|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:10:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:10:50 |
|
Автор: Сергей82 (---.178-65-2-210.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-11 16:39
Все началось с того что обломало кольца на нижнем цилиндре, поменял нижний поршень и кольца все (в верхнем тоже), все собрал и не заводится. На свечах искра есть хорошая, свечи СИ12. При первых подергиваниях нижняя свеча намокает, а верхняя сухая, после 10 дерганья верхняя тоже намокает. Перепробовал все, и в цилиндры бенз заливал, и через карб шприцом. Схватывает только нижний цилиндр, но все равно не заводиться. Выкручивал верхнюю свечу, и без него пытался завести, то же самое схватывает но не заводиться. Что еще посмотреть. Я вот грешу на сальники к/в, (вскорее всего через них сосет воздух), но как это проверить не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей82 (---.178-65-2-210.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 16-10-11 16:51
А куда должны смотреть стопора у колец, я все поставил так как было, хотя были сомнения при установке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MosKall (---.nwgsm.ru)
Дата: 17-10-11 06:18
Чаще при сборке путают местами золотники, они подписаны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 ( с ноутбука ) (---.30.167.91.usernat.ip.net.ua)
Дата: 17-10-11 06:23
MosKall писал:
> Чаще при сборке путают местами золотники, они подписаны.
При этом мотор заводится но не тянет(проверено 10 лет назад....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда (94.245.156.---)
Дата: 17-10-11 07:10
Если оба поршня поставил не правильно то может и не запускатся, было мужики при запарке нижний не правильно воткнули, запускался хорошо - на верхнем. Даже ехал, но на одном верхнем, как только кольца не сломало.
На поршнях есть стрелки, они должны стоять в сторону выхлопа. Если поршень стоит не правильно то стопора будут по "окнам" в цилиндре ходить. Если золотниковые шайбы неправильно поставил то не факт что он будет запускатся, и опять же если менял только поршень, то зачем картер разбирать? А если разобрал картер то лучьше сразу все сальники менять раз уж залез туда.
Нижний поршень заменил, размер поршня такой-же как и был ( по деаметру случаем не меньше?)
Может что с зажиганием? ( какое стоит?) Его снимал, мог чего и напутать, искра искрой, а правильно ли оно установлено.
Сосед было два дня мучался, как выяснилось колпачки не на те свечи одевал, хотя опыт у него большой. (( и такое бывает))
Прокладки новые ставил?
А какова причина сломаных колец?
Удачи..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (95.52.195.---)
Дата: 17-10-11 08:09
Надо померить компрессию. Если не ошибаюсь , она составляет 9 ед. (на новых моторах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей82 (---.178-65-12-85.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-11 08:51
Поршни снимал оба, для ревизии, зажигание не трогал, кольца обломало (по подозрению), не нашел на поршне стопорного штифта для кольца, прокладки ставил все новые, сальники не менял так как нижние менял весной, а до верхнего лень было добираться. Поршень подбирал по старому поршню штангеном и в цилиндр хорошо заходил. Сегодня разобрал, всетаки ошибка установки поршеней, хотя несколько раз проверял. Соберу отпишусь. Спасибо Пузырь67(Весёлый посёлок)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей82 (---.178-65-8-181.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 17-10-11 15:01
Ну вот перевернул поршня, все собрал, бенз накачал, пару раз дернул на кнопке стоп, газ на холостых и запуск, даже стартер до конца не вытянул и о чудо заработала. Заглушил, дернул через 5 минут еще раз, работает. И как на зло сегодня последний день отпуска и в выхи работаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EvgenOKTB (95.67.247.---)
Дата: 17-10-11 19:15
Не подскажете как нижний сальник и подшипник поменять ? хлопотно?
Если можно по шагам напишите плиз......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барракуда (94.245.156.---)
Дата: 17-10-11 22:02
EvgenOKTB писал:
> Не подскажете как нижний сальник и подшипник поменять ? >хлопотно?
>Если можно по шагам напишите плиз......
Полная разборка двигателя. В низу у Нептуна стоят два сальника, в верху один. И раз уж нижний подшипник меняешь то меняй и верхний, он чаще страдает от меньшего кол-ва смазки, золотниковые шайбы по ходу проверь сразу. Снимать подшипники и крышки картера лучьше при помощи съёмников, собирать будешь то подшипники перед напресовкой нагрей ( лучьше в масле ) крышки картера тоже желательно нагреть. Прокладки желательно все новые поставить. Если с техникой и ключами дружишь то ничего сложного. Разбираешь акуратно, раскладываешь всё по полочкам, и собераешь в обратном порядке.
Удачи.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgen OKTB (95.67.141.---)
Дата: 08-11-11 04:37
Только пришли сальники из Москвы господа Нептуноводы подскажите как сальники на КВ поставить пружинами в картер? и еще тот же вопрос по нижним.(пружинами друг к другу ?) или наоборот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: keparik (178.218.26.---)
Дата: 08-11-11 05:39
Нахрена греть подшипники-то? Просто положи их на ночь в морозилку. Утром сами сядут потихоньку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|