|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:45:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:45:51 |
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 07-11-11 23:06
Приобрели Вельбот 42 с Т18.Какой винт посоветуете? Имеем штатный (10"?)и 11".Загрузка 2 хомяка по 100 кг + рыбол скарб.Подключить тах и проверить обороты с этими винтами не успели,все пришлось убрать на хранение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yakor (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-11 23:19
у мня штатный был 9й. Винбот 360 нормально три тушки и кг 25-30 шмурдяка 5400-5500об.мин. С 10м одна тушка 100кг и чуток шмурдяка 5600об.мин.. 11й х.з. В одного с 9м 6200об.мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поручик (178.130.3.---)
Дата: 08-11-11 03:02
И у меня 9ка была.ИМХО для описанных условий-9ка должна нормально работать.Если хот-ся побыстрее,можно попробовать 10ку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 08-11-11 03:11
А у меня штатный шёл четырёхлопастной, тоже 9ый шаг. На Каймане400, вдвоём, 40-41км/час. В Карелии, с загрузом около полутонны, шли в глиссируещем режиме, правда перемещались после старта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.194.---)
Дата: 08-11-11 03:17
Если хот-ся побыстрее,можно попробовать 10ку...
===========
Попробывать можно,но не будет на этой лодке с этой загрузкой с 10ым побыстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 08-11-11 04:13
Фото винта нет, но винт, вроде как, Солас. Что то вроде того там было написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Maxik_kemerovo (---.kuzbass.net)
Дата: 08-11-11 12:59
На Соларе 380, винт солас 10" с двумя по 80 кг+ немного шмоток обороты 5200 и скорость 40 км/ч. Так что 10 это максимум, а 9 на все случаи жизни, если скорость вторична.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber-sa (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 08-11-11 17:03
Прогресс-4 с Т-18 нагрузка 2 тела по 100 кг, бенз 35 л, АКБ, удочки, жрачка скорость 35-37 км/ч, обороты около 5600, винт штатный шаг 9 или solas amita-3 d=9,25 h=9 part № 5111-093-10. Солас погрузовее штатника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.132.misp.ru)
Дата: 08-11-11 17:34
Блин,Дим,сейчас никак не посмотреть. А почему такая заинтересованость? Я как то особо не заморачивался такими вопросами. Но ты меня квк то озадачил,теперь уже не уверен что шаг именно 9,может другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.181.---)
Дата: 08-11-11 19:03
Автор: Миха66 (---.149.8.132.misp.ru)
Дата: 08-11-11 17:34
Блин,Дим,сейчас никак не посмотреть. А почему такая заинтересованость?
========
Уже не первый раз встречаю информацию с показателями на Т18 с четырёх-лопастным винтом и показатели эти лучше,чем со штатными,а также слюбыми другими трёхлопастными,втом числе и стальными винтами.Получается,что у Соласа 4-лопастного и грузоподъёмность(что норма) и максимальная скорость выше в одном флаконе 0_0 Вот я и задумался про шаг,ибо последний раз читал про 10Х9,5Х4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 08-11-11 21:31
Руфман, извини за флуд в твоей теме, но всё по существу. Дим, шаг, всётаки, наверное 10ый. Потому как позвонил товарищу, у него такой же мотор, так вот я брал у него, на пробу, оригинальный винт с 10ым шагом. Так на моей лодке скорость не увеличились, что удивительно, а вот груза он столько не поднял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 08-11-11 21:48
Вот я и думаю,что мне попался мот с 10 шагом,поэтому для нашего комплекта нужно будет 9".Тах ,жпс есть.Осталось весны дождаться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 08-11-11 21:52
Руфман, 10ый шаг на таком моторе, правда для презика, будет самый оптимальный. На твой комплект, всётаки, лучше 9ый. Хотя, с небольшим загрузом, для дальнего расстояния, 10ый будет более актуален, по крайней мере, более экономичен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 08-11-11 22:15
С хера сала не надерешь,нам экономия,в данном, случае пох.Пропиваем больше.Главное вывезти мах нагрузку.Походов не будет будет рыбалка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 08-11-11 22:46
Тогда, под твои задачи, четырёхлопастной в самый раз. Глядишь и с хера масло выдавишь и на пропить останется :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 08-11-11 22:56
Будем пробовать.Только 4-х лопастной какого шага?И какие обороты у тебя с ним были?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (188.123.240.---)
Дата: 08-11-11 23:10
Четырёхлопастной, похоже, 10го шага, точнее могу сказать только после выходных. Таха нет, но по звуку мотор не задыхается и не ревёт дурниной, полагаю что в пределах нормы + - 200об. Да, на пустой лодке, с одним седоком и бензином, похоже лёгкий перекрут, но тебе это не грозит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.74.---)
Дата: 09-11-11 01:04
Я для себя решил что зимой возьму солас 4-х лопастной 8 шаг. Объясню почему: сейчас стоит оригинал с 9 шагом. В принципе всё устраивает, только при максимальной загрузке выход на глис подольше. Запытывал на пвх 330 и ю-2. На пвх загрузка 2тела по 120 кг, шмотки, пыво, снасти, бенз 30л, якорь. Обороты с такой загрузкой 4800-5100. Когда все шмотки на базе выкладываем и идём рыбачить то 5400. И очень зависит от накачки лодки, т.к. она не новая то чуть подспустит то обороты меньше.
На ю-2 с половиной хабарей и два тела по 120 и 110 выход на глис легче чем на пвх, при добавлении ещё одного тела 140 на глис не вышли. Всё равно просится погрузовее винт
Как уже говорил на глисс выходит но пока разгонится, для реки или глубокого канала пофиг, а вот если остановишься в лимане где глубина метр, и половина этого метра трава, то стартовать с такой загрузкой в лимане трудно, надо искать пятно без травы. Если будет 4х лопастной, то упор будет больше и старт будет быстрее. Т.к. лишняя лопасть уменьшает обороты на 200-500 об , то что бы компенсировать это надо шаг уменьшить, так как шаг на 1 меньше поднимает обороты примерно на такую же величину. То есть получу чисто грузовой винт пусть и в ущерб максималке.
Всё вышесказанное это мои размышления если где ошибся поправте.
П.С. может всё таки 9 и 4лопасти :))?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.ru)
Дата: 09-11-11 03:26
Солас 4х8" очень грузОвый, пользую на Обяшке только когда 3 по 100 + шмурдяк на 2-3 дня...скорость 33-35. Очень хорошо троллить на нём... вибрации нет и скорость минимальная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рыбачек (---.opera-mini.net)
Дата: 09-11-11 05:45
Здорово мужики, смотрю про тоху 18 заговорили, у меня куплен винт от Power Tech шаг 10.25 лодка Патриот 340, катались при загрузке 150-200кг мотор прет на деле, скорость не замерял но думаю по- быстрее штатного ,даже каких-то хомяков на сузе 30 сделали думаю 10 шаг на пвх самое то....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поручик (178.130.3.---)
Дата: 09-11-11 19:35
"10 шаг на пвх самое то...."-Смотря для какого ПВХ и при какой загрузке...Я на Лидере 360 зачастую по 450-500кг возил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yakor (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-11 20:23
Поручик писал:
> "10 шаг на пвх самое то...."-Смотря для какого ПВХ и при какой
> загрузке...Я на Лидере 360 зачастую по 450-500кг возил...
на глисе или в измещающем и скока оборотов по тахометру было? недокрут на максималке не есть гуд для мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (46.158.207.---)
Дата: 10-11-11 01:36
Чёто я совсем запутался. Что под штатным имеется в виду? Тот что шёл с мотором? У меня шёл 9. Вроде у всех такой должен быть или нет? Или 10 шаг тоже устанавливается с завода?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поручик (178.130.3.---)
Дата: 10-11-11 03:26
Re:на глисе или в измещающем и скока оборотов по тахометру было? недокрут на максималке не есть гуд для мотора.-
К сожалению,4х лопастную 8ку я так и не купил,посему данных на данный винт выдать не могу. Ходил на 3х лопастном соласе,штатной 9ке,соласовской 10ке-во всех случаях при такой (450-500кг)загрузке выйти на глисс не удавалось.Тахометра у меня нет,но недокрут во всех случаях был очевидным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.199.---)
Дата: 10-11-11 03:35
Автор: Поручик (178.130.3.---)
Дата: 10-11-11 03:26
Re:на глисе или в измещающем и скока оборотов по тахометру было? недокрут на максималке не есть гуд для мотора.-
К сожалению,4х лопастную 8ку я так и не купил,посему данных на данный винт выдать не могу. Ходил на 3х лопастном соласе,штатной 9ке,соласовской 10ке-во всех случаях при такой (450-500кг)загрузке выйти на глисс не удавалось.Тахометра у меня нет,но недокрут во всех случаях был очевидным...
=============
При такой загрузке оооооооооочень большую роль играет :
1.Рабочее давление в баллонах и кильсоне по паспорту + ещё 50 млбар в баллоны и 100 мбар в кильсон;
2.Размещение груза в кокпите-всех тяжёлых вперёд,а после выхода можно двинуть к середине.Свою пятую точку тоже вперёд на вытянутую руку.
3.Мотор поджать вплоть до первого отверстия к транцу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поручик (178.130.3.---)
Дата: 10-11-11 04:24
Спасибо,Ваш совет абсолютно правильный,так всегда и делали-иногда(при меньшем загрузе )помогало.Только вот уже не для меня-поменял плавсредство:теперь на Каймане N420a(РИБ) хожу.Да и движку в этом году поменяю,даст Бог.Тоха18 для140кг лодки все таки слабовата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mick (79.135.199.---)
Дата: 10-11-11 06:10
Комплект: Т-18 и Серебрянка-3.
Пользую 2 винта штатный 9,25*9 и на Солас 4 лопуха 9,25*8.
Что мне дал переход на 4-х лопастной при 3/4 максимальной загрузки:
1.максимальная скорость 37км без изменений
2.почти мгновенный выход на глисс при загрузке даже около максимальной
3.не могу сказать, что лавировать в узкостях стало лучше, лодка и так достаточно килеватая и хорошо управляемая
4.уменьшился расход топлива, но насколько сказать не могу - специально не контролировал
5.не приходится гонять пассажиров по лодке для лучшего режима
6.меньше наматывает травы
7.очень легко контролируется движение на грани свала с глисса в экономрежиме
8.окончательно удостоверился, что Т-18 мало, хоть я не гонщик, но надо ставить тридцатку, разница в винтах не компенсирует недостатка мощности
ФСЬО
В конце сезона переставил обратно штатник, стало грустно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (---.yota.ru)
Дата: 11-11-11 00:10
Может чуть не в тему: Т18, винт заводской
Иду в полный газ обороты 4800, чуть убираю газ обороты на тахе растут до 5100. Звук работы не меняется. Что не так,Что смотреть?Если раньше обсуждали дайте ссылку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mick (79.135.199.---)
Дата: 13-11-11 10:14
sergvp писал:
> Может чуть не в тему: Т18, винт заводской
> Иду в полный газ обороты 4800, чуть убираю газ обороты на тахе
> растут до 5100. Звук работы не меняется. Что не так,Что
> смотреть?Если раньше обсуждали дайте ссылку.
парадокс проявляется на резинке или дюральке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|