|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:05:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:05:55 |
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 04-10-11 06:01
Столкнулся на охоте с нелогичным для меня управлением трима в моторе Tohatsu 40TLDI.
Нелогичным мне кажется отключение трима при выключенном зажигании. В моем Маринере кнопка трима работает при любом положении ключа зажигания.
В связи с этим, вчера меняли крыльчатку на помпе Tohatsu. Подгорела крыльчатка и "приплавился" стакан к корпусу помпы. Мне кажется, что это происходит, в момент подхода к берегу и подъеме мотора.
В связи с этим вопрос. Это нормальное поведение Tohatsu? Или в схеме "хомут"?
Если есть возможность, поделитесь электросхемой пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-11 06:08
Хмм..... Собственно на большинстве моторов трим на контроллере работает только от зажигания,а на самом моторе-всегда.....
Причём тут накрывшаяся крыльчатка-не понял.....(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.net-204.lebedev.ru)
Дата: 04-10-11 06:22
у меня тримм на яме работает всегда независимо от зажигания , что на моторе , что на контроллере... И заводится без чеки , правда начинает жутко пищать. Походу у каждого свои особенности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 04-10-11 07:01
STORM писал:
> Причём тут накрывшаяся крыльчатка-не понял.....(
Когда подходишь к берегу, поднимаешь работающий мотор. Соответственно крыльчатка работает какое-то время "насухую"
На своем Маринере, я вначале глушу мотор, и продолжаю поднимать его подходя по инерции к берегу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-11 07:07
Проблема надумана,но легко исправима-вскрыть машинку и перебросить питание клавиши тримма от замка на прямой плюс.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-11 07:14
Схема кажется есть на домашнем компе,но поверь-там все просто,можно глазками увидеть ну или накройняк использовать тестер или контрольную лампочку.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-б-ат (83.149.43.---)
Дата: 04-10-11 07:29
Отправил на почту сервис мануал на TLDI, там в 5 главе есть электросхемы.
STORM правильно говорит, центральный провод на клавишу трима - это +
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 04-10-11 07:53
Ой, Ар-б-ат, если не затруднит, моя почта poljma@gmail.com
Старый ящик заспамили, сил нет бороться -(((
А центральный, имеется в виду на замке зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-10-11 07:58
На клавише тримма три вывода-боковые-вверх/вниз,центральный-питание..... Вот провод с центрального нужно перебросить на постоянное питание (есть на том же замке зажигания)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 05-10-11 09:12
Сегодня отличная погода, разобрал командер.
Из жгута от мотора "+" приходит по красному проводу только на замок зажигания. Больше никуда.
С замка зажигания, "+" выходит вторым красным проводом и через "тройник" расходится к потребителям, в том числе на кнопку трима. То-же красным. Его то (красный от кнопки трима) я и переключил на "входящий" плюсовой провод. Теперь все работает как надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 05-10-11 09:27
Андрей Кировоград писал:
> Теперь все работает как надо..
..а так и не надо.... оставите кнопоську вкл. :-) , ... посадите АКБ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Окунь (217.23.67.---)
Дата: 05-10-11 09:54
у меня подпрожиненая
оставить можно только в среднем положении
а нажимаешь только вверх или вниз
отпускаешь она сама возвращается в среднее
но при подходе к берегу тоже сначало глушу потом поднимаю
приходится сначало выключать зажигание и мотор соответсвенно, потом включать зажигание не включая мотора и работать тримом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Остяк (---.255.236.109.vankoroil.ru)
Дата: 05-10-11 13:29
На Тохах так и задумано, я уже привык: варианта 2, выдернуть чеку, выключить зажигание и включить сразу, делов-то. У меня бывает другой косяк, завожу поднятый мотор, звук кстати обалденный, прямоток! Тут бы блокировочку на запуск, пока не начал работать датчик трима
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 05-10-11 18:46
Елена, Мурманск. писал:
> Андрей Кировоград писал:
> > Теперь все работает как надо..
>
> ..а так и не надо.... оставите кнопоську вкл. :-) , ...
> посадите АКБ....
Лена, Вы думаете, что мой друг может заснуть с зажатой кнопкой "трим ап"? -))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 05-10-11 18:55
Просто мой мотор, Маринер. Трим работает в любом положении ключа зажигания. Когда сел за штурвал Тохи, стало, как-то неудобно перед ребятами. К берегу подхожу, мот глушу, и продолжаю давить "трим ап". А трим НИХРЕНА не апает. Винтом и редуктором цепляю дно. И это-Я! Со стажем с 1981года.
В общем, переделал схемку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-10-11 19:31
Андрей Кировоград писал:
> В общем, переделал схемку.
Тоже переделаю. Но алгоритм подхода к берегу уже выработан - ключём мотор глушу и сразу вкл зажигание и поднимаю мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Кировоград (---.romb.net)
Дата: 06-10-11 05:20
МАст писал:
> Тоже переделаю. Но алгоритм подхода к берегу уже выработан -
Что-бы не делать лишних движений и не резать провода, предварительно купи готовый или спаяй "тройник-разветвитель", "папа"-2-е "мамы". "Папы"-"мамы" такие-же как на Мерках, круглого сечения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|