|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:04:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:04:19 |
|
Автор: truten37 (DEMON)
Дата: 30-10-11 15:33
Есть фанерная лодка в размерах АКЛ.
Куплен новый мотор Ямаха 15 2-т. Нужно электропитание эхолота, тахометра, топового огня и магнитолы. Все это уже обсуждалось на форуме, скиньте ссылку, ну и советом помогите. Имеется халявный регулятор напряжения от какого-то мотодрына, похож на 3-х фазный т.к. имеет 3 входа. Можно ли из него сколхозить?
Короче говоря необходима помощь форума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: джигит (213.87.121.---)
Дата: 30-10-11 15:41
Возьмите от Ивана регулятор и все будет нормально,а то не дай бог что-нибудь не так подсоедините и........... Мотор ведь новый мне кажется об экономии средств разговор неуместен,Сложив стоимость подключаемых причендалов наверное стоит потратится на регулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-10-11 17:30
Смотря от какого мотодрына :-)).Это важно.Современные регуляторы-выпрямители от импортных мопедов/скутеров имеют практически неотличимую от ивановой схему, и прекрасно работают на ПЛМ.А вот если мотоциклетный, то возможны варианты, но большей частью не подходят.От советских - некоторые можно использовать, некоторые - нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 30-10-11 23:08
Не знаю такого.Яндекс с гуглом тоже не знают.С какого мотопеда хоть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 30-10-11 23:36
В принципе, можно оценить пригодность неизвестного РР самостоятельно.
Обычно входные провода одного цвета. Или разного, но НЕ красного и НЕ черного.
Подключить их к генераторной катушке мотора, катушке (этого мотора) это ничем не грозит.
Запустить мотор и вольтметром измерить напряжение на выходе (обычно красный и черный провода).
Напряжение БЕЗ нагрузки на полных оборотах должно быть в пределах 13.8~14.5 вольт.
Далее, подключаешь на выход конденсатор 2000 мкф 63 вольта и измеряешь напряжение с конденсатором,
опять же на полных оборотах. Оно не должно повыситься более все тех же 14.5 вольт.
Если при этом регулятор не греется больше 100 градусов цельсия без нагрузки,
а также с нагрузкой 80 ватт (на полных оборотах) - его можно считать пригодным для эксплуатации.
Если же какое-то из вышеописанных условий не выполняется - РР лучше выбросить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (DEMON)
Дата: 30-10-11 23:50
Вопрос в том, что у регулятора 3 входа, он 3-х фазный. Выход у мотора однофазный, нужно их поженить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 30-10-11 23:52
Подаешь входное напряжение на два провода из трех.
Третий вход никуда не подключаешь.
Делаешь все измерения. По результатам принимаешь решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (DEMON)
Дата: 31-10-11 00:11
Понял. Как чайник в электрике, думал подключить по типу 3-х фазного двигателя 3-й контакт через конденсатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mono44 (---.telecom.by)
Дата: 31-10-11 04:17
Можно проверить и без мотора, 220 вольт на вход, лампочку в разрыв ватт на 25 для начала, повесить нагрузку лампочку от авто ватт на 20 и померять выходное напряжение. если всё в норме, можно включить регуль через лампочку ватт 200 и нагрузку увеличить до необходимой. если всё ок, смело подключать к двиглу. подключать естественно два входных провода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 31-10-11 07:27
а не проще купить инвертор 4-т за 10-11 руб на 1 кВт? Дёшево и сердито. Опять таки вес у него - как у ящика пива..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|