Привет друзья!
Недельки две назад звонок - Володя на Б.Абакан матросом поедешь?
Да, говорю, поеду... Тогда с тебя джип и кое-что по мелочи, станция, пила, ноутбук... Послезавтра уходим. Слушаюсь, говорю...
Пригласили на двух практически одинаковых Крымах с нарощенными бортами, подшитыми стеклотекстолитом, мотор тойота 3SFE, труба КнААПо. Наверно, два самых аккуратных катерка в городе. Пилоты не инфантильные лошарики, а знающие свое дело 30-летние ребята. Катера обслуживают сами.
Поехал с радостью, так как давно хотел ответить сам себе на вопрос - а, надо оно мне все это? Полигон лучше не придумаешь - вода упала так, что местные меньше уровня не припомнят. Время неделя.
Итак, 10 часов тайгой на джипах и мы в соседней республики Хакасия в нашем порту г. Абаза. Гостиничка на берегу реки как всегда приветливо встретила нас.
Монополикарбонат не пошел для этого дела, в середине сезона расколося на куски на обеих лодках. Ребята переподшили опять все стеклотекстолитом. Решетки водозаборника из рессор, винты цельнолитые 1-ступенчатые по-моему минусинские.
Каждый катер взял по 350 л топлива. Очень грубо я прикинул, что каждый взял на борт 650-700 кг груза. Стартовали оба легко и дорога показалось радостной, тем более пассажиром.)))))))))
Скорость вверх 45-50 км/час и на гашетке еще запаса о-ё-ёй... Заметил незнакомые мне мелочи - из под торпедо теплый воздух дул от печки, ногам тепло, можно было даже куртку снять... В лицо ветер не дул совсем, отсекался рамкой ветрового стекла.
> Монополикарбонат не пошел для этого дела, в середине сезона
> расколося на куски на обеих лодках. Ребята переподшили опять
> все стеклотекстолитом. Решетки водозаборника из рессор, винты
> цельнолитые 1-ступенчатые по-моему минусинские.
Володя Привет !
Скажи чтобы в сл. раз подшивали UHMW , и лучше на новом катере :^)
Если импеллеры литые , то однозначно это заводские КнААПО , Минусинские все сварные всегда были .
Решети они молодцы - правильно поставили под угол 10 гр. и ,что с рессор они тоже хорошо, только-бы геометрия была у полос ровная без изгибов, чтобы не возмущал поток на всосе. Как бегают эти Крымы под 3S ,какая загрузка, обороты , скорость ,расход?
Кстати ты просил ,как придут Скотты отписать тебе. Так вот приехали на днях , это один из них. Если кто из твоих заинтересуется данными ВД, то можно заказать любую модель ..
Влад, ты подожди, я ведь опять начал с монгольского ига для того, чтобы услышать заинтересованное мнение по этой теме. А нужна мне эта Скотина, или нет, разберемся чуть позже.
Обороты как сейчас помню пацаны договаривались идти 4200-4500. Расход не помню, но примерно 18-20 л/час. Первые ощющения не очень приятные. Дело в том, что я всю жизнь езжу на ПВХ и всегда за штурвалом. Скорость эта на воде для меня непривычна и боязнь встречи с камнем присутствовала (не скрою). Сижу, прогнозирую куда полечу, если чо...))) Веду себя как кот, который ходит вокруг горячей плиты...
Влад, чуть от темы отклонюсь. Этот Скотт вообще для чего!? Скока стоит? Это что запчасть для сотового телефона?
Глянь в барахолке тему про релаксационные шарики, поржи немного, если поймешь этот небанальный юмор. Я хи-хи поймал второй день успокоиться не могу...
Через 5 минут! езды в салоне завоняло тосолом.
Через 10 закипел мотор.
Встали, чешем репу, вдали еще Абаза видна.
Остудили, перекурили, поехали.
Через 14 км охлаждение пустили напрямую с забором воды из речки. Мой кэп насупился, едет, думу думает...
Я спрашиваю - и долго будет терпеть эти издевательства 3SFE?
Вот тебя бы выгнать с кровати и сразу кросс с полной выкладкой...
Одолели 130 км и мотор сдох.
Главное, природа вокруг красивая, сидеть на берегу просто так не жалко... Тепло, золотая осень, ребята танцуют с бубнами ламбаду...
> Пиши уже - интриган)))))))))))))))))))))))))))))
> А что про поездку на Терсь не отписался на форуме?
-----------------------------------------------------------------------------------
Причем тут интриган? Ты вот попробуй постов 5 нацарапать с фотографиями, я посмотрю как у тебя получится... Я же не могу сотню постов вывалить за один день. У меня еще кроме форума работа есть, свой дом, семья, долги перед женой растут...
Если про каждую поездку на Терсь отчет писать, то буквы на клаве сотрутся. Живу я практически там.
> Влад, чуть от темы отклонюсь. Этот Скотт вообще для чего!?
> Скока стоит? Это что запчасть для сотового телефона?
> Глянь в барахолке тему про релаксационные шарики, поржи
> немного, если поймешь этот небанальный юмор. Я хи-хи поймал
> второй день успокоиться не могу...
Странные ты вопросы Володя задаешь.
Вроде в водомутной теме "рулишь" , а про осевой ВД не знаешь !
На Крымах , что вы ходили в поход тоже "дудка" осевая, ты же сам написал КнААПО, да и видно её, только ВД без "лиффчика".
Стоит Скотт денег не мало, но думаю о них в твоей теме не корректно писать , да и тема то в общем про ваш поход по красивой реке в осенний период, а не о стоимости водометов..
Про Шарики релаксационные от ТЕЗКИ твоего почитал тож, улыбнуло, да и подобных топиков он наплодил тоже не мало на этом сайте...
Странные ты вопросы Володя задаешь.
Вроде в водомутной теме "рулишь" , а про осевой ВД не знаешь !
На Крымах , что вы ходили в поход тоже "дудка" осевая, ты же сам написал КнААПО, да и видно её, только ВД без "лиффчика".
Стоит Скотт денег не мало, но думаю о них в твоей теме не корректно писать , да и тема то в общем про ваш поход по красивой реке в осенний период, а не о стоимости водометов..
---------------------------------------------------------------------------------------
Влад, да ты чё..?
Спасибо тебе большое, что рассказал мне про осевой водомет!!!
А я думал что мы на угловой колонке Volvo Penta по мелям херачили...
Надо же, как техника семимильными шагами прет..?
Эх, Владик, Владик, чую не понял ты не моего юмора ни Владимир1111.(((
В Междуреченске осевых водометов наверно как в Шанхае велосипедов.
Есть такая фраза - кто в армии был, тот в цирке не смеется. Так вот юмор про шарики не простой, он глубокий, а если еще домыслить мимику оппонетов - это предел...)))
> Странные ты вопросы Володя задаешь.
> Вроде в водомутной теме "рулишь" , а про осевой ВД не знаешь !
>
> На Крымах , что вы ходили в поход тоже "дудка" осевая, ты же
> сам написал КнААПО, да и видно её, только ВД без "лиффчика".
> Стоит Скотт денег не мало, но думаю о них в твоей теме не
> корректно писать , да и тема то в общем про ваш поход по
> красивой реке в осенний период, а не о стоимости водометов..
> ---------------------------------------------------------------------------------------
>
> Влад, да ты чё..?
> Спасибо тебе большое, что рассказал мне про осевой водомет!!!
> А я думал что мы на угловой колонке Volvo Penta по мелям
> херачили...
> Надо же, как техника семимильными шагами прет..?
>
> Эх, Владик, Владик, чую не понял ты не моего юмора ни
> Владимир1111.(((
> В Междуреченске осевых водометов наверно как в Шанхае
> велосипедов.
> Есть такая фраза - кто в армии был, тот в цирке не смеется. Так
> вот юмор про шарики не простой, он глубокий, а если еще
> домыслить мимику оппонетов - это предел...)))
Да Володь, наверно " не вкурил" я твой юмор , да не бери в голову, рассказывай про свои приключения !
Это тема в большей части не про поход, а как раз про осевые водометы. Ты встревай смелей, всем места хватит. А я на правах автора темы поделюсь своим мнением об увиденном. И выскажу еще свои предположения. Сейчас вечером в двух словах об этом не напишешь...
Какой общий путь пробега и сколь реально сожгли горючки на катер?
Это 1-й поход у них с этими моторами или ходили они уже с ними не раз ?
Недавно был случай похожий у нашего заказчика ВД, он на Обяху-3 поставил тоже 3S-FE и в 1-й поход на реку Агул поймал "клина" на ДВС , вернулся домой вечером сняли с катера мотор, скинули с рабочей Тойоты мотор такой же и поперли опять вверха утром и опять такая же ж. па -- КЛИН !
2 ДВС за 1.5 суток это круто "убить" -- Совпадения ?
Нет, оказалось после "разбора" полетов, что масло перегревалось сильно , горело и соответственно от нехватки оного получали КЛИНА , ДТ на мосло небыло, хорошо не в ебе..ях все это случилось, всего в 50 км от кордона ....
В походе пробег 180 км вверх и столько же вниз. А вот за лето, катер который не сломался вел учет (общий пробег по GPS), он 3500 км набегал. Как бы не мало получается..!
По расходу я тебе не скажу, так как им надо пунктуально заниматься, иметь свою калиброванную тару и самое главное желание замерить. А тут я сперва на одном катере ехал, потом на другом, да еще головняк такой в команде... Пацаны говорят 18-20 л в час.
> В походе пробег 180 км вверх и столько же вниз. А вот за лето,
> катер который не сломался вел учет (общий пробег по GPS), он
> 3500 км набегал. Как бы не мало получается..!
> По расходу я тебе не скажу, так как им надо пунктуально
> заниматься, иметь свою калиброванную тару и самое главное
> желание замерить. А тут я сперва на одном катере ехал, потом на
> другом, да еще головняк такой в команде... Пацаны говорят 18-20
> л в час.
Автор: Сергей Ша (---.203.102.241.tario.su)
Дата: 30-10-11 15:41
Владимир. Любой, из тех что у тебя есть на складе, нерж. лошадей на 60-80. Входной диаметр 155-180.
======================================================
Шнеков большой серии нет. Есть интейки большой серии и шнеки средней серии - 20 штук в остатке. Сергей, могу их все в мозаику скотчем связать и общий диаметр померить, если что... )))
Смотри, на фото интейк большой серии и шнек нерж. средней. Выходное отв. где-то 185 мм.
Продолжение про осевые водометы на черствых лодках.
Консилиум из походных инженеров решил бросить корыто на неделю прямо тут, крепко привязав к березе. Это было не сложно. До перевалочной базы было уже не так далеко, кэп второго катера решил челноком в 2 ходки всех и все увезти. За 2 часа управился.
В устье Канасука платная база со светом, посудой, дровами, баней...
Два квадрика туда с Кемеровской области прорвались. Ну и мы там неспеша принимали решение...
Надо ехать по адресу, в район Большого Кызырсуга. Решили ехать все сразу на одном катере. Еще примерно 30-40 км. Катер мужественно поднял всех, кэп в напряжении, лодка перегружена явно, но глиссирует, фарватер с каждым километром все веселее. Увесистые удары в бронированное днище следовали один за другим. Охотник вверху потом говорил - что так сильно рыбки охота, а лодку не жаль..?
Я, говорит, вас еще за 10 км услышал бу-бух да ба-бах... Кэп тычет ему пальцем на тюнинговое днище, спокойно, мол, дядя... Сами с усами... Я еще подумал про себя - эх-х-х, моя это акватория, мои все ПВХ прямо рождены для этих мест. А кэп браваду скинул и принял волевое решение, катер на привязь, кататься тут не будем, потому что не надо без нужды рисковать единственным судном, мало ли что. В общем рыбачили мы несколько дней пешком. Решение правильное, но вот качество рыбалки пострадало, все свои лакомные места обойти не удалось. Далеко.
Катер груз везет приличный, это у него не отнять. Но, сидя в нем не отдыхаешь, организм внутри весь мобилизован, речка не та что б расслабляться. Хотя, по праздным лицам этого не скажешь...
Кэп Сережа стукался много, но не в этом его вина. Слишком быстро катер едет. Минимальная скорость глиссирования 28 км/час. Скорость принятия решений должна быть адекватной. Точность пилотирования снижается на порядок. Я понимаю, что Сергей вокруг Междуреченска ездиет чуть не с закрытыми глазами, каждую струйку, камешек знает. Но это не отговорка от совершенных ошибок. Забегая вперед, скажу, по их кастрюльным словам, что бесследно эти удары не проходят. После такого вояжа очень желательно разобрать пол, отрихтовать алюминиевое днище и заново укрепить, протянуть 150-200 соединений винт-шайба-гайка вкупе со стеклотекстолитом. Хочешь сам мудохайся, не хочешь, так междуреченские катеромастеские ждут с распростертыми объятиями, цена такого ТО 30 000-50 000 руб. Вот так-то, ребята!!! Пошло сравнение. А к концу похода на Сережином катере переборка между кокпитом и моторным отсеком "подросла" на 1 см. Сие означает, что на Крыму в днище амурские волны (извините за каламбур). И что я должен думать? Даже при сильном желании иметь водометный катер я должен либо лишить себя самых цимусных мест на реках, либо вечно заниматься ТО, либо зарабатывать побольше лишних денег?
У меня на ПВХ минимальная скорость глиссирования 18 км/час. Ошибок гораздо меньше (время есть). В сибирских реках на дне не сидят враги с копьями и пиками. Бывает год так вообще без единой дырочки обходится... Что молчите, или я не прав..?
Пошел кофе пить, счас прийду...
Нет у меня никакой ненависти к кастрюлям, более того, многие мне нравятся. А по Аляскан 17 футов с Я115 на транце, так просто кумарю..! Но, бью кулаком об стол!!! - для моих нужд все они не годятся!!!
Если по Большому Абакану, то только идти до устья Малого Абакана, дальше нельзя, по Томи, в европейской части по мелким коряжным протокам, тоже понимаю. Но только не здесь, где основной камень размером с большую кастрюлю (это не лодка, а то в чем суп варят) и лежит он на дне на разных высотах. Сейчас пешком по реке бродил, так каждый шаг должен быть выверенным. Стоишь иногда по колено, шаг вперед, уже по грудь, еще шаг вперед, опять по колено и так вся река.
А ведь было все по другому, банально и просто. Сижу не тужу в своей лодке на якоре. Фото ранешных лет, те же места. Холодно, конечно. Чай, не июль, а конец октября... Полная лодка рыбы.
Проблема была только одна, с пиратами. Ведь знают, гады, что после неприятностей с инжекторной Х50 с тех пор я всегда вожу НЗ фляжку чистого спирта. Диалог простой - Вова, не хочешь ли ты поделиться с друзьями лекарством..? Я их послал по известному адресу, дальше абордаж, удары под дых, обещание искупать в водичке...
Re: Водометы на не мяхких лодках в сравнении с ПВХ
Автор: Uri (---.6.191.95.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 31-10-11 02:14
Торгаш
Что может сказать камрад не бывший далее канала им москвы? :-)
Я понимаю , тот же Влад по Агулу тому же гонял....он может что то сказать...
Абсолютно согласен с Володей - для нашей специфики- только пвх, и на просто ПВХ а именно НДНД....
Поскольку не покатушки по речкам самоцель, а комфортабельный СПЛАВ с рыбалкой, после захода в верховья.... видел я как нынче заскочив за мной камрады на кастрюле лопатами,лебедками "сплавлялись" :-))))))))))))))
Осадка у катера в статике гораздо больше чем у ПВХ. Когда с глисса катер сходит, вода практически чуть не заливает капот (нос). Для старта нужна большая глубина. Стартует резво, вопросов нет!
Моторный отсек занимает много пространства в кокпите. В ПВХ эту роль выполняют балоны, здесь ничья.
Подход к берегу не айс, гремит коробчонка, конечно, если выйдет на песочный пляж со звуком в-ш-ш-ш, то гуд, но пляж у меня большая редкость, поэтому минус.
Залазить и вылазить с ПВХ гораздо проще - это бесспорно. Коленку поставил на баллон, дальше ступня на берег, назад также. С катера выходить либо через нос, а он качается, можно навернуться, либо через борт, а он высокий и жесткий. Назад так же, или опять же через борт, но уже выход силы на обе руки (правда с прыжка). Потому что катер надо сначала ручками отбуксировать на глубину, затем уже посадка. Весла тут не канают, потому что катер моментально упирается в подводный курум и его надо поправлять ручками. ПВХ на любой берег заходит смело. Я иногда специально навяливаю лодку на большой гладкий камень, чтобы ее не привязывать. Если надо отчалить, слегка в одиночку поднимаю нос плечом и отвожу его в сторону, секунда я за рулем...
Рыбачить лучше с ПВХ, это даже не буду обсуждать, маневрировать на рыбалке на мели гораздо проще.
Владельцев кастрюль в средней полосе России просьба не обижаться - это все к ним совершенно не относится, ни посадка, высадка, ни рыбалка, ни езда.
Бесспорно, осевой водомет - это вещь!
Совершенная гладь на днище, ни редукторов, ни винтов, долбись задолбись, ломаться нечему. КПД в полном поряде! Управляемость четкая - знай, ломай струю грамотно и все...
Есть мечта, которую я сам не смогу воплотить, потому что это связано со сложными технологическими процессами. Это внедрить небольшой осевой водомет в днище ПВХ к примеру на крепких и эластичных резиновых отливках. Но не за транцем как у барина, а внутри кокпита. Вот это будет машина!!! можно будет простить даже еще большее ущемление пространства.
Слегка торчит из под днища, КПД ниже чем у осевика и все...........
При сбалансированном комплекте лодка-мотор вполне, очень вполне будет радовать хозяина лодки. Сравниваю свою лодку с этими катерами. Двигаюсь по стоячей воде 40-45 км в час (видео вы видели).
При покрытии дистанции в 100 км разницей в скорости можно пренебречь. Пока катер чай поставит на костер, тут и ПВХ подъедет.
Улитка в комплекте с ПЛМ созаны для воды, для сверхнагрузок, пока его об скалу не тиснешь как следует, ни хера ему не будет, работает годами. Осевик создан для воды, вопросов нет, но двигло то каким боком тут оказалось???
Он для шоссе создан. И начинается вальсирование вокруг кормы... Чего только я не видел из открытых люков катера москвичей, шестер, нив, субар, тойот... Smoke on the water одним словом. Даже супераккуратист Сережа кэп целого катера не может все обустроить. Едем назад в Абазу с ним вдвоем, те двое на веслах идут сплавом. Что говорю у тебя бензином в кокпите сильно воняет? Да, да, Володь, воняет... Только не кури. Ладно, не буду... А чё такое? Да вот бензонасос что-то ни с того, ни с сего потек, я новый взял, а он не подходит, доехать бы... Итак 3 часа. В Абазе я вышел бухой в галюцегенном опьянении... Подышал чуть-чуть сел в свой Лэнд и поехал навстречу гребцам. Обрезал тайгой еще 90 км и уже ночью погрузил сломаный катер с обессилевшими гребцами... Сплав для катера тоже проблема. Лодка упирается в мелкий перекат, все, вылазь и толкай...
> но двигло то каким боком тут оказалось???
> Он для шоссе создан.
Володя, вот здесь ты не прав !
Не спорю, изначально для "МАРИНОВСКИХ" ДВС берется базовый двигатель автопрома, но переводя его в судовой мотор на заводе, для его работы на катере в качестве гл.двигателя ему закладываются уже совершенно другие параметры нагрузок,все мех. детали выше по прочности мин.в 2 раза ! Конечно в основном это касается зарубежных морских моторов, про наши особо и говорить наверно не стоит. :^)
Пока Г.Эвинруд не придумал ПЛМ, что ставили на лодки-корабли ? Ты еще спроси , что делал паровой двигатель на судне ? :^)
Для установки автомобильного двигателя на лодку - его (двигатель) нужно изрядно дорабатывать. Ведь при езде на авто - обычно обороты не поднимаются выше 3000 (и то ненадолго), обычный режим 1500-2000. А в лодочном варианте - 4000-6000 - и долго. Почему те же амеры, устанавливая автоверсии - все равно "маринизируют" их? Что они там вкладывают в этот апгрейд - леший знает, но факт остается фактом. А у нас берется либо жигулевский двигатель (мертвый от рождения), либо отходивший черти сколько импортный, ставится на катер.... И тут все зависит от везения.
> Мариновские ДВС с двойным запасом прочности это понятно.
Нифига не понятно как сделать коленвал тех же размеров, но в 2 раза прочнее исходного автомобильного.
Современные технологии такое не позволяют.
Другое дело, что разумно ограничить снимаемую мощность на 40%, что и практикуется.
Но ничто не мешает сделать то же самое для двигателя с авторазборки.
Вот эти катера у нас в городе стоят 350 000 р. Один уже продается, будет с новым двигателем, наелся человек...
За эти деньги я бы обустроил дело так:
Солар 555 - 90 000 р
Ямаха веос с водометом - 220 000 р
На оставшиеся 40 000 р нехитрая консоль рулежка, тент.
И горя бы не знал...............................
Вполне возможно, Иван, они так и делают. Только жаль мне их по-человечески, спины не разгибают и дальше родного города боятся ездить. Результат, как говорится, налицо...
А сижу я вот на Крыме, да думку гадаю, чего ж я не сокол, чего не летаю...
Для себя я вывод сделал, могу даже не озвучивать. А ребята - пусть как хотят, у каждого своя голова на плечах.
Володя и ещё, если бы ты сходил в этот поход как гриться на "правильном" катере, том же Фантоме SJ и прочих "крафто-велдо-jetаx", то думаю у тебя бы было совсем другое представление о комфорте , рыбалке на "кастрюле", да и общее мнение думаю изменилось бы. Конечно я не говорю о походах на реки, в те места в "ТИШИ" или любое другое место где проходы шириной в метр с курумом посреди слива или где сплошная гряда камней торчавшие на перекате или где надо обносить порог в 2-3 метра , нет на такой же реке куда ты сейчас ходил на Б.Абакан ..
> +++ обычный режим 1500-2000. А в лодочном варианте - 4000-6000
>
> Это на Волге с 402 мотором.
> Обычный режим это 3500-5000 на авто.
Не знаю, я пишу то, что вижу на своем тахометре.
Барин, этот дебаркадер стал уже притчей во языцех...
И он, родной, не гож, куда мне надо... Это не синоним слова "плохой", он хороший, но до определенного участка, а дальше, он он мне на... (как бы выразиться, чтобы бренд не обидеть), в общем, он мне нисколько не нужен.
Вот, в Абазу приехали в гостиницу намаянные, ля-я-я-я народ, стоит, красавец!!! Это Бий-Хем по нынешнему, по-старому Россомаха в максимальной топовой комплектации, 7,3 или 7,7 м длина. Комар носа не подточит, все сделано изящно, очень дорогое оборудование... Вышел хозяин и катера и фирмы Дмитрий К, познакомились, он все рассказал. Впечатлило зрелище. Спрашиваю, куда путь держите? До устья М.Абакана. Про себя я отметил, резонно...
Народ дак получается что даже самые заядлые водомётчики с катерами которые они наизусть знают боятся на них же ездить далеко и плюются на них но все равно ездют.....
А если я например возму такой БУ незная онем ничего так вообще от пристани забоюсь отчалить.............................
Да то, что он стоит в Екб я знаю. Нравится, но вот речку для него я еще не придумал...)))
А таскать лодки, вещи я не люблю. Поэтому еду пока вода в речке есть. Можете меня считать идиотом, но на своем Зодиаке я приехал прямо сюда, в это улово на ближнем плане. Это приток Абакана Иксу. Просто до избы не хотелось шмотки нести. Но, правда без матроса и назад в двух местах подталкивал...
Володя и ещё, если бы ты сходил в этот поход как гриться на "правильном" катере, том же Фантоме SJ и прочих "крафто-велдо-jetаx", то думаю у тебя бы было совсем другое представление о комфорте , рыбалке на "кастрюле", да и общее мнение думаю изменилось бы.
=====================================================
Зря ты так думаешь, у меня очень комфортабельная лодка. Хочу стоя рыбачу, хочу в кресле. Только вот рыба осенью комплектуется в крупные косяки для дальнейшей миграции. А тут ты на Фантоме - ТРЕСЬ!!! об камень, косяк сдвинулся на пол километра ниже. Ты за ним, он еще ниже, смешно...)))
А я по-барсячьи на мягких лапках в своей ПВХ ихо-ихо, якорь нежно бульк, делаю паузу минут 10. Косяк понял - это свой... Так то...
Re: Водометы на не мяхких лодках в сравнении с ПВХ
Автор: Владимир А. (---.242.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 01-11-11 01:09
блин, ну нельзя сюда на водомуте подняться. вот весь мой опыт против этого. Володя, может в другую воду? здесь сплавом то идти нереально, каменюки кругом торчат.
вот ролик с моим комплектом, товарищу давал попльзоваться, он не ленивый как я, снимает. там в конце предел по проходимости наверное даже для ПВХшек с водомутом.
А ты Володя, позвони и спроси потихоньку в Прокопьевск Сергею Г. или Владику, они тебе и расскажут. Телефон у тебя есть. Было это года 2 раньше, когда у меня Зодиак Марк 3 был под Х50. Может воды и чуть больше было, а может также, помню тоже мель была страшенная.
Сплавом да, не пройдешь, а на глиссере можно. Зодиак творит чудеса проходимости. А если на нем научишься достойно ездить, то нет ничего не возможного. Серега великолепно управляет Зодиаком - он не полез, а мне интересно...
Вот на фотке я Серега и Владик в устье Иксы. Там порожек на входе, я на него прям по цетру взгромоздился и виль-виль-виль сам не заметил как возле избы стою.
Ну, Честное Слово, тебя устроит? ))))))))))))))))
> Владимир г. Междуреченск писал:
>
> >
> > Да, Фантом тут пройдет...............метра два...
>
> Володя а твой Солар здесь сможет пройти?
=====================================================
Конечно, мой Солар здесь пройдет!!!.......................Метра, три..........
> --------Говорю же, шмотки таскать не охота, подъехал прямо к
> избе...
>
> Никого не хочу обидеть, но осетра необходимо урезать ;)
=================================================
Это ты, Студент, урезай, а я всегда все по максимуму люблю, во всех ситуациях... Еще охотники местные видели - ты что, говорят, Вова, с дуба рухнул, что ли...
Х.З. кто в меньшинстве?
Недавно узнал сколько улиток через дилеров в Россию зашло - у-у-у-у-у, чтобы наточить столько осей для вас одних резцов токарям надо ЖД маршрут...
Вы все равно в меньшинстве, возьми всех самоделкиных-кулибиный со всей страны , всех дедов -гаражников, да в каждом сибирском городе и поселке на реке есть такие и не 1, и посчитай сколь сов колодок переделано под осевики за все года... не. не хочу называть вас любимой фразой Румянцева .... это моя ИМХА..
А вот еще 1 преимущество перед PVC лодками Володя, так уж ты точно не можешь на своем Соларе, да и на Задиаке тоже... Придеться обносить либо табориться на бобровой "хате" .. :^)
Туше, говоришь. Минут 10 ржал...
Мы тем и занимаемся, что эти тушки алюминиевые из тайги таскаем, руками, джипами, трелевками. Обгажено много походов этими бестолковыми хлопотами. Стоял по грудь в воде несколько часов осенью, тупо ключи подавал. На другой 3 часа выковыривали заклинивший шнек. Сейчас вот тоже это туше из тайги вытаскивал. Езда на машине (своей) по тайге только 8 часов заняла. Оно мне надо? Не туше, а сплошное сношение...
Ну и что героического этот сарай сделал? Через бобровую перегородку прыгнул в песчаную яму 2 метра глубиной?
Я на своем пути ни разу не видел бобровую плотину, а если увижу, шаркну по ней без раздумий. Она соткана чуть не из соломы, в плотинах нет острых сучков, кореней... Это дешевый ход PR менеджеров создателей этих катеров. Меня на мякине не проведешь.
А устройте-ка лучше, господа, таежный крэш-тест. Давай в один и тот же курум чмокнемся с одинаковой скоростью на разных лодках...
Это будет честно...
> Говорю же, шмотки таскать не охота, подъехал прямо к избе...
Как Вова Кристовский к Уме Турман ;-)
===================================================
Актрису знаю, а Вова Кристовский это кто?
Не уверен, но по догадке это певец с Умытурман?
И что, она ему пощечину треснула вместо поцелуя?
Окаянная, такому симпатяге...)))
Барин фото обях выложил! Вот, это то, про что я говорил. Тока с глиса сошел, вода чуть не по капоту бежит. Что хорошего? Каждый раз для старта глубину искать. А если ее долго нет?
Барин писал:
не хочу называть вас любимой фразой Румянцева .... это моя ИМХА..
======================================================
Молодец, Владислав, не опускайся ниже подошвы... Сравнение с контрацептивом - это от собственного бессилия, костноязычности и зла.
> Актрису знаю, а Вова Кристовский это кто?
> Не уверен, но по догадке это певец с Умытурман?
> И что, она ему пощечину треснула вместо поцелуя?
> Окаянная, такому симпатяге...)))
Что ты, она ему сказала "Молодец, что приехал!" ;-)
> Недавно был случай похожий у нашего заказчика ВД, он на Обяху-3
> поставил тоже 3S-FE и в 1-й поход на реку Агул поймал "клина"
> на ДВС , вернулся домой вечером сняли с катера мотор, скинули с
> рабочей Тойоты мотор такой же и поперли опять вверха утром и
> опять такая же ж. па -- КЛИН !
> 2 ДВС за 1.5 суток это круто "убить" -- Совпадения ?
> Нет, оказалось после "разбора" полетов, что масло перегревалось
> сильно , горело и соответственно от нехватки оного получали
> КЛИНА , ДТ на мосло небыло, хорошо не в ебе..ях все это
> случилось, всего в 50 км от кордона ....
Если ваш заказчик, то наверное знаете какие стояли холодильники ВВХ и ВМХ ? Интересно.... ДТ, если бы был то показал бы превышение t, но в чем причина ?
Причина со слов заказчика ВД описана выше, что на самом деле сталой причиной КЛИНОВ можно только догадываться, моторы все были Б\У с неизвесным пробегом....
> Причина со слов заказчика ВД описана выше, что на самом деле
> сталой причиной КЛИНОВ можно только догадываться, моторы все
> были Б\У с неизвесным пробегом....
Так какие стояли или какие ставите ВВХ и ВМХ ?
И часто бывает клин ?
> Причина со слов заказчика ВД описана выше, что на самом деле
> сталой причиной КЛИНОВ можно только догадываться, моторы все
> были Б\У с неизвесным пробегом....
А... Это были заказчики только по ВД ?
3S и обвес они устанавливали сами ?
Просто если подряд два двига получили клина на одном катере, то скорее всего дело в обвесе, а не в двигателе.
> Осталось Владимиру перепрыгнуть через сучкастый завал,
..Ну в общем то есть фото спрыгивающей лодки с бобровой плотины(перепад глубин навскидку около 1 метра), как на такую ступеньку запрыгнуть обрано, большой вопрос. Интересно было бы увидеть как катер форсирует преграду высотою в метр в обратном порядке. Сам на обычной моторке вылетал на мель(по незнанию), ощущения не самые приятные, можно легко получить травму головы и позвоночника.
Влад ВМХ стоял .а масло перегревалось-Где косяк?
Какая площядь вашего ВМХ?
Каким контуром охлаждали масло?
Не всегда перегрев масла сказывается на температуре тосола, убитый мотор -это последствие , а в чем причина?
А вообще все беды стационаров от того что они Б/У -кому с мотором повезло тот ходит и не жужит, а кому нет -тот занимается сексом .а все улитки на новых моторах.
Серёжа, кэп целого катера, в котором очень сильно воняет бензом и где категорически нельзя курить на мои контраргументы очень сильно жестикулирует руками - да все нормально у меня, все нормально-о-о!!! Очень хороший у меня катер, очень быстро ездит, понимаешь ли......... Есть, конечно, у него один крупный минус......... Я говорю, какой минус? Ну, если он по стечению обстоятельств хлебнет в кокпит воды, то он уйдет на дно за несколько секунд.............
P.S. Блоки плавучести в Крыма, Обя, в Междуреченске ставить не принято... А если их даже и поставить, то катер со стационаром вряд ли удержится на плаву. Я понимаю их отговорку (на полном серьезе), нахрена их ставить, если у нас в городе реки по колено...
Re: Водометы на не мяхких лодках в сравнении с ПВХ
Автор: Дмитрий К (---.ether.vzletka.net)
Дата: 23-11-11 04:18
Владимир г. Междуреченск писал:
> Барин, этот дебаркадер стал уже притчей во языцех...
> И он, родной, не гож, куда мне надо... Это не синоним слова
> "плохой", он хороший, но до определенного участка, а дальше, он
> он мне на... (как бы выразиться, чтобы бренд не обидеть), в
> общем, он мне нисколько не нужен.
>
> Вот, в Абазу приехали в гостиницу намаянные, ля-я-я-я народ,
> стоит, красавец!!! Это Бий-Хем по нынешнему, по-старому
> Россомаха в максимальной топовой комплектации, 7,3 или 7,7 м
> длина. Комар носа не подточит, все сделано изящно, очень
> дорогое оборудование... Вышел хозяин и катера и фирмы Дмитрий
> К, познакомились, он все рассказал. Впечатлило зрелище.
> Спрашиваю, куда путь держите? До устья М.Абакана. Про себя я
> отметил, резонно...
Приношу извинения за поправку,
Не Бий-Хем, а Ка-Хем так же у "Росомахи" в модельном ряду 737-й небыло, но теперь очевидно должна появится.
В данной поездке поднялись по Малому Абакану до "Бычьего Горла",
завозили 400 литров топлива для снегохода.
Оба Абакана в этот раз невероятно впечатлили настолько, что очень быстро принял решение обшить катер пластиком, вернулись без тяжёлых последсвий но руки тряслись на обратном пути, как будто в первый раз на реку с камнями попал. За пять дней на Малом Абакане, вода в Большом ушла на 20 см.
Был в полном ах-е!!!!!!!!!!!
Дмитрий, не хочется конечно меряться приборами :-) но такие перкатики проходятся ПВХшкой НДНД легко и без каких либо лебедок и прочего шаманства. Причем это не воспринимается как что-то из ряда вон выходящее, а проходится как обычная речка, причем не самая мелкая. По расходу топлива и грузоподъемности ПВХ с подвесником может быть немного уступит конечно, но зато запас живучести, плавучести и походимость у ПВХ на горной речке вне конкуренции.
Володя Междуреченский, туда-то ты забрался, вот интересно было бы услышать про секас с обратным ходом вниз по течению :-))))
Вниз однако всегда посложнее по мелякам шпарить, тут как говорится время принятия решений не в пользу шкипера.
> Володя Междуреченский, туда-то ты забрался, вот интересно было
> бы услышать про секас с обратным ходом вниз по течению :-))))
> Вниз однако всегда посложнее по мелякам шпарить, тут как
> говорится время принятия решений не в пользу шкипера.
====================================================
Федул, ты должен знать, что любые фотографии на много занижают опасность. Многих опасных мелочей не видно. То что Дмитрий К решился в небывалое мелководье штурмовать Малый, это интересно!
Практически уверен, что он треть пути прополз на пузе за счет огромной дури в моторе. Не зря же он про подшивку полиэтиленом обмолвился. Там у него на Ка-Хеме и так броня в три наката в совокупности с новым набором. Видать, глянул после штурма на днище и призадумался дальше...
По Малому вниз опасные места я сейчас иду рафтом в водоизмещении, но приподняв трим в мелководный режим. Рулю резкой кратковременной подгазовкой. Очень удобно, матросу практически не приходится подключать весло. Потихонечку шоркаюсь об полуобливники. Зодиак Марк 3 идет ходом.
Re: Водометы на не мяхких лодках в сравнении с ПВХ
Автор: Дмитрий К (---.ether.vzletka.net)
Дата: 24-11-11 02:36
Да я и оспаривать некоторые приемущества ПВХ, мы зачастую сами возим с собой "солар" с П/вд. Ради возможности зайти в боковые притоки. Да только до ни ещё дойти требо.
На том перекате сели, по двум причинам:
1. Она же основная это - груз, Владимир наверняка обратил внимание на пять столитровых баков, нас пятеро плюс с разным борохлом.
2.Это довольно таки сложный участок для прохода.
Обратный секс даже сексом назвать тяжело, было больше похоже на трёх часовую попытку уйти от "двойного проникновенья" причём не по Малому Абакану, А по его Большому Брату.
На фото хорошо видна сложность данного участка, на сколько смогли протятули а дальше лебёдкой.
Re: Водометы на не мяхких лодках в сравнении с ПВХ
Автор: Дмитрий К (---.ether.vzletka.net)
Дата: 24-11-11 02:51
И что самое прескорбное, в виду рыбацкой алности приходится ради таких моментов уходить подальше в дебри, а заправок на реках, я пока не встречал.
Так что "солар" в железку и поехали.
Re: Водометы на не мяхких лодках в сравнении с ПВХ
Автор: Дмитрий K (85.26.231.---)
Дата: 24-11-11 19:55
Я уже давно тайменя, по возможности не забираю, но к сожалению это не всегда получается. Ночная рыбалка на мыша для Тайменя бывает случается роковой.
Продолжение этой фото отправлю через пару недель.
Как только окажусь у своего компа.
