|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:56:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:56:24 |
|
Автор: Александр Иванченко (85.112.40.---)
Дата: 20-10-05 04:51
Приобрел по случаю итальянский дизель, RD-270, 25 л.с., 98 кг, Интересно, с какой ногой от буржуйского момтора его можно совместить, что бы кронштейн не крепления не рассыпался?
Расматриваются и другие варианты привода. Про гидропривод все понятно, а никто не пробывал сделать электропривод генератор-мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-10-05 05:05
есть вариант - "сейл-драйв", смотри "янмар"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.215.---)
Дата: 20-10-05 06:32
Ногой ПМ выдающего на таких же оборотах мощность раза в полтора больше + по весу ПМ должон быть около 98кг плюс-минус...
А могёт этот дизель работать не горизонтально а вертикально? Дело не только в масляном насосе и дне куда будет падать грязь а в ТНВД, где есть регулятор/ограничитель оборотов/угла впрыска, который может не работать вовсе если его перевернуть и залить топливом/маслом, и обратка, которая ставицца в наиболее высоком/подходящем месте - чтоб воздух имеющийся в топливе сам собой уходил в бак/фильтр, а так может заводиться оченьььь трудно и глохнуть на хх, стучать и т.п... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений (83.234.80.---)
Дата: 20-10-05 14:55
КПД маленький получится если его использовать как электростанцию,
да и вес у электромотора "серьезный"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAV (217.175.140.---)
Дата: 20-10-05 17:05
Дай парамерты судна, на которое Это собираешься ставить; парамерты дизеля, и что хочешь получить в итоге???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-10-05 17:42
Все опосредованные приводы типа дизель-электрохода это лишний вес. К тому же придется делать редуктор. А еще еще вес и линейные размеры. Сильно проще будет подобрать какой нибудь РРП или УРРП редуктор и поставить этот грешный руджерини стационарно. Можно даже забить на редуктор и нейтраль с задним ходом и сделать прямую передачу на мягкой муфте или на карданной крестовине.
Опять же пошукай за последние две недели форум по словам "для папуасов" Там есть оригинальнейшая двигательная установка на качающемся основании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филл (---.ihome.ru)
Дата: 21-10-05 02:01
КПД у установки ДВС- генератор- электромотор крайне низкий.
Подвесные дизеля есть но там другая система смазки
ДВС - гидропривод , меньшие потери . Вариант.
ДВС -прямой привод или привод через редуктор. В корпусе лодки (классический вариант)
ДВС - прямой привод или привод через коробку , вариант на шаре ( Тайский и около вариант. Когда обычный автомобильный мотор с КПП вешается на корме на шаре (шаровой опоре от грузовика) и имеет все степени свободы: вверх- вниз,пр.-лев. винт сидит на трубе ок.2.5-3м. длинны, идущей из коробки)В тайском варианте: 2 лопасти и ничем не закрыт.Движки любые,как правило 6 цил.КПП родные. Выхлоп в воздух. Охл. одноконтурное , забортной водой,крайне редко, двухконткрное.
При желании можно изрубить в капусту соседнюю лодку -)
Скорее всего не пропустят в ГИМС при регистрации.Слишком опасно по цивилизованным меркам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 21-10-05 09:30
Вот то, что Кира нарыл на ООНовском сайте для папуасов - самое оно.
Дешево, сердито, и с подробными расчетами и картинками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филл (---.ihome.ru)
Дата: 21-10-05 19:25
более папуасский-) "двигатель для папуасов" описан выше
то что представил Кира ни разу не встречал в банановых странах
да и в исполнении он более сложен
в юго восточной азии пользуют повсеместно все то же самое , только движок сидит на корме , выше борта . эдакий подвесной -навесной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-10-05 21:10
КПД у установки ДВС- генератор- электромотор крайне низкий.- Мнение большинства водкомоторников
А я собираюсь так и сделать. Кроме КПД есть еще другие преимущества.
Электротока на борту хватит и на микроволновку и на телевизор и на насос для душа и можно еще кумуляторов повтыкать и некоторое время передвигаться только с шипением воды под форштевнем.
А большинство лодок, правда подводных , так и сделано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-10-05 21:28
О! Уже теплее- летять два крокадила.... особенно левый :0))))
А еще -провода легче гнуть, чем линию валопровода вылавливать
вот где головняк
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 27-10-05 23:20
А я вот думаю, всетаки дизельгенератор изобразить. Вот из этого агрегата выкинуть нафиг Удода 2 и воткнуть дизель 2С. Вот только слаб
в электрике, если заменить 7.5 лс на сил 40, сколько можно выжать киловатт на выходе из генератора,? Ну то есть ток снимаемый увеличиться и чтонибудь сгорит, или обмотка или еще что?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 27-10-05 23:53
Сгорит всё :-) Там серьёзный вопрос регулировки частоты вращения. От этого зависит частота в сети. Не всякая нагрузка потерпит 100Гц :-) Ну а а при постоянной частоте генератор можно нагрузить только по току. Но он этого не выдержать.
А может не будешь мучать прибор и продашь мне этот генератор? :-)
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-10-05 00:06
Бессмысленно ставить на этот генератор мотор мощнее , чем есть?
Даже если преодолеть вопорс с постоянной частотой вращения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 28-10-05 00:14
Перевоз дорого :-) И в чемодане довезти никого не попросишь :-) А жаль...
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 28-10-05 01:27
Если использовать не "переменку", а постоянный ток, то и "пофиг" частота вращения...Сейчас полно мощных диодов,ставь "пяток Минкот" и рули на здоровье !!! 8-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 28-10-05 08:59
Ясное дело, бессмысленно.
При попытке нагрузить генератор более мощной нагрузкой сгорит обмотка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
