Андрей, второй раз за этот вечер пересекаюсь с тобой на одну и ту же тему. Великолепно и УМС 470 себя чувствует по 90-ком, он еще тяжелее Финвала. Только я бы выбор остановил на Сузуке, по ряду причин.
Вот здесь посмотри: Ссылка.
Вдогонку, вот на мой ИМХО, идеальный ход, да, у 520 можно и послабее мотор, но и это не запредельно Ссылка.
как идут - загляденье.
Автору Игорю Седельникову - РЕСПЕКТ, идеально идут катера. Не видел как у Selen-а идет (со стороны) надеюсь, что так же. Однако, не все лодки на "пяточке" хорошо рулятся..........
> Автору Игорю Седельникову - РЕСПЕКТ, идеально идут катера. Не
> видел как у Selen-а идет (со стороны) надеюсь, что так же.
> Однако, не все лодки на "пяточке" хорошо рулятся..........
Вот посмотри: вторая половина ролика.
Скорсть свыше 70 км Бризу не нужна. Максимум у себя видал 74 км в ч.
Сергей, спасибо за фото. Классно идет, только "усики" из-под кормы, брызг почти нет, здорово. Хочу так же на "лучшей 70-ке" (С-90 АТЛ), посмотрим что из этого получится.
А почему выше 70 км\час не нужна? На моем прошлом комплекте Катран 460М + Яма Ф70 АЕТЛ, после 62-63 км\час лодка вставала на гидролыжу, а она у нее примерно 40 см ширины и длины до форштевня и начинала раскачиваться с одного борта на другой. Это некомфортно, но допустимо с т.з. безопасности, и мне не помешало увидеть на ЖПС -е цифирь 69,7. Повторюсь, выше 62 - некомфортно. А у Бриза - ? почему?
> Сергей, спасибо за фото. Классно идет, только "усики" из-под
> кормы, брызг почти нет, здорово. Хочу так же на "лучшей 70-ке"
> (С-90 АТЛ), посмотрим что из этого получится.
> А почему выше 70 км\час не нужна? На моем прошлом комплекте
> Катран 460М + Яма Ф70 АЕТЛ, после 62-63 км\час лодка вставала
> на гидролыжу, а она у нее примерно 40 см ширины и длины до
> форштевня и начинала раскачиваться с одного борта на другой.
> Это некомфортно, но допустимо с т.з. безопасности, и мне не
> помешало увидеть на ЖПС -е цифирь 69,7. Повторюсь, выше 62 -
> некомфортно. А у Бриза - ? почему?
Нет идти можно но не комфортно, нужно постоянно ловить лодку, начинает рыскать(не критично, просто не комфортно). при боковом ветре сдувает с курса. С С-90 АТЛ потолок будет 70 км в ч. этого мотора корпусу более чем достаточно - достойный выбор!
Т.С. извинения что зафлудили тему.
> Андрей, второй раз за этот вечер пересекаюсь с тобой на одну и
> ту же тему. Великолепно и УМС 470 себя чувствует по 90-ком, он
> еще тяжелее Финвала. Только я бы выбор остановил на Сузуке, по
> ряду причин.
> Вот здесь посмотри: Ссылка.
Посмотрел правильные характеристики Хонды 90 инжектор. Вынужден признать, что это очень достойный выбор.
А по скорости - на С-70 АТЛ УМС 470 на родном алюминиевом 17" винте при неподнятом моторе (АКП ниже киля на 30 мм) и полностью отжатом триме - где-то около 60 км/час.
PS. извиняюсь за предыдущий флуд. Где бы мы еще с Selen-ом пересеклись, если не в этой теме :-)))))))))
Это не моя лодка, но я уверен, что устанавливал ее Сергей Васенин - дилер УМСа в Н.Новгороде
Его координаты:
Нижний Новгород
"УМС-Нижний Новгород"
Эксклюзивный представитель катеров и лодок
в Нижнем Новгороде и Нижегородской области.
ул.Коминтерна, 27
(920)021-0707, (8312)419-10-90
e-mail: emir7@yandex.ru
www.ums-nn.ru
Звонил в москву сказали такой комплект даст около 80 км,это чтобы только продать смысл вранья не понятно!Леня Жушин писал:
> honda писал:
>
> > Спасибо за информацию!honda писал:
> >
> > > Какая скорость лодки кто знает?
>
>
>
> 70 скорее всего пойдёт, может чуть больше
>
> а вообще обводы у лодки не скоростные, так что ХЗ
Связался с Киевом,лодку испытавали при 90 силах показали 83 км вполне достойно!Леня Жушин писал:
> Вельбот 51 под Ямахой 90(у приятеля) ходил
> 75км/ч. Но Вельбот легче, уже и длиннее.
> Я писал из этих соображений.
>
> А если теоретически, то ЮМС- 470DCL под Хондой 60(у меня)
> разгоняется до 56км/ч, тогда с 90 силами может и под 80
> разогнаться.
