|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:02:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:02:34 |
|
Автор: EugeneK (87.226.163.---)
Дата: 02-09-07 22:49
При контроле масла в редукторе Вихря из под контрольного винта шибанула струя масла под давольно высоким давлением. При сливе вылилась густая эмульсия серого цвета (заливал ТМ-5) с каплями влаги. Явной воды нет.
Двигатель используется как маршевый, большую часть времени поднят. (во время рыбалки использую Хонду -2). На воде в поднятом состоянии за редуктором тянется тонкая плёнка масла. В сильную жару в гараже иногда из редуктора вытекает немного масла.
С чем это связано и чем опасно?
Связываю это с тем, что в поднятом состоянии редуктор нагревается солнцем, в нём поднимается давление, которое стравливается через сальник (он же не идеальный и может быть просто не расчитан на перепад давлений). При опускании в воду редуктор охлаждается, давление понижается и редуктор насасывает воду, пусть и в небольших количествах.
Надо ли менять сальник или можно обойтись регулярной сменой масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 03-09-07 01:20
Если в масле имеется вода, заметная невооружённым глазом, манжеты нужно менять.
Даже плохие манжеты при увеличении давления хорошо обжимаются и держат воздух. Поэтому при проверке редуктора опрессовкой давление не должно превышать 0,2-0,25 кг/см2.
Другой вопрос, почему в редукторе создаётся такое высокое давление? Видимо, масла наливается слишком много и в редукторе мал свободный объём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (87.226.163.---)
Дата: 03-09-07 01:41
arkie писал:
> Другой вопрос, почему в редукторе создаётся такое высокое
> давление? Видимо, масла наливается слишком много и в редукторе
> мал свободный объём.
Масла заливаю 125 кубов большим медицинским шприцом (рекомендуется, кажется, до 140). Вроде, не много. Редуктор старого образца (водозабор - за винтом).
Вода замечена в виде небольших капель, не входящих в состав эмульсии. Они для редуктора опасны?
А вообще, у Вихрей бывает в редукторе после длительной работы чистое масло? Вот у Хонды-2 масло как будто из бутылки даже после 1000км, а когда течёт сальник, то чистое масло (не Хондовское) плавает на чистой воде. А в Вихре я чистого масла после длительной работы не видел ни разу. Какая то серая паста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 03-09-07 01:57
EugeneK писал:
> А в Вихре я чистого масла
> после длительной работы не видел ни разу. Какая то серая паста.
А это вентиляцию картера редуктора делать надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (87.226.163.---)
Дата: 03-09-07 03:38
alex-bmw писал:
> А это вентиляцию картера редуктора делать надо!
А простой заменой масла почаще обойтись можно?
И насколько вредна эта эмульсия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 03-09-07 03:53
EugeneK писал:
:
>
>
> А простой заменой масла почаще обойтись можно?
>
> И насколько вредна эта эмульсия?
Я и на эмульсии ездил по три недели ежедневно-потом промыл редуктор
бензином с маслом и залил новое масло ТАД-17....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 03-09-07 05:14
Ну, если объём нормальный, то наверное температура была слишком высокая. Насчёт наличия воды в масле вихристы лучше ответят, но я только знаю, что очень редко у вихрей бывает масло без примеси воды. Достаточно полистать этот форум, чтобы представить картину...Прямой угрозы эта вода не представляет, но ресурс может снизить, особенно когда масло не меняется слишком долго (например, зимой).
Возможно, есть масло, в котором со времнем вода отстаивается. Но в работе всё очень хорошо перемешивается, как в миксере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EugeneK (87.226.163.---)
Дата: 03-09-07 05:22
arkie писал:
> Прямой угрозы эта вода не представляет,
> но ресурс может снизить, особенно когда масло не меняется
> слишком долго (например, зимой).
Ну, тут всё нормально: я меняю масло пару раз за сезон, а на зиму сливаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 03-09-07 14:02
Да сальникам капец. Меняй, коль ссыт через оба.
По поводу эмульсии - в вихрях чистого масла не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-07 15:48
У нового, часов 20 масло было как слеза. Потом закончлось.
На отдыхе меняю масло раз в неделю при среднем расходе канистра в день
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 03-09-07 16:17
Энди Крым В-30 Моск писал:
> На отдыхе меняю масло раз в неделю
Энди, вот тебе делать неча?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 03-09-07 16:24
Кхе-хе :-))
А ты редуктор перебирал? Скока времени надо? А скока времени чтоб найти запчасти? А денег? Сменой масла я вжисть столько времени не убью. Надо всего минут 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 03-09-07 16:37
Энди Крым В-30 Моск писал:
> Кхе-хе :-))
> А ты редуктор перебирал?
Ну разумеется нет ;-)
>Скока времени надо?
Вечер под пиво.
> А скока времени
> чтоб найти запчасти?
А у меня зип еще с советских времен имеется ;-)
>А денег?
Нисколько ;-)
> Сменой масла я вжисть столько
> времени не убью. Надо всего минут 10.
Андрюх, вот когда коту... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толик (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 05-09-07 06:44
Дык даже в книжке написано, что после 10-ти часов работы надо менять масло, особенно отечественное. Вот я заливаю снегоходну трансмиссионку Вальволин на сезон и пока нормально все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|