|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:20:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:20:16 |
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 00:47
Согласно мануала, при замене масла в редукторе, в самом корпусе имеется два верхних вентиляционных отверстия... Мануал приведен ниже. Буквально недавно обслуживал 80силку, в верхней части действительно два отверстия, однако согласно надписей, одно - вентиляция картера, второе - промывочное. Где правда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 00:50
Ну и собственно по промывке, выдержка из мануала. Получается опять не так как у всех? А как же тогда вода к помпе попадает? Какой тип подсоединения промывочного шланга, резьба?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (176.14.209.---)
Дата: 09-11-11 00:52
Правда в том, что сначала вытекает из левого отверстия, а потом из правого. В книге зеркально наоборот.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 01:01
берем оригинальную книжку на Мерк 80/100/115 2011 года, на английском.
vent hole - вентиляционные отверстия
Не совсем понятно откуда взята информация "однако согласно надписей, одно - вентиляция картера, второе - промывочное"?
Что за надписи, какие именно надписи? причем тут картер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 01:04
Pasha писал:
> Ну и собственно по промывке, выдержка из мануала. Получается
> опять не так как у всех? А как же тогда вода к помпе попадает?
> Какой тип подсоединения промывочного шланга, резьба?
Нормально попадает, сверху вниз ;) промывка обычно врезается в охлаждающую систему до термостата.
Насчет штуцера - все видно.. подбирайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 01:16
SergeiS писал:
> берем оригинальную книжку на Мерк 80/100/115 2011 года, на
> английском.
>
> vent hole - вентиляционные отверстия
>
> Не совсем понятно откуда взята информация "однако согласно
> надписей, одно - вентиляция картера, второе - промывочное"?
> Что за надписи, какие именно надписи? причем тут картер?
Надписи были на картере обслуживаемой 80 ки.... левое - Wash, правое- oil level.
Масла влил аккурат, сколько вылилось, при этом пользовался только одним вентиляционным, правым по рисунку, отверстием... Загадки какие-то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 01:19
Походу... С какой переодичностью меняется воздфильтр, позиция 9. Глянул цену, оху@л слегка...
Ссылка.
Ситуация в следующем. К этому фильтру подходит патрубок вентиляции картера, соответственно материал фильтра (похож на паралон) частично в масле. И местами масло подъело его, вплоть до сквозных отверстий.... Висят такие себе лохмотья, ведь прямой путь им в цилиндры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 01:29
Pasha писал:
> Надписи были на картере обслуживаемой 80 ки.... левое - Wash,
> правое- oil level.
>
> Масла влил аккурат, сколько вылилось, при этом пользовался
> только одним вентиляционным, правым по рисунку, отверстием...
> Загадки какие-то...
Странно, на моем моторе никаких надписей там нет. А в чем загадка? Есть мануал, по нему и действовать.
На старых моторах вроде действительно была отдельная дырка для промывки охлаждающей системы (но не редуктора). Может нога стоит от другого мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zparus (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-11-11 01:32
Еще вопрос: в мануале в двигатель написано лить 25W-40. А везде для 4-х тактников пишут 10W-30. Так все-таки какое лить правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 01:41
SergeiS писал:
..
>
> Странно, на моем моторе никаких надписей там нет. А в чем
> загадка? Есть мануал, по нему и действовать.
>
> На старых моторах вроде действительно была отдельная дырка для
> промывки охлаждающей системы (но не редуктора). Может нога
> стоит от другого мотора?
Естественно для системы охлаждения, о промывке редуктора речь не идет.
Скорее всего, действительно, комплектовка не родная, либо переходная. Гипотезу подтверждает тот факт, что нарыл мануал на серию этих моторов, в которых вообще указано только одно вентиляционное отверстие, правое по рисунку.
Загадка в том, что я по сути залил тот же объем масла, открутив только одну пробку... Неясно, зачем вторая. ладно, оставим на совести конструкторов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 01:43
zparus писал:
> Еще вопрос: в мануале в двигатель написано лить 25W-40. А везде
> для 4-х тактников пишут 10W-30. Так все-таки какое лить
> правильно?
Не совсем так. В мануале 2 масла, и 25W-40 и 10W-30. Мануал оговаривает температуру...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 01:44
zparus писал:
> Еще вопрос: в мануале в двигатель написано лить 25W-40. А везде
> для 4-х тактников пишут 10W-30. Так все-таки какое лить
> правильно?
То которое в мануале прописано производителем. Опять-же не понятно что значит "везде прописано"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 01:48
Pasha писал:
> Не совсем так. В мануале 2 масла, и 25W-40 и 10W-30. Мануал
> оговаривает температуру...
Такое ощущение что мы разные мануалы читаем....
открываю свой 2011 года (кстати идентичен тому что можно скачать с Ссылка. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 09-11-11 01:56
SergeiS писал:
> Pasha писал:
> > Не совсем так. В мануале 2 масла, и 25W-40 и 10W-30. Мануал
> > оговаривает температуру...
>
> Такое ощущение что мы разные мануалы читаем....
> открываю свой 2011 года (кстати идентичен тому что можно
> скачать с Ссылка. )
Я привел выдержку из мануала на 115.
На линейку 75-90 - говорится только о 25W-40. Хотя по идее не должно быть различий. Либо переводные мануалы годятся только для печки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 02:03
Pasha писал:
> Я привел выдержку из мануала на 115.
> На линейку 75-90 - говорится только о 25W-40. Хотя по идее не
> должно быть различий. Либо переводные мануалы годятся только
> для печки....
Для текущего европейского модельного ряда 75-115 есть только один мануал Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zparus (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-11-11 02:33
Это фото из мануала 75/90/115EFI. На банках с вязкостью 25W-40 написано для стационарных двигателей. Можно в средней полосе России использовать оба вида масла? Еще официальный дилер в Перми сказал что масло 25W-40 минералка, а 10W-30 синтетика поэтому зимой лучше хранить с 10W-30, прав ли он?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 02:38
zparus писал:
> Еще официальный дилер в
> Перми сказал что масло 25W-40 минералка, а 10W-30 синтетика
> поэтому зимой лучше хранить с 10W-30, прав ли он?
А чем он мотивировал свое "лучше"? Без прикола, действительно любопытно.
А по делу, не вижу причин не следовать рекомендациям производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zparus (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-11-11 02:46
Может менеджера смутило то что на упаковке 25W-40 указано для стационарных двигателей. А 10W-30 для подвесных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 09-11-11 02:58
zparus писал:
> Может менеджера смутило
Хмм, давайте не будем гадать ;)
Вот упаковка этого масла, смесь синтетики и минерального.
смотрим на mercpartsexpress, официальный сайт производителя:
Synthetic Blend 4-Stroke Outboard Oil
SKU: 858053K01
Price : $37.57
Recommended for all 4-stroke outboard applications that require FC-W Certified, SAE 25W40 oil.
Рекомендовано для всех 4-х тактных моторов, требующих масло сертифицированное по FC-W, тип SAE 25W40.
Вот кстати текущий список сертифицированных масел по этому стандарту: Ссылка.
Ну и если есть желание, может поговорить с дилером имея тех. описание на это масло от производителя Ссылка.
Типа а вы гарантируете такое-же содержание цинка в предлагаемом вами 10W30? ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 09-11-11 03:21
Pasha писал:
> Ну и собственно по промывке, выдержка из мануала. Получается
> опять не так как у всех? А как же тогда вода к помпе попадает?
> Какой тип подсоединения промывочного шланга, резьба?
Я использую пластиковый резьбовый соединитель для садовых шлангов. Резьба 3/4". Её шаг немного не совпадает с резьбой в моторе, поэтому заворачиваю до упора "от руки". На протечку воды по резьбе не обращаю внимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.incom.ua)
Дата: 10-11-11 19:49
Вроде со всеми вопросами разрулился. Остался последний. Кто, и с какой переодичностью меняет воздушные фильтры?
Спрашиваю потому, что в голове не укладывается поролон и картерные газы. Это же противоречие подтверждают и два мота которые обслуживал, 80й, 2008 года и 115й, того же года. У обоих порол разъеден маслом, сквозные дырки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|