Приветствую!
Хотелось бы услышать отзывы о данных девайсах!!!Плюсы и минусы.
Лодка Обь 1 транец усилен мотор Меркури 30Е 2-т. нога короткая!
Комплект используется очень часто!!!
Всем привет! Задам свой вопрос в этой ветке. Меня интересует установка Panther 55, а именно положение АКП относительно днища лодки. Где то читал, что за счет того что при установке мотора на Panther, он (мотор) смещается от транца на 15-18 см и как следствие АКП нужно чуть чуть поднять вверх и установить либо вровень с днищем либо даже чуть выше. Понимаю, что это все теория, поэтому хотелось бы услышать ответы практиков, тех кто пользует этот девайс, а не тех кто любит по философствовать)))
У меня на Обянке ниже киля на 1 см.прохватов нет.Поднимал мотор путем подкладки проставок фанерных так 10мм. еще так себе а вот 20мм.уже не то чувствуется что лодка идет по тактильным ощущениям хуже.Пришел к выводу что самое то.вроде попал как надо.(трим который Пантер) Т,С выбирал тот который полегче и по конструкции проще все устраивает гоняю на нем 2 сезона.
Джигит Спасибо за быстрый ответ.
ТС - я выбирал, как и вы между СМС и Panther. Первый гидравлический, второй электромеханический. Тут кому, что, нравится. Прошерстил кучу форумов - где то хвалят СМС, где то - Panther. Но явных косяков про эти тримы на форумах не нашел. Себе купил panther, но еще не ставил
Говорят, что на пантере нужно следить за смазкой, вроде как её мало с новья. Тоже такой купил, но еще не опробовал на воде. Буду предварительно его разбирать. Посмотрим как смазку зажидили.
Да, проводка там не лучшего исполнения, особенно кнопка!
> Приветствую!
> Хотелось бы услышать отзывы о данных девайсах!!!Плюсы и
> минусы.
> Лодка Обь 1 транец усилен мотор Меркури 30Е 2-т. нога
> короткая!
> Комплект используется очень часто!!!
На короткую ногу только Пантера.
Откатал на Пантере сезон,минусов нет.
Плита вровень с килем,нареканий нет.
у меня СМС. Доволен. Так как плм находится на 18 см дальше от транца лодки, по инструкции плита плм для наилучших скоростных качеств должна быть выше днища . У меня на 2,5 см. Виндбоат42с , Я-30 шаг14 , 4900 обороты, два чела по 100 кг и шмурдяк --- скорость 55 км/ч.
Тоже склоняюсь больше к пантере и данные отзывы очень важны!
Вопрос пользователям возможно ли прицепить трим к родной кнопке на машинке и насколько много там колхоза!?
Если повесить СМС на коротконогий борт вровень с верхним краем, то АКП будет вровень с днищем. В притык, но подходит. Можно повесить ниже, но не будет полностью подниматься - упрется
> Если повесить СМС на коротконогий борт вровень с верхним краем,
> то АКП будет вровень с днищем. В притык, но подходит. Можно
> повесить ниже, но не будет полностью подниматься - упрется
Ты не поверишь, но если повесить СМС на высокий транец вровень с верхним краем, то АКП будет вровень с днищем, а если ниже, то упрется :)
> fed1063 писал:
>
> > Если повесить СМС на коротконогий борт вровень с верхним
> краем,
> > то АКП будет вровень с днищем. В притык, но подходит. Можно
> > повесить ниже, но не будет полностью подниматься - упрется
>
> Ты не поверишь, но если повесить СМС на высокий транец вровень
> с верхним краем, то АКП будет вровень с днищем, а если ниже, то
> упрется :)
>
Это доказывает что СМС подходит на любой транец. Хотя на обоих мотор поднимает больше чем хотелось бы
стоп, стоп. Не помню кто, но была инфа на форуме, что тримм патреры на полном газу работает крайне неохотно, медленно, со скрипом . Если правда, это снимает претенденда с дистанции.
> у меня СМС. Доволен. Так как плм находится на 18 см дальше от
> транца лодки, по инструкции плита плм для наилучших скоростных
> качеств должна быть выше днища . У меня на 2,5 см. Виндбоат42с
> , Я-30 шаг14 , 4900 обороты, два чела по 100 кг и шмурдяк ---
> скорость 55 км/ч.
Я бы тоже мог написать что это чушь, но буду более аргументировнным
Во первых не 18 см, а 14
Во вторых в инструкции написано акп на 1-3 дюйма выше днища. Повесь мотор еще на 5 см выше, мож еще быстрее поедет
Многие вешали АКП выше днища в итоге завоздушивание. У меня АКП на 2см ниже днища при полностью прижатом триме и на 0,5см выше при откинутом в положении крейсерского хода, при крутых поворотах в таком режиме происходит завоздушивание
Так что ниже/выше - не чушь, а наиболее оптимально.
Но если пацанам нужно лететь по прямой, тогда 3 дюйма самое то
> DUEL писал:
>
> > у меня СМС. Доволен. Так как плм находится на 18 см дальше от
> > транца лодки, по инструкции плита плм для наилучших
> скоростных
> > качеств должна быть выше днища . У меня на 2,5 см.
> Виндбоат42с
> > , Я-30 шаг14 , 4900 обороты, два чела по 100 кг и шмурдяк ---
> > скорость 55 км/ч.
>
> Я бы тоже мог написать что это чушь, но буду более
> аргументировнным
>
> Во первых не 18 см, а 14
> Во вторых в инструкции написано акп на 1-3 дюйма выше днища.
> Повесь мотор еще на 5 см выше, мож еще быстрее поедет
> Многие вешали АКП выше днища в итоге завоздушивание. У меня АКП
> на 2см ниже днища при полностью прижатом триме и на 0,5см выше
> при откинутом в положении крейсерского хода, при крутых
> поворотах в таком режиме происходит завоздушивание
> Так что ниже/выше - не чушь, а наиболее оптимально.
> Но если пацанам нужно лететь по прямой, тогда 3 дюйма самое то
думаю здесь все от корпуса лодки зависит-походу для разных лодок(килеватостей) разная высота установки
с удовольствием присобачил бы себе повыше миллиметров на 20-40,но что-то мне подсказывает что потом придется транец пересверливать.
казанководы-отзовитесь!
> стоп, стоп. Не помню кто, но была инфа на форуме, что тримм
> патреры на полном газу работает крайне неохотно, медленно, со
> скрипом .
Ну не знаю,моя Пантера не скрипит не визжит.
Ещё новую щприцанул слегка,и в путь.
По скорости подъёма на полный газ,тоже без вопросов.
Тьфу..тьфу...тьфу........
Пантера отодвигает мотор от транца на 18см, а СМС на 15 и тот и другой поднимают мотор приблизительно на 5 см. т.е если АКП была на 25мм ниже среза днища, то после установки транца АКП мотора будет выше среза примерно на те самые 25 мм. ИМХО для плоскодонных лодок (с килеватостью 10 градусов и менее) это многовато. У меня на Сарепте АКП вровень с днищем, присутствуют прохваты в поворотах(при максимально откинутом моторе), хотя, возможно, в этом виноват не транец, а неподрезанный киль. Лично меня эти прохваты напрягают не сильно, а вот любителям лыж и ватрушек они, наверное совсем не нужны. Но можно просто поджать мотор и прохваты практически исчезают.
По поводу сравнения СМС и Пантеры: СМС значительно шустрее(видел только работу не на ходу), но меньший вылет создает дополнительные проблемы при установке, возможно придется что-то делать со струбцинами особенно при попытке установить СМС ниже существующего транца.
На Пантере откатал за 2 сезона более 200 часов, впечатления только положительные. Лодка Нептун-3м, ПЛМ Тох-40с АКП ниже днища на 1-1,5 см, т.е. половина того, что предписано без трима. Полет нормальный. По поводу смазки: шприцевать нужно, но... не переборщить 1-2 качка, дабы не нарушить уплотнения.
Отъездил на Panther 1 сезон, ни разу не пожалел! АКП вровень с днищем, прохватов нет (если сильно мотор не задирать). На ходу мотор отжимает без проблем, показалось чуть медленнее чем на стоячем, скрипов не слышал ни разу :-)
Владельцы пантеры, напишите что значит 2 качка шприцевать? Шприцы то разные бывают... Прошу, уточните! Боюсь на новой пантере со смазкой накосячить, а на воду уже через неделю!
Прошу, уточните!
> стоп, стоп. Не помню кто, но была инфа на форуме, что тримм
> патреры на полном газу работает крайне неохотно, медленно, со
> скрипом . Если правда, это снимает претенденда с дистанции.
да когда только поставил такое было шприцанул как в мануале и проблема ушла сезон нормально осень тоже не повлияла....
Всем привет!
Кто может точно сказать по смазке Пантеры 55,кто нибудь
разбирал его?
Меня интересует что конкретно там может выдавить.
Недавно установил его,теперь думаю стоит ли перед сезоном его
дополн.смазать или не надо?
Извините,что не совсем по теме,я Васёг))
Нафик он нужен то датчик тримма? Я на Крыме, думаю смогу мотор увидеть =)).
Телегу-прицеп доделаем, запихаем на нее лодку, тогда и попробую разкурочить пантеру. Зафоткаю ок.
Увы, кина не будет.
Снял актуатор пантеры 55 и не решился его разбирать. Чессговоря, не понял даже как он разбирается. Моторчик понятно как сдернуть а дальше....
Качнул по 3 раза смазки в две дырки, а третья уже полная была.
На выходных у пантеры 55 открутил два винта под шестигранник, заглянул внутрь и был удивлён, смазка отсутствует. Медицинским шприцом с кембриком закачал смазки от души, потом пожключил к 12в, погонял привод туда сюда, лишняя смазка вышла через открытые отверстия. Закрутил винты на герметик, теперь сию приблуду осталось установить на корабь.
