|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:11:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:11:18 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-11 06:50
Был как-то разговор про доработку самого дешёвого Бриггс энд Страттона серии Классик, да заглох.Кому интересно - вот он.Мотор отработал честно почти весь сезон на Онего-395 и приехал на ТО и зимовать..Малые обороты держал устойчиво, заводился всегда с 1-2 потяга, расход ок. 900 г/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-11 06:55
Смысл доработки был в том, чтобы получить устойчивые малые обороты, облегчить пуск, и устранить выливание бензина при откидывании.Бачок я использовал от китайского клона Хонды-160.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 31-10-11 07:23
Стас,сколько примерно часов отработал ?Или хозяину эта статистика не интересна,не подсчитывал?По усилию на шмыргалке разница есть с новым?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-11 16:57
Горыныч писал:
> Стас,сколько примерно часов отработал ?Или хозяину эта
> статистика не интересна,не подсчитывал?По усилию на шмыргалке
> разница есть с новым?
Сергей, хозяин статистики не вёл, но примерно подсчитать можно.Он пенсионер, рыбак заядлый до фанатизма, с ранней весны до поздней осени проводит на даче.А дача у него на берегу Финского залива.Т.е. через день по 2-3 часа в течение 4-х месяцев мотор молотил точно, часов 150-180 наработки есть как минимум.По поводу усилия на шмыргалке: изначально, когда я это агрегат собрал, он при запуске дрался в обратку и не держал ХХ ввиду примитивности конструкции.Мы здесь где-то это обсуждали.Смысл переделки в том и был, чтобы от этих явлений избавиться.После установки китаекарба с нормальным подсосом отдача исчезла, заводиться стал легко.Вчера, запустив его на свежем масле, изменений в тактильных ощущениях я не нашёл :-)).Работает как работал.Кстати, у Бриггсов хорошие глушители - работают они ощутимо тише китайцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-170-117.avangarddsl.ru)
Дата: 31-10-11 17:45
тогда вопрос, как его зарегистрировать?
если только как ветерок?
двигатель идет в продажу как "двиг. общего назначения"
меня в 2009 г. в гимсе отшили: газонокосилки не регистрируем.
как Вы решаете этот вопрос?
отнять его они не могут, есть документ о покупке - это собственность, но и ставить на учёт отказывают, я к примеру честно партизаню.
И пёс бы с ней с регистрацией ( не в обиду гимсовцам), но на воде это повод доковыряться и испортить рыбалку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-11 04:10
Не знаю, в Питере проблем с этим нет.Все гибриды регистрируются без проблем, да и те, что рассылал в регионы, тоже.Ты, скорее всего, сделал ошибку, когда полез в ГИМС нахрапом.Я пишу в справке-счёте "подвесной мотор (Texas, Nomad, B&S и т.д.), а в качестве паспорта прикладываю то, что к двигателю даётся.А Бриггсы как ПЛМ вообще существуют официально: http://www.podvesniki.ru/briggsnstratton.htm.Ткни своих уродов в это носом и потребуй письменный отказ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-174-207.avangarddsl.ru)
Дата: 01-11-11 05:26
всё понял, спасибо, видно то время прошло. областные той же схеме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с КПК (---.cust.tele2.ru)
Дата: 01-11-11 12:41
Абсолютно.Если нужна помощь в регистрации - звони или пиши в мыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitusha (85.115.234.---)
Дата: 04-11-11 03:50
"когда я это агрегат собрал, он при запуске дрался в обратку и не держал ХХ ввиду примитивности конструкции.Мы здесь где-то это обсуждали"...... я пытался отучить этот мотор "драться"... пока безуспешно . Замена карба - решает проблему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitusha (85.115.234.---)
Дата: 04-11-11 03:56
после последней "драки " сломал шмыргалку( при отдаче в обратку , шарики в устройстве стартера набили канавки и переодически шмыргалка закусывает, и не возвращает шнур обратно) Вот сижу чешу репу - как восстановить....?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-11 08:02
После замены карба на китайский с нормальной конструкцией воздушной заслонки обратных вспышек не наблюдал.Видимо, это связано с тем, что заводится на относительно малом газе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitusha (85.115.234.---)
Дата: 04-11-11 17:57
Стас. Напиши пожалуйста модель карбюратора.. попробую найти такой же (если знаешь где купить в москве , напиши тоже).. хочу все таки победить этого малыша....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-11 04:04
Воздушная заслонка обычной конструкции.Главная засада в том, что штатный впускной патрубок пластмассовый и совершенно не той системы)).Мне пришлось делать его заново из стальной трубки.В Москве не знаю, где купить.Можно у меня :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitusha (85.115.234.---)
Дата: 05-11-11 05:30
Спасибо Стас.. Поищу у себя такой.. не найду, обращусь к тебе... Переходник к карбюратору делал или вообще полностью патрубок новый мастерил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-11 05:46
Новый патрубок от окна на цилиндре до карба.Наводка: такие карбы стоят на массе китайских движков мощностью 3,5-5 л.с. от газонокосилок и генераторов.Сколько я их не ковырял - совершенно одинаковый корпус, разница только в ГТЖ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-188-117.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-11 03:58
вот нашел Бриггсовский стартер, вроде на 8 сил, для какой модели непонятно. может кому сгодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Driver_NN (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 06-11-11 15:07
А как с винтами для гибридов дела обстоят? Вроде, давно уже были планы лить подходящие винты. Решили эту проблему, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Driver_NN (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-11-11 11:51
А что за винт на фотке? Мне показалось, самодельный какой-то...
И ещё вопрос - на такой мотор какой винт посоветуете из стандартных ветерковских ? Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 07-11-11 19:25
Винт самодельный.На 3,5 л.с. ветерковские винты не идут - у них шаг большой.А если его сильно обрезать, то получается миксер для коктейлей :-)).Если нет возможности сделать, то лучше стреловский приспособить, насадив на втулку.Я ставил также от Джонсона-3,5 через переходник, у него тоже левое вращение.Но он денег стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.178-65-25-230.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-11-11 19:38
Стас , а если вам скооперироватся с А. Бариновым, он же делает винты для Ветерка и Волгаря. Сможет же сделать винт Д 216 и шагом примерно 100-150.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Driver_NN (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 07-11-11 22:04
Сугубо ИМХО - кооперация с "волгарём" это огромные проблемы по срокам поставки, и вообще антиреклама любому делу.
И сразу ещё пара вопросов по ходу - для этого бриггса заявлена мощность 6,5 лошадки. Они соответствуют реальным 3,5 (если туда винтик от Джонсона-3,5 ставить) ?
И если таки есть самодельные винты для гибридов, нельзя ли их у Вас купить за некоторую сумму денег? ))) Один хотя бы...
Кстати, есть ещё мыслЯ - лить эти винты из литьевой смолы в силиконовую форму (возможно с армированием углеволокном).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-11 22:32
Не увидел, что 650-ой серии.Я ставил Теxasы 6,5 л.с, они нормально крутят грузовой винт от В8.А заниматься изготовлением винтов в нынешней ситуации мне лично смысла нет - за те деньги, которые сейчас просят, легче иномарочный поставить, а стоимость вбить в окончательную цену мотора :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поручик (178.130.3.---)
Дата: 08-11-11 02:58
Re:легче иномарочный поставить-Станислав,ИМХО,это правильно,ибо затем потребителю легче его(винт)найти в случае поломки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
