|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:18:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:18:31 |
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 31-10-11 22:13
Когда бак кончается, то мотор начинает чуть повышать обороты. То есть смесь забедняется из-за падения уровня. Цвет свечей кошерный. Запуск тоже. Но не является ли такая прибавка в 100-150 оборотов поводом для регулировки уровня? Официальный сервисмануал о таких мелочах молчит.
Интуиция подсказывает, что надо забить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-11 22:43
Забей.
ИМХО это в эмульсионной трубке из ГТЖ начинает воздух проникать и подбрасывать последние капли бензина. Скорее всего идёт более лучший распыл и маленько беднит, мотор работает на подъёме из за более высокой температуры вспышки что трудно достижимо регулировкой поплавком и не расчётно для двигла. А ещё усиливает бубновый танец при заводке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 31-10-11 23:27
Я не парюсь, просто наработка на данный момент ~380 часов за 4 сезона. Что-то запросто могло и "уйти".
А, например, износ оси поплавка на Джонсоне на 5 соток дал повышение уровня 3 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (188.233.125.---)
Дата: 31-10-11 23:28
Kira писал:
> Когда бак кончается, то мотор начинает чуть повышать обороты.
> То есть смесь забедняется из-за падения уровня. Цвет свечей
> кошерный.
В нашей синагоге, рекомендуют придерживаться цвета свечей, а не насиловать свою интуицию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 01-11-11 00:33
Теоретически для сгорания бензина без остатка соотношение воздуха и бензина должно быть 16/1 (стехиометрическое отношение). Практически нормальная смесь несколько богаче 13/1 ради устойчивости работы в переменных условиях. Когда мотор останавливается выработкой горючего из карба, он проскакивает 16/1, при котором обороты максимальны, что мы и наблюдаем кратковременно.
За цифры точно не ручаюсь, но в общем примерно так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-11 02:15
Немного расширю ответ Аркадия. В НАМИ мне в малолетнем возрасте вправляли мозги. При идиальном соотношении не максимум. Когда смесь слегка богаче, то выделяются продукты сгорания имеющие больший коэф. расширения нежели СО2 и за счёт этого больше мощность. А когда беднится, то из за повышения температуры сгорания газы расширяются сильнее. И если провести график, то на обогащении максимальная выпуклость, потом седловина, когда идиально соотносятся топливо и воздух, а потом опять небольшой подъём, но меньше обогащённого. Вот на обеднении был посчитан восьмёрочный движок, классика на обогащении. Современные на идиале, дабы уменьшить токсичность. У богатого понятно, а у бедного за счёт температуры, азот начинает вступать в реакцию и он зараза ядовит. Вот проскакивая бедную область и имеем повышение оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fighter (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 01-11-11 02:37
Kira писал:
> А, например, износ оси поплавка на Джонсоне на 5 соток дал
> повышение уровня 3 мм.
А что это дало конкретно. Увеличился расход ? Изменился цвет свечей?
Мне интересно как пользователю Джонсона. Все же мотору уже 10 лет , а на нем все еще родные свечи Чемпион и даже массовый электрод изрядно истончился . Но замасливание свечей на малом и закопченность свечей не нравится . Больше волнует закопченность . Хотя запуск без проблем. Карбюратор , в зависимости от температуры за бортом требует регулировки обогощения на ХХ . А может быть уровень требует регулировки? Как бы глянуть на свечи Джонсона с нормально отрегулированным уровнем в карбюраторе .
Свечи явно темноваты , особенно на верхнем цилиндре... А может быть просто давно требуется замена свечей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 01-11-11 03:09
Кира, уровень надо держать "+" "-" 0,5 мм от номинала. это ты и без меня знаешь. А знаешь ли ты каков нормальный уровень в обсуждаемом моторе? Если не знаешь, то если при температуре 20 гр на улице холодный мотор без подсоса легко пускается, значит уровень богатый. Это и ты без меня знаешь. Физика одна в любом карбе.
Напомню классический случай у Мориса. Нептун жрёт как свинья, а свечи в норме. Не докопались, он купил иномотор. Свечи очень грубый индикатор. Сожги отмеренную порцию на полном, сразу всё станет на свои места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 01-11-11 08:59
Kira писал:
> Когда бак кончается, то мотор начинает чуть повышать обороты.
И ты, Брут...
Задаю стандартный вопрос: эти наблюдения касаются мотора на нейтрали в бочке или на полном ходу на лодке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-11-11 13:52
На крейсерском разумеется.
Просто когда перебирал Джонсон, то был сильно удивлен, что износ оси поплавка по сумме всех зазоров давал такое изменение уровня. А я все удивлялся, чего он ХХ больше 5 минут не держит и если на ХХ заглохнет, то херово заводится. Когда поставил самодельную ось без люфтов, то уровень стал как у нового. Джонсон более почтенного возраста. Но китайцы могли на чем нибудь сэкономить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|