|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:43:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:43:01 |
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 14-10-11 22:05
Всем привет!
Нужен совет бывалых. Друг хочет поставить Yamaha 90 на Амур. ломает голову- резать транец или делать выносной. Кто имеет опыт сравнения - расскажите пожалуйста. Очень надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-10-11 22:18
Рассказываю.
У нас во Владивостоке переделывают под подвесник много "Амуров".
Всем делают транец с рецессом, ни одного выносного кронштейна я не видел.
Делай выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.34.---)
Дата: 15-10-11 05:58
Видел и с выносным и с самоотливными.
Выносной укреплять заипёшься, не 30сил ведь повесишь, крепче и даже поэтому проще самоотливной рецесс.
А места в кокпите и так высвобождается много, выносным не много выиграешь. И скорость больше будет, и мотор в более комфортных условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 15-10-11 06:37
А для чего тогда делают выносные транцы? И почему на Амуре он не годится?
Возможно есть теоретическое обоснование?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 15-10-11 06:42
s494 писал:
> Видел и с выносным и с самоотливными.
> Выносной укреплять заипёшься, не 30сил ведь повесишь, крепче и
> даже поэтому проще самоотливной рецесс.
> А места в кокпите и так высвобождается много, выносным не
> много выиграешь. И скорость больше будет, и мотор в более
> комфортных условиях.
Я то, где то внутри это понимаю. ;)) Но для чего тогда делают выносной транец? Только-ли для экономии места в кокпите?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (2.94.34.---)
Дата: 15-10-11 06:58
Я считаю да. Иного смысла не вижу.
Не по теме почти : Когда переделывал свой прог2 под два мотора тоже подобным вопросом задавался. Сделал самоотливной и сдвинул заднее сидение на 10см, поднял заднюю спинку для канистр высвободил место. Ну не нравится мне выносной! ;(( Ощущение что как то ненадёжно это, что ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-10-11 11:14
Petrovich писал:
> А для чего тогда делают выносные транцы? И почему на Амуре он не годится?
> Возможно есть теоретическое обоснование?
Выносные транцы и на "Казанках-5" в итоге не прижились.
Были случаи их отрыва на волне, в итоге завод от них отказался.
Но это частный случай, понятно, что можно сделать кронштейн достаточно прочным.
Принципиальный же неустранимый недостаток выносного транца - непостоянство режима обтекания редуктора мотора
в зависимости от скорости движения.
Так так редуктор отдален от транца, на малых скоростях редуктор омывается поднимающимися вверх потоками воды,
а при больших скоростях поток воды из-под днища спрямляется, и редуктор омывается ниже.
Поэтому при выборе компромиссной высоты выносного транца на малых скоростях неблюдается повышенное брызгообразование,
а на больших скоростях - аэрация гребного винта.
Еще далеко вынесенный за транец мотор нередко полностью окатывается волной.
И брызги, и погружения в воду крайне нежелательны в морских условиях
из-за повышения вероятности отказов системы зажигания.
В пресной воде эта проблема выражена гораздо меньше, но тоже имеет место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 16-10-11 04:03
Khant86 писал:
> Унас на всех Амурах делают выносной транец,если надо сделаю
> фото.
Фото было бы к месту!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chebnet.ru)
Дата: 16-10-11 04:09
>Иван писал
Вон оно оказывается, где засада. Да и волна у нас большая, и практически всегда.
Спасибо Иван! Дам почитать товарищу твои записи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.16.95.---)
Дата: 17-10-11 10:58
Вначале поставят мотор на выносной транец -потом борятся с дельфинированием с помощью тр.плит. Выносной транец имеет смысл ставить только на АМУР-2 для увеличения салона за кабиной или промысловикам( бракам) .по варианту как на 1-ом фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cotdavinzi (---.vologda.ru)
Дата: 20-10-11 17:54
Как я слышал дельфинирование наоборот реже на выносном транце. Я у себя на Востоке выносной сделал, никакого дельфина нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йа рыбак (31.170.169.---)
Дата: 20-10-11 18:53
поставь выносной регулируемый по высоте электрический
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (85.12.218.---)
Дата: 20-10-11 19:53
Йа рыбак писал:
> поставь выносной регулируемый по высоте электрический
Дело в том, что комплект не у меня, а у моего друга. Он не рассчитывал на такие траты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (85.12.218.---)
Дата: 20-10-11 19:54
cotdavinzi писал:
> Как я слышал дельфинирование наоборот реже на выносном транце.
> Я у себя на Востоке выносной сделал, никакого дельфина нет.
Расскажи пожалуйста про свой комплект. Если с фото, еще лучше. ;)
Буду благодарен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cotdavinzi (---.vologda.ru)
Дата: 21-10-11 17:35
Отъездил один сезон на водомете, не очень понравилось, то водомет из строя выйдет, то с движком проблемы. Два года назад снял водомет с двигателем, дыры в дне и корме заделал. установили выносной транец, повешал Ямаху 80.Теперь езжу без особых проблем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-10-11 17:58
Если выносным транцем удлинять днище - чем не транцевые плиты.
Это удлинение корпуса получается. А совсем не выносной транец.
Выносной - это когда корпус кончился и выше уровня днища - доска крепления мотора. Классика у Khant86.
Поправьте если не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
