Автор: ИгорьЧ (---.uch.net)
Дата: 25-05-07 02:46
Делюсь.
Бастер М + Сузука ДФ-40. Компоновка задняя.
ПаверЛифт прицепил в том году, основная цель - осенняя езда по мелководью.
Дополнительный положительный эффект - можно оптимизировать погружение винта в зависимости от загрузки, примерно +10% скорости.
Из неприятного - при несимметричной загрузке (3 сиротки на заднем сидении пустой лодки) - тугой выход на глиссер. Лечится опусканием лифта вниз до упора. С потерей скорости. Короче, раздражает.
В этом году поцепил такое крылышко (фото), купленое на кабеласе. Потери в скорости не заметил. Выход на глиссер - просто супер. При движении по немаленькой попутной волне ход более ровный - лодка не слетает с глиссера.
При поднятом вверх моторе на резком вираже воздух прохватывает что с крылом, что без крыла.
Думаю, придется снять к осени, как придет время ездить по плавням - эта прибамбаса будет собирать траву. Да и доступ к винту из лодки отсутствует практически.
|
|
