|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:39:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:39:12 |
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 02-11-11 07:35
Какая разница какой год? Если мотор исправен и по цене устраивает, то не всё ли равно? Как будто новые моторы не подыхают..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (79.135.211.---)
Дата: 02-11-11 08:20
ИМХО
При покупке такого (пожилого) мотора, необходимо минимально привести его в порядок, как минимум поменять крыльчатку помпы,
а для заказа ЗИПа нужно хотя бы знать год выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-187-157.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 02-11-11 08:25
Ар-б-ат писал:
> 1979
> Тарахтит пока
Ар-б-ат, а есть фотка ветрового стекла ещё? ...парочку ракурсов бы... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-11-11 17:08
Этот "пожилой мотор" будет ходить еще долго.
Лучше модель надо поискать. Я 40 BR ( BL, BS)- имеет одинаковые крыльчатки помпы с моделями 20-30-40-50 л/сил.
Год выпуска по фото с 1979 по 1984.
Будет время вечером скину фото колпаков Ямах с раскраской по годам выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (83.149.40.---)
Дата: 02-11-11 18:28
>>>Ар-б-ат, а есть фотка ветрового стекла ещё? ...парочку ракурсов >>бы...
Елен, нету фот
Это в Голландии, когда приятелю брали мотор, а лодка осталась там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 02-11-11 18:56
dimitriush писал:
> Господа, какой примерно год выпуска мотора?
Где-то в районе 1980 я думаю...
В принципе была табличка номеров, можешь поиском пошарить...
Заморачиваться можно, но в зависимости от состояния.
Компрессия, стаж в море и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 02-11-11 21:04
Григорьевич
я бы не стал утверждать так однозначно, не потрогав что называется мотор за "живое". Обычно в таких случаях пишут - ИМХО. В блудняк человека ввести просто..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 02-11-11 21:21
Судя по marinshopen.se
80 год рождения.
Да и выглядит похоже..
Правда попалась и такая информация
676 1977-1979 40AM/40AE/40AEM
То есть 676 серия выпускалась в этот период времени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 03:56
SergeiS писал:
> Судя по
> marinshopen.se
> 80 год рождения.
> Да и выглядит похоже..
>
> Правда попалась и такая информация
> 676 1977-1979 40AM/40AE/40AEM
> То есть 676 серия выпускалась в этот период времени.
Сергей, ты почти прав!
Именно 80-х годов рождения.
Найди пару отличий!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 04:05
Да нет, какой блудняк!
Вот мои звери.Правда Я-40 уже в прошедшем времени.-(((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 04:07
А вот и номерок нашелся.
Отличие коренное. Ямаха у меня была длинноногая...-(((((.
Там плохо видно, но буквы BL присутствуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 04:12
А это- кадры из истории.
Тут мой бывший П2М + Я 40. Коротконогая-))).
Год мотора был 1979...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 04:33
to SergeiS .
Сергей! Посмотри почту и сделай вставку фотографий моторов и годов выпуска, плз. У меня не выходит.-((((.
С ув.
Да, а мотор очень хороший. А если бы еще с электростартером...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 04:53
то кепарик!
Ну что вы заладили, одно и тоже!
Щупать надо, да ссылаться на ИМХО...
Ну всем понятно, что покупая старую вещь ее обязательно...проверять надо.
Но как! вот вчера был в Котке, Пурвоо, и Хамине.
В двух местах и не смогли пощупать...-(((.
Брали кота в мешке.
Повезло, правда Ямаха 9.9- оказалась просто отличной!
А вот Джонсон -20 GT, не очень.
Сегодня весь день гонял в бочке, и под вечер поменял свечки, и получилось все прилично.
Завтра еду в Хельсинки и Тампере, на обратном пути в моремановском магазине надо прикупить краску, гель, коннектор и тросы к Джонсону.
Ну и если останется копейка, прикупим Я-30, на замену моей Я-28.
А если бы ТС был в РФ, блин.. договорились бы о продаже...-)))
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 04:57
Просто я привык подходить к вещам объективно. Не смотреть на красивое название. Что ж тут не понятного? Тем более к старой вещи с неизвестной историей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 03-11-11 05:16
keparik писал:
> Обычно нахваливают старые моторы продавцы оных..
Зря вы так.
P.S. В почте ничего..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 05:17
Нет, если имеете ввиду меня, то имею несколько иной профиль -
стоительство загородных объектов недвижимости , их эксплуатацию и клининг .Ну где-то так.
На фото моя "прорабка" и склад. А рядом строится гараж и ангар.
Вот там-то и стоит вся моя водомототехника!
Ну люблю я эту технику!
А слабость имею именно к этой серии моторов по их простоте, качеству, предсказуемости и ремонтопригодности.
ПЕРЕБИРАЕТСЯ МОТОР ЗА СУТКИ, С ПРЕДСКАЗУЕМЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ- ТОЧНО БУДЕТ РАБОТАТЬ!
Да, электроники в них- нет. Чистка контактов дает 100% итог запуска и работы.
Ладно, дедушка пошел спать.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 05:26
Сергей!
Повторил отправку,письма с фотографиями колпаков Ямах.
Отправил на почту, указанную в профиле. Вернусь, повторю.
Ссылка в Швеции- классная! Привет Таллину!
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 05:34
Ну да. особенно если закис редуктор или высохла крыльчатка помпы. протереть контактики..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brainstorm (212.103.120.---)
Дата: 03-11-11 05:36
А что с запчастями на такой раритет?
Сунулись как-то на ямаху 77 года вал искать, так каталоги на популярных ресурсах только 1985 года и моложе... Даже прокладочки какие есть шанс не найти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (79.135.211.---)
Дата: 03-11-11 05:38
спасибо всем откликнувшимся
в принципе цена очень привлекает, но для проверки нужно отмотать 500 км в одну сторону. А продавец не очень контактен. Мол 2 года откатал, купил новый, этот продаю. Компрессия 7,5 в обеих горшках.
вся инфа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 05:58
СергейС
как - так? Т.е. мой объективный осмотр мотора перед покупкой - излишняя осторожность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 03-11-11 06:00
keparik писал:
> СергейС
> как - так? Т.е. мой объективный осмотр мотора перед покупкой -
> излишняя осторожность?
Ни в коем случае. Я о второй части вашей фразы. Продавцы в данном случае (Григорьевич) не при чем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 06:04
Я к нему лично не адресовал. Имел ввиду общую тенденцию продавцов нахваливать свой товар. Пусть старый и залежалый. Практика у всех одинакова. Редко встретиться порядочный чел, который разрисует объективно все интересующие детали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый Волк (---.dynamic.peoplenet.ua)
Дата: 03-11-11 08:44
ПЕРЕБИРАЕТСЯ МОТОР ЗА СУТКИ, С ПРЕДСКАЗУЕМЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ- ТОЧНО БУДЕТ РАБОТАТЬ!-----Такой мотор РАЗБИРАЕТСЯ С НЕПРЕДСКАЗУЕМЫМ РЕЗУЛЬТАТОМ!!!! В нём коленвал цельнокованый, востановлению практически не подлежит..Компрессия 7.5 для этого мотора маловата (может и померяли некоретно). Для замены колец снимать головку блока--прокладку блока менять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 08:56
Серый Волк
ты вероятно ошибаешься! Любой мотор заработает всего лишь от "протирки контактов". Разбирать не за чем! Да и что ему сделается-то за 30 лет от солёной воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 09:06
1 и 3-я фото. посмотри внимательней на табличку и на рыжие (не родные кстати) головки болтов. Там даже одного не хватает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimitriush (79.135.211.---)
Дата: 03-11-11 09:11
ну за 30 лет в соленой воде таблички вообще б уже не было. А рыжие болты не показатель соленой воды, они показатели воды как таковой.
Хотя отсутствие болта, и как по мне колотая головка наводят на мысли, что в мотор все таки лазили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 09:17
на махе все болты крашенные. они не ржавеют, пока краска цела. ключём надавили и попёрло. тут вообще левак откуда-то. один даже не прикрутили. Бери, потом расскажешь, как контакты - чистые или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тетя Ася (89.252.91.---)
Дата: 03-11-11 17:04
А это- кадры из истории.
Тут мой бывший П2М + Я 40. Коротконогая-))).
Год мотора был 1979...
Григорьевич, я бы продолжил... и бывший прицеп ))).
Кстати вот он с моим баркасом.
to keparik.
Ну сколько можно мусолить одну и ту же фразу? Или у Вас очень тонкое чувство юмора??
На моем фото мотор Ямаха 40 НЕ (1986 года от роду), сколько до меня было хозяев - одному богу известно. Но уже 4 года полет нормальный. Из расходников только масло и свечи. Ни сальники, ни крыльчатка за это время не менялись. Компрессия 9 очков.Проблем нет вообще, тикает как часы! Это я к тому, что пожилые моторы совсем не чермет. Хотя в любом случае, при покупке, тщательный осмотр, а в идеале заводка и тест-драйв.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 03-11-11 17:20
ну а я о чём? Даже по фото можно сделать выводы о культуре сборки расборки конкретного движка.
п.с. Я не говорю что старый мотор плохо, но смотреть вдумчиво полюбасу надо. Разве не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 03-11-11 18:03
Еще добавлю - основная непредсказуемость соленых моторов - не факт, что потом удасться собрать. Как сейчас понимаю - снять и разобрать редуктор на Джонсоне после многих лет на Тихом океане, отделавшись 5 порванными болтами из 7 и двумя отколотыми кусками АКП это мне еще повезло в свое время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тетя Ася (89.252.91.---)
Дата: 03-11-11 18:05
Полностью согласен.
Вечером с домашнего компа скину фото своего мотора (без колпака). У старых моторов есть один серьезный минус - баснословная стоимость некоторых оригинальных деталей. Например колпак на мой мотор стоит чуть больше 100 000 руб!!!! Охренеть!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-11-11 19:01
Привет, всем!
: SergeiS и тетя Ася- особенно!
Вернулся из поездки и обрадовался.
Рад встрече и целостности прицепа!
Тетя Ася,по поводу запчастей не переживай. Поеду очередной раз
в Суоми, привезу то, что нужно.Заедешь в Питер и заберешь.-)))).
Ссылка.
Вот такой устроит? Кстати, по году указан 1983 год и полностью исправен. Да и недалеко!
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.faust.net.ua)
Дата: 06-11-11 00:06
Тетя Ася писал:
> А это- кадры из истории.
> Тут мой бывший П2М + Я 40. Коротконогая-))).
> Год мотора был 1979...
>
>
на фото кажись ока-4 ? и ямаха длинноногая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тетя Ася (---.222-homell.natm.ru)
Дата: 06-11-11 00:39
Приветствую, Григорьевич!
Прицеп отличный!!!
Спасибо за заботу, но про колпак я написал просто для информации, а с мотором у меня пока все нормально. Тьфу, тьфу, тьфу...
to Slav_ok
Да, Ока-4 и длинноногая, трехгоршковая Машка.
Первый выход в свет лодки после "фэйслифтинга" -))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НиколайХМАО (94.50.197.---)
Дата: 06-11-11 04:22
На сапоге под поддоном цифры 1:100, неужели разбавление масла! Или времена другие пошли у нас 1:50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорьевич (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 07-11-11 02:58
sd53 писал:
> 025010-025200 номера моторов 1980г.в.
Откуда, если не секрет, такая информация?
Дайте ссылку, если нашли?
Касается ли эта нумерация других мощностей моторов, или у нее( в своем сегменте Я- 40 ) своя нумерация в 1980 году?
И последнее, как-то сомнительно, что в 1980 году для потребности всей планеты Земля было выпущено всего 190 моторов Ямаха 40 BR.
ИМХО, в тысячу раз более.-(((.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 07-11-11 05:14
Шикарно. для европы 1 к 100 и норма. А у нас только 1 к 50 льют. Больше ни-ни. А потом ещё говорят походи 1 к 100 - посмотрим сколько проживёт. Значит движки типа убитые , которые в европе 1 к 100 бегали? Или всё же нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (83.149.40.---)
Дата: 07-11-11 06:11
По моей книжке серия В (676) выглядит так:
676 0250101 40BR S 1978
676 0250966 40BR S 1979
676 0100101 40BE S 1978
676 0101341 40BE S 1979
676 0300101 40BM L 1978
676 0300961 40BM L 1979
676 0400101 40BE L 1978
676 0402626 40BE L 1979
676 0550101 40BR L 1978
676 0550931 40BR L 1979
676 0600101 40BM LL 1979
676 0620101 40BE LL 1979
676 0660101 40BR LL 1979
С 1980 года пошла серия С
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 07-11-11 06:30
to Ар-б-ат!
А к другим сериям это применимо? к 636, к 686???
И на какой позиции стоит буква С ? Вместо буквы В ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (83.149.40.---)
Дата: 07-11-11 18:46
>>>И на какой позиции стоит буква С ? Вместо буквы В ?
Да. После цифры мощности, например 40А, 40В, 40С и.т.д , другими словами - поколение продукции
>>>А к другим сериям это применимо? к 636, к 686???
Номер может быть одинаковым, а серии разные.
636-й вообще не нашёл, как будто и не существует
686-я есть, модель называется J-40A(78- ) для Японии и Океании, она безномерная.
Вообще со старыми годами у Ямахи наблюдается небольшой бардак,
Лучше присылай фото таблички на почту, я гляну. Талмуд большой, с 1958 по 2008 годы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
