|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:37:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:37:56 |
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 03-08-10 20:48
Доброго времени суток , господа водномоторники!
Слыхал, что коррозию на корпусе дюралевой лодки можно ликвидировать, протравив "больные" места ортофосфорной кислотой. Правда ли это? Не проест ли кислота дыру насквозь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.monnet.ru)
Дата: 03-08-10 23:08
Я её механически удалял, а вот химией не пробовал. Думаю, что ортофосфорная кислота не возьмёт окись люминия, она хороша для окиси железа. А там хрен её знает.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 03-08-10 23:46
Автор: siddor (---.monnet.ru)
Дата: 04-08-10 00:08
Я её механически удалял, а вот химией не пробовал. Думаю, что ортофосфорная кислота не возьмёт окись люминия, она хороша для окиси железа. А там хрен её знает.:)
___________________________________________________________
Фишка в том, что свеженькая окись (вернее гидроокись) алюминя запросто отъедается щелочью и например, соляной кислотой, ибо имеет гелеобразную структуру. По мере старения дубеет и все меньше ведется на кислоты )) Хотя в коррозии корпуса не только гидроокисьлюминия, а целый букет химических поцессов))). Вобщим, я бы с химией не связывался, а оттянул металической щеткой (ИМХО) от греха подальше что бы худшее зло не провацировать нечаянно оставив под краской активный очаг)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lexa Самара (95.67.170.---)
Дата: 04-08-10 06:03
___________________________________________________________
> Фишка в том, что свеженькая окись (вернее гидроокись) алюминя
> запросто отъедается щелочью и например, соляной кислотой, ибо
> имеет гелеобразную структуру. По мере старения дубеет и все
> меньше ведется на кислоты )) Хотя в коррозии корпуса не только
> гидроокисьлюминия, а целый букет химических поцессов))).
> Вобщим, я бы с химией не связывался, а оттянул металической
> щеткой (ИМХО) от греха подальше что бы худшее зло не
> провацировать нечаянно оставив под краской активный очаг)))
Вот после железной щетки, наждачки, шлиф машинки, корпуса гнить и начинают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.193.---)
Дата: 04-08-10 14:11
lexa Самара:
"Вот после железной щетки, наждачки, шлиф машинки, корпуса гнить и начинают"
Для того, чтобы корпуса после всего вышеперечисленного не гнили, есть грунт BODY 960.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-08-10 14:16
lexa Самара писал:
> Вот после железной щетки, наждачки, шлиф машинки, корпуса гнить
> и начинают
Ну эт ты зря.Весь корпус-то ненадо так обрабатывать, а лишь очаги коррозии. Да и применять лакокрасочные материалы надо подходящего качества и назначения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: K_Konstantin (---.nngf.ru)
Дата: 04-08-10 15:58
Автор: lexa Самара (95.67.170.---)
Дата: 04-08-10 07:03
Вот после железной щетки, наждачки, шлиф машинки, корпуса гнить и начинают
___________________________________________________________
Дык вроде как после мех обработки, под грунт и последующю покраску, содранные места дюраля заново оксидируют?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|