|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:14:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:14:06 |
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 20:20
когда узнал что у нас будет лодка очень обрадовался! давно хотели обзавестись плавсредством и вот этот час настал!когда двери фургона открылись радости поубавилось! появилось новое хобби фотографии иллюстрирующие его прилагаются!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 20:34
больше всего радости доставило мастерство тех кто ее когда либо ремонтировал красит и тд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 20:46
внутри в местах где она протерлась насквозь были железные заплатки на болтах которые в последствии пришлось спиливать болгаркой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 20:52
короче говоря испаганили они больше чем починили! до нас на ней рыбаки ходили а до них он однако на какой то посудине стоял в качестве спас шлюпки или типа того
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 20:56
сняв с лодки груду металла трухлявой древесины гудрона краски высыпав песок и мусор обнаружили что нижняя часть еще пойдет но тоже потрепаная а вот верх совсем в лахмотья
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 21:06
самое жуткое место во всем корпусе я низнаю как но там где кончается стекло начинается полное отсутствие стеклопластика его оттуда просто выломали или вырвали незнаю какие кульбиты и с каким мотором на ней выполняли.....но результат на лицо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 21:18
никогда бы не подумал что пенопласт может иметь такой вес блоки были киллограм по 15 с каждой стороны парадокс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 21:42
в перднем рундуке планируется прописать бензобак который уже почти до клеили из того же самого стекловолокна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 21:48
сейчас закладываем пенопласт под палубу и под борта усиливаем все что можно пока лодка располовинена хотелось бы услышать советы по всему что только можно за фото и текст под ними если что не так прошу простить впервые выкладываю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 19-11-11 23:20
Привет! Действительно - подвернулся вам вариант повидавший! Но видно сразу - руки у вас есть, времени и желания тоже.
Работа уже проделана...
Про пенопласт - весь у себя, в бытность владельцем Нептуна заменил на вот такой:
Ссылка.
В борта, под рецесс от души. Только не под пайолы!
Бак спереди - в зависимость от емкости и внутреннего устройства самого бака - можешь быть покритикован.
У меня - так вышло, что пришлось пост делать слева( баки 24 и 35 литров стояли справа в рундуке вдоль борта, а слева, позади меня, били якорь и аккумулятор. а в носу жилеты и прочий багаж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 19-11-11 23:30
Весьма рекомендую, да и не дорго это, изготовить подушки из винила недорогого в цвет кокпита. и вертикальные, боковые панели из фанеры мм5-6 обитой поролоном и этим же винилом. под ними тоже можно блоки плавучести сделать или как рундуки использовать сделав петли и замки. В общем - обитаемый вполне аппарат. Повторю - напиши Илье-1000, он и ходит на Н-3 и к вопросу подошел основательнее меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 19-11-11 23:34
мы сперва тоже хотели плотный взять пенопласт но он по цене сильно от простого отличался и взяли несколько плит простого шариками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 19-11-11 23:35
Pavlik_777 писал:
> в принципе можно было но изначальная цель была нептун 3 !!!
Это к чему?
Имелось ввиду,что можно было найти живее корпус нептуна. я свой случайно нашел. после 4 месяцев поиска.
По объявлению, без фото, поехал за 200 км от Москвы. Люди хорошие продавали. До сих пор благодарен им.
Приехал, глядь из-за забора, а там вот таким он и был. Одна из первых фото. Не верилось, что за те деньги, за которые лом всякий в Москве предлагали можно купить. Сейчас то ясно, что рвали просто деньги люди за ушатанные корыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 19-11-11 23:39
Pavlik_777 писал:
> мы сперва тоже хотели плотный взять пенопласт но он по цене
> сильно от простого отличался и взяли несколько плит простого
> шариками
Тебе здесь объяснят, что, шариковый берет воду и влагу, рассыпается и вообще непригоден для этих целей.
К тому же - дело ведь о непотопляемости идет! О том, что эти блоки не дают судну окончательного затопления в случае даже полного (по верх бортов) заполнении водой. Я,кслову это проходил. Затопление по борта. Плотина, матьиё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 19-11-11 23:41
главное, чтобы в баке перегородки были. Я в свое время хотел тупо бакот Газели -и емко и готовые датчики и проводка из магаза. отсоветовали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 20-11-11 00:01
это практически невозможно! история такая мы своего тоже за 227 верст от устькамана нашли на берегу бухтарминского водохранилища цена вопроса была копейки 4рубля или около того в ВКО нептунов третих наверно еще пара тройка штук не больше и то это данные сссровских времен ну щас новые появляться хоть стали.
про пенопласт огромное спасибо выбросим нафиг честно не знал о таких свойствах!!!
про бак тоже щас буду батьке звонить говорить про перегородки спасибо!!!
винил тож тема скоро салоном займемся
вот уже переместили спасибо админу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 20-11-11 00:12
многие вещи тут поиском находятся. главное сформулировать. пиши в любом случае сюда, нептун-корпус популярный, Здесь еще Михаилы двое ходят на таких, советских еще, так что будет тебе вал информации. увидят тему и включатся.
Ипро баки поищи. И про носовую загрузку. И про дельфина на непту не и способами его приручения. )
Про покатушки - я (70 кг) - 85 кг лыжника, 40 сильной, 2т ямахой, с пассажиром - девушкой - 50 кг и багажом типа бензин\якорь\\акб и пр, вытаскивал. Весь комплкт в обно лицо - 51 км\ч мах скорость. Имей ввиду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-11 00:22
Андрей Зарубин, где то есть, но так сразу не найду. Идет классно.
Вот така еще есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-11-11 01:44
Буквально два слова.
Ходит великолепно, и под небольшим мотором. 30-ки Ямахи было предостаточно. Рундуки забил канистрами из под биозащиты( 10 литров), вошло 12 шт с каждой стороны. Транец поднимал под L- ногу.
с ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 20-11-11 02:11
Pavlik_777 писал:
> про пенопласт огромное спасибо выбросим нафиг честно не знал о
> таких свойствах!!!
Павлик, а можно просто завернуть его в пищевую плёнку. Продаётся в рулонах, очень-очень тонкая и хорошо сама к себе липнет. Обернуть ей можно, наверное, любую форму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-11-11 02:45
Вот поэтому я и не люблю пластик. Амг тоже сложна в ремонте, д16 - клёпка проще.
А для изготовления лодки клёпка сложнее, говорят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 20-11-11 04:06
>Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
>Дата: 20-11-11 01:18
>Стесняюсь спросить скока она в таком виде стоила???
около 4000 росруб!
МАст тоже верно но плотный все равно лучше+эпоксидкой его когда мадешь сверху ст ткань конструкция жесткая получается а на пленку пенопласт внутри ходить будет!+воздух но в целом идея неплохая
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 20-11-11 04:12
первоначальное состояние хорошее было нам бы так мы б уже вовсю рассекали
по ходу вопрос созрел что в качестве привального бруса использовали?
и уключины на палубе используются? т.к. самое место однако для гребли наш проект их тоже предусматривает в том же месте только интересно какая длинна весел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEXBOARD (---.opera-mini.net)
Дата: 20-11-11 04:21
Если честно-то это садомазохизм.Из мусора пытаться сделать лодку.Оно надо.Они новые копейки стоят.До 95 000руб.Кроме (450х)Гаевских,те подороже.
Тратить время,силы,финансы.Причем работать со стеклопластиком неблагодарное дело.Кожа на руках ох как чешется,когда что-то пилишь или сверлишь пластиковое.
У меня у самого"НЕПТУН-3М"(ООО"ЛУКОЛ"г.Сосновка).Лодка достаточно тяжелая,по волне сильно бьет.Но ходкая и внутри комфортно.
Такие лодки лучше новыми брать или мало б/у,но самому восстанавливать......Хотя хозяин-барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 20-11-11 04:29
Pavlik_777 писал:
> МАст тоже верно но плотный все равно лучше+эпоксидкой его когда
> мадешь сверху ст ткань конструкция жесткая получается
+++++ Это конечно, но только если жёсткость нужна...
а на
> пленку пенопласт внутри ходить будет!+воздух но в целом идея
> неплохая
+++++ Воздух... Тебе же им не дышать :-))), и хер с ним, с воздухом. И потом, этой плёнкой можно обмотать практически без воздушных пузырей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 20-11-11 04:30
за 95 тыров я согласен штуки 3таких починить причем по хорошему с учетом приобретенного типерь опыта это будет не работа а удовольствие!!!
Я сейчас пока студент томского политехнического учусь на физика ядерщика когда с учебой покончено понимаешь что будь мастерская в общаге мы с пацанами бы из нее конфентку к весне слепили и мотор бы денибудь скамуниздили рассекали бы все лето!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 20-11-11 04:36
неет МАст это верно не дышать но все равно! тот лучше и жестче и не осыпается и работать с ним приятнее! а воздух вместо эпоксидки это перепады температуры и давления следствие будет потеть + будет продавливаться ну в принципе эт не важно так мелочи....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pumaxim (91.195.61.---)
Дата: 21-11-11 00:26
и мотор бы денибудь скамуниздили
Вы это серьёзно?
Ну и что Вам после этого пожелать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 21-11-11 03:06
шучу конечно! прошли те прекрасные советские времена когда можно было одолжить мотор или лодку у когонибудь так на покататься....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-11-11 17:56
Pavlik_777 писал:
> и уключины на палубе используются? т.к. самое место однако для
> гребли наш проект их тоже предусматривает в том же месте только
> интересно какая длинна весел?
Поясню на своем опыте. Без весел просто невозможно (в наших условиях), а потому, у меня стоит их аж три пары: транспортировочная (чтобы весла внутри лодки не мешались), для гребли с носовой палубы и для по быстрому отгрести прямо из кокпита.
Транспортировочные уключины, (вернее сказать просто держатели), закреплены снаружи к планширю, только необходимо предусмотреть какое-либо доп. крепление весел, а то бывали случаи, когда весла улетали на хорошей волне и не всегда удавалось их найти в штормовом море (за 3 года 4 весла потерял). Весла стандартные из магазина, длину не мерял, но по фотографии можешь прикинуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-11-11 18:01
На носу расположены основные подуключины, они от Прогресса-4.
Обрати внимание: крышка переднего люка откидывается вперед, тогда как штатный крепеж крышки на Н-3, предусматривает ее откидывание на стекло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-11-11 18:04
И, наконец, внутренние в кокпите. Очень удобны, когда надо маленько отгрести от берега, не приходится прыгать вперед через стекло. Эти самодельные из нержавейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 21-11-11 18:14
asn писал:
> Вот еше, как вариант.
> Удачи.
>
Уважаемого ASN приветствую! Вопрос ямахи, как видно из фото, решился радикально)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 21-11-11 18:34
Андрей Зарубин писал:
> Уважаемого ASN приветствую! Вопрос ямахи, как видно из фото,
> решился радикально)
Нет, Андрей, на фото лодка моего товарища, я по-прежнему пользую старую верную Я-50. Ребята-форумчане из Владика помогли приобрести редуктор, заменил свой разбитый и хожу до сих пор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 21-11-11 22:58
asn спасибо за науку будем думать! на фото с сузукой заинтересовали тр плиты почему именно так?(маленькие узенькие) и что если сделать что то вроде этого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 21-11-11 23:00
тут тоже не ясно зачем такой отступ от края???ну и делать продолжением днища. или тут тоже какаято не известная нам особенность есть? и там на фото волжанка засветилась не она ли часом нептуна катает?тоже имеем такую интересно как с функциями тягоча справляется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.95-54-251-175.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 22-11-11 04:50
На твоих снимках, вовсе не транцевые плиты, а т.н. кринолины и задача у них совершенно другая. Их назначение - увеличение объема плавучести во время стоянки. Ставятся при слишком большой загрузке кормы (тяжелый мотор и др.), на некоторых современных моделях делаются при производстве корпусов. Назначение транцевых плит - избавить Н-3 (и не только его) от врожденного недостатка - склонности к дельфинированию (эффект лягушки). Плиты, обычно, делаются регулируемыми по углу наклона относительно днища, дабы подобрать оптимальный угол в зависимости от загрузки, скорости и др.факторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 26-11-11 04:31
ответ исчерпывающий спасибо еще тож хотелось бы знать мнения по поводу обрамления стекла у всех по разному что лучше??? и по стеклу планируем стеклопласт или плексиглас просто нужную форму придать с помощью фена погнуть и как надо и поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 26-11-11 21:31
ПАВЛИК 777 МОЛОДЕЦ работа проделана колосальная. сам через это прошел знаю цену такой переделки -не в смысле денег ,а именно работы, поэтому еще раз МОЛОДЕЦ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pavlik_777 (---.h12-187.cc.tpu.ru)
Дата: 27-11-11 00:17
спасибо стараемся !!!! да и по деньгам не так уж накладно по мере надобности вкладываемся и не так уж сильно ощущается!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (95.54.223.---)
Дата: 27-11-11 19:36
По поводу стекол. Применял такую технологию: сначала выпилил из фанеры шаблоны стекла, подогнал их по месту (даже покрасил и ходил с ними пол сезона), по ним вырезал сами стекла из оргстекла 5 мм, в качестве обрамления использован П образный ал. профиль ( не помню где и нашел, от какого-то торгового оборудования), центральная стойка самодельная из нерж. трубки 10Х1 (стойка обязательно нужна для прочности). Стекло немного ниже, чем родное нептуновское, дабы можно было смотреть чуть выше его. Настоятельно рекомендую сделать "форточку" для удобства выхода на нос, не сделал, в свое время, сейчас жалею, но переделывать уже лень и возможности не те, что раньше были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
