|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:12 |
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-02-18 04:19
главный и единственный минус этого мотора - вес. Всегда чуть больше 20 кг (точнее не скажу, топливо не сливал). Нога мотора унифицирована с пятисильным (кроме начинки редуктора), отсюда и тяжесть. В остальном всё очень просто и крепко. От времени частенько ржавеет бак изнутри, если долго валялся полупустой. Разбирается моторчик полностью за 40 минут стандартным набором ключей. Зажига ессно контактная с выносной тлм. Диаметр цилиндра 46 мм, кольца точно подойдут от современной Я-3. Продувка петлевая. Колено на шарикоподшипниках, размер не помню но не дефицит. В редукторе шестерни прямозубые, на ходу хорошо слышно. Подшипники редуктора бутерброд - есть и шариковый на греб. валу, и втулка. Сальник гребного вала эксклюзив, хитрый. Сальник рессоры вроде бы 12х25, ставил 12х24 увеличив обойму. Посадка рессоры в коленвал - квадрат, почти всегда ржавая и болтается, наваривать или другим способом. Помпы нет, напорная трубка от винта охлаждает выхлоп. винт на шпонке! Работает нисколько не шумнее коллег с водяным охлаждением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.088.065.pools.vodafone-ip.de)
Дата: 10-02-18 18:20
Этот мотор лежал на пляже около стоянок лодок в Хорватии, там не воруют. И всё таки его забрали на ремонт, значить пользуються Ямахи спросом! Я сам язал Ямаху 5 воздушку - неубиваемый мотор, особенно по лиманам лазить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 10-02-18 19:45
никакого перегрева не замечал, японцы не дураки. Ездил 2 года без проблем, менял только сальник редуктора. Надежность у ямах в синем цвете наивысшая, с ними японцы завоевывали рынок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.3.dialup.mari-el.ru)
Дата: 12-02-18 22:44
обязательно опрессуй редуктор, мотор старый может быть что угодно. сильно не дави, полатмосферы, иначе гофра на тяге включения спрыгнет с места. а на неснятом редукторе это сразу и не заметишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: max.putnik (83.220.238.---)
Дата: 13-02-18 00:34
Чесно говоря ни разу не делал опрессовку посоветуй как на подручных средствах это правильно сделать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.3.dialup.mari-el.ru)
Дата: 13-02-18 02:31
так вот же тема рядом:
Ссылка.
можно хоть насосом ручным, переходник проще всего из резиновой пипки для бескамерки выточить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спортист (---.61.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 15-02-18 02:38
калильное число не помню, но резьба короткая. из отечественных А-23, импортные аналог
|
|
Ответить на это сообщение
|
|