|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:11:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:11:41 |
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 14-10-11 18:02
Заглянул от нефикделать в мотомаркет, увидев ТТХ вот ентого Ссылка.. офигел.
(кто может,зделайте ссылку активной пожалуйста,я в этом лох)
Этоже бомба какая-то!
Вес- 21,5 ну ладно))))))))))))))
Но 5 кобылок с 246 кубиков при 4000 оборотов !!!!!!))))))))
Этожеж какое поле для тунинха!!!
Легким напилингом сымаем с четверти литра десять,да шо там десять, ПИТНАДЦАТЬ кабыл!!!(ну обьём же позваляит) и гоняем без прав и налогов на ПИТНАХЕ с весом 21.5 кил да ещё и на встроеном бачке!!!!
Афигеть))))))))
Япы нервна курют в сторонке)))))))))
Не говорите что брехня или опечатка,не губите мечту))))
подскажите лучше как его до 25-ки разжать подешевше!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гринёв Виталий Васильевич (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-11 18:07
http://www.moto-market.ru/lodochnye-motory-jet-marine/t-5-bms.shtml
где-то запятую забыли)
Лодочные моторы Jet Marine - это разработка китайских инженеров, основанная на опыте мировых производителей лодочных моторов. Они оригинальны и современны, поскольку были созданы, что называется «с нуля». На данный момент производители Китая переходят от количества к качеству и наглядным примером этому служат подвесные лодочные моторы Jet Marine. При этом эти моторы не являются переделками подвесных моторов известных брендов, как большинство других китайских лодочных моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 14-10-11 18:16
Берёшь пятёрку, сбрасываешь мотор, пихаешь под колпак Нептуна, что торчит из под колпака убираешь напильнигом. Можно и кувалдометром, тогда повысится степень сжатия и мощность подрастёт до сорока кобыл. Правда надо будет есчё усилить дейдвуд путём подмотки вязальной проволкой половинки лома.
А чтобы не злить и особо не удивлять инспекторов скоростью, будешь таскать за лодкой якорь.
:-)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 14-10-11 18:28
Дабы добавить кобыл надо за единицу времени сжигать больше топлива. Следовательно идти двумя путями:
1. Увеличить коэф. наполнения путём уменьшения сопротивления вхлопу.
2. увеличить обороты путём расширения фаз в газораспределительном тракте.
3. Для повышенных оборотов настроить резонанс вхлопа и выхлопа.
4. для повышенных объёмов воздуха летящих через карбюратор подобрать оптимальные топливные и воздушные жиклёры с эмульсионной трубкой.
5. не облажаться с охлаждением, потому как энерговыделение значительно возрастёт
6. Подобрать редуктор выживающий при повышенной мощности ну и наконец подобрать оптимальный винт.
данная процедура означает что двигатель надо заново перепроектировать, а это как два пальца об асфальт :-))))
Можешь стать пионером, дабы на твоём опыте народ освоил напильниг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 14-10-11 18:44
Нееее.........пионером не хачу))))))))))
А там ещё четырёхкобыльник)))))))
при том же обьёме на пол-кила легше!!!!!!!!!!!
Вааааще тема))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 14-10-11 19:02
У 4х трахтника больше деталег и больше напильнинга :-)))
Например изменить немного фазы на 2х т. если блок цилиндров привинчивается к картеру можно тупо утолщив меж ними прокладку, правда тогда головка удалится от коленвала, прийдётся напильнинговать либо блок свепрху либо головку блока. Не сцы! Попробуй, к третьему движку во вкус войдёшь!!!
Прикинь объяву:
Путём обработки внутренних поверхностей Вашего двигателя нанотехнологичным не смываемым покрытием, разгоню Вашу лодку по пятисильным мотором до 40 километров в час, без увеличения мощности и расхода топлива!
Озолотишься! В комплект счётчик моточасов (на самом деле подкрутишь винтик, дабы счётчик тикал в полтора раза быстрее и при простом арифмитическом действии расход будет как у нефорсированого)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-10-11 19:11
Я так про себя думаю... Посмотреть кто из мэтров делает моторы с такой кубатурой. Вот тут и выяснится что взято за основу.
А дальше я думаю так - собирают партию. Ставят на нагрузочную ванну с мулинеткой. И смотрят до каких оборотов раскручивается. Какой дал >8 лошадей маркируется как 8. Какой дал >5 - как 5.
Но потюнить наверняка можно. Я вот все думаю - делает же Парсун тридцатку в базе сороковки. Налицо легальная возможность поставить на Крым или П2 сороковку. И экономия на налогах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 14-10-11 19:17
Хренушки. От качества сборки может прыгать мощность на 5-8 % но не в четверть. Надо разбираться чем 30 от 40 отличается. Конечно заводу проще всего задушить по всосу и например по резонансу выхлопа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 14-10-11 19:45
Мужики,вы это, не подеритесь тока)))))))))
Я собсна о чём? А ну да.
Обьём говорю у ихней пятёрки(да и у четверки тожжж) ежели верить сайту 264 кубика)))))
У конкурентов 102-104, а тут 264!!!!!!!!!!(тох 9.8 нервно курит в сторонке)
Этож какая в нём силища тайная сокрыта!!!!!!!!!!
Вот интересно,у них какойнить манагер,отвечающий за достоверность данных есть?
З,Ы, А прототипом сего агрегата скорее всего Яма была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-10-11 20:42
А дело не в сборке. И не в ее огрехах. А в единообразии комплектующих. Вот тупо - заказать на стороне в фирме Сунь В Чай энд Вынь Сухим жиклеров. Которые те накуяют с разбросом в пару соток чисто по причине ушатанности оборудования или наоборот из-за ручной работы. А потом не сильно морочится с подбором жиклеров, а тупо перемаркировывать моторы.
Между прочим этот принцип при производстве процессоров уже давно применяется. Партия тестируется на определнных частотах. Если контрольные образцы тянут определенную частоту, то они и маркируются на неё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 15-10-11 07:11
"китайская печатная машинка"
___________________
зато как работает........ как японскай лодочный мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 15-10-11 08:28
Судя по фото - копия обычной "Ямы-5" + опечатка в величине рабочего объема ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 15-10-11 09:16
Иван писал:
> Судя по фото - копия обычной "Ямы-5" + опечатка в величине
> рабочего объема ;-)
Иван Григорьевич,оно конечно так!!!, но какую мячту убили))))))))))
21кил при 264кубовой башке МММММ!!!!!!
Кстати у продавцов китайской техники такое не редкость, то фотку хрен знает какую повесят, то в ТТХ бред, то вес сказочный.
А ведь кто-то и поверит.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Партизанъ (---.bks-tv.ru)
Дата: 15-10-11 11:22
Партизанъ писал:
> Иван писал:
>
> > Судя по фото - копия обычной "Ямы-5" + опечатка в величине
> > рабочего объема ;-)
>
> Иван Григорьевич,оно конечно так!!!, но какую мячту
> убили))))))))))
> 21кил при 264кубовой башке МММММ!!!!!!
>
> Кстати у продавцов китайской техники такое не редкость, то
> фотку хрен знает какую повесят, то в ТТХ бред, то вес
> сказочный.
> А ведь кто-то и поверит.................
А я в отчестве не попутался??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Вася (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 16-10-11 11:04
Kira писал:
> Я вот все думаю - делает же Парсун тридцатку в базе сороковки.
> Налицо легальная возможность поставить на Крым или П2 сороковку.
> И экономия на налогах.
Большой, пробковый краснофлотский жилет - также очень экономит время и деньги на поиск трупа,
так как по холодной воде не всплывает на третий день , как многие думают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|