Уважаемые коллеги, купил по случаю мотор суза DT5Y, 1998 года, по всему абсолютно новая, завелась сразу, но не идет вода с контрольки из под колпака и из сапога...погонял 30 сек и заглушил...куда смотреть?
да что обсуждать. корпус помпы на свою 5ку заказал, завтра надо забирать. а я походу без замены корпуса охлаждение победил.
получается есть у меня деталька не шибко мне надобная.
а ждать ее на заказ очень не быстро. вот и подумалось - может ТК пригодится :)
мотор 2-х тактный, одноцилиндровый, обьем 109 куб.см, масло в редукторе совершенно прозрачное, из выхлопного отверстия над винтом выхлоп оч.интенсивный, брызги летят из 30-ти литрового ведра...а из двух дырочек на дейдвуде ничего и из под колпака также...думаю сегодня разбирать...
Лучше снять редуктор, да посмотреть.Там не долго.
Мотор мог не спроста долго пролежать в девственном состоянии.
Бывают такие пользователи... Купят новый мотор и давай его пробовать, без воды. Потом на воде клинит от перегрева, его и бросают в дальний угол.
Сейчас как раз такая яма-тройка в ремонте, расплавили помпу. А на той неделе хонду 5 привозили, так там аж термостат расплавился.
Смотрим видео!!!
Должна бежать водичка...
И в одноцилиндровой и в двухцилиндровой версиях.
У меня бежала во всех маломощных моделях от 3 сил и выше.
Сейчас искал крыльчатку на Suzuki DT 8 UL. Найти было сложно, решил подтачивать одну крыльчатку из современных. Вода пошла, но плохо, хуже чем старая с оторванной лопастью.
Нашел в одной конторе от Сузуки 15 ДТ.
Все отлично.
