|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:13:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:13:38 |
|
Автор: bezmut27rus (193.169.36.---)
Дата: 19-04-17 16:04
Плохо заводится на холодную Yamaha 90 двухтактная. На горячую с пол пинка. Компрессия 7/6.5/7. Мне кажется, что не работает подсос. Как узнать работает он или нет. И где он находится? Раньше стояла Yamaha 60 двухтактная, заводилась что на холодную что на горячую отлично. В чем может быть дело с 90 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 19-04-17 19:24
Привет. Там на втором карбе стоит эл.клапан холодного пуска двигателя. Он электро механический, работает он так: на катушку клапана подается питание и после определенного промежутка времени он медленно посредством некой субстанции заключеннной в недра клапана, перекрывает своей иглой канал подачи топлива в обход карба. Флажком который стоит на клапане мы имитируем срабатывание этого клапана в ручную когда необходимо запустить холодный двигатель мы поворачиваем флажок, тем самым подаем топливо в камеру сгорания в обход карба. Скорее всего он не срабатывает или на него нет питания. С помощью флажка пробовал заводить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (193.169.36.---)
Дата: 19-04-17 19:46
Я так понимаю его еле видно между воздушным фильтром и маслобаком? Если да то не пробывал. До этого стояла 60 с отдельным тумблером подсоса на панели ( штатная дистанция Yamaha SR17) заводилась отлично, зимой купил 90, подключил все штатные разъемы, но что-то говорит что он не работает или карбы может засраны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (193.169.36.---)
Дата: 19-04-17 19:59
И еще когда все же он заводится на холодную, то обороты подпрыгивают до 2000, а потом падают постепенно до 1000. И на этих оборотах работает то на одном, то на двух цилиндрах (проверял отсоединением проводов от свечей). На 2 цилиндр на хх как-будто топливо не идет. Искра на всех есть. На оборотах от 2000 и выше работают все цилиндры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(Вл) (77.35.46.---)
Дата: 19-04-17 20:05
На заглушенном моторе слышно, как подсос щелкает, если нажимаешь кнопку. Я вывел тумблер отдельно. Алгоритм - ручку холостого хода (703 машинка) гдето на 1/3, тумблером щелк и держишь(слышно щелчок в моторе) и крутишь. Заводится через несколько секунд даже после зимы. Клапан подсоса видно со стороны зажигания, в районе карбюраторов. Двигатель производства конца 80х) У свежих может автомат какой уже.
П.с. кстати есть ручной флажок слева внизу поддона, если стоять лицом из лодки к мотору, можно вытянуть, это видимо на случай запуска без аккума.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 19-04-17 20:08
Сделай ревизию клапану ХП, там делов на час с перекурами за одно поймешь как устроено, лучше один раз увидеть....)))
Мой держал холостые 1100-1200 на холодную, после срабатывания клапана обороты заметно падали до 800-900 точно уже не помню. Мот был 2003 года
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (193.169.36.---)
Дата: 19-04-17 20:13
А компрессия у меня в моторе низкая? А то продавец говорит , что больше 7.5 на этой модели по паспортным данным не бывает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 19-04-17 20:35
Сергей(Вл), не путайте топикстартера, вы с Крымоводом описываете две разных системы холодного пуска, которые были на ямахах в разные годы производства.
Сергей(Вл) у вас на старом моторе система с соленоидом, который, при подаче 12 вольт как раз "щёлкает" и дёргает при этом воздушную заслонку на впуске карба(полный аналог подсоса у Жигулей, толкьо без промежуточных положений) тем самым обогащая смесь методом уменьшения количества воздуха.
На более же свежих моторах, как верно описал Крымовод, стоит электромеханический бензиновый клапан, который автоматически обогащет смесь добавлением дополнительного бензина в задроссельное в зависимости от температуры, и он никуда не щёлкает.
bezmut27rus,какого года мотор или фото этого места с клапаном на нем-в студию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (193.169.36.---)
Дата: 19-04-17 20:58
Дистанция вот такая, на панели тумблер подсосаподсоса, провода от него идут в общем жгуте к мотору, там вроде все соединил
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(Вл) (77.35.46.---)
Дата: 19-04-17 21:05
oleg_sar писал:
> Сергей(Вл), не путайте топикстартера, вы с Крымоводом описываете две разных
> системы холодного пуска, которые были на ямахах в разные годы производства.
> Сергей(Вл) у вас на старом моторе система с соленоидом, который, при подаче 12
> вольт как раз "щёлкает" и дёргает при этом воздушную заслонку на впуске
> карба(полный аналог подсоса у Жигулей, толкьо без промежуточных положений) тем
> самым обогащая смесь методом уменьшения количества воздуха.
> На более же свежих моторах, как верно описал Крымовод, стоит электромеханический
> бензиновый клапан, который автоматически обогащет смесь добавлением
> дополнительного бензина в задроссельное в зависимости от температуры, и он
> никуда не щёлкает.
>
> bezmut27rus,какого года мотор или фото этого места с клапаном на нем-в студию.
И в мыслях не было путать:)описал как у меня на 90аетол дела обстоят, с указанием года. У топикстартера другое устройство, судя по фотографии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 19-04-17 22:01
bezmut27rus писал:
> По компрессии подскажите кто прав я или продавец?
На моем было около 8 очков во всех цилиндрах при покупке и точно такая же при продаже спустя 4 сезона, у меня отработал~250мч. Очень хорошие воспоминания о этом моторе.
В принципе нормальная компрессия, мерил на прогретом, с полностью открытым дроселем? Не знаю насколько допуск по разнице критичен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (193.169.36.---)
Дата: 19-04-17 22:21
В этом то и загадка для меня - на холодную и на горячую она не изменна!!! Хотя на горячую должна быть больше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 20-04-17 03:07
bezmut27rus писал:
> Дистанция вот такая, на панели тумблер подсосаподсоса, провода от него идут в
> общем жгуте к мотору, там вроде все соединил
========================================================
На этом моторе нет дистанционно управляемого подсоса, поэтому тумблер на панели ничего не включает...
Система обогащения при холодном пуске работает автоматически... При выходе её из строя следует воспользоваться ручным переключателем на карбюраторе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 20-04-17 08:59
Проблема с заводом решена, попереключал флажок и теперь на холодную заводится с 1-2 раза при удержании тумблера подсоса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 20-04-17 14:48
Если сбоку нет вот такого или подобного соленоида, с приводом на воздушные заслонки-то ничего....
Да и нет на твоём фото воздушных заслонок...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 20-04-17 16:22
STORM писал:
> Что включает этот тумблер подсоса ???...
Твоя правда Толя, ничего он не включает, он просто на машинке реализован как опция для моторов с различными системами ХП.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 20-04-17 16:27
Человек просто переключил флажок в правильное положение и мотор стал запускаться так как должен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 20-04-17 16:31
bezmut27rus писал:
> Проблема с заводом решена, попереключал флажок и теперь на холодную заводится с
> 1-2 раза при удержании тумблера подсоса
Тумблер можно не трогать а вот к клапану я бы добрался и проверил его работоспособность. Как? Просто. Снять, зафиксировать на линейке, штангеле, рулетке, цель измерить после подачи на него питания перемещение иглы. Должна перемещаться достаточно медленно, глазом не уследить, для этого и нужна фиксация на измерительном инструменте. Не забыть звякнуть провода клапана и присутствие питания при работающем моторе. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 20-04-17 21:40
Еще одна проблема этого мотора нашлась - нет питания на катушку 2 цилиндра. Определил следующим образом - при заведенном моторе стал поочередно скидывать и обратно одевать провода со свечей и слушать реакцию мотора, так вот на втором цилиндре искры не было. Подумал что катушка, поменял местами катушки 2 и 3 цилиндров, и опять на 1 и 3 искра есть а на 2 нет. Значит катушка рабочая и на нее почему-то не идет питание от блока CD I (коммутатора) Блок этот как я понимаю неразборный, только замена? Или дело может быть не в нем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 20-04-17 21:59
Такой проверкой можно угробить и остальные каналы....
Датчики масла /температуры не отработали? А то запросто блок может вырубать один цилиндр....
Юрия Лукича нужно послушать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 20-04-17 22:01
Это уже хуже, есть умельцы конечно, говорят ковыряют блоки. Стукнись к Юрию Лукичу, может чего дельного подскажет, а так да, блок этот конских денех стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezmut27rus (95.213.218.---)
Дата: 20-04-17 22:32
При первом заводе сработал зумер по перегреву, была конченая крыльчатка, мотор остановил, снял сапог поменял крыльчатку. Из-за этого могло отрубить один канал? Как лечить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 20-04-17 22:53
Нет..
Цилиндр может отрубаться только при текущем сработанном датчике...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 21-04-17 03:36
обычная ямашка , и обычный эл. магнитный клапан подсоса.,,, А компрессия у ВАС должна быть не меньше 8кг..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 21-04-17 05:59
алексон671-60 писал:
> обычная ямашка , и обычный эл. магнитный клапан подсоса.
===================================================
Фото мотора ТС есть в теме выше... Покажи на ней, где стоит обычный эл. магнитный клапан подсоса ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(Вл) (31.173.231.---)
Дата: 21-04-17 11:32
Юрию Лукичу напиши, он мне прямо на стоянке диагностировал. Подробностей не вспомню, не специалист, что то до катушек не доходило, что ли) Забрал блок, сделал, до сих пор двигатель ходит, большое спасибо Юрий Лукич еще раз))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-04-17 16:12
bezmut27rus писал:
> По компрессии подскажите кто прав я или продавец?
По специи сервис мануала - Компрессия 9,22 (смотри внизу листа)
На моем 8.
5-6 уже маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
