 чела и пара студентов минут 20 обсуждали.
Пустой руль когда мизинцем можно перекладывать. Триммером руля можно усилие на руле регулировать. В более общем понимании с пом триммера штурвала можно ноль назначать и еще много чего.
SUPERCOMPUTER не дает создать профиль.
Пустой руль когда мизинцем можно перекладывать. Триммером руля можно усилие на руле регулировать. В более общем понимании с пом триммера штурвала можно ноль назначать и еще много чего.
=================================================
Гражданства тебя на мотолодке лишили, но вид на жительство то есть, зачем тебе профиль?
Триммер руля - это уже беспредел тюнинга! Мизинцем неудобно, но, средним пальцем могу. А лучше ладонью сверху. Наклон руля - вещь, но на машинку ценой 800 бак, в случае регулировки наклона к этой сумме надо еще пол цены добавить. И даже среди заказчиков не стесненных в средствах в этом раскладе может подняться визг...
Твои гидры дают почти пустой руль. Не думал перед усилителем поставить планетарный редуктор? Мизинцем неудобно будет перекладывать, но указательным - вполне. Зато угол полного перекладывания сможешь сам назначать числом зубьев внутр малой шестерни.
---------
Второй путь это третий четвертый рельс
///
малая шест - к усилителю, внешняя - к штурвалу.
---------
Редуктор можно и не планетарный. Планетарный первым вспоминается потому как он с вариатором хорошо стыкуется. С вариатором
d угол поворота штурвала
по
d угол перекладывания упора
можно автоматически связать со скоростью штурмджета.
Зодиаки и приблуды можно вдвое дешевле покупать. Увеличишь круг потребителей.
