|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:09:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:09:05 |
|
Автор: kness (---.63.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 04-11-11 23:29
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
> Чё за хрень? Заводится только на верхнем цилиндре. Провода и
> катушки местами меняли. Электрическая часть работает. Зажигалка
> контактная.
Как нижняя свеча выглядит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 04-11-11 23:53
Для начала проверьте искру. При резвом (но без фанатизма) прокручивании мотора с вывернутыми свечами, на воздухе её длина должна быть не менее 5-7мм и практически одинаковой на обоих цилиндрах.
Если на нижнем искра окажется явно слабее, то смотрите низковольтную часть магнето, примерно в таком порядке:
1. Проверьте сопротивление замкнутых контактов прерывателей (нет ли грязи; в идеале - сопротивление ноль). Наждачкой не чистить - искра исчезнет совсем. Как вариант - где-то бьёт на массу, от вывода низковольтной катушки до ВВ-транса.
2. Попробуйте уменьшить зазоры в прерывателях (до 0,3мм, или даже до 0,25мм).
3. Нет ли пробоя или обрыва в конденсаторе (проверить перестановкой с канала на канал).
4. Наконец, просто слаб один из магнитов маховика. Лечится установкой ТЛМ-3 в "слабый" канал.
Если же искра одинаково мощная, то либо попадание воды в цилиндр (будут капли воды на свече, тогда см. прокладки цилиндр-картер и цилиндр - блок головок), либо совсем хреновая (практически нулевая) компрессия в нижнем цилиндре или картере. Плохую компрессию в цилиндре при прокручивании к/в за маховик не заметить невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.212.---)
Дата: 05-11-11 05:10
Жень, болезнь всех контактных - мощности искры не хватает, проверь искру от проворота рукой, замени конденсаторы, ведь им тыща лет!
Только если от руки искра толстая синяя - на нее можно не грешить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Мелёшин (---.46.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 05-11-11 05:41
Сними маховик и проверь состояние текстолитовых кулачков на прерывателях если большой износ то будет клёпка тереть об маховик .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.212.---)
Дата: 05-11-11 08:18
Евгений Астрахань 2 30rus писал:
> Чё за хрень? Заводится только на верхнем цилиндре. Провода и
> катушки местами меняли. Электрическая часть работает. Зажигалка
> контактная.
------------------------
Если высоковольтные провода и катушки меняли, косяк в низковольтной части зажигания нижнего цилиндра.
А там контакт и кондюк ...все!
Две вещи, одну внимательно просмотреть и другую заменить разве сложно?
ЗЫ.Отсоедини кнопку стоп вообще, если провод один на массу замыкает - этот цил работать не будет. Уж придумаешь как заглушить... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
