|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:09:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:09:24 |
|
Автор: Virtua (---.186.188-75.tmn.ertelecom.ru)
Дата: 03-11-11 22:13
Приветствую! Собираюсь заменить ветровое стекло. Нехрена не видно.
Какая альтернатива пластику?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-11-11 22:41
Virtua писал:
> Какая альтернатива пластику?
... ? ...лучше триплекса нет ни чего :-))) ..можно и порликарбанат, но если будет стоять "дворник", то к концу сезона, тоже будут сплошные царапки ....если дворников не будет, то можно и поликарбанат ..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-11-11 23:03
да как нет ?! ...если прямые стёкла, то легко режется стеклорезом... (Стёкла от КАМАЗ-а 3+3 мм , от МАЗ-а вроде чуть потолще и с не большим радиусом ...так же режется ...
Да в конце концов, лобовое (ветровое) стекло от авто купить и подрезать (обрезной и алмазным диском) ....
А если есть денежка, то есть авто мастерские, которые делают триплекс на заказ (по Вашим размерам) ...у нас в городе две такие ....
...на заказ цена конечно "кусачая" ...ветровое стекло с длиной 0,8+1,6+0,8 (цельное боковины и центр , высота стекла 0,5 метра. два гиба по 90 гр. и наклоон стекла от 30 до 45 градусов ) стоит около 8-9 тысяч рублей ..., но дорого потому, что надо делать рамку (для печи) , а вот если заказ от "десяти" стёкол, то цена за такое стекло будет около 4-4,5 тысяч рублей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.87.---)
Дата: 03-11-11 23:08
Так тримплекс из каленых стекол состоит! как же каленое режут?
Расскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angares (217.118.79.---)
Дата: 03-11-11 23:12
я выпилил рамку от москвича вместе со стеклом и приклепал к лодке.Запарожци в цене как никогда,именно из за стекол скупают.и колес на самодельные прицепы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тракторбек (---.beeline.ru)
Дата: 03-11-11 23:16
Virtua писал:
> Я тоже за триплекс. Где в Тюмени найти не знаю.А на что триплекс, на кандом или Катран? Катран вроде двухконсольный идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-11-11 23:56
Brainstorm писал:
> А у нас есть контора, которая по любому шаблону триплекс
> вылепит. Вот
...так вот я тоже говорю, что в любом городе есть ....
Там печь "афигеная" и в этой печи делают ...через какую то плёнку склеивают два стекла а потом гнут ...или как то так (подробности не знаю)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-11-11 23:58
s494 писал:
> Так тримплекс из каленых стекол состоит! как же каленое
> режут?
> Расскажите.
не знаю ...у меня ребята (строители) калёнку (он же сталинит, резать не брались ...а вот триплекс режут ...стеклорезом или обрезной с алмазным диском...
PS
учились на старых битых стёклах (их куча по гаражам валяется)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-11-11 00:14
Триплекс разный бывает из каленного стекла, из обычного. Рассказываю технологию сначала стекла вырезают по форме , потом гнут в печи, потом закаливают в др. печи, потом кладут пленку между стеклами и сного в печь вот и получают авто триплекс, если исключить пункт с закалкой то режется алмазным диском с водой без проблемм. Если триплекс закален по госту то хрен разрежешь лопнет на мелкие осколки будет паутина на триплексе. Вообще госта придерживаются только солидные фирмы по закалке стекла
да и технология с закалкой существенно прибавляет сумму изделия триплекса многии ее исключают (ой мля наверно раскрыл камммерческую тайну....)
Так что хороший каленный триплекс не пилить!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.93.87.---)
Дата: 04-11-11 00:20
Тонкие авто стекла если не калить лопнут нафик от несильного удара даже склееные пленкой. Ударялись головой или локтем о авто стекло в большинстве своем все. А теперь представьте себе об обычное так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-11-11 00:20
ant107 писал:
> Триплекс разный бывает .................
................
> Так что хороший каленный триплекс не пилить!!!!
Спасибо за ликбез :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-11 02:30
Резать готовый триплекс?У кого это получилось, пусть отпишуться здесь (с фото ессно).Ну очень интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 04-11-11 03:01
У Елены на Амуре стоит стекло от ЗИЛа. Есть другие машины, можно подобрать по размеру лодки. Видел на форуме один товарищ поставил на лодку заднюю часть кузова легкового автомобиля, крышка багажника открывается и можно выходить на палубу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-11-11 06:15
dimon62 писал:
> Резать готовый триплекс?У кого это получилось, пусть отпишуться
> здесь (с фото ессно).Ну очень интересно.
я же писАла выше, что ребята резали ... не давно на прога четвёртого ставили (видела, фоток нет) ..резали из КАМАЗ-овского стекла ...
Из одного КАМАЗ-овского стекла получается два для Прога-4.(больших-ветровых)..Вроде стекло 3+3 мм.
Резали стеклорезом (с двух сторон) плёнку резали канцелярским ножом, кромки шлифовали обрезной и алмазным диском, ) диском (на оборотах чуть ниже средних)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-11 06:53
Камазовское стекло бывает двух видов: из двух половинок(старого образца) и цельное(нового ).Из какого резали?Вы видели процесс или результат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-11-11 07:37
dimon62 писал:
> Камазовское стекло бывает двух видов: из двух половинок(старого
> образца) и цельное(нового ).Из какого резали?Вы видели процесс
> или результат?
..наверное старого образца, которое из двух половинок, так вот из одной половинки, получилось две половинки для "П-4" .
Резали так :
Рез стеклорезом с двух сторон, далее простукивание (ка обычное стекло) и лом (как обычное стекло), далее стело не много отгибается (оттягивается и наклоняется, что бы пролез канцелярский ТОНКИЙ нож) и режется плёнка...после, может понадобится не большая обработка отрезанных кромок обрезной машинкой ...
Вроде как всё ...
..а, вот, там получалась отрез очень узкой полосы, так вот, тоже вначале с двух сторон стеклорезом, а потом обрезной с алмазным диском делался окончательный рез....
Найдите куски старого триплекса и потренируйтесь, или отдайте стекло в зеркальную мастерскую ....или стекольщикам ...
Если Вы можете резать простое 3-4 мм стекло, то триплекс 3х3 тоже получится.
Если увижу (на этих выходных), то сфотаю КАМАЗ-овские стёкла на "П-4".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-11-11 07:46
..да, вот ещё, резали триплекс на 0,5 см меньше, чем старое орг стекло ...клеили на авто стекольный клей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-11 07:52
Елена!Посмотрите на камазовское стекло и Вы увидите, что из него невозможно вырезать два одинаковых куска, т.к. у него скос с одной стороны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (176.15.182.---)
Дата: 04-11-11 07:57
Елена, Мурманск. писал:
> Если Вы можете резать простое 3-4 мм стекло, то триплекс 3х3
> тоже получится.
Домой каких только стёкол не резал . Когда по весне заходила подобная тема , ради интереса попробовал разрезать стекло от 9-ки - не так то это просто . Может , надо было испортить не один десяток , чтобы был результат .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-11-11 08:19
dimon62 писал:
> Елена!Посмотрите на камазовское стекло и Вы увидите, что из
> него невозможно вырезать два одинаковых куска, т.к. у него скос
> с одной стороны.
так они же не одинаковые, они "зеркальные" , т.е. имеют зеркальное отображение...
Не верите?
Сделайте шаблон и примерьте в авто магазине по стеклу :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-11 08:38
Имелась в виду каждая половинка.После выходных повезу 20 тонн стекла на тот самый завод ,где из него будут триплекс делать.Обязательно поинтерисуюсь ,как можно его резать не отпуская в автоклаве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 04-11-11 09:02
dimon62 писал:
> Имелась в виду каждая половинка.После выходных повезу 20 тонн
> стекла на тот самый завод ,где из него будут триплекс
> делать.Обязательно поинтерисуюсь ,как можно его резать не
> отпуская в автоклаве.
Что значит каждая половинка? .
Еще раз пишу :-))) из одной половинки КАМАЗ-оваского ветрового стекла, получается ДВЕ половинки ветрового стела на П-4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-11 15:37
Калёный триплекс ?
аффтар жжот!.
Бывает бракованное стекло - "прикаленное" типо...
режется триплекс (ТРИ ПЛЕКС!!! без "Мю" - для особограмотных!)
достаточно просто. ЛЮБЫМ стеклорезом + лезвие от бритвы . иногда - подогреть шов для "растяжки" перед резкой пластикового слоя приходится.
Резал сам. Неоднократно. Видео нет. и делать - не буду.
Делов -то - сделать два реза стеклорезом и отстучать. Потом - растянуть и разрезать пластик.
Вот некоторым удаётся и сталинит ( калёное стекло) резать. Именно диском, но под слоем воды . Электроинструментом такое - очковасто производить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-11-11 16:35
"Электроинструментом такое - очковасто производить..."
Ни чего не производит!!! На моей бывшей фирме была специальная машинка макита с алмазным диском и аккамулятором как на шуруповете, сверху стоит емкость для воды вода регулируется краником, по мере пиления пиходится часто менять аккум . Если резать стеклорезом то с обоих сторон проводить после слома подогреваете строительным феном но не сильно чтоб пленка чуть растенулась, но не запузырилась, потом тонким лезвием режется.(если не аккуратно томожно и пленку из стекла выдернуть, и пузыри от перегрева будут)
"Калёный триплекс ? " - триплекс разный!!! делают из двух стекл, стекла до сборки могут калить могут не калить Я уже писал! мы пробывали ради интереса и экспирементов, триплекс с одним каленым и простым стеклом сделать , когда в край стукнешь каленки очень красивый узор получается при том не рассыпается с другой остается стекло,
Вообще для катеров по мойму лучще оргстекло и проще и дешевле а главное легче на заказ гнут , да и самому в домашних условиях согнуть и вырезать без проблемм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tollin (95.72.52.---)
Дата: 04-11-11 17:12
резал стекло от уаза, болгаркой с алмазом, выбивает по краям немного, но без дальнейших трещин. на готовом изделии не видно, т.к. закрывается "штапиком". хорошо эксплуатируется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 04-11-11 17:16
Virtua писал:
> Собираюсь заменить ветровое стекло.
> Какая альтернатива пластику?
Лобовое стекло от классики жигулей.
Рамку можно выпилить со старой машины или купить новую (идет в ЗИП).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-11 19:07
Это я завел...
А сам не прав .
Полез искать в инете про стекла.
Ну и http://www.steklolux.ru/item26/ расписано как делают сталинит и триплекс.
Сталинит нагревают и специально охлаждают.
А про триплекс этого не написано.
Да и подумалось, как трещины по триплексу побегут, если оно каленое то??? Сетка должна получиться тогда!
О, блин!
Федоту - бородатый РЕСПЕКТище! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-11 20:07
Меня эта тема здорово зацепила,поэтому сейчас всем сервисом проводили эксперимент.Опытным путем выяснилось:1.Триплекс ни разу не каленый.(мягче оконного стекла).2.Стучание по риске от стеклореза ни к чему хорошему ни приводит.3.Режется тонким алмазным диском с постоянным охлаждением струёй воды.4.Необходимо долго (и нудно) тренироваться.У меня ,например, так и не получилось.Вывод:Все реально,но не так просто как хотелось бы.Удачи!p.s.Хотел фото сделать,но фоткать стекло телефоном ещё хуже чем резать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 05-11-11 02:05
Простой китайский стеклорез. Какие еще болгарки, охлаждения. взял и отрезал. Результат налицо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-11 04:28
Ещё раз.
Основная проблема при резке триплекса - то, что стучать получается с той же стороны, что и надрез.
Лучше - роликовым стеклорезом( да не то, что "лучше" - по другому никак)
То есть сначала надрезаем/обстукиваем оба стекла ( с обеих сторон),потом - ноу проблем.
"твёрдый" триплекс бывает. Но это -БРАК. Ибо заготовки для триплекса сначала гнутся " на горячую", а потом должны проходить операцию отпуска. Некоторые шабаш-конторы на этом экономят.
Ну а научиться ломать стекло " наоборот" - легче, чем вырезать "внутренний угол", иль " внутреннюю гаику" например- из зеркального полотна ( даже фирменного- чешского, отличающегося особой мягкостью в резке...)
Если бы сам не делал - не говорил бы.
Радиус -тоже так же режется. Коль навыка маловато - то " потом" ( из "прямоугольника"). Но , потренировавшись - практически любая линия вырезаема...
Проще ( бесспорно) - из плоского стекла. Резка гнутого триплекса для "продвинутых юзеров"
Кромки любого стекла без проблем снимаются обыкновенным точильным камнем.Лучше ( и пыли нет, и мягче работается)- с обильным поливом водой.
для " повыделываться" - мона на обычном электроточиле.
Но и шкурка на "лопате" ( обёрнутая вокруг дощечки, или в фирменной зажимке - неважно) - вполне достаточна , чтобы сбить "острия" ( для "непорезаться") по СССР -№25 - оптимальный её номер.
З.Ы.
На сдачу - гвоздь в голову ! ( цепляет нипадеццки):
по роду своей первой специальности ( мастер леса) приходилось общаться с пожизненными лесорубами ( на воле- лес валит. посадят - тем же занимается - "лобзиком Сибирь в пустыню превращает". ну и - по кругу...
Так самая кора ( по сказкам) - иметь в балкЕ над кроватью (" в командировке" шконок нет - вполне нормальное по таёжным меркам жильё - иль заимка, или вагончик) прибитую ДВУМЯ гвоздями насквозь бутылку из-под водки.
Таковую - сам видал.
ОДНИМ гвоздём - сам прибивал
Секрет операции:
берём гвоздь"на 150-200" и водочную бутылку. " стандартную советскую" мона 0,5, мона 0,75 - неважно ( ибо стекло и тоньше и мягче, чем в пивных)
Надставив гвоздь аккуратными мелкими ударами пробиваем одну стенку ( бить так, чтобы сначала "снутри" стекло конусом отшелушилось). Пробили?
Теперь - противоположную.
Ну а имея две соосные дырочки - к деревяшке и дурак приколотит.
На первоначальное обучение - пары ящиков хватает ( максимум)
А вот на два гвоздя - гораздо сложнее. Ибо микротрещины, мать их...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 05-11-11 04:51
да, резал стеклорезом радиусы. есть просто опыт резки круглых стекол для фонариков. кромку зачищал бруском. стеклорез роликовый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.93.106.---)
Дата: 05-11-11 15:52
ant107 писал:
> "Электроинструментом такое - очковасто производить..."
> Ни чего не производит!!! На моей бывшей фирме была специальная
> машинка макита с алмазным диском и аккамулятором как на
> шуруповете, сверху стоит емкость для воды вода регулируется
> краником, по мере пиления пиходится часто менять аккум .
Это - резка " с поливом". канает для гравировки и т. п.
Я же - про резку ПОД слоем воды. Когда стекло опускается в ванну с водой ( лучше - керосином) и там уже режется.
Кстати ( сам не пробовал) - покровные приборные стёкла ( толщиной до 1.5-2 мм) мона резать под водой ( в ванне) обыкновенными ножницами.( повторяюсь - сам не делал. Но от старых КиПовцев - слышал....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (95.84.53.---)
Дата: 05-11-11 19:10
А по моему - постановка вопроса изначально ошибочна! Большая часть катеров и лодок имеет вполне вменяемые размеры кокпита, примерно подходящие для установки АБСОЛЮТНО СТАНДАРТНЫХ автомобильных лобовых стекол. Например от Жигулей. Или от Москвичей. Или еще от каких нибудь не эксклюзивных автомобилей. Чего их резать? Надо просто продумать технологию установки и правильного закрепления таких недорогих, качественных и широко распространенных стекол на лодке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор59 (95.188.255.---)
Дата: 05-11-11 19:54
Cornholio писал:
> Вот мой вариант. Стекла тракторные триплекс, боковые подрезал
> стеклорезом.
Вариант ...... конкректный !! Можно ,подробнее , с какого трахтора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.99.---)
Дата: 05-11-11 23:33
Virtua писал:
> Вы моё стекло видели? Фото выше. Дельный совет есть?
Это триплекс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.99.---)
Дата: 05-11-11 23:42
Алю писал:
> А по моему - постановка вопроса изначально ошибочна! Большая
> часть катеров и лодок имеет вполне вменяемые размеры кокпита,
> примерно подходящие для установки АБСОЛЮТНО СТАНДАРТНЫХ
> автомобильных лобовых стекол. Например от Жигулей. Или от
> Москвичей. Или еще от каких нибудь не эксклюзивных автомобилей.
> Чего их резать? Надо просто продумать технологию установки и
> правильного закрепления таких недорогих, качественных и широко
> распространенных стекол на лодке
Извините, конечно.. Но только одно стекло от а/м, у Елены на Стерхе, смотится адекватно. Остальное как на корове седло..
У Cornholio стильно, но с веселым цветом не гармонирует. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-11 23:44
GenRen писал:
> Извините, конечно.. Но только одно стекло от а/м, у Елены на
> Стерхе, смотится адекватно. Остальное как на корове седло..
+100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь_Крым (95.111.183.---)
Дата: 06-11-11 02:07
федот68( Калуга), Cornholio
Спасибо, в целом понял.
Интерес не праздный, т.к. зимой буду менять поликарбонат на триплекс. Правда все окна плоские, но радиуса присутствуют на каждом (5шт. всего). Вроде подобрал стеклоочиститель на 87гр, буду пытаться вкрячить.)
Еще вопрос, на лодке стоят вельботовские уплотнители, пока не снимал поликарбонат, но вероятно его толщина где-то 5мм. Так вот триплекс, скажем от камазовского лобовика, удастся втиснуть в этот уплотнитель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-136-231.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-11 03:00
: федот68( Калуга)
"Это - резка " с поливом". канает для гравировки и т. п." абсалютно не согласен граверовка совсем отдельная тема.
"Я же - про резку ПОД слоем воды. Когда стекло опускается в ванну с водой ( лучше - керосином) и там уже режется."
Это все технологии домашнего колхоза или мелких фирм!!! Но Все с них начинают потом растут или загибаются. Про керосин есть стеклорезы в ручку которых заливается кереосин из нее поступает на режущий алмаз , или просто смачивают стеклорез при резки.
По поводу ножниц и стекла - ню ню если рук не жалко.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (95.84.53.---)
Дата: 06-11-11 03:02
GenRen
Интересно. А где бы глянуть это установленное, например на Прогрессе или Казанке 5 стандартное стекло, так что бы было прямо таки "как на корове седло"? Потому как на Прогрессе у zev стекло смотрится вполне достойно. Ну не хуже чем родное, по крайней мере. Причем не мутнеет и не затирается, что является большим плюсом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.93.106.---)
Дата: 06-11-11 04:24
ant107 писал:
> : федот68( Калуга)
> "Это - резка " с поливом". канает для гравировки и т. п."
> абсалютно не согласен граверовка совсем отдельная тема.
> "Я же - про резку ПОД слоем воды. Когда стекло опускается в
> ванну с водой ( лучше - керосином) и там уже режется."
> Это все технологии домашнего колхоза или мелких фирм!!!..
Ну - скажи, как по другому резать сталинит???
ТОЛЬКО в ванне.И ТОЛЬКО хорошим алмазным диском.
Иногда - получается.
Стеклорез с керосином в ручке - весьма удобный девайс. И стоит нынче недорого ( 100-120 рублей)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-11 17:01
федот68( Калуга)
УПППССС про сталинит не скажу не сталкивался только про стекло!!!!
Хотя думая почему бы тем инсртументом (который описывал выше) не резать сталинит. (алмазый диск с подачей воды , а не ванна) вода только для охлажения и смазки реза .
Судя по тому что я прочитал про сталинит то вообще не понимаю как его разрежешь в готовом виде!!!
Вот почитал про сталинит-
Сталинит — стекло повышенной прочности. Его получают по специальной технологии, путем закалки. Сталинит может выдержать очень мощные удары, а под чрезмерным давлением разлетается на мелкие гранулы, оставаясь безопасным для человека.
Закаленное стекло применяется, как правило:
остекление автомобилей различных марок и классов;
остекление дверей, специальных окон, зенитных фонарей, светопрозрачных перегородок, а также наружная и внутренняя облицовка стен зданий;
производство разнообразной стеклянной мебели: полок, стеллажей, витрин, этажерок;
изготовление смотровых окон в печах, бытовых газовых плитах, изготовление тепловых экранов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-11 17:14
федот68( Калуга)
Сталинит получают таким образом: исходную заготовку нагревают до температуры размягчения, а затем охлаждают в воздушном потоке. Эта процедура повышает механическую и термическую прочность стекла в 3—4 раза.
А теперь про изделия
Сначала вырезают по шаблону, гнут потом калят по ГОСТ 5727 «Стекло безопасное для наземного транспорта» вот и получают Сталенит . Готовый не режут..
Кстати кто то писал купи авто триплекс притащи в контору и они вырежут из него так вот
1-вырежут если возьмут обычно не берут стекло заказчика это гемр связанный с качеством стекла и его старческими характеристиками
2- за изделие сразу предупредят ответственности не несут получится айс, нет так нет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-11-11 02:46
плоское стекло - легко дается по шаблону( калёнка, триплекс, тонированное итд).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-11-11 02:54
любая контора которая делает авто стекло - по шаблону делает в размер ЛЮБОЕ плоское стекло.Кривое - на порядок мложнее.
Если стоит правильная катерная "резинка", разбитое стекло лего меняется на времянку - поликарбонат, плексиглас, металл итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-11 03:03
2 Ант 107 ( не люблю на русскоязычных форумах англоязычные Ники - уж извини) :
Технология правильного отпуска - несколько сложнее технологии закалки ( неважно - сталь , или стекло)
"пляски" в технологии ( откровенный брак, иль " в допуске" )- всегда возможны.
Повторюсь:
Лично, САМ!. - сталинит удачно ни разу не резал. Но от коллег - стеклорезчиков ( за 18 лет работы по мебели их есть у меня) - слышал о возможности такого.
Будет в руках пневмоболгарка ( та самая "турбинка") - попробую.
Фишка ПОЛНОГО погружения - не только хорошее охлаждение зоны шва, но и " смягчение" реза. Физику процесса объяснить не умею.Но факт - " под водой" даже стекло гораздо пластичнее, чем " на воздухе с поливом". Может- дело в акустических резонансах ????
Не знаю. Диссертацию на сию тему - не собираюсь писать ( пока) - и так что тебе и карты в руки ! :О)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-11-11 08:14
Так, по порядку. Рамку я варил из профиля 25х25. Мой китаец ТИГ из славного города Чехундао (привез оттуда) успешно с этим справился )))))))))))) Рифленка 2мм. Передние стекла от Т130, боковые от Т40. Стоят в районе 500р за стекло, в тракторных запчастях. Резинки брал там же. Довольно бюджетно, менять одно разбитое стекло не накладно(бак бенза?). Не проблема заказать стекла под размер, но хотелось серийного, чтобы купить если надо-и не заморачиваться. По поводу стиля- Крым я восстанавливал из металлолома, хотелось при этом сохранить его стиль. Правда стекло намного выше, не дует теперь совсем. Пассажирская половина открывается. По покраске-да просто не успел пока ))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Cornholio (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 08-11-11 08:22
По поводу автостекла. На Казанке 5 я так и сделал, рамка от копейки, стекло. Пока не сделал-считал это лучшее. Сделал-пожалел. На нос хрен вылезешь нормально, лопнуло-целиком под замену, а на жигулях стекло менять еще то занятие. На рыбалке-хрень. только резать, и делать калитку для выхода на нос, а оно тогда надо ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (88.147.147.---)
Дата: 08-11-11 17:13
костоправ
Просто - супер! Ну и где тут "...как на корове седло..."? Выглядит очень органично на Оби. Причем ширина кокпита без потопчин близка и у маленькой Оби и довольно крупного Прогресса. Значит на тот же Прогресс такое стекло подойдет с успехом, шире и не надо, удобнее ходить по потопчинам будет. Я бы еще над стеклом какую нибудь силовую дугу установил, потому, что пассажиры всегда при посадке стремятся за что нибудь ухватиться.
Можно поподробней про технологию крепления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (195.34.236.---)
Дата: 08-11-11 17:53
Друба вокруг стекла она же силовая,дюралевая анодированая,я за нее лодку кантую смело,стекло вклеено в кронштейны ,которые приклепаны к этой дуге,снизу тоже вклеено в самодельную рамку из дюраля.Самое сложное было согнуть эту самую рамку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.24.---)
Дата: 09-11-11 07:52
Алю писал:
> Просто - супер! Ну и где тут "...как на корове седло..."?
Надо заметить , что фотка появилась после описанного заявления . Да - получилось неплохо . Теперь то можно понять , как избежать "коровьего седла" ? Не лепить автостекло с родной рамкой . Но халяву трудно отпустить ;-) Есть ещё одно но :
Cornholio писал:
>По поводу автостекла. На Казанке 5 я так и сделал, рамка от копейки, стекло.
>Пока не сделал-считал это лучшее. Сделал-пожалел.
>На нос хрен вылезешь нормально, лопнуло-целиком под замену, а на жигулях стекло менять еще то занятие.
>На рыбалке-хрень. только резать, и делать калитку для выхода на нос, а оно тогда надо ли?
Тоже собирался выкинуть калитку нах , и сделать фильдепёрсовое стекло . Но , после первой навигации , для себя решил - от калитки не откажусь ни за что . Поэтому и заморачивался резкой триплекса . Поняв , что на коленке этого не сделать , остановился на акриле .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (31.23.25.---)
Дата: 09-11-11 13:16
John Zaitsev писал:
> Надо заметить , что фотка появилась после описанного заявления
> . Да - получилось неплохо . Теперь то можно понять , как
> избежать "коровьего седла" ? Не лепить автостекло с родной
> рамкой .
Таки да.)) Казалось бы просто рамка, а так все портит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (88.147.147.---)
Дата: 09-11-11 14:36
Вообще соображения по поводу калитки на нос - действительно очень здравые. Но у меня Прогресс4, у него потопчины широкие, так, что в моем случае без калитки вполне можно пережить. Да и обеспечить нормальную непродуваемость-непромокаемость самой калитки при элегантном внешнем виде - совсем непросто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (88.147.147.---)
Дата: 09-11-11 14:52
И еще вопрос к уважаемому костоправ. Не мог бы ты сфоткать систему крепления стекла поподробнее. Ну, как нибудь... когда получится, понятно, сейчас уже зима и навигация закрыта. Так как Москвич 412, еще живой но уже снятый с эксплутации у меня есть, вполне можно его раздерибанить, в том числе и на стекла. Кстати, а почему заднее стекло используется а не переднее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (2.94.253.---)
Дата: 09-11-11 15:40
Алю писал:
> Вообще соображения по поводу калитки на нос - действительно
> очень здравые. Но у меня Прогресс4, у него потопчины широкие,
> так, что в моем случае без калитки вполне можно пережить. Да и
> обеспечить нормальную непродуваемость-непромокаемость самой
> калитки при элегантном внешнем виде - совсем непросто.
Насчёт непродуваемости-непромокаемости , а точнее , непромокаемости , да - есть проблемка , ещё только в планах её решить . Но не настолько она глобальна . На Амуре потопчины достаточно широкие , но роль калитки трудно переоценить , особенно в такую погоду , как сегодня - катер под тентом , а снегу навалило см 15 .
З.Ы. Всё познаётся в сравнении ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (195.34.236.---)
Дата: 09-11-11 15:56
Алю:((И еще вопрос к уважаемому костоправ. Не мог бы ты сфоткать систему крепления стекла поподробнее))
Сфоткаю обязательно чуть позже,на днях буду перевозить лодку в гараж.А стекол москвичевских в любом чермете много,я парочку на чердак бросил,пусть лежат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 10-11-11 01:40
Павлович Алексей (производитель лодок Аллюр) при абгрейде Немана-2, поставил триплекс моему другу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костоправ (195.34.236.---)
Дата: 10-11-11 15:07
Считаю,что верхнее обрамление стекла надо делать только из трубы или скругленого профиля,уголок очень травмоопасен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
