|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:48:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:48:37 |
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 03-11-04 11:12
Вот начал эксплуатировать штучку "Yanmar D27", есть люди, имеющие уже опыт? Особенно косяки, конечно, интересуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasya@dsi.ru (---.dsi.ru)
Дата: 03-11-04 11:51
Дорого и шумновато :-)
Если не секрет сколько стоит в России он новый, ну и yanmar D36 тоже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 03-11-04 13:47
Что дорого, это да, а вот насчет шумности зря, он тихо довольно
работает. Сколько новый стоит в РФ не знаю, я брал контрактный,
D27 во Владивостоке стоит $1800, а D36 - $2100.
Мне понравился экономичностью (2-3 л/ч), надежный вроде,
на холоде пока заводится хорошо, но, правда, сильных морозов не было еще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 03-11-04 15:57
Он весит однако... охренеть... для 27-36 кобыл...
А кстати они 2-х или 4-х тактные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 03-11-04 16:12
Дизеля 4х тактные, без насоса высокого давления-коромыслом "дожимает"форсунку,трех-цилиндровые.По расходу отзывы фантастические-типа 4 рабочих дня на 20 литрах,на Русском в Новике, шаланда на пару тонн рыбы и сетей.Только пользователи сначала разбили редуктор о камни, после замены , через месяц привезли опять на ремонт с искоцаным в г@.но винтом и утопленным на неделю в море.Лежит на Днепровской в ожидании хозяйна для решения по объему ремонта.На моей практике было продано около 12-15 штук,года выпуска примерно 90-92,если их не ломать -оставляют впечатления "вечных"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 03-11-04 16:17
А мощьности какие и соотвествественно вес? ...меня интерисует диапазон 90-150 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(В) (---.mv.ru)
Дата: 03-11-04 16:37
а реально ли взять голову такого дизеля для использования в качестве стационара и сколько это может стоить ориентировочно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной 2 (81.90.2.---)
Дата: 03-11-04 17:01
Эксплуатировал дизель в течении трех сезонов(1.6 с Гольфа 2 на Амуре М) Убить дизель сложно.
Косяки на дизеле одни - качество солярки. Желательно пользоваться отстоянной в течении 10-14 дней. Ну или "тепловозной" пропущенной через центрифугу. Я поступал так: На Амуре два бака, в одном отстаивается, из другого пользуюсь. Обратка ессно во второй бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.ru)
Дата: 03-11-04 20:40
Водяной 2
На Амуре с дизелем от Гольфа винт гребной меняли или штатный был?
Какие ходовые обороты, скорость и расход соляры при этом?
Заменялся ли штатный холодильник?
Делали ли масляный холодильник?
Что сделали с выхлопным коллектором?
Насколько вообще сложной была установка дизеля?
Дизель не турбированный был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasya@dsi.ru (---.dsi.ru)
Дата: 03-11-04 21:24
А смысл? Проще взять от япошки нормальный дизель и городить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел Нефтеюганск (217.20.92.---)
Дата: 03-11-04 22:59
Господа добрый день. Не могли бы подкинуть информацию об установке стационара дизеля на амур? сечас эксплуатирую 2х тактный маринер 90 лс - очень дорого обходиться каждая поедка а ходим километров на 400 за раз что по нынешним ценам выходит в 6000р за поездку....буду очень благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasya@dsi.ru (---.irkutsk.su)
Дата: 04-11-04 00:42
Мы одного дедушку на его самодельное корыто поставить вместо 2Ч, дизель от мазды 1,5 л. объем. он на машине сил 40-50.
Дедушка очень доволен :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (81.90.2.---)
Дата: 04-11-04 04:39
Водяной 2
На Амуре с дизелем от Гольфа винт гребной меняли или штатный был?
Какие ходовые обороты, скорость и расход соляры при этом?
Заменялся ли штатный холодильник?
Делали ли масляный холодильник?
Что сделали с выхлопным коллектором?
Насколько вообще сложной была установка дизеля?
Дизель не турбированный был?
При установке дизеля идея была переделать редуктор под передаточное число 1.1/1 вместо 1,53/1 но, дизель не потянул.(Я заказал Фольксовский 1.6 мне и привезли, но по закону подлости именно самый задушенный который только в Австрию идет 54 л/с, 10.0 кг/см при 2400 об.)
Начал рассчитывать винт под имеющийся редуктор, получилось, что винт примерно рассчитать можно, изготовить негде. Так и ходил, недогруженный движек крутил до 4000 об. Сейчас бы я просто изготовил несколько пар шестерен с разным передаточным числом и пробовал. Изготовить шестерни проще, чем винты.
Расход соляры примерно 10 л/час.
Штатный холодильник заменен на холодильник от катера на подводных крыльях с Газоновским движком.
Озлаждение масла - проставка от "реновского" турбодизеля между блоком и масляным фильтром.
Выхлопной коллектор Амуровский охлаждаемый, установлен через проставку.
Дизельне турбированный.
Геморрой с установкой себя практически не оправдал. Одна радость - в Астрахань на солярке я все таки сходил!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 04-11-04 08:24
Установлен на мотоботе 8 метров, 3 тонны водоизм., при расходе в
2-3 л/ч идет 7 уз., после стационарного дизеля, который у меня был до
этого - в каюте и у руля непривычная тишина :-) Косяков пока не обнаружил,
(эксплуатирую 3 месяца) были трудности с подбором винта (родной был
с шагом 11, слишком легкий), но потом подсказали, что к нему подходят
от Yamaha -30, поставил ямаховский с шагом 14, он тяжеловат немного
(на полном газе чуть дымит), но я полного газа не даю, смысла нет, в
обычном рабочем режиме он у меня где-то на 2/3 оборотов работает.
Вот, кстати, хотел узнать, хорошо это или плохо для дизеля -
на средних оборотах все время?
Nick.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 04-11-04 11:41
Во, на такой посудине ему и место.
А как установил, где вырез/колодец? Фото интересно увидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 04-11-04 12:14
У меня транец выносной, сваренный из труб (нерж),
за кормой, думал колодец сделать, но вроде
пока и так нормально. Сейчас поеду, захвачу фотик,
наверно, выложу фотки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин К. (---.snet.moreman.ru)
Дата: 05-11-04 02:11
А где нынче 1,6 дизели добывают от Гольфа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.ru)
Дата: 05-11-04 04:00
Водяной
>Геморрой с установкой себя практически не оправдал. Одна радость - в Астрахань на солярке я все таки сходил!
Так до сих пор нормально работает дизель при постоянных 4000???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nick (---.imb.dvo.ru)
Дата: 05-11-04 10:00
Ух ты, знакомый контейнер :-) А вот тот винт на D27 с остатками серой краски
я самолично этой краской брызгал :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.209.---)
Дата: 05-11-04 17:52
>Вот, кстати, хотел узнать, хорошо это или плохо для дизеля -
>на средних оборотах все время?
Это нормальный режим дизеля.
Гораздо лучше чем при дымлении, при котором сильно возрастает теплонапряженность форсунок колец.
Более 15минут без пергазовки на холостых дизель не рекомедуют, типа расход через форсунки мал и они быстрее закоксовываются... взял калиброванную проволочку под отверстия форсунки да прочистил их...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
