|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:43:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:43:35 |
|
Автор: DarkDron (---.233.188-57.ertelecom.ru)
Дата: 07-02-14 05:42
День добрый водномоторники. Борясь за устойчивый запуск своего Ветерка 12 установил тиристоры ВТ 151 800, но получил обратный результат. Мотор плохо заводится, дерется, а если заведется, то очень высокие обороты ходостого хода как ни круто карбюратор и зажигание. Складывается такое ощущение что ранее зажигание из-за новых тиристров с их ранним открытием. Есть мысль поставить резистор в цепь управляющая катушка-тиристор с целью сдвига момпнтаоткрытря тиристора. Есть так же мысль поставить переменный резистор, который даст возможность отдельно регулировать момент открытия тиристора и соответственно момента зажигания в каждом цилиндре. Жду вашего мнения по данному вопросу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lunohod (37.73.237.---)
Дата: 07-02-14 06:07
Замена тиристоров не влияет так сильно на УОЗ.
Скорость тиристоров измеряется в микросекундах.
При оборотах до 6000 в минуту нужен суперточный прибор для того чтобы измерить это изменение.
Возьми стробоскоп и проверь (либо отцепи тягу к румпелю и попробуй ручками подвигать в позднее), но ИМХО, следующим шагом следует настроить карбюратор.
Ну и устранить подсосы воздуха (сальники КВ).
Отакє.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lunohod (37.73.237.---)
Дата: 07-02-14 06:52
Забыл спросить: зажигание случайно не новодел, где тарелка магнето покрашена в зеленый цвет?
Если да, то там часто подмаховичные катушки неправильно намотаны - перематывать или менять надо обязательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DarkDron (---.kubangsm.ru)
Дата: 07-02-14 20:01
В том то и дело, что подсосов воздуха нет и зажигание старого образца. Карбюратор чистый. Катушки прозванивались и сопротивление примерно одинаковое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|