Эта тема открыта мной в продолжение той многопостовой.
Извините, что не резко это сделал, только что вернулся из тайги, с Нижней Терси, еще руки не отогрел, лыжи не снял ))))))))
Виталик Казантип, свисток МТС повесь на лобовое стекло для ГИМС. Год назад купил свисток Мегафон - не нарадуюсь у себя дома на ноутбуке. Только кнопку нажал, через пару сек. полтыщи постов на ладони...
Вываливай свои секреты, народ, не скупись!!!
Заходи все, - кастрюля, деревяшка, ПВХ, ветродуй. Ложи (или клади х.з.) фото своих хитрых задумок. Кто не умеет их сюда класть, то щедрый Барин вас научит.
Автор: Сергей Минусинск (---.kristel.ru)
Дата: 06-11-11 23:20
Я извиняюсь, что влез в Вашу тему Володя, я не собираюсь дискутировать, что лучше, что хуже, ПВМ изготовили всего 3 шт, два владельца включая меня, счастливы, с Михаилом разговаривал, он сказал: "Я не решил для себя, что лучше ПВМ или улитка, пока не могу сказать больше ничего." это его слова. Возможно где нибудь на горной реке, мы встретимся, и пожмем руки друг другу. Результат ничто, движение всё. Так говарил Мао, а его глупым не назовешь.
Это ещё одна ссылка на видео, мой приятель изготовил ..... я затрудняюсь назвать, это не риб точно, и не совсем катер, но он этим гордится, и я разделяю его желание шевелить мозгами и руками.
Если будет новая тема, буду в ней, а в этой ветке всем пока, и всех благ.
===================================================
Какой же ты, Сергей культурный и совестливый.)))
Во-первых, можешь называть меня на ты, а во-вторых тема это не моя частная собственность, если есть что рассказать, то встревай смело!
Володя, ты главное по больше фоток выкладывай )), а то хоть и не моя стихия, но порой прям таки завораживает!!
Природа у вас анреал!!! Пройти бы разок одним из маршрутов, и вспоминать потом...
У нас, правда, тоже драйва хватает, например сегодня с утра, северный ветер 8 м/с, -14 гр. по Цельсию, волна метр, сорок км хода в одну сторону и столько же в другую оччень бодрят душу...!
Вот хочу спросить у пользователей подвесных водометов , для каких целей вот этот мотор Ссылка. с таким весом и такой мощностью в голове ??? Где ему применение ??? Это - 30 % на выходе.....
mitrichh писал:
> Вот хочу спросить у пользователей подвесных водометов , для
> каких целей вот этот мотор...........
> ............ Где ему
> применение ??? Это - 30 % на выходе.....
Да это на голове, реально меньше. Насколько правда незнаю всеж заводская настройка, мож чуток получше чем просто насадку прикупить. А приминение??? Ну не всем же как нам в тайгу с тонной груза "валить" надо! Наверняка полно мест где речушки неглубоки а половить в выходной хоца!
> Вот хочу спросить у пользователей подвесных водометов , для
> каких целей вот этот мотор
> Ссылка.
> с таким весом и такой мощностью в голове ??? Где ему
> применение ??? Это - 30 % на выходе.....
=====================================================
Митрич, это самый неудачный водометный мотор. Он для своего класса очень тяжелый и ничего не везет. Видел я его на выставке в Крокусе в Москве в 2008 г, после того не видел.
Володя междуреченск вот скажи пожалуйста - что для малого Абакана ( верховьев) надувнушка гуд я думаю уже все поняли... а взять например Н Терсь? как думаешь какой корпус лучше подходит твердый или надувной?
> В этом году наконец вышел джет-мотор в заводском исполнении от
> Tohatsu. TLDI 50/35. Долго японцы думают, однако
Объясни пожалуйста, в обозначении TLDI 50/35, 50 - это базовая мощность двигателя, а 35 - мощность на улитке, или я все не так понял.
Автор: Сергей Ша (---.43.234.128.pptp.tario.su)
Дата: 07-11-11 21:52
Алдан14
-Вопщем, решил попробовать миновать стадию водометов.
А зря. Вентилятор конечно попроще, но:
- рев от него..... вся живность за 10 км разбегается,
- управляемость ни какая, на узкую речушку, (чаще всего извилистую) не особо сунешься,
- да и проблему меляков один толкающий винт не особенно решает, тогда уж СВП городить надо, а это уже значительно сложнее.
А мне тут недавно фотки попались поясняющие конструкцию вот этой самоделки, вполне повторяемо.
> и на какую лодку его зарегят ГИМС ...с разрешенной максималкой
> 50 или 35....
=============================================
Мне в Новокузнецке в ГИМСе зарегили Ямаху 70 голова, как Ямаха 49 водомет.
Поясняю: 70-30%=49 водометных сил. Но в конце судового билета приписали, что эксплуатация Солар 555 без водометной насадки запрещена. Так как допустимая мощность мотора на этой лодке 50 л.с.
Для этого мне пришлось обратиться к дилеру Ямаха чтобы они написали, что на этот мотор установлена водометная насадка, в связи с чем мощность мотора понижена до 49 л.с.
> Володя , спасибо. Дайте , пож-та , на Ваш счет самые удачные
> сочетания мотор+улитка из 40-60 сильных моторов по своим ТТХ.
> Тактность вторична....
======================================================
- Ямаха 40 VEOS это высший пилотаж в своем весе
- Ямаха 50 тоже отлично
- Хонда 50 отлично, НО только после замены шестерен коленвала на водометный вариант с другим передаточным числом (шестерни родные хондовские). Без них грустно.
- Сузуки 60ATS отлично без вопросов. Есть короткая нога!
- Тох 50 3 цилиндра, тоже отлично.
4 балла могу поставить следующим комплектам:
- Ямаха 40 и Сузуки 40 2-х цилиндровые 4 балла. Бенза больше жрут, орут.
- Все 2-х тактные Мерки 40,50,60 еще больше орут и еще больше жрут.
- Мерк 60/40 4-х тактный не понял. 10 чел. хаят, 2 чел. хвалят. Я на стороне хайщиков. Насадка большой серии, оборотов нет 4800. Что это?
Спорить ни с кем не буду. Это все про подвесные водометы. Как говорится ИМХО.
> Володя междуреченск вот скажи пожалуйста - что для малого
> Абакана ( верховьев) надувнушка гуд я думаю уже все поняли... а
> взять например Н Терсь? как думаешь какой корпус лучше подходит
> твердый или надувной?
=================================================
Туда любой корпус пройдет, все косы пляжные. Главное газ не сбрасывать.)
Вот, вчера оттуда приехали и Крым там был.
2 Сергей Ша
Делать водомет без возможности сунуть его в реку смысла мало.
У нас уже лыжный сезон.
Учится делать пропеллер воды не надо особо.
Буду пробовать по снегу.
Спасибо за фотки, мы их жевали на КиЯ.
Но попав случайно, в раздел с СВП, гайки с водометом, на время, отодвинул в сторону.
>>Объясни пожалуйста, в обозначении TLDI 50/35, 50 - это базовая >>мощность двигателя, а 35 - мощность на улитке, или я все не так >>понял.
ё-дмитрич. Понимаешь правильно. Первая цифра - мощность в голове, вторая - на струе.
-----------------------------------------------------------------------------------------
У меня вообще предложение к форуму. Давайте обозначать мощность подвесных водомётов через дробь, чтобы не было путаницы.
Сергей Ша
Может я и не особо в теме, но этот зелёный "вихрь-маринер28" уже намозолил глаз. У меня инфа такая. Сделал его мужик по имени Юра из Питера (объяву о продаже его видел года 2-3 назад) похоже в единственном экземпляре. С тех пор людская молва, как говориться подхватила и несёт.. Если не прав, поправьте
Я понял , что с улитками не все так однозначно. Вот поясните ,Яма 40 ВЕОС 700 кубов и Тоха 40 2-такт. , которая 500 кубов , при работе с насадками работают на оборотах , близких к максимальным , а везут один и тот-же условный корпус ( пусть будет жесткий , сделанный под водомет джонбот ) КАК ??? С винтовым вариантом все проще ...
Митрич, ничего ты не понял.)
Ты ведь не это имел ввиду. Ты хотел спросить почему две разные сороковки с разным объемом, выдающие примерно одинаковые обороты везут один и тот же джон бот с одинаковой скоростью? Зачем тогда брать 700 кубовую 40-ку? Так?
Автор: Сергей Ша (178.184.39.---)
Дата: 08-11-11 12:27
Ар-б-ат- "этот зелёный "вихрь-маринер28" уже намозолил глаз"
Наверное так оно и есть. Хотя сама схема заслуживает внимания. В этой конструкцыи, по сравнению с улиткой, потерь должно быть значительно меньше. И для самостоятельного изготовления она проще, особенно если использовать фирменное РК от улитки, да и интейк тоже.
-" другое дело 700-кубовый мотор возьмёт груза больше и обороты можно слегка скинуть"
А вот тут Вы IMHO мне кажется не правы. Если моторы с разным объёмом(крутящим моментом) крутят одинаковый ВД движитель с одинаковыми оборотами, то и тащить они будут одинаково не зависимо от загрузки.
Другой вопрос что двигатель с большим КрМ можно догрузить, но совсем не весом груза в лодке, а или увеличением шага РК, или поджатием сопла, чем к сожалению на улитках ни кто не занимается(на винтовом же винты подбирают не только под мотор но и под загрузку).
-" другое дело 700-кубовый мотор возьмёт груза больше и обороты можно слегка скинуть"
А вот тут Вы IMHO мне кажется не правы. Если моторы с разным объёмом(крутящим моментом) крутят одинаковый ВД движитель с одинаковыми оборотами, то и тащить они будут одинаково не зависимо от загрузки.
Другой вопрос что двигатель с большим КрМ можно догрузить, но совсем не весом груза в лодке, а или увеличением шага РК, или поджатием сопла, чем к сожалению на улитках ни кто не занимается(на винтовом же винты подбирают не только под мотор но и под загрузку).
====================================================
В том то и дело, что у Тох 40С и Я 40 веос совершенно разные водометы - малой и средней серии, соответственно.
А теперь вопрос, на который в том году за несколько сотен постов так никто и не дал ответа.
Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда 50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
Маленький флуд, Владимир г. Междуреченск. Смело вы лодку на воду без фала то спускали))). А вдруг чуть поглубже окажется? Раздеваться и вплавь? Бр-рррр..
Митрич, ничего ты не понял.)
Ты ведь не это имел ввиду. Ты хотел спросить почему две разные сороковки с разным объемом, выдающие примерно одинаковые обороты везут один и тот же джон бот с одинаковой скоростью? Зачем тогда брать 700 кубовую 40-ку? Так?
=================================================
И за это то же :) " В чем правда , брат :) "
Владимир г. Междуреченск,давно хотел Вас спросить:
чем обусловлена Ваша привязанность именно к ПВХ-лодкам?Есть же немало хороших вариантов алюминиевых лодок с тоннелем под подвесной водомёт,которые как мне кажется должны обладать лУчшими ходовыми качествами....Или я ошибаюсь?Прошу прощения,если Вам уже приходилось отвечать на такой вопрос на этом форуме...поиском ничего конкретного не нашел....((
Извините и меня сколько не задавал этот вопрос, никто не отвечает , игнорят, дорожить на водомете можно? удобно в плани скорости и направления судна, не сбивается с траектории?
еще раз извините что слегка не в тему
Почему не в тему? Именно в нее...
Если б я жил в европейской части России, или в регионе с очень мелкими водоемами, преобладающими коряжником, то обязательно имел бы алюминиевый добротный водометный катер, или мотолодку, возможно с каютой в носовой части. Но для этого нужно обязательное условие - камушек на мелях не должен быть больше пепельницы.)))
Пепельницы возле магазинов великоваты, я имею ввиду домашние.)))
А я лезу в категорийные реки, где алюму делать нечего, а порой и очень опасно, и никого за собой не зову... Просто это мое увлечение типа как трофи рейды по тайге на особых джипах. Никогда не скажу, что кастрюля дерьмо или что-то в этом роде, обычно наоборот защищаю лодки ПВХ от некомпетентных лиходеев. Каждому водоему своя мотолодка!!!
Мотолодка такого типа - ПВХ + подвесной водомет меня вполне устраивает. Многие улыбаются, для чего, дескать, огород городить? Консоль, стекло, тенты, гидравлика и т. д. и т. п. Это от незнания специфики региона. Я не злюсь, тоже ухмыляюсь, когда матросня на румпеле в шубенках, щерются от снега, дождя по такой погоде ходят.)))))
Сергей Ша
Может я и не особо в теме, но этот зелёный "вихрь-маринер28" уже намозолил глаз. У меня инфа такая. Сделал его мужик по имени Юра из Питера (объяву о продаже его видел года 2-3 назад) похоже в единственном экземпляре. С тех пор людская молва, как говориться подхватила и несёт.. Если не прав, поправьте
Хочу дополнить не "маринер28",голова маринер-20.Я купил его у Юры из Питера,продавал он его на форуме Катера и яхты.Его полностью изготовление.В начале лета продал в Ямало-ненецкий авт.округ пос.Харп .Могу сравнить КПД маринера-20 с Мерк 25JET ,голова 30(сейчас такой).Так вот, маринер-20 не хуже по показателям ,чем улитка с головой 30
>>>А теперь вопрос, на который в том году за несколько сотен постов >>>так никто и не дал ответа.
>>>Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда >>>50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
Напрашивается очевидный ответ: из-за разницы в мощности и объёме двигателей. Другими словами напор струи у Сузуки сильнее при прочих равных.
Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
Дата: 09-11-11 04:01
Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда >>>50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
Значит всё же не одинаковых. Так-как при одинаковых насадках и оборотах выдаваемый упор будет одинаковый не зависимо от КрМ.
Барин - вот где развернутся то можно, жопой чую КПД выше чем у улитки.
Доработайте под Тоху 40 (а может быть, с прицелом на будущее, под "голову" какого нибудь подходящего Китайца),
Освойте литьё, причём желательно вместе с сапогом, а то народ устал транцы увеличивать(а при данной схеме ещё выше чем с улиткой получается). Для мобильного комплекта длинна мотора тоже значение имеет(я например подумываю как бы мне у Мерк 20jet лишние 18см сапога отрезать).
Заодно и глушитель внутрь спрячете, там он очень уж во внутрь просится.
РК на Соласе заказать(как Vigor делает). Конические по наружному однозначно.
CА лопатки нах...- лишние они там точно. Да и камням пролетать мешают.
Сопло регулируемое придумать.
И люди потянутся, ВД подвесников то точно раз в 10-20 больше чем стационаров продаётся , поэтому и цена приятнее должна получиться.
импортные подвесники - тоже, не самый...."интересный" вариант.
Про стоимость , "опустим".
Главнный "гимморой" - с охлаждением и выхлопом..
часовой расход в 15 литров (40 лс 2х тактник)
PS/
тот же Автор (неулиточного "маринера-20") - сейчас делает себе аналогичный подвесной мотор с воздушником (вертикальный вал) 23 лс 2х- цилиндровый коммерческий "чоппер" общего назначения..
Часовой расход - 5-6 литров.(там где уже 92 керосин стоит 52 рубля литр - наверное имеет значение)
> Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда
> >>>50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
>
> Значит всё же не одинаковых. Так-как при одинаковых насадках и
> оборотах выдаваемый упор будет одинаковый не зависимо от КрМ.
>
По моему при одинаковых оборотах в голове имеем разные обороты на импелере из-за разных редукторов под головой.
У Merk 20jet часовой расход тоже в пределах 7-8 литров, при двадцатьпятой голове. Да и 5-6 у "чопера" на полных оборотах - сомнительно. Чудес с двухтактниками не бывает, это только у продаванов всяких прибомбахов.
А с водяным охлаждением на чистых речках ни каких проблем. Это ж не болото. И вентилятор крутить не надо. Глупо имея рядом такой теплоноситель как холодная вода охлаждать воздухом.
Владимир,
Вы ведь вкладывали фото импеллера для Я30 и Я40. Они хоть и садятся в один стакан, но имеют разную геометрию, это видно даже на фото. Так же нужно сравнить и другие РК.
совсем чистые речки - бывают ,....когда только водопровод прорвёт.
в средней полосе сплошь и рядом..перекат галечный, потом плёс с травой или ряской....а если илистое дно...то совсем может быстро "радость кончится".....
Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
Дата: 09-11-11 06:18
GarryV (194.190.97.---)
Дата: 09-11-11 05:51
Да Вы правы . При изготовлении под конкретный ДВС регулируемое сопло не нужно, сразу на заводе сечение правильное делать надо.
Разве что в процессе эксплуатации, с потерей мощности или износом импеллера чуток поджатие подрегулировать.
> Владимир,
> Вы ведь вкладывали фото импеллера для Я30 и Я40. Они хоть и
> садятся в один стакан, но имеют разную геометрию, это видно
> даже на фото. Так же нужно сравнить и другие РК.
=======================================================
На Я30 и Я40 совершенно разные импеллеры и стаканы...
Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
Дата: 09-11-11 04:01
Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда >>>50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
Значит всё же не одинаковых. Так-как при одинаковых насадках и оборотах выдаваемый упор будет одинаковый не зависимо от КрМ.
=====================================================
Что значит, всё же не одинаковых? Ты мне не веришь? Мне не трудно доказать это, но не буду. Так как общеизвестно, что улитка, импеллер 1737, обечайка 1521 одинаковы для:
> Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
> Дата: 09-11-11 04:01
>
> Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда
> >>>50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
>
> Значит всё же не одинаковых. Так-как при одинаковых насадках и
> оборотах выдаваемый упор будет одинаковый не зависимо от КрМ.
> =====================================================
>
> Что значит, всё же не одинаковых? Ты мне не веришь? Мне не
> трудно доказать это, но не буду. Так как общеизвестно, что
> улитка, импеллер 1737, обечайка 1521 одинаковы для:
>
> Я40, Я50, Я60, Я70.
> Мерк 40, 50
> Х40, Х50
> Суз 40-60
> Т40-50
> Эвин 40-50
>
> Плотность струи тебе ни о чем не говорит?
Володя, а Я30 (Z30) почто забыл? Там 2 варианта кольца/импеллера - 1678/8,21 и 1521/1737
Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
Дата: 09-11-11 10:28
Владимир. Что Вы сразу верю не верю.
Редуктора есть у них? Что за шестерни? Какое передаточное?
Вода не сжимается, поэтому такое понятие как плотность струи, лично мне ни о чём не говорит( если конечно в струе не присутствует воздух).
Еще раз:
Для ВД существует масса-объём (задаётся: входным сечением,диаметром-шагом РК и оборотами тоже РК а не ДВС) и скорость потока на срезе сопла (задается поджатием( сужением сечения в СА).
Могу сравнить КПД маринера-20 с Мерк 25JET
> ,голова 30(сейчас такой).Так вот, маринер-20 не хуже по
> показателям ,чем улитка с головой 30
А конкретней можно?
Делались ли вами замеры по скорости , оборотам, и нагрузке ?
Маринер -20 и улитка Мерк 25 JET ,стояли на одном корпусе лодки(Казанка М).Сначала Маринер ,потом уже Мерк 25 JET.Скорость в двух одинаковая 32-33 км по течению в час и загрузка одна и таже . Тахометра у меня не было.Скорость по автонавигатору измерял.
optikor, а что он по рукам так быстро пошел этот осевой подвесной водомет? Что не так?
Меня ,как конечного потребителя ,не устроило: слишком громко он работает.Слышно очень и очень далеко и в лодке .......ТО , что на нем не было реверса -это дело второе,а так прекрасный мотор.Сам пытался что то сделать с выхлопом ,но результата не было.То он работал ,но не ехал,не развивал мощности .Потом плюнул , и двигатель работал как есть.Про Мерк 25 JET : тоже не фонтан .Выхлоп чуть чуть тише,но надо лучше.Писал по этому поводу спецам : ответ - такая конструкция.Да и шибко с ним не разгонишся . Я не специалист по моторам ,просто увлеченный человек отдыхом на воде.Спокойным и безопасным отдыхом.Чтобы пройти по реке с семьей без всяких ЧП и естественно привезти их(семью)назад.
Равные обороты, редукция, насадки.
Забыл когда, но уже не Сталин был, обороты равными признавались объективно, то есть измерялись обороты торсионного вала перед последней одинаковой парой.
И даже когда все в приводах как 2 капли перцовки, упор не одинаковый, но это слишком сложно для данной аудитории.
Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
Дата: 09-11-11 10:28
Редуктора есть у них? Что за шестерни? Какое передаточное?
Вода не сжимается, поэтому такое понятие как плотность струи, лично мне ни о чём не говорит( если конечно в струе не присутствует воздух).
======================================================
Редуктора у них сняты и проданы за ненадобностью. А вал шлицевой вставляется напрямую в шлицевую коленвала и крутится с одинаковой скоростью что и коленвал. А интейки, обечайки, шнеки, обороты одинаковые. Почему тогда при всем этом водометная мотолодка с более мощным двигателем едет быстрее и везет больше раз все одинаковое? Объясните мне бестолковому, если сможете...
Торгаш, на Ямаху 30 средней серии можно поставить шнек 1737 и кольцо 1521, но с этой парой ты никуда не уедешь, даже не дергайся.))) Я испытывал, обороты 4200 максимальные. Там своё толстостенное кольцо и шнек меньшего диаметра.
Автор: Сергей Ша (---.225.100.149.pptp.tario.su)
Дата: 10-11-11 01:40
- Хонда 50 отлично, НО только после замены шестерен коленвала на водометный вариант с другим передаточным числом (шестерни родные хондовские). Без них грустно.
- Сузуки 60ATS отлично без вопросов. Есть короткая нога!
>>>А теперь вопрос, на который в том году за несколько сотен постов >>>так никто и не дал ответа.
>>>Почему Сузуки 60/40 едет быстрее и везет больше, чем Хонда >>>50/35 при одинаковых насадках, лодках, оборотах?
Владимир, Вы вообще-то их и сравнивали.
А какое передаточное на Хонде? Или 1/1 и только вращение меняет?
И почему <<без родных хондовских грустно>>
Был такой академик Стечкин. Если НКВД из сотни дядей Вась забивал 98 чтобы получить двух инженеров, он,
короче, читай "Винт в трубе".
Про Н50 ты хорошо вспомнил, что там до торсионного вала есть пара.
Далее тебе надо наладить измерение обмин шнека с разными головами.
Далее запой чтобы геть чертовщину, т к обмин шнека не будут совпадать с обмин коленвала, измеренными по импульсам зажигания.
Далее,
зачем тебе оно? Радуйся, что солнце светит, что помидор красный, что Выборы скоро всенародные.
Владимир, Вы вообще-то их и сравнивали.
А какое передаточное на Хонде? Или 1/1 и только вращение меняет?
И почему <<без родных хондовских грустно>>
=====================================================
Вопрос остается открытым в сравнении. Чтобы сравнить 50 и 60 л.с. на лодке должен стоять любой полтинник, только не Хонда, ибо вращение на торс. вал передается от коленвала через пару шестерён только на Х-50. Когда задавал вопрос, запамятовал про шестерни, извините...
Сергей, передаточное считать, искать неохота. Но смысл в том, что если шестерни не поменять на водометный вариант, то Х-50 с водометом работает вяло, с недокрутом по оборотам. Люди с Кемерово заказывали мне водометную пару шестерен и говорят, что на Крыме под Х50 после замены, как будто другой мотор поставили, мощнее.
> В этом году наконец вышел джет-мотор в заводском исполнении от
> Tohatsu. TLDI 50/35. Долго японцы думают, однако
>
интересное решение с гибким тросом...что внутри 35 ки ? может это 40с ? И стартера нет ручного...это не есть айс
Владимир г. Междуреченск писал
> Мне в Новокузнецке в ГИМСе зарегили Ямаху 70 голова, как Ямаха
> 49 водомет.
> Поясняю: 70-30%=49 водометных сил. Но в конце судового билета
> приписали, что эксплуатация Солар 555 без водометной насадки
> запрещена. Так как допустимая мощность мотора на этой лодке 50
> л.с.
> Для этого мне пришлось обратиться к дилеру Ямаха чтобы они
> написали, что на этот мотор установлена водометная насадка, в
> связи с чем мощность мотора понижена до 49 л.с.
как будет тянуть улитка на Тохе 40с 496 куб. и Тохе 40 697 куб.
расход ГСМ видимо будет разный ?
> как будет тянуть улитка на Тохе 40с 496 куб. и Тохе 40 697
> куб.
> расход ГСМ видимо будет разный ?
====================================================
Тохатсу 40 (объем 697) не имел. Имел Тохатсу 50 TLDI (объем 697) два года. Друзья в те годы купили Т40С (496).
Это два совершенно разных мотора во всем! Очень грустно они мне смотрели вслед и были рядом как бедные родственники... Нисколько не унижаю владельцев Т40С, каждому свое и по деньгам. Но глянув на это неравноправие, осенью продали Т40С и пошли дальше...
Володя М., то же самое можно сказать и про Т50 в сравнении с Т40С,веса у них ощутимо разные. А "бедным родственникам" можно посоветовать сменить лодку. Конечно, без сомнения 50-ка больше повезет, но и таскать ее можно грыжу заработать, т.е. мобильным комплект с таким мотором назвать можно уже с натяжкой.
Панцершпис, чертеж мне понятен, а что тебе не понятно, мне не понятно. Он мне шибко не нужен. Ты лучше объясни кто эту лялю на Марк 3 вешал?
Эта ля-ля весит 177 кг., куда ее вешать на Марк 2?
> Панцершпис, чертеж мне понятен, а что тебе не понятно, мне не
> понятно. Он мне шибко не нужен. Ты лучше объясни кто эту лялю
> на Марк 3 вешал?
> Эта ля-ля весит 177 кг., куда ее вешать на Марк 2?
2т румпельные ТJ. 2т 90 ДУ. Стандарт 60 на 2с и 90 на 3. 90 на 2с два снаряда было.
Подъем по Баргузину до выше Курумкана здесь было.
Последний не бу 2с с фанерным пайолом под 90 был продан весной этого года за 150000. Аl пайол под 90 не годиться.
Если чертеж тебе понятен, скажи что есть обведенное кружочком?
Представь что это тебе надо приварить.
> 2т румпельные ТJ. 2т 90 ДУ. Стандарт 60 на 2с и 90 на 3. 90 на
> 2с два снаряда было.
----------------------------------------------------------------------------------------------
2т 90 ДУ весит всего 120 кг, а почему акцент сделан на 2с длиной 3,7м? Длины мало. Теория водометного кораблестроения гласит, что минимальная длина должна быть 3,96м. Только не спрашивай откуда я эту аксиому взял, отвечать не буду (т.к. это очень долго).
Стандарт 60 на 2с и 90 на 3 мне не подойдет - 30 л в час это в экспедиции сам себе сухогруз...
> 2т 90 ДУ весит всего 120 кг, а почему акцент сделан на 2с
> длиной 3,7м? Длины мало. Теория водометного кораблестроения
> гласит, что минимальная длина должна быть 3,96м. Только не
> спрашивай откуда я эту аксиому взял, отвечать не буду (т.к. это
> очень долго).
> Стандарт 60 на 2с и 90 на 3 мне не подойдет - 30 л в час это в
> экспедиции сам себе сухогруз...
Акцент на 2с сделан потому что его дольше других можно было с фанерой купить.
Будешь знать что есть такие варианты.
С начала года продано 35 мелководных кит`ов для М20J. Жизнь многообразна.
Посмотри все таки чертеж, отпишись.
> Если чертеж тебе понятен, скажи что есть обведенное кружочком?
> Представь что это тебе надо приварить.
> Акцент на 2с сделан потому что его дольше других можно было с
> фанерой купить.
> Будешь знать что есть такие варианты.
> С начала года продано 35 мелководных кит`ов для М20J. Жизнь
> многообразна.
>
> Посмотри все таки чертеж, отпишись.
> > Если чертеж тебе понятен, скажи что есть обведенное
> кружочком?
> > Представь что это тебе надо приварить.
---------------------------------------------------------------------------------------------
У тебя слишком много только тебе одному понятному имхи. Ты не думаешь об оппонентах по беседе. Вот мне, например, Марк 2с с такой длиной нахер не нужен, коротышка. С чего ты взял, что алюм. пайолы не годятся в серьезных дисциплинах? Пару десятков Зодиаков наблюдаю, пол целый.
Твой лаконизм в общении зашкаливает, потрудись потыкай кнопки почаще, ты же не сам с собой тут вышел?
Что такое 35 мелководных наборов?
Сомневаюсь что ответишь...
Что ты хочешь от меня услышать по поводу фрагмента чертежа?
Способы сварки и параллельности фрагментов редана на алюминиевых водометных катерах - не моя тема. А обгаживать Барина все равно не буду, потому что считаю, что все его креативные инновации как минимум заслуживают уважения, даже если в них просматриваются ошибки...
....Waterjets work particularly well in planing hulls with constant or near constant dead rise over the aft half of the planing surface and a gently rising bow. ...
> советую почитать это
>
> hamiltonjet.co.nz/faqs
>
> ....Waterjets work particularly well in planing hulls with
> constant or near constant dead rise over the aft half of the
> planing surface and a gently rising bow. ...
>
> и это
>
> hamiltonjet.co.nz/hamiltonjet_waterjet/jettorque
Вешаю на свой Салют 480 подвесной мотор Меркурий 65 с улиткой, сделали в корпусе лодки тонель. Так вот, относительно верхней части тонеля, на каком уровне должен быть сапог мотора, выше, ниже или на одном уровне?
Хорошо у тебя все сделано! Пластина наверняка второпластовая и закреплена не статично. В нижнем положении опирается на боковины тоннеля. При занутривании тримом поднимается убирая зазор между носиком и пластиной. Пробуй, а дальше видно будет. Никто не даст тебе гарантии насчет высоты подвести мотора. Каждые 5 мм высоты играют роль на всех лодках.
> Хорошо у тебя все сделано! Пластина наверняка второпластовая и
> закреплена не статично. В нижнем положении опирается на
> боковины тоннеля. При занутривании тримом поднимается убирая
> зазор между носиком и пластиной. Пробуй, а дальше видно будет.
> Никто не даст тебе гарантии насчет высоты подвести мотора.
> Каждые 5 мм высоты играют роль на всех лодках.
Володь, это Аляска с Сузой 140 , естественно там все родное от Глена Вулдриджа..
На фото сапог чуть выше, но встречается и ниже
====================================================
Он выше, потому, что занутрен то талого...
А вот тут отнутрен, поэтому пластина не приподнята.
Но если мотор занутрить, то то сапог тоже будет чуть выше.
Olgri, вот тебе наглядное пособие, делай.
Володь, это Аляска с Сузой 140 , естественно там все родное от Глена Вулдриджа..
Кстати продается с отличной сезонной скидкой...
=====================================================
Влад, лучше и не бывает!
Но ПМЖ менять не собираюсь! )))
Лучше буду в глазах информационных врагов банальным гондольером, чем поменять родной Междуреченск на Аляску!
Как много, высота 12 см !!!
Не эксплуатировал жесткие корпуса с тоннелем. Но алюминиевые корабелы говорят что чем выше тоннель - это не значит что проходимее и лучше. 4-5 см должно быть максимум. Подозреваю, что твоя лодка никуда не поедет. А если как-то поедет, то никак управляться не будет. Если бы было все так просто, то все бы и прядали интейк повыше. Однако компромисс имеет свой разумный предел. Есть примерная схема тоннеля от водометного завода в США, ее Арбат недавно выкладывал, вот от нее и пляши.
Смельчак, ты, однако...)))
Не торопись переделывать! Испытай сперва. Посмотрел сейчас на новую Росомаху 510, так там туннелище тоже будь здоров! Впервые такой вижу. Низ интейка заметно выше уровня днища. И ведь неплохо у них едет. Если что, так уменьшить высоту туннеля гораздо проще, чем увеличить. Подваривай новые пластины сверху и все, логично..?
У меня в эксплуатации Вельбот 47 из первых опытных образцов. Высота тоннеля 4 см, верхняя пластина жёсткая, боковые стенки тоннеля вертикальные. Сейчас боковые уже делают по науке, под 45 градусов.
В резких поворотах наблюдался подхват воздуха, установка этим летом "крылышек" уменьшила этот неприятный эффект, но не до конца.
Да, решили оставить так до испытания. Поставим еще регулируемые транцевые плиты. Весны ждать долго, есть у нас водохранилище которое не замерзает, ТЭЦ сбрасывает воду. Думаю можно там испытать, если до -10 будет. Только потом систему охлаждения антифризом прогонять?
Угол нарисован 45, написан 15. На фото Аляски с Сузой 140 похоже на 15.
optikor
Yamaha 50HMHOS это румпельный мотор без электростартера с короткой ногой, весом 75 кг. Румпель там длинный, классный. А дистанцию придётся прилаживать.
Насадка идёт к нему тоже средней серии, но не такая как на 40X, а чуть другая.
Вообще хороший комплект, форумчанин "Без Вас" им доволен, так ведь Василий?
Господа может я не правильно поставил вопрос.Весной поступает в продажу такой мотор голова:Ссылка., высотой L и под ДУ):а водомет на нем той же серии, что и на 40XMH-Jet.Вот полная переписка :
День добрый.
Двигатель (на фото мотор этой серии, но, конечно с редуктором, высотой L и под ДУ): Ссылка.
а водомет на нем той же серии, что и на 40XMH-Jet
Всего хорошего,
Александр
East Marine
Владивосток
Тел. (42-32) 499-477
Факс (42-32) 339-240
www.eastmarine.ru
www.grebnoivint.ru
mailto:info@eastmarine.ru
Здравствуйте,если не трудно ,каковы характеристики и описание 50HMHO-JET (50 лс голова).
С уважением Виктор.
20 ноября 2011, 04:24 от East Marine :
День добрый.
В продаже весной будут моторы 50HMHO-JET (50 лс голова). Цена ожидается 201000 рублей.
Оставить Ваше письмо в качестве заявки?
Всего хорошего,
Александр
East Marine
Владивосток
Тел. (42-32) 499-477
Факс (42-32) 339-240
Господа ,товарищи ответьте на такой вопрос :На двигатель с длиной ноги S(381) подставить водометную насадку . Сколько будет длина ноги ,можно ли, поставить такой мотор на транец 508 мм.Хватить длины ноги?Спасибо за разъяснения-пояснения.
мотор Suzuki DF50 ,ну насадка соответствует этому двигателю.Хочу прикупить б/у.Какая на вскидку цена? за такой мотор 2008г.в.И он сейчас стоит на поднятом транце 381 мм ,а у меня транец -508 мм.Вот в этом и вопрос?
Если у тебя мотор с короткой ногой S, то при установке водометной насадки средней серии высота навески увеличится примерно на 18 см. Т.е. Владимир А правильно говорит, надо будет еще поднять чуть-чуть, на 2-5 см (по ситуации).
Владимир г. Междуреченск писал:
> Сделали водомет на Мерк 15, Молодцы! Только , что поднимут
> 300-350 кг не верю. Мне не надо это, мне интересен сегмент
> 50-70 л.с.
Для инфы закинул, тама то про водомёты вроде а не 50-70л.с
> optikor
> Yamaha 50HMHOS это румпельный мотор без электростартера с
> короткой ногой, весом 75 кг. Румпель там длинный, классный. А
> дистанцию придётся прилаживать.
> Насадка идёт к нему тоже средней серии, но не такая как на 40X,
> а чуть другая.
> Вообще хороший комплект, форумчанин "Без Вас" им доволен, так
> ведь Василий?
Да, комплект отличный, откатал на нем уже 3-и сезона, менять не собираюсь.
Всем, доброго дня!
Прочитал всю ветку и два Арбуза от Владимира из Междуреченска.
Отличные темы, очень интересно. Мои 5 копеек.
Сам четыре года отходил по рекам Архангельска на комплекте ПВХ Викинг 500L (плоскодонка без киля) и Тоха 40 с улиткой.
Реки и условия везде разные. У нас в мелкие реки на стационаре даже пытаться не стоит, а подвесник идеальный вариант.
У нас зодиаки наверно с кегами не пройдут на многих шиверах - мелко.
На лодке ходим втроём + 150л бенза + шмурдяк.
Камни острые и всё дно у меня покрыто сплошной защитой.
Мечтаю о кастрюле, но верен ПВХ - мобильней.
Очень понравились Тиши на М. Абакане. Тему надо продолжать.
Владимир, очень уважаю людей способных сделать что то или переделать своими руками, но в Ваших сообщениях не видел ни одной плоскодонки. Сравнивать Вам просто не с чем.
У надувного дна есть плюсы, но и минусов много.
Я при прохождении мелких шивер пускаю лодку в занос, лодка чуть кренится и балоном собирает воду прямо от дна и её хватает для работы водомёта, далее на другой борт перекладываю - и шиверы по 5-7 см проходим постоянно.
У зодиака скеги выступают больше. Для мощных потоков это здорово, но для совсем мелких мест нет.
Есть ещё французские лодки бомбард, фиш энд хант, в размере 420 с плоским транцем, но для Ваших рек наверно малы.
Шест тоже нужен, он ещё и для остроги. У нас на камнях много мха растёт - основной стопор, забивает решётку на раз.
Вот видео реки по которой ходим к озёрам и другим рекам.
Шивер ещё здесь нет, но не разгонишься.
Лодка 110 кг, Взвешивали в аэропорту при перевозе.
А всё вместе:
Три рыболова около 300 кг в амуниции
Мотор 70 кг
Бензин с тарой 140-150 кг
Шмурдяк около 100-120 кг
Итого: около 750 кг.
Автор: Владимир г. Междуреченск (85.26.231.---)
Дата: 16-12-11 02:58
Рыболов-любитель (---.yota.ru)
Владимир, очень уважаю людей способных сделать что то или переделать своими руками, но в Ваших сообщениях не видел ни одной плоскодонки. Сравнивать Вам просто не с чем.
У зодиака скеги выступают больше. Для мощных потоков это здорово, но для совсем мелких мест нет.
=====================================================
Рыболов, что поделать, никогда не переделывал лодки своими руками и сравнить мне не с чем, не советуйся со мной в ПВХ водометах, я тупой как пробка... Купил по случаю Солар, надул, поехал, вроде нравится. Про Зодиак чё то слышал, вроде как заебачая лодка, говорят... Но кеги ей, да, только мешают на мелких перекатах, как ты говорил...
На видео перекаты ужасные (((. Как у тебя хватило смелости туда залазить..?
P.S. Только не могу понять, ты пол тыщи постов в моей теме с видео, фото прочитал и ничего не понял...
Блин, надо было фотки еще всех своих плоскодонок вывалить, типа ЛИДЕР 400, зашитых наглухо привальной лентой. Тогда за тыщу постов специально для тебя бы тема ушла...
Автор: Сергей Ша (---.43.233.53.tario.su)
Дата: 16-12-11 03:28
Я так понимаю нарвались на не навязчивую рекламу(а рыбачек -то засланный).
Хотя если подумать то это только подтверждает аксиому о целесообразности применения конкретного комплекта в конкретных условиях.
Хотя если судить по видео, на такой речке однозначно Дядя Вася вне конкуренции.
Нам же речки Байкальского типа больше по душе.
Кстати Владимир, я ни когда не был любителем НДНД но сейчас задумался, и вот почему: я уже пару раз, при всех своих защитах, дно пропарывал,(на самом деле может и НДНД не сдюжило) а на баллонах
и особых царапин нет?????
Рыболов, загляни в Гугл, найди эту статью и просвятись по поводу ZODIAC FUTURA Mark 2 и 3.
Автор статьи Игорь Иванов понимает предмет и знает, что пишет.
А вот ты, к сожалению, Mark 2 и 3 не видел ни в живую, ни на фото. Иначе скеги кегами не называл бы и не выдумывал бы про бурные потоки.
В КиЯ 183 стр.028-029 прочел статью Владивостокского автора "Нужна мелкосидящая лодка с водометным подвесным мотором".
Там что только ни пробовали для глубин 7-10 см. Все стандартные решения не годятся. Или детали корпуса не выдерживают, или водомета. А если все прочно, то очень тяжело с мелей стаскивать. Кроме того, это "тяжело" просаживается при старте на 30-40 см, что, зачастую делает старт на мелководье невозможным.
Вот цитата из статьи, по поводу того, что они подобрали:
«Решили попробовать надувные лодки.
“Cadet FR 340” фирмы “Zodiac” — совершенная плоскодонка, пайол надувной (аэродек). Поставили на нее двухтактный подвесной водомет “Mercury 20 Jet” (силовая головка от 25 сильной модели). Лодка не идет. Выход на глиссирование очень тяжел, днище возле транца прогибается внутрь, отсекая от мотора воду, движение неустойчивое. В общем, не годится.
Попробовали “мневку” — лодку “Кайман 360” с аэродеком. Идет, вроде, ничего, но мала жесткость аэродека, соответственно и днища. На ходу днище “играет”, выгибается, лодка теряет стабильность движения. В целом — лучше, чем “Кадет”, но все равно — не идеал.
От безысходности решили попробовать новую 4.2 метровую “зодиаковскую”модель — “Futura FR Mark 2”. У этой лодки (пайол — аэродек) под днищем, примерно в 30 см от киля, идут две надувные жесткие трубы — лыжи (скеги) высотой около 8 см. Они придают дополнительную продольную жесткость днищу и образуют что-то вроде корпусов катамарана с тоннелем между ними. Из-за этих лыж мы вначале и не решались пробовать такую лодку, поскольку считали, что ее осадка будет больше, чем у обычных лодок. И вот, когда поставили тот же водометный “Мерк” на эту лодку, оказалось, что более подходящего варианта для мелководий найти, наверное, невозможно.
Что мы на ней вытворяли! Лодка показывает просто чудеса проходимости…»
Привет, закидал стёбом, не знаю с чего и начать!
С дяди Васи.
Когда пять лет назад решил, что буду ездить на водомёте, кто-то сказал, что он строит замечательные лодки под водомёт.
Жил тогда уже в Москве и поехал к нему посмотреть на лодку с туннелем и гидролыжей.. Почти ни чего не говорил, только смотрел и слушал, но сразу подумал, что лодка с загрузкой не поедет.
Не просто с двумя пассажирами, а с грузом который может вытянуть на глисс этот мотор. В итоге так и вышло, для покататься лодка подошла, но не больше. Послушал и поехал домой со своим мнением.
Единственное, что понравилось - это цена на улитку, я свою заказывал во Владивосток и дороже вышло.
Про испытания водомёта на зодиаке тогда даже не слышал, хотя лодки видел все в живую. Мне казалось, что для водомёта отношение длинны к ширине должно быть не меньше 3 и ни какого киля на транце. Этого я не нашел ни на одной лодке.
Про испытания в КиЯ из твоего отрывка они толком только НДВД и пробовали.
Люди ошибаются и ни кто не исключение.
Лодку заказывал в Посейдоне, существующую модель мне удлинили в полтора раза (до пяти метров) и поставили плоский транец.
Мне повезло лодка поехала с первого раза, правда, правильно распределять груз научился потом.
Кстати на видео наша вторая поездка, 20 июня, воды очень много.
Но один участок в 17 км сплошные мелкие пороги и перекаты.
По зодиаку, осадка его действительно больше и летом на мелких перекатах трудно будет. Водомёт цепляет мох с камней и забивается мгновенно, а если мелко, то не стартануть, тут сплав до места поглубже. Моя лодка с полным грузом имеет осадку 11-12 см, а при глиссировании конечно меньше. И то выскакивать на мелях приходится. Минимальная скорость глиссирования около 18 км/ч может +/_ в зависимости от груза. Зодиак считаю лучшими лодками из существующих по качеству материала и исполнению.
Теперь про твою лодку, Владимир.
Про недостатки и плюсы НДНД ты сам говорил, только не отверил на вопрос почему у интейка при ударе страдает передняя часть. Потому, что наезжая на камень НДНД проминается под камнем если на кастрюле вмятина, то здесь нет, даже транец поднят над дном, но дальше инейк - он то и получает удар и естественно не в пятку, а в переднюю часть.
Готов и дальше послушать про засланного рыбачка.
А если бы была хоть одна фотка плоскодонки Лидер 400, может и не писал бы и не оскорблял ваши чувства продвинутых водометчиков.
Кстати был у меня Лидер - не плоскодонка в заводском исполнении, или я не прав?
С уважением Михаил.
Миша, статью ты все же не прочитал. Ну ладно. Ты пишешь, что мне не с чем сравнить. Есть с чем сравнить, все размеры футур имел лично в разные годы с разными сланями. Аэрдек не очень хорошо ходит под водометом. Выгибается днище, на волнах его подламывает, водомет периодически кавитирует. Пайолки ходят отлично именно за счет скег. Более глубокая осадка скег относительно твоей, моей и т.д. лодок ровным счетом ничего не значит. Так как СКЕГИ АККУМУЛИРУЮТ ПРИ ДВИЖЕНИИ КОРРИДОР ВОДЫ между собой, подпитывая водомет. Всё! Где футуры еще ходят, там остальные тащят, проверено. Про Лидер давай не будем, я уже забыл как он выглядит и его фотографии в архиве искать не охота. На заказ в России можно любую лодку плоскодонкой сделать.
Вот фото (если не видел) Зодика сзади. Секель мы подрезаем на 35 мм, для водомета он не нужен. Соответственно проходимость увеличивается. У Зодиака только один большой минус - огромная цена, которая многих коробит.
Про принцип работы скег понял сразу, я по такому же принципу прохожу практически по мокрым камням. Плоскодонку хорошо заносит на поворотах, ты знаешь, похожий эффект есть и у тебя, видел это на твоём видео. Мне вначале это не нравилось, даже ребро сломал об торчащую лесину на первом заезде, но потом научился этим пользоваться. Писал выше, что баллон собирает воду от самого дна, на зодиаке это должно быть выражено гораздо сильней.
Есть пара идей как сделать тоннель на ПВХшке и увеличить подъемную силу лодки, вообще слежу за новыми разработками и новинками лодок, а чем в Москве заняться в перерывах между рыбалками. Ездим только в Архангельск, и техника там и друзья.
А где она появилась? Что-то не видел ее. Надежды на эту лодку возлагались большие, но она не пошла. С позволения руководства Солара, я учавствовал в испытании этой лодки в Новосибирске 2 года назад. После испытаний руководство завода сделали по моей просьбе лодку МК малокилевая длиной 5,0 метров. Крайне удачная лодка! Но по проходимости уступает Зодиаку как и все остальные.
Счастливые люди, что есть у вас под боком такие реки. Речь шла не о реках , а о водомётах. На своём комплекте пройду и по вашим рекам. И не в одного на лодке. Теорию все читают, но почему-то под себя лодки делают единицы, хоть Владимир раму с баком сделал и показал другим. Все гурьбой покупают предложенное и если получилось съездить чуть дальше других ставят себе в заслугу.
Нет пока специальных лодок ПВХ под водомёты, если кто-то что-то приспособил - это здорово. Солар пытается, но видно не особо. Фишка с НДНД должна была давно стать лишь одним из направлений компании. Недостатков куча, и не всегда преимущества берут верх.
Нужны продажи - думайте или прислушивайтесь.
С уважением Михаил.
Сергей Ша (---.43.233.53.tario.su)
Раскажите пожалуйста о материале вашей обичайки? А то название капралактам в интерненте выдает кучу вариантов, если можно как он выглядит и какого цвета материал.
Владимир, полностью прочитал статью.
Склонен теперь поверить про лодки со скегами.
Остаётся лишь купить эту лодку у того, кому она не нужна.
Новая стоит как чугунный мост.
Можешь ли ты сказать какой диаметр скегов на Марк 3?
Автор: Сергей Ша (---.43.234.65.pptp.tario.su)
Дата: 22-12-11 01:42
Добрый вечер.
Вынужденная пауза. Чес-слово сам попытался найти в нете капролактам, точно ни чего путного не выдаёт. Попытался так узнать как правильно называется все говорят - капролактам. Так что сам в замешательстве.
Сам по себе материал - жёсткий пластик, упругий, не деформируемый, не текучий как фторопласт, цвет слоновая кость, не прозрачный. Хорошо обрабатывается резаньем, шлифовать практически не реально- скользит. Химически стойкий. Поставляется в листовом виде, я встречал уже только напиленные куски от листа 100 и 120 мм при этом верхняя плоскость у него не ровная, как коркой неоднородной покрыта, толщина листа пляшет в пределах 5 мм, такое ощущение что какие-то компоненты просто смешивают и отливают в опалубку. Похоже что реактопласт. Главное достоинство на мой счёт практически не точится абразивами, то-есть песок пролетает без последствий.
Ну вроде попытался более менее точно описать, может кто подскажет как правильно называется.
<<<Рыболов>>>
Извините но изготовлением и продажей не занимаюсь. Как правильнее изготовить если хотите подскажу.
С уважением.
Забыл, материал не из новых, просто когда ещё начинал работать это году так в 78 он уже применялся, в основном для подшипников скольжения, правда как и капрон имеет очень высокий коэфициэнт теплового расширения.
Владимир, полностью прочитал статью.
Склонен теперь поверить про лодки со скегами.
Остаётся лишь купить эту лодку у того, кому она не нужна.
Новая стоит как чугунный мост.
Можешь ли ты сказать какой диаметр скегов на Марк 3?
=======================================
Друг, поверь мне, у меня было 5 Зодиаков разных мастей - это МАШИНА!!! Диаметр примерно 15-18 см.
Андрюша, ты что не видел Васиных фоток с порванными Зодиаками?
Сейчас он от радости тебе их 150 штук сразу и вывалит.
И еще какой то гнилой транец впридачу. Мой первый Зодиак 10-ти летней давности на глазах тут рядом бегает, транец как новый. А если человек засранец по жизни, то у него не только транец гнилой, а и дома, в гараже, на работе все через жопу сделано, в туалете вонища и сам он чмо и в мыслях бардак. И любоваться на фото его гнилого транца нет необходимости...
