|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:35:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:35:25 |
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 13-11-11 21:01
Всем привет!
Снова подниму вопрос по приспособлению отечественной машинки к иномотору. Мне досталась непользованная советская машинка вместе с Обью-3 (плюс тросы и прочая мелочёвка в комплекте). Можно ли приспособить её к Сузе или Яме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.L.F. (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-11-11 21:10
Почему нет. Можно конечно. Только придется изготовить кронштейны для фиксации оболочки боудена, и наконечников на самой машинке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 00:05
У кого-нибудь есть схема подключения и описание работы этой машинки? Много было их разновидностей в те времена? Что за изделие мне досталось? Подскажите, плз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-11-11 00:16
Первый раз вижу такое изделие.
Но кинематика механизма простая, фото №3 удачное и дает полное представление о его работе.
Не совсем понятно, какие еще требуются пояснения.
Упоры оболочек тросов и наконечники на тросы сделать или купить - и больше ничего не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 00:23
Иван писал:
> Первый раз вижу такое изделие.
> Но кинематика механизма простая, фото №3 удачное и дает полное
> представление о его работе.
> Не совсем понятно, какие еще требуются пояснения.
>
> Упоры оболочек тросов и наконечники на тросы сделать или купить
> - и больше ничего не надо.
Вы имеете ввиду наконечники для крепления тросов к проушинам машинки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-11-11 00:27
DrMuller писал:
> Вы имеете ввиду наконечники для крепления тросов к проушинам машинки?
Да.
Рекомендуется использовть тросы С2, к ним продаются наконечники и держатели оболочек.
Но можно сделать эти нехитрые детальки самостоятельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 00:50
Иван писал:
> DrMuller писал:
>
> > Вы имеете ввиду наконечники для крепления тросов к проушинам
> машинки?
>
> Да.
> Рекомендуется использовть тросы С2, к ним продаются наконечники
> и держатели оболочек.
> Но можно сделать эти нехитрые детальки самостоятельно.
Иван, ещё вопрос к Вам, как к владельцу Yamaha 30 HMHS. Я сейчас как раз ищу б/у тридцатисильный двухтактный мотор. В идеале, конечно взять готовый с ДУ и электрозапуском, но, как вариант, рассматриваю и подобный моторчик с дальнейшей переделкой под ДУ (электрозапуск, конечно, круто, но, я считаю, не самое главное в моторе). Легко ли переделывается эта модель под дистанцию? Есть ли в природе готовые установочные комплекты к ней, наподобие как к Suzuki DT?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-11-11 00:58
Разумеется, такие комплекты есть, причем как фирменные ямаховские, так и "ультрафлекс", подешевле.
У меня на моторе стоят ямаховские, а со стороны ультрафлексовской коробки B-49 - ультрафлексовские детали.
Повторюсь, при желании все эти деталюшки легко сделать самостоятельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.73.178.93.donpac.ru)
Дата: 14-11-11 01:27
Доброго всем времени суток! Сдается мне в этой машинке нет функции добавления газа без включения передачи, как в Калужском МДУ. А в холодное время года без подгазовки бывает сложно прогреть мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 01:45
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> Доброго всем времени суток! Сдается мне в этой машинке нет
> функции добавления газа без включения передачи, как в
> Калужском МДУ. А в холодное время года без подгазовки бывает
> сложно прогреть мотор.
В холодное время - это при каких температурах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.73.178.93.donpac.ru)
Дата: 14-11-11 02:01
DrMuller писал:
....
> В холодное время - это при каких температурах?
......
Это когда воздух и вода от +10 и ниже. Рабочая температура мотора от +60 по Цельсию. Чем прохладней воздух и вода, тем больше времени потребуется на прогрев мотора ( хотя для моторов с термостатом в системе охлаждения температура забортной воды может быть не так актуальна). Конечно бывает, что мотор идеально заводится и работает на оборотах Х.Х., но после длительного простоя горааааааааааааааздо спокойней прогреть движок чуточку "поддав газку". На импортных машинках для прогазовки на нейтрали есть спец рычажок, на Калужском МДУ спец. пимпочкой отключается привод троса реверса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 02:21
Саша Ростов (П 2 + В30) писал:
> DrMuller писал:
> ....
> > В холодное время - это при каких температурах?
> ......
> Это когда воздух и вода от +10 и ниже. Рабочая температура
> мотора от +60 по Цельсию. Чем прохладней воздух и вода, тем
> больше времени потребуется на прогрев мотора ( хотя для моторов
> с термостатом в системе охлаждения температура забортной воды
> может быть не так актуальна). Конечно бывает, что мотор
> идеально заводится и работает на оборотах Х.Х., но после
> длительного простоя горааааааааааааааздо спокойней прогреть
> движок чуточку "поддав газку". На импортных машинках для
> прогазовки на нейтрали есть спец рычажок, на Калужском МДУ
> спец. пимпочкой отключается привод троса реверса.
Но моя машинка не Калужская?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.60.---)
Дата: 14-11-11 02:32
Ё-П-Р-С-Т! ИМХО. Хорошая машинка+ Вихрь гораздо приятнее в общении чем иномарка с колхозным управлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 02:50
igoral писал:
> Ё-П-Р-С-Т! ИМХО. Хорошая машинка+ Вихрь гораздо приятнее в
> общении чем иномарка с колхозным управлением.
Почему же колхозным? Насколько я понял, эта классика легко приспосабливается для иномотора. Осталось только что его купить. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net137-60.se2.omkc.ru)
Дата: 14-11-11 03:10
Если на первом фото "Шикарная штука", тогда это что?
Но на самом деле подключить можно почти любое изделие, важно просчитать длину ходов тросов и учитывать что на некоторых моторах дроссельная заслонка открывается при тянущем усилии, а на некоторых при толкающем. И ещё про блокировку стартера на НЕ нейтрали важно не забыть (но это актуально больше для моторов с эл. стартером)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-11-11 03:54
Не калужская. Но что-то мне подсказывает, что разблокировка газа с реверсом там таки есть. Посмотри, нельзя ли вытянуть вдоль оси ручку? А то там на фото какие-то подозрительные шлицы. В общем рассмотри внимательно механику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-11-11 04:03
Неведомая Йопанная Хуня :)
Хотя бы потому, что ручка у ТС уже есть, а на фото еще надо покупать за конские деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.181.---)
Дата: 14-11-11 04:54
Kira писал:
> Хотелось бы увидеть на фото весь комплект.
>
Попробую выложить. Только мне с лодкой достался целый деревянный ящичек с комплектующими лодки, большинство из которых на ней ни разу не стояло. Так как я в этом полный "чайник", то что относится к машинке, а что нет, я пока и сам не знаю. Надеюсь, что подскажете. Из эстетских соображений хочется поставить на лодку именно эту машинку: ведь там всё родное, в отличном состоянии. Один классический штурвал чего стоит! :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lerych760 (212.103.112.---)
Дата: 14-11-11 06:02
Уважаемый DrMuller.
Давно искал подобную вещицу ,нельзя ли её развернуть поудобней к фотоаппарату и бросить линеечку, я её разрисую в солиде и попробую скопировать.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 14-11-11 06:30
Похоже разблокировка газа с реверсом там таки есть( на последнем фото вроде видно, что ось ручки подвижная), попробуй утопить-потянуть ручку переключения, если утопится-потянется и повернув ручку будет двигаться один рычаг(он и есть газа), то гуд..............Хоть и совок, но симпотяшная.....................А примастырить людские троса вааще вещь...............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 14-11-11 08:05
DrMuller писал:
Только мне с лодкой достался целый
> деревянный ящичек с комплектующими лодки, большинство из
> которых на ней ни разу не стояло.
на форуме много фотографий по применению Калужского ДУ которое по идеологии близко в Вашему.
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=684892&t=670900
картинка оттуда.
на рисунках видно как подключаются тросы к машинке.Что-то подобное из наконечников должно быть и в Вашем наборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.244.---)
Дата: 14-11-11 17:24
Ебей очень интересная штучка. Даже если транспортировка выльется в 100 баксов. А на саму машинку заложить в районе 50, то вполне можно за зиму подобрать вариант. Прямо с тросами. Я отслеживал вопрос в прошлом году. Попалась новая трехсотдолларовая машинка аж в Канаде. Примерно в эту сумму(150-170) и уложился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net178-74-76.se2.omkc.ru)
Дата: 14-11-11 18:20
Re: Неведомая Йопанная Хуня :)
Хотя бы потому, что ручка у ТС уже есть, а на фото еще надо покупать за конские деньги.
Эта самая х,,,ня обошлась в 4500 руб, причём абсолютно новая с комплектом крепежа, наконечниками, инструкцией и доставкой до Омска...правда было это прошлой зимой.
Уж не думаю, что 4500 для кого-то "конская" сумма
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-35-124.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 14-11-11 18:46
DrMuller писал:
> У кого-нибудь есть схема подключения и описание работы этой
> машинки? Много было их разновидностей в те времена? Что за
> изделие мне досталось? Подскажите, плз.
Это штатное ДУ мотором лодки Обь - 3. Описание подключения к отечественному мотору есть в инструкции к лодке. Если не ошибаюсь , то штатные троса там стальные в боуденовской оболочке (как на Прогрессе).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (109.169.244.---)
Дата: 14-11-11 19:03
Ссылка.
Можно обвыбираться. И потратьте немного времени на освоение покупок через интернет. Будете сильно удивлены ценами.
И, если Вы спрашиваете совета на форуме как присобачить русскую машинку, а не взяли и уже сделали, то, предположу, что в конце концов Вам продадут комплект переходников как раз по цене всей машинки с доставкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-11-11 19:44
DrMuller а в какую сумму расчитываете взять мотор а то наверное свой этого года буду менять,как раз с ду и эл стартером
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (83.102.193.---)
Дата: 14-11-11 21:49
oleg46 писал:
> DrMuller а в какую сумму расчитываете взять мотор а то
> наверное свой этого года буду менять,как раз с ду и эл
> стартером
Какой у Вас мотор? Назовите, пожалуйста, точно модель со всеми буковками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.vologda.ru)
Дата: 15-11-11 05:02
По третьей фото:мне кажется,что при движении рукоятки влево(по фото) будет двигаться вправо первый (по отношению к нам) рычаг,и вместе с ним второй(когда зубчатые сектора войдут в зацепление).А при движении рычага вправо двигаться будет только первый рычаг,так как сектора будут удаляться друг от друга.Так и происходит регулировка числа оборотов без включения передачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-11-11 20:49
Отходил на этой машинке сезон, потом за недорого подвернулась родная 703 Ямаха - поменял. Отечественная лежит в сарае на даче, если нужно, могу презентовать. Только у нее белая пластиковая накладка ручки откололась, но она совершенно декоративная и на ее место можно легко изготовить другую, хоть из красного дерева :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-11-11 21:30
DrMuller писал:
> Бубка писал:
> Точно она! Спасибо. А какой из этих тросов за что отвечает?
Ближний по рисунку это газ. В нейтральном положении он должен быть максимально засунут в оболочку.
Дальний - реверс, вот это в рейтрали должен быть в среднем положении.
>И
> ещё по поднимавшемуся уже здесь вопросу: управление оборотами
> двигателя на холостом ходу у неё есть?
Похоже на то, что есть. Надо попробовать сдвинуть ручку вдоль оси вращения. Возможно для этого надо будет нажать на диск прикрывающий ось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 18-11-11 10:11
Братка писал:
> А на Н-23 такая машинка подойдет?
Ответили уже:
Григорьевич писал:
> Классная однорычажная машинка.
> К любому мотору подойдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-11-11 16:57
DrMuller писал:
>
> Точно она! Спасибо. А какой из этих тросов за что отвечает? И
> ещё по поднимавшемуся уже здесь вопросу: управление оборотами
> двигателя на холостом ходу у неё есть?
Ближний к обьективу - газ, дальний - реверс. Есть возможность давить на газ без включения передачи (специальная кнопочка для этого есть)
Так же есть один неприятный момент, который я не придумал как победить - рычаг газа на моем моторе Ямаха довольно прилично подпружинен и трения в тросах и в машинке не хватает для удержания ручки в ходовом положении, приходилось постоянно придеоживать рукой или вкладывать тапок меж панелью приборов и рукоятью машинки :) Только по этому и сменил ее на Ямаховский агрегат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-11-11 17:07
Сергей (Сыктывкар) писал:
> Это штатное ДУ мотором лодки Обь - 3. Описание подключения к
> отечественному мотору есть в инструкции к лодке. Если не
> ошибаюсь , то штатные троса там стальные в боуденовской
> оболочке (как на Прогрессе).
Не знаю как на прогрессе, на моей оби-3 эта машинка, штатно подключалась четырьмя тросиками (в борту они без оболочки натянуты - т.е. с возможностью только тянуть)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (83.102.193.---)
Дата: 18-11-11 17:48
Бубка, ещё несколько вопросов. С таким кронштейном какое у неё рабочее положение (как у Вас она крепилась в кокпите) - горизонтальное, как на фото, или вертикальное? Как Вы её монтировали: заподлицо с панелью, так что снаружи только сама рукоятка? И ещё один глупый вопрос. К чему Вы её крепили? Фотографий смонтированной машинки нет? Нужно ли там что-то колхозить или имеется штатное посадочное место? Спрашиваю, так как лодки "под рукой" сейчас нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-11-11 18:17
Она стояла, естественно горизонтально :) на своем штатном месте, там где и была до модернизации - из под обшивки торчала только ручка. Для этого пришлось расширить отверстие для прохождения тросов в первом шпангоуте от машинки (для того, чтоб в него прошел сколхоженный мною кронштейн для крепления оболочки новых тросов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-18-171.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-11 20:32
Бубка писал:
> Сергей (Сыктывкар) писал:
>
> > Это штатное ДУ мотором лодки Обь - 3. Описание подключения к
> > отечественному мотору есть в инструкции к лодке. Если не
> > ошибаюсь , то штатные троса там стальные в боуденовской
> > оболочке (как на Прогрессе).
>
> Не знаю как на прогрессе, на моей оби-3 эта машинка, штатно
> подключалась четырьмя тросиками (в борту они без оболочки
> натянуты - т.е. с возможностью только тянуть)
Там два "бесконечных троса" , один на "газ", другой на "реверс" , своими четырьмя концами они крепятся к рычагам на машинке по принципу тяни-толкай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-18-171.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 18-11-11 21:09
Примерно так регулируется газ, только вместо барабана , - рычаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DrMuller (46.138.188.---)
Дата: 27-11-11 04:19
Lerych760 писал:
> Уважаемый DrMuller.
> Давно искал подобную вещицу ,нельзя ли её развернуть
> поудобней к фотоаппарату и бросить линеечку, я её разрисую в
> солиде и попробую скопировать.
> Спасибо.
Простите за задержку. Выполняю Вашу просьбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
