|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:40:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:40:42 |
|
Автор: KATERnik (---.DSI.ru)
Дата: 14-03-05 20:05
не подскажете прогресс 2 или 4 на одной тридцатке, вихре в смысле, болбше 40 пойдёт(пустой, ну со мной в смысле)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 14-03-05 20:59
Двойка вряд-ли. Четверку можно раскочегарить близко к 40. На очень хорошем моторе. Если поб#$дничать с винтом, то возможно и удасться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (212.32.207.---)
Дата: 14-03-05 21:26
Знакомый купил П4 с древней трицаткой,у деда который с нее пылинки сдувал ,ухаживал.Мы на ней прокатились с жпэсом в двоем,он оказал 37-38 км в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Родион (64.235.195.---)
Дата: 15-03-05 06:19
>На 25 Яме идет 40. Правда, пустой и даже без стекла.
Ого! А что же, к примеру, на сороковке будет? 60кмч?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-03-05 09:20
Родион сказал:
>
> Ого! А что же, к примеру, на сороковке будет? 60кмч?
Ага, щас. 50 в лучшем случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KATERnik (---.DSI.ru)
Дата: 15-03-05 10:44
Есть ли возможность увеличения степени сжатия на вихре 30, а винт полировать как можно? Спасибо за то что ответили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 15-03-05 11:51
KATERnik сказал:
>
> Есть ли возможность увеличения степени сжатия на вихре 30,
Не советую.
Эффект не почувствуешь, а шанс угробить этот и без того не шибко крепкий мотор довольно серьезен.
> а винт полировать как можно? Спасибо за то что ответили
Винт полировать как обычно. Тремя шкурками убывающей зернистости, затем пастой ГОИ.
Полировка винта практически безвредна для мотора (ну если только не снести пол-лопасти грубой шкуркой),
а некоторый эффект никто не отрицает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 15-03-05 12:23
На крыльях и больше пойдёт.
А что так скорость 40 понадобилась? Это вроде на немецком автобане менее 40 км/ч ездить нельзя, у нас то всяко можно =))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KATERnik (---.DSI.ru)
Дата: 15-03-05 15:05
скорсть уж очень я люблю, а если транцевые плиты поставить или кринолины.
Эфект будет? Как ещё можно увеличить мощность мотора, следовательно скорость? Или просто скорость? А на двух сколько можно пойти, тут один 54 шёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 15-03-05 15:21
Санёк. Откопал постановления и документы по самодельным лодкам и прицепам. И ещё.Оказывается,уже с 2003 года скорость Всех лодок до 12м с ДВС ограничена 30км/час. Вечером закину ссылку на сайт скутеристов. С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 15-03-05 15:26
Такие-же показания на eTrex для двоих на П2 с В30 и винтом с шагом 282. C уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.est.estpak.ee)
Дата: 15-03-05 15:29
А радаров нет, нам на постановления о скорости наплевать :))) Превышение в 6 км/час не является нарушением, а мне больше и не надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 15-03-05 15:32
Мой П4 1977гр с В20 1976гр и полированным Ш300, без груза (я+бак 12л+ удочки ) 29-31км/ч. С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KATERnik (---.DSI.ru)
Дата: 15-03-05 18:47
Ну дак как форсу т можно добавить. И еще чё про паспорт 19 знаете, скоко он должен идти под 115 кобылами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 15-03-05 19:33
На сколько я знаю, форсирование ДВС это целый комплекс упражнений, конкретно это может быть:
- уменьшение камеры сгорания (убрать прокладку или срезать слой металла головки блока, м.б. замена поршней, подразумевается применение другого топлива, выше октановым числом);
- уменьшение массы движущихся деталей (срезать часть металла с деталей КШМ, ессно соблюдая балансировку, м.б. замена на детали из лёгких сплавов но не менее прочных типа титана или там керамики);
- сокращение сопротивления газа и смеси на впуске и выпуске (обработка коллекторов, расточка и "спрямление"), сюда же можно добавить установку рассчитанного резонатора в выпуске отработанных газов у 2-тактника;
- оптимизация работы системы зажигания (установка "точного" момента зажигания и правильной системы изменения угла опережения зажигания);
- м.б. модернизация/замена распредвала с особой геометрией кулачков (тут я вообще не специалист никакой) для увеличения крутящего момента на высоких оборотах;
- качественная настройка карбюратора или системы управления впрыском, м.б. установка газобалонного оборудования закиси азота;
- настройка системы охлаждения для оптимального теплового режима.
Вроде на первый взгляд всё. По движку.
А по ходовке,
наверное "обработать напильником" для лучшей аэродинамики все детали, трущиеся об воду. Винт если не сменять на спортивный, то переднюю часть лопастей закруглить, заднюю заточить под нож. Килёк, или как он там называется, отпилить нах. Всё заполировать. Колпак на мотор аэродинамический на манер шлема велосипедиста, лодку облегчить максимально (срезать борта, убрать набор реданов и т.п.), стекло убрать и поставить сверхлёгкую аэродинамичную палубу с носа до самого транца. Днище тоже заполировать, клёпки сточить и поставить весь этот болид на лыжи. Ой, бля, увлёкся :-)))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|