На сайте производителя появилась инфа о новой волжанке http://absolut-boats.ru/voljanka51m/obzor-modeli.html
инфа скудная, мало фоток. интересно было бы узнать более подробней об этой модели;
толщина люминия,материал стекла.
возможен ли консольный вариант?
А главное! были же испытания, Василий,где видео?
может есть на форуме кто приобрёл новую Волжанку?
Оставьте отзывы пожалуйста!
ЗЫ. да и ваще, кто что думает о этой лодке?
Тоже интересный вариант, этакий Неман-2 Акселерат :-)
По внешности: все в порядке, но нужно продумать привальный брус, добавит законченности и солидности.
по многочисленным просьбам водномоторников сделали новую лодку Волжанка 51М в облегченном варианте без пластика толщину металла уменьшили до 3х мм вес получился 290 кг
Передние сидения съемные заднее сидение поднимается получается большое пространство на котором можно разложить надувную кровать и спать втроем достаточно комфортно. По бокам расположены по две боковые полки отделанные ковролином на которые в полную длину можно положить спининги.
Вариант лодки может быть как классическим так и двух консольным.
Провели ходовые испытания с мотором Хонда 50 инжектор винт 13 шаг
Скорость с пятью пассажирами по GPS составила 52 км/ч дальше сработала отсечка на перекрут двигателя. Нужно будет поставить винт с шагом 14 и скорость конечно увеличиться!
Понравилась концепция, компоновка и цена. Но есть вопросы:
1. Доступ в носовой рундук из кокпита, судя по фото. Не очень удобно (как в Казанке-2М). Не планируется сделать палубный люк?
2. И в развитие первого вопроса, раз лодка для охотников/рыбаков/туристов - кроме носового багажника, есть ли еще сухие рундуки/бардачки/полочки и прочее?
Мля, неужели у нас чето делать умеют? Если в реальности как на фото, то очередь от Москвы выстроится. Только зачем там 90, если и под 50 ком за 50 летит.
> Понравилась концепция, компоновка и цена. Но есть вопросы:
> 1. Доступ в носовой рундук из кокпита, судя по фото. Не очень
> удобно (как в Казанке-2М). Не планируется сделать палубный люк?
>
> 2. И в развитие первого вопроса, раз лодка для
> охотников/рыбаков/туристов - кроме носового багажника, есть ли
> еще сухие рундуки/бардачки/полочки и прочее?
Перегородка носового багажника и палубный люк опционально устанавливается без проюлем
По бокам по две боковые полки без перегородок почти во всю длину борта можно складывать как вещи так и удочки со спинингами
Так же опционально можно добавить задний кормовой рундук.
> Мля, неужели у нас чето делать умеют? Если в реальности как на
> фото, то очередь от Москвы выстроится. Только зачем там 90,
> если и под 50 ком за 50 летит.
Некоторые покупатели приходят и просят не только 90 но бывает и гораздо больше!
И еще вопрос уважаемому Василию:
этим летом вы частенько устраивали по вечерам тест-драйвы Волжанки для потенциальных клиентов на Полете. Планируете ли организовать тест-драйв вашей новинки в этом сезоне либо весной?
Мне очень интересно сравнить поведение Волжанки-51М + Honda BF50 с моей Казанкой-2М + Ямаха 55 :).
+++Накидывать не надо если есть желающие приобрести двух консольный вариант оговариваются опции высылается моделька в 3D+++
как я понимаю двух консольный вариант только в проекте и в живую на него посмотреть пока ни как.
так хотя бы внешний вид двух-консольки ТУТ в 2D выложить можно.
а в 3D пожалуйста в почту.
> А нельзя ли сделать на корпусе 51 каютную компоновку ?
Можно, но каюта будет высотой 68 смКонстантиныч Рязань писал:
>как я понимаю двух консольный вариант только в проекте и в живую >на него посмотреть пока ни как.
>так хотя бы внешний вид двух-консольки ТУТ в 2D выложить можно.
>а в 3D пожалуйста в почту.
>Я ищу каютный катер до 6м для рыбалки и ночёвки в нём.Хотел брать пластиковый но люди отговорили,а алюминевый с такой компоновкой я не найду пока.
пишите в icq 967583
Господа производители, повесьте на сайте больше фоток, не только общего плана, но и различных деталей (например фото борта с близкого расстояния) и т.д. Просто велика Россия, не у всех руки до Самары дотягиваются.
> Господа производители, повесьте на сайте больше фоток, не
> только общего плана, но и различных деталей (например фото
> борта с близкого расстояния) и т.д. Просто велика Россия, не у
> всех руки до Самары дотягиваются.
Какие фотки конкретно интересуют?
Борт поближе что конкретно толщину борта, ровность, снаружи, внутри какое конкретно место хотели посмотреть?
> МПВ писал:
>
> > Господа производители, повесьте на сайте больше фоток, не
> > только общего плана, но и различных деталей (например фото
> > борта с близкого расстояния) и т.д. Просто велика Россия, не
> у
> > всех руки до Самары дотягиваются.
>
> Какие фотки конкретно интересуют?
> Борт поближе что конкретно толщину борта, ровность, снаружи,
> внутри какое конкретно место хотели посмотреть?
************************************************************************
Да накидайте больше обзорных фот! Транец поближе кокпит с разных ракурсов, днище, стеклышко, ну и так...
> absolut-marine писал:
>
> > МПВ писал:
> >
> > > Господа производители, повесьте на сайте больше фоток, не
> > > только общего плана, но и различных деталей (например фото
> > > борта с близкого расстояния) и т.д. Просто велика Россия,
> не
> > у
> > > всех руки до Самары дотягиваются.
> >
> > Какие фотки конкретно интересуют?
> > Борт поближе что конкретно толщину борта, ровность, снаружи,
> > внутри какое конкретно место хотели посмотреть?
> ************************************************************************
> Да накидайте больше обзорных фот! Транец поближе кокпит с
> разных ракурсов, днище, стеклышко, ну и так...
Кто видел лодку в живую, расскажите насколько аккуратно она сделана? На последнем фото скула в районе носа выглядит кривой. Надеюсь дефект фотографии)). А в целом лодка очень симпатичная.
> МПВ писал:
>
> > Мля, неужели у нас чето делать умеют? Если в реальности как
> на
> > фото, то очередь от Москвы выстроится. Только зачем там 90,
> > если и под 50 ком за 50 летит.
>
> Некоторые покупатели приходят и просят не только 90 но бывает
> и гораздо больше!
А поконкретнее можно зачем 90 л.с ,если под 50 ком за 50 летит.
Здравствуйте.
А почему такая симпатичная лодка и без привального бруса?
И без блоков плавучести в бортах?
По цене. Все опции кроме СД-ресивера и ковролина необходимые. Вместе с ними получается 298 тыр.
Добавить люк в носу и перегородку, бакелитку на пол окленную винилом, вместо рифленки, которая раскаляется летом аки сковородка, привальник...
А если еще добавить плавучесть в борта и защить их сэндвичем, может быть рундук сзади, вместо лавки...думаю за 350 000 рублей перепрыгнет.
Чётко это так: всё ровно, ни какой кривизны. сварной шов аккуратный можно сказать ювелирный, тфу,тфу.чёб не сглазить.(а уж на швы люминивые я на всякие-разные насмотрелся)))полы на строящейся Волжанке с морской фанеры. сам кстати вопрос Василию задавал на хрена нужна была рифлёнка? ..оказалось заказчик тому виной)))
к производству ни какого отношения не имею(это на всякий... ежли кто в рекламе заподозрил)
сам жду когда доделают чтобы на готовую взглянуть а если удасться и потестить.лодка понравилась с начала по фото, потом и в живую (хоть и не доделанная, представление о законченности я уже имею)
вот как она себя на воде ведёт? это не мало важно!
Длина 510 правильная, если сузуку 90 атл вешать, то для вечно волнующегося Камского устья хочется 18 или даже 22 градуса килеватость. Иначе все время не выше 40 км/ч ходить.
> Длина 510 правильная, если сузуку 90 атл вешать, то для вечно
> волнующегося Камского устья хочется 18 или даже 22 градуса
> килеватость. Иначе все время не выше 40 км/ч ходить.
Есть прописные истины и я думаю не скажу ничего нового :
- чем больше длинна, масса, мощность и килеватость, тем лодка идет лучше и мягче.
чем больше длинна и масса тем меньше чувствуешь волну.
Но заставляет прибавлять мощность соответственно растет расход топлива и стоимость лодки.
Увеличение килеватости ведет так же к увеличению мощности мотора для выхода лодки на глиссирование и соответственно к увеличению осадки
Так что приходиться всегда искать компромис между комфортом и стоимостью
1. Не совсем ясно, как осуществляется доступ к аккумулятору и в подрецессную нишу. Точнее, глядя фото с сайта выходит, что забраться туда можно только распластавшись по сланям и занырнув под откинутую сидушку заднего дивана. А в отсутствии заднего рундука весь песок и мусор будет смываться именно в это самое труднодоступное место. Сразу вспоминается затрудненный доступ в аналогичный отсек П4. Возможно малоинформативность фоток способствует именно такому ходу мыслей. Если это так, выложите пожалуйста дополнительные фото этого отсека. Также, дополнительные фото помогут понять объем этого отсека.
2. Возможно имеются фото носового люка, хотелось бы увидеть его конструктивное исполнение (надеюсь не лист рифленки, обрамленный в алюминиевый уголок:)) и размер проема.
3. Не помешают фото выхода на носовую палубу через ветровое стекло, снятые изнутри кокпита.
4. Упоминали толщину металла 3мм. Это и борт и днище?
5. Как можно понять из фотографий с сайта борта пенопластом не зашиты? А где в таком случае располагается запас плавучести (без него как я понимаю нельзя провести сертификацию судна)?
6. Предполагаются ли варианты длиной 5.4 - 5.7м?
Буду признателен за ответы на вышеизложенные вопросы. В целом лодка интересна (особенно по дизайну корпуса), тем более, что альтернатив на отечественном рынке алюминиевого лодкостроения не особо много.
> Длина 510 правильная, если сузуку 90 атл вешать, то для вечно
> волнующегося Камского устья хочется 18 или даже 22 градуса
> килеватость. Иначе все время не выше 40 км/ч ходить.
Для нашей волны важна не только килеватость на транце, но и много других параметров.
------В стандартном варианте доступ в задние рундуки- поднимается вертикально заднее сидение и перед вами задние технические ёмкости.
В дополнительной комплектации возможно сделать изначально доступ в задние рундуки с верху.
-----В стандартном варианте доступ в передний большой рундук из кокпита.
---- Возможна установка фирменного люка размерами от 350х350,400х400,450х450,500х500 на выбор.
----Как уже не однократно писал отфоткать не успели уже купили.
---- Сейчас собирается двухконсольная версия лодки на днях выложим фотки и попробуем оттестить на воде с ямахой 60л.с.
---- Да по моторы 40-60л.с делаем дно и борта 3мм.
---- Под моторы от 70-90 дно и транец делаем 4мм борта3мм
вес увеличивается на 29кг.
> 5. Как можно понять из фотографий с сайта борта пенопластом не
> зашиты? А где в таком случае располагается запас плавучести
> (без него как я понимаю нельзя провести сертификацию судна)?
--- Пенопласт находиться по бокам днища также зашивается в борта передние и задние технические отсеки.
На фото выложенной ранее по заказу были максимально увеличены боковые полки для спинингов которые в полный рост ложатся вдоль борта.
-- Волжанка( 565 рабочее название) уже сделан алюминиевый корпус и готовиться новая модель алюминий +верх пластик двухконсольный, полностью алюминиевый вариант будет готов до нового года.
Да вдогонку отвечаю ширина кокпита 170 см везде а длинна кокпита в классическом варианте 2300 а в двухконсольном варианте 205 см как уже писал эргономика лодки состоит в том, что можно надуть матрас или самонадувной матрас и спать втроем реально нормально а если потесниться то и в четвером взрослым легко.
Спасибо за развернутые ответы по всем пунктам. А фирменный люк что из себя представляет? Возможно у Вас есть фото или ссылки на какие-либо сайты, где можно на этот люк глянуть.
> Спасибо за развернутые ответы по всем пунктам. А фирменный люк
> что из себя представляет? Возможно у Вас есть фото или ссылки
> на какие-либо сайты, где можно на этот люк глянуть.
Есть несколько вариантов пока показать не могу.
Кстати может готовое решение есть, может и без фирменного люка обойтись можно, чтоб по деньгам не накладно было?
> absolut-marine писал:
>
> > Сегодня доделывали новую Волжанку 51м Двухконсольную
>
> Лодка хороша, НО где привальник ?
Поверь на слово привальник при толщине 3+3мм ну нафиг не нужен
просто добавит веса и денег!!
> Сегодня доделывали новую Волжанку 51м Двухконсольную
absolut-marine, не вмешиваюсь в остальные параметры и совершенно на мой взгляд.
Изгиб рамки сбоку красив, но сделан или в угоду эстетике, или имеющимся возможностям. На мой взгляд очень неэргономично, предплечье не ляжет.
> Получилось потестить под 60-ой?
> Затра буду звонить диллерам саратовским ,если есть поеду
> смотреть.
Под 60 -ой потестить попробуем на этой неделе!
Саратовские дилеры пока не имеют лодок в наличии
Существует живая очередь в Самаре заказы до января.Martt писал:
> absolut-marine, не вмешиваюсь в остальные параметры и
> совершенно на мой взгляд.
> Изгиб рамки сбоку красив, но сделан или в угоду эстетике, или
> имеющимся возможностям. На мой взгляд очень неэргономично,
> предплечье не ляжет.
Смотря куда Вы хотите положить предплечье и зачем его кудато ложить? Или я что то не понял?
Уточните Вашу мысль пож!
> Получилось потестить под 60-ой?
> Затра буду звонить диллерам саратовским ,если есть поеду
> смотреть.
На этой неделе постараемся потестить под 60-ой
absolut-marine Вы уже ответили в другой теме. Место для руки есть на борту перед стеклом. Просто по фото этого не видно. Мое замечание (да даже не замечание, так рассуждение) снимается.
> absolut-marine Вы уже ответили в другой теме. Место для руки
> есть на борту перед стеклом. Просто по фото этого не видно. Мое
> замечание (да даже не замечание, так рассуждение) снимается.
Вёсла не предусмотрены в этой лодке?
Лодку пробовали на потопляемость?)
Вопрос по бензобаку - как опция - он с заливной горловиной?
где располагается? Есть фото?
В целом, несмотря на утилитарную направленность, лодка красивая. Из всего постсоветского - наиболее реальный кандидат в преемники казанки 2м.
Но над деталями ( а в них, как известно, скрывается дьявол) надо работать. Раздел интерьера на оф. сайте совершенно не красят лежащий волнами и не оверлоченный ковролин и фанера, качества IV-IV на заднем сиденье.
> В целом, несмотря на утилитарную направленность, лодка
> красивая. Из всего постсоветского - наиболее реальный кандидат
> в преемники казанки 2м.
> Но над деталями ( а в них, как известно, скрывается дьявол)
> надо работать. Раздел интерьера на оф. сайте совершенно не
> красят лежащий волнами и не оверлоченный ковролин и фанера,
> качества IV-IV на заднем сиденье.
Насчет фанеры это совершенно правильное замечание, на тот момент не было перфорированной фанеры теперь все в порядке, а насчет ковролина он не оверложенны й а облюмованный специальной тканью.
Спасибо, фото тогда не надо, всё понятно. Думал что бензобак устаналивается и убираются рундуки или место свободное ...
Так понятно.
Зимой до вас точно доеду. Очень нравится ваша работа.
Просто купил Казанку 2М и мотор сузуку 60атл....хотел сделать к весне, а тут отличный вариант ...на мой взгляд.
Автор: Василий Прудецкий (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 17-11-11 04:24
Martt писал:
> Спасибо, фото тогда не надо, всё понятно. Думал что бензобак
> устаналивается и убираются рундуки или место свободное ...
> Так понятно.
> Зимой до вас точно доеду. Очень нравится ваша работа.
> Просто купил Казанку 2М и мотор сузуку 60атл....хотел
> сделать к весне, а тут отличный вариант ...на мой взгляд.
Добро пожаловать в Самару!
Все расскажем и покажем!
Итак, по наружке красава, слов нет. Привальник нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО. Салон на любителя, посмотрите пендоские лодки, неужели их ковер дороже нашей рифленки?
> Итак, по наружке красава, слов нет. Привальник нужен
> ОБЯЗАТЕЛЬНО. Салон на любителя, посмотрите пендоские лодки,
> неужели их ковер дороже нашей рифленки?
Нет просто рифленка заказ клиента!
Сегодня выложу фотки без рифленки!
> ***Привальник нужен ОБЯЗАТЕЛЬНО. Салон на любителя, посмотрите
> пендоские лодки, неужели их ковер дороже нашей рифленки?***
>
> Нафига? Кранцы выкинул на борт и все.. мне кажется привальник
> весь вид испортит..
Я ленивый, ритуальные танцы вокруг лодки и так напрягают своим количеством во время выхода, и добавлять еще один я не хочу, но это мое, остальным не знаю. Да и шмурдяка в лодке при перевозке хватает. А кранцы мало того, что возить, их еще и купить нужно. А если колхозить самому, то от этого вид еще более испортится, чем от привальника.
Автор: Василий Прудецкий (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 23-11-11 19:12
Добрый день!
как я уже писал если кому необходим привальник не проблема мы его установим
- только увеличиться цена и вес лодки,
- хотя можно приварить как все трубу на борт!!!!
Автор: Василий (93.94.234.---)
Дата: 24-11-11 07:22
Игорь ims писал:
> Василий Прудецкий писал:
>
> > - хотя можно приварить как все трубу на борт!!!!
>
> Можно, но не нужно. Опять получится лодка без привальника :)
Ну вот и у Игоря конкурент реальный зреет :-), но у меня уже Финвал. :-)
Главное чтобы производство было качественное и поменьше брака!
Удачи!
Игорь отдельное спасибо за катер, давно хотел написать (камуфляж что отправляли на выставку)!
