|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:53:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:53:33 |
|
Автор: Митя_Митриевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-16 17:13
Интересует соединение "штанов" и трубы резонатора. А, именно,-насколько сильно сдавливать пружины, которые на болтах соединения. Я понимаю, что гофра упрощена до скользящего соединения, но очень часто приходиться менять первую часть глушителя из-за перетирания "раструба". При том, что резонатор абсолютно еще пригоден. Или может затягивать "намертво", чтобы не "ерзало"? Фото не мое. Пружины нах. под гайками. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-16 17:52
Энди Крым писал:
> Намертво
Я думал об этом, но тогда все перемещения двигателя перейдут на выхлопную. Может что-то оторвать? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.yota.ru)
Дата: 23-09-16 18:38
На ризинках отрабатывает и находит себе место для в сочленении.
Крути крепко но не до дури, береги шпильки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-16 20:55
Энди Крым писал:
> На ризинках отрабатывает и находит себе место для в сочленении.
> Крути крепко но не до дури, береги шпильки.
Понял, но зачем там пружины? Настораживает тот факт, что у других машин в этом месте гофра! Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maska 83 (94.25.30.---)
Дата: 23-09-16 22:20
Рено симбол тоже пружины стоят в соеденении катализатора и резонатора,но там выступ на шпильках,не перетянешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-16 22:26
maska 83 писал:
> Рено симбол тоже пружины стоят в соеденении катализатора и резонатора,но там
> выступ на шпильках,не перетянешь.
О...!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 23-09-16 23:24
Митя_Митриевич писал:
> Я думал об этом, но тогда все перемещения двигателя перейдут на выхлопную. Может что-то оторвать? Спасибо.
В своих французах зажимал так, чтобы в пружине оставался минимальный ход (~1 мм между витками). А подушки двигателя и коробки целые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 23-09-16 23:55
> В своих французах зажимал так, чтобы в пружине оставался минимальный ход (~1 мм
> между витками). А подушки двигателя и коробки целые?
Да, все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 23-09-16 23:56
Кто мешает, раз так хочется вварить гофру ?
Работы на полчаса ( с парой перекуров), если "на столе".
Ну - снять/поставить кусок выхлопной - тоже полчаса делов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 24-09-16 02:50
федот68( Калуга) писал:
> Кто мешает, раз так хочется вварить гофру ?
> Работы на полчаса ( с парой перекуров), если "на столе".
> Ну - снять/поставить кусок выхлопной - тоже полчаса делов.
Не..., не хочется))). Слишком "радикально". Да и..., если честно, то - лень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
