|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:38:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:38:41 |
|
Автор: дэныч (---.149.8.65.misp.ru)
Дата: 08-11-11 07:52
народ тема такая...лох-водомоторник коим я являюсь решил сам сменить масло...но проблема в том что не понимаю как снять фильтр и как его обратно закрутить (новый конечно ...не совсем же я лох )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 08-11-11 07:57
Здесь в теме есть фотка Ссылка.
Я просто поехал в автомагаз с новым фильтром и там подобрали подходящий сьемник
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.85.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-11-11 08:05
Я с родным фильтром тоже мучился, но его или родным ключом, или пробить отвёрткой и выкрутить. А вот потом новый я рукой выкручиваю и закручиваю без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дэныч (---.149.8.65.misp.ru)
Дата: 08-11-11 08:11
а вкручивается до какого-то щелчка ? или как понять что он на месте ? и по часовой или против часовой ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.92.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-11-11 08:29
дэныч писал:
> а вкручивается до какого-то щелчка ? или как понять что он на
> месте ? и по часовой или против часовой ?
Ну Вам лучше на сервис ехать, если такое спрашиваете.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дэныч (---.149.8.65.misp.ru)
Дата: 08-11-11 08:41
не надо мне в сервис... заручившись правильными советами имея руки и желание все получится...просто не далал этого никогда...всегда гонял на двухтактниках и сам их обслуживал а тут девайс новый...незнакомый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.88.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-11-11 09:10
Ладно начнём сначала. Фильтр это таже гайка, вот и поступайте с ним точно так же. Только когда завинчиваете рукой почувствуете(если резиновое колечко маслом намажете) когда уже накрутили и останется рукой довернуть.
Вот и вся премудрость.
Когда над старым глумится будете натолкайте тряпок под него на поддон,чтоб меньше мотор измазывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 08-11-11 15:19
Первый раз откручивал фильтр пробив его двумя отвертками, а между ними ключ гаечный. Все следующие закручиваются от руки, отворачиваются маленьким ремённым съемником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-11-11 16:25
дэныч писал:
> ...не понимаю как снять
> фильтр и как его обратно закрутить (новый конечно ...не совсем
> же я лох )
+++При снятии - откручивать против часовой стрелки. При установке смазать маслом уплотнительное резиновое кольцо нового фильтра, затягивать от руки. При желании перед установкой новый фильтр можно заполнить маслом.
Снимать фильтр, пробивая его отверткой - грязно. если не идет от руки (на холодном моторе полегче), то можно открутить подручными средствами, например, ремнем и дощечкой (ремень оборачивается петлей вокруг фильтра, в изгиб вставляется дощечка и откручивается.
Но лучше купить съемник фильтра ("чашку"), для этого достаточно прийти в автозапчасти либо со своим фильтром, либо сказать, сколько граней у фильтра и его диаметр. Можно купить и подороже универсальный, но вряд ли он нужен, если обслуживание разных механизмов не является хобби/работой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 08-11-11 16:36
Ключ можно сделать из хомутов заведомо вставить туда шайбы (3-4) и крутить отверткой.
Далее как правильно описывали выше кольцо резиновое обязательно нужно мазать моторным маслом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.82.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-11-11 17:46
Народ ,Вы не забывайте, там очень мало места для всяких ключей ремней и прочего. Поэтому выбираем правильный фильтр который закручивается от руки и не морочим себе голову, он так же и откручивается без инструментов.
Я использую вот этот Knecht (Mahle Filter) OC 196 высота 85мм
И очень доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дэныч (---.149.8.129.misp.ru)
Дата: 08-11-11 18:16
фильтр мне продали оригинальный...он маленький совсем...места там и вправду нет ...ремнем не обернешь... а почему первый фильтр не скручивается руками ? закисает ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дэныч (---.149.8.129.misp.ru)
Дата: 08-11-11 18:17
и не сорвет мне его руками закрученный ? вибрация на ходу + давление не открутят фильтр ? все же руки не ключи как надо не затянешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.84.usernat.ip.net.ua)
Дата: 08-11-11 18:25
дэныч писал:
> фильтр мне продали оригинальный...он маленький совсем...места
> там и вправду нет ...ремнем не обернешь... а почему первый
> фильтр не скручивается руками ? закисает ?
Потому,что ключом затянут ,чтоб в сервисе и открутить смогли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дэныч (---.149.8.129.misp.ru)
Дата: 08-11-11 18:34
сейчас на улице немного минус....как лучше слить масло...холодное или чутка прогреть для более жидкого состояния ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 08-11-11 18:47
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> дэныч писал:
>
> > фильтр мне продали оригинальный...он маленький совсем...места
> > там и вправду нет ...ремнем не обернешь... а почему первый
> > фильтр не скручивается руками ? закисает ?
>
>
> Потому,что ключом затянут ,чтоб в сервисе и открутить смогли.
Не совсем так но близко!
Закручивают на сухую поверхность (с разрешённым усилием), резинка та, что на фильтре после температурных режимов прилипает к поверхности, сорвать (как считают они) можно только профессиональным ключом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 08-11-11 18:48
дэныч писал:
> сейчас на улице немного минус....как лучше слить
> масло...холодное или чутка прогреть для более жидкого состояния
> ?
Не важно какая температура окружающей среды, моторное масло меняют после прогрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.gprs.akos.ru)
Дата: 08-11-11 20:10
дэныч писал:
> сейчас на улице немного минус....как лучше слить
> масло...холодное или чутка прогреть для более жидкого состояния
> ?
По инструкции масло меняют на прогретом двигателе. На зиму лучше не оставляй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.92.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-11-11 00:04
Александр /Владивосток/ писал:
> дэныч писал:
>
> > сейчас на улице немного минус....как лучше слить
> > масло...холодное или чутка прогреть для более жидкого
> состояния
> > ?
>
> По инструкции масло меняют на прогретом двигателе. На зиму
> лучше не оставляй.
Если не секрет почему?
И сразу чтоб потом не задавать второй вопрос
Как быть с автомобилями на которых зимой или не ездят или мало ездят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pananik СПб (---.178-67-52-232.avangarddsl.ru)
Дата: 09-11-11 00:15
Для большей наглядности представлю рисуночек.
Для ого чтобы вывернуть фильтр разными петлями и др. подручными захватами на самом деле практически не реально. Не удобно и мало места. А вот рекомендации GRANDа 360 ( с ноутбука ) и SAA очень практичны и не требуют ни каких затрат. Главное результат.
Со спец ключом и дурак открутит, а мы не ищем легких путей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kos.Perm (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 09-11-11 00:17
Весной тоже долго прыгал около фильтра,изготовил съёмник
из конусной алюм трубы ,похож на граненый стакан.
Одеваешь на фильтр и с легким нажимом без всяких
проблем откр или закр.Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 09-11-11 00:18
дэныч писал:
а почему первый
фильтр не скручивается руками ? закисает ?
В этом году также весной парился с новой Ямахой 30 ( 2т), не мог свернуть пробки редуктора и свечи вынуть. Похоже, на заводе их либо роботы адские завинчивают, либо уж очень трудолюбивые китайцы с очень мощным инструментом. Потом все завернул "от руки и еще чуток", осенью при консервации уже без проблем отвернул.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.57.---)
Дата: 09-11-11 02:40
Такая же проблема, завтра покажу ключ-съемник, который с нуля начинает работать, ему не надо расстояние для затяжки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭД (---.static.vologda.ru)
Дата: 09-11-11 06:03
Сходи в магазин инструментов и подбери по фильтру головку, цена вопроса100-200руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 09-11-11 11:54
GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
> Если не секрет почему?
Секрета нет, на моё имхо следует удалить эту грязную жижу, чтобы она не болталась в моторе и не выпадала в непонятные осадки. А весной имеем чистый, готовый к эксплуатации двигатель.
Иструкция рекомендует делать эту процедуру именно перед консервацией.
Впрочем каждый сам хозяин своего коня...
> И сразу чтоб потом не задавать второй вопрос
> Как быть с автомобилями на которых зимой или не ездят или мало
> ездят?
Не знаю, у меня нет автомобиля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.83.usernat.ip.net.ua)
Дата: 09-11-11 17:50
Александр /Владивосток/ писал:
> GRAND 360 ( с ноутбука ) писал:
>
> > Если не секрет почему?
>
> Секрета нет, на моё имхо следует удалить эту грязную жижу,
> чтобы она не болталась в моторе и не выпадала в непонятные
> осадки. А весной имеем чистый, готовый к эксплуатации
> двигатель.
> Иструкция рекомендует делать эту процедуру именно перед
> консервацией.
> Впрочем каждый сам хозяин своего коня...
>
> > И сразу чтоб потом не задавать второй вопрос
> > Как быть с автомобилями на которых зимой или не ездят или
> мало
> > ездят?
>
> Не знаю, у меня нет автомобиля.
>
Вот именно это чисто теоретическое понимание человека у которого нет автомобиля.
На самом деле основная гадость выпадающая в осадок находится в масляном фильтре, а то,что он не задерживает на здоровье мотора не отражается и в осадок выпадать не спешит.
Кстати про смену масла в картере перед консервацией .
Представляем картину маслом. Меняем грязное на свежее и ставим мотор на хранение. Мотору на самом деле по барабану с чем 4-5 месяцев стоять, так как оно всеравно тупо в картер стечёт, а вот масло смешавшись с остатками старого начинает окислятся. Вот и получаем к моменту начала эксплуатации масло с начавшимся процессом старения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
