|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:15:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:15:42 |
|
Автор: МИБ (212.11.131.---)
Дата: 09-06-07 01:03
Подскажите, пож, сколько масла влезает в голову и в редуктор? Можно-ли лить автомобильные масла. или лучше всеж "морские"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.ru)
Дата: 09-06-07 02:03
Объем масла в картер. Не помню, смотри руководство к мотору либо наклейки на моторе. Не переливай! Вспоминаю "специалиста" по обслуживанию моторов от фирмы, в свое время продавшей мне "Хонду-50". Он налил мне масла "с запасом" под дурака, который никогда его не проверяет, т.е., щуп был не виден под слоем масла.
Но мотор, тем более, ХОНДА, не дурак. Тянуть не захотел, начал чихать и кашлять. Пришлось слить масло до нормы по щупу (прости, Волга, уж очень сложно это делать на воде...). ВСЕ проблемы ушли! Давайте читать инструкции!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДБИ (---.tz.ru)
Дата: 09-06-07 02:05
2 л. в голову (2,4 л. если фильтр меняешь) желательно 5W30 по API: SH, SG, SJ, 0,5 л. в ногу именно трансмиссионное для лодочных моторов.
С уважением,
Денис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.ru)
Дата: 09-06-07 02:07
По второму вопросу. См. КиЯ последний номер, приложение (платное) к нему. Конечно, там реклама Ямахи, но ГРАМОТНАЯ! Имею в виду статью насчет масел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.ru)
Дата: 09-06-07 02:22
Насчет редуктора. У всех фирменных моторов, с которыми мне последнее время приходилось встречаться (а это - весьма часто...), верхнее отверстие (вспомни "Вихрь") называется "Oil control level". Иначе говоря, вешая на транец новый мотор, мы проверяем, течет из-под этой пробки при отворачивании, или нет. Если не течет - вопросы... При заливке масла - качать его спецнасосом (не разоритесь, копейки!), пока не потечет сверху. Если нужны объемы - читайте руководста к моторам! Кстати, вспоминая Вихрь, у него не рекомендовалось заполнять редуктор маслом, должен был быть уровень 150 гр(???). Он, якобы, должен был смазываться "брызгами" масла. НО, давно это было... НО, никогда не подводил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.200.167-112.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-06-07 03:19
> При заливке масла - качать его спецнасосом (не разоритесь, копейки!), пока
> не потечет сверху
Зачем спец насос? Тюбик завернуть в дырку да надавить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ivanko (87.226.182.---)
Дата: 09-06-07 03:32
А через верхнее отверстие в редукторе разве нельзя заливать?Я на своём так и сделал =доливал до тех пор пока масло назад не стало течь...
с ув иванко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DRU (---.kraft-s.ru)
Дата: 09-06-07 12:59
Насчет тюбика - не спорю. Но лить сверху - это же неудобно, долго и "нецивилизованно".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (217.106.203.---)
Дата: 09-06-07 17:04
Сверху низя, в любой инструкции написано, воздух остается и соответственно объем масла меньше рекомендуемого в редукторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 09-06-07 17:37
Фанат писал:
> Сверху низя, в любой инструкции написано, воздух остается и
> соответственно объем масла меньше рекомендуемого в редукторе
Да ладно нельзя...
Это на тохаце замучаешся так заливать из за особенностей редуктора, а на других моторах нет проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|