|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:21:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:21:31 |
|
Автор: vdv (2.95.198.---)
Дата: 31-10-11 11:58
Не знаю, как и назвать-то...
Идешь, порой, на рабочих оборотах. Увидел интересное место, остановился, сбросил в нейтраль на холостые. Осмотрелся, не понравилось - решил пойти дальше. Газу - а его нет! Не поднимает обороты, а если настаивать - глохнет. Минуту-другую на полгаза идешь, потом просыпается и включается на полную.
То же и после того, как постоишь полчаса-час с заглушенным двигателем. минуту-другую просыпается...
А в субботу вообще огорчился. Обгонял синее чудовище волногонное, на волне играл газом... и доигрался, опять режим мягкого старта поимел... А чудовище было неадекватным, кидалось на другие лодки с целью задавить. Вот кинься оно на меня - и не убег бы...
Летом такой фигни не было, появилось по осени. Еще мог бы подумать про некую критическую температуру, которую он не любит - но после субботы, когда мотор вообще не глушил, а лишь ненадолго сбрасывал газ - уже не верится.
Что бы это значило?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-10-11 15:30
Когда обороты не развивает, на скольких цилиндрах работает?
Масло какое, и не греется ли?
Из бачка масло нормально расходуется?
Свечи в каком состояниии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.gamma-s.ru)
Дата: 31-10-11 15:35
Спасибо, попробую насос.
Правда, силенок у бензонасоса ну очень много. Несколько раз забывал открутить воздушный винт на пластиковом баке. Так скажу я вам, литров 20 откачивает без проблем из стандартного 23-литрового бака. Бак сплющивает в лепешку :)
Сколько цилиндров в "мягком старте" участвуют, непонятно. Ощущение, что двигая ручку вперед (прибавляя газ), я этим же движением затягиваю ему петлю на горле. Ем больше газу, тем ему хуже и в какой-то момент совсем глохнет. Но ощущения, что троит или колбасит, не возникает - просто тихо умирает.
Масло тратится себе, вроде исправно бачок опоражнивается - но понять, происходит ли это в состоянии "мягкого старта" не могу. Это как-то можно сделать?
Свечи весьма далеки от "кофе с молоком", скорее черные. Но они так всегда выглядят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 31-10-11 16:00
Засирает свечи. И при прибавлении газа 1 или две не работают. Свечи чистить/менять/регулировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.gprs.mts.ru)
Дата: 31-10-11 16:27
Нормальный цвет свечей там светло-кофейный, т.к. на оборотах близких к максимальным, микс мешает где то 1:70.
Скорее всего, особено если масло минеральное, на малых заселении и так уже закоксованные свечи, даешь газ соответственно просераются, но не сразу. Тоже самое на холодную, пока мотор греется, а вместе с ним и масло в бачке, закидываются свечи.
Помогает полусинтетика и свечи погорячее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей30 (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-11 17:38
похоже на кантролер так вроде называется .это блок ко стрелочкой когда был у меня такой мотор просто отрегулировал и все начал работать исправно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv с работы, пароль непомнящи (---.gamma-s.ru)
Дата: 31-10-11 19:26
Масло - полусинька, причем не лукойл.
Kira, замена свечей с прокаливанием ничего не дает - полагаю, через сколько-то времени они (если в них причина) опять засираются. Ну и понятно, что надо причину этого искать... А что понимаешь под регулировкой? Зазор на свечах менять? Больше надо или меньше делать - если они черные становятся?
сергей30, А что за блок со стрелочкой, что он контролирует и где его искать? Ну и как регулировать, собственно - чего добиваться и как увидеть, что добился?
Вообще, полагаю, доходить как-то сезон, а потом мотор на регулировку оттащить. Полагаю, карбюраторам диагностика и профилактика точно не повредит. Однако и самому разобраться хочется - ведь пока сезон, по мастерским не очень-то набегаешься
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 31-10-11 22:07
vdv с работы, пароль непомнящи писал:
> Kira, замена свечей с прокаливанием ничего не дает -
> полагаю, через сколько-то времени они (если в них причина)
> опять засираются. Ну и понятно, что надо причину этого
> искать... А что понимаешь под регулировкой? Зазор на свечах
> менять? Больше надо или меньше делать - если они черные
> становятся?
Зазор имеет значение. Посмотри какие свечи рекомендованы. Посмотри какой у них зазор должен быть. Проверь свой.
В принципе меньше зазор - раньше зажигание. Больше - позднее. Как и в прерывателях.
Кстати! Может быть еще смещено опережение. Но как оно регулируется на твоем моторе я навскидку не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (2.95.198.---)
Дата: 01-11-11 02:49
угу, спасибо. Где-то валялся измерятель зазора, поглядим. А где и что регулируется, в мануале вроде есть - но он на английском и сильно здоровый...пока все, что понял, это как на карбюраторе иголки смотреть. ну да зима длинная... разберемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 01-11-11 06:14
Есть такая особенность у сего мотора...
В блоке зажигания установлен таймер на погрев двигателя,
некоторое время после запуска поддерживается постоянное опережение 5 градусов до ВМТ.
Если в это время открыть газ - мотор глохнет.
Время работы режима прогрева и его возможное включение без остановки двигателя зависит от температуры двигателя,
для замера т-ры на блоке установлен дополнительный
датчик.
Проблема частично лечится замыканием проводов,
идущих от блока зажигания к датчику,
насколько помню - оба оранжевые(не путать со вторым датчиком,
если замкнуть его провода розовый и черный - сработает ограничение оборотов на перегрев)
В этом случае время работы режима прогрева минимально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (2.95.198.---)
Дата: 01-11-11 12:09
A.S.читал про такие фишки, не думал, что оно у меня есть... тогда такой вопрос:
для ускорения этого процесса я порой прогазовываюсь на нейтрали. На нейтрали не глохнет, обороты взлетают до отсечки. Глохнет только под нагрузкой. Это нормально для такой работы этого датчика и таймера?
и еще
Идем минут 15 на оборотах, близких к максимальным. Делаем остановку на полминуты, даже не глушим. И снова - "мягкий старт". Это потому, что вода уже холодная и на холостых мотор или этот датчик мгновенно остывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: A.S.. (---.petroset.ru)
Дата: 02-11-11 05:17
Нет, на нейтрали мотор крутит до полных даже при ограниченном опережении.
После холостых при старте бывают провалы на некоторое время,
возможно это связано с таймером и датчиком,
но точной информации нет, мануалы вообще молчат про наличии данной системы на моторе и особенностях ее работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (176.15.242.---)
Дата: 03-11-11 11:54
Вчера на рыбалке полдня вообще не капризничал. Правда, было очень тепло для ноября, даже куртки снимали.
Потом погодка испортилась, ветерок небольшой поднялся - и у моторчика опять "мягкий старт" начал появляться.
Метеозависимость, однако :)
походу, действительно какой-нибудь таймер на прогрев включается - поскольку время ожидания примерно одинаковое, около полминуты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|