|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:45:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:45:06 |
|
Автор: alexey-samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-10 17:47
Здравствуйте ребята! Помогите пожалуйста советом!Купил Прогрессу-4, 1978 г. выпуска. Повесил иномотор Мерк.40, 2-х тактный(впрыск масла). Сделал небольшой тюнинг, вложил средства. Всё сделал для себя, думал, что долго буду радоваться приобретением. И вдруг захотелось, что-то побольше!!! АМУР-2 с каюткой очень понравился. Стою перед выбором, что делать? Предполагаю продать Прог с двиглом за 200 тыс. По объявлениям понял, что необходимо добавить ещё как минимум 200 тыс. на покупку переделанного амура с иномотором б/у. Денег нет таких. Если только паук с местом продать.... Есть вариант взять Амур за 100 тыс. с говномотором москвич 412, зато вторая колонка и набор инструментов в подарок. заманчиво. Подскажите ребята, как бы вы поступили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: выборг . (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-02-10 21:10
Копи денежки и езди на том что есть............Ибо! Верно сказано......потом купишь что то современное.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 02-02-10 21:32
У вас что-то амуры2 с подвесниками дороговаты... Я свой продавал за 300 или 280 ему было 4сезона (мотору) и все было чики-пуки. И такие цены по Самаре и сейчас. В тоже время и П4 с М40 2т за 200 борщ откровенный - продавай, раз нашелся такой "покупатель", ему 150 красная цена.
А так, в целом, без привязки к деньгам, менять нехрена - время амуров ушло, если и менять П4 то на что-то современное в том числе и производства РФ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bamike (93.84.24.---)
Дата: 02-02-10 21:35
Ходил один сезон на Амуре с 60 меркури 4 такт. все супер, на другой сезон пересел на прог4 с ямай 40 4 такт. полный отстой. Амур бери обыкновенный без каюты, каютный дико кренит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey-samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-02-10 21:39
Ребята, очень хочется каютный вариант Амура! В каюте же очень удобно ночевать, что я и люблю.(Почему кренит?парусность?) В проге4 что-то тесновато спать, да и места для барахла маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (193.33.145.---)
Дата: 02-02-10 21:48
Продавай Прогресс, бери у меня каютный Нептун за надцать рублей и скажу у кого хороший мотор . В цену , продав свой комплект, думаю уложишься. Мою лодку на фото можешь в барахолке увидеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.99.---)
Дата: 02-02-10 22:15
Я бы рассматрел два варианта:
1. Взять Амура за 100 отходить сезон,подкопить денежек купить иномотор и самому переделать транец. (Примеров на сайте можно найти достаточно)
2. Рассмотреть вариант -Маэстро. Видел его катер на фото неплахой агрегат. и ценник считаю вполне адекватный
P.S. Как понял он хочет себе вместо него Бриза нового взять - если честно не пойму зачем,если по ходовым качества Нептун не уступает Бризу то тем более.Три года назад тоже загорелся на Бриза но сев и проехав на нем понял - не мое.Но это лично мое мнение.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (193.33.145.---)
Дата: 02-02-10 22:25
" alexey-samara:Если только паук с местом продать.... " Вот этого не надо. Потом набегаешься в поисках места. Кстати, Нептун 500 встанет в прогрессовский паук без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 02-02-10 22:30
Кренит его налево жутко, я ставил 1 транцевую плиту - крен убрал. Спать в нем действительно очень удобно и рундуков просто куча разных.
На волне его лупит только сильно, особенно на крутой короткой волне и особенно если ходить в 1-2 рыла. Если конечно компаньоны есть постоянные, то смысл может и есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 02-02-10 23:29
За 100 тыр. Амур - 2 с запасной колонкой - это подарок!
Бери, если есть где хранить. Покатаешься сезон без переделок - даже понравится. Будешь переделывать под ПЛМ, колонки МНЕ! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antiassasin (---.tomgate.net)
Дата: 02-02-10 23:45
Если просто кататься бери амур( комфортно и безопасно) . Для серьёзной рыбалки ( самоловы, сети, невод). Юзаю амур с двиглом ГАЗ - 24( переставляю двигатель от nissan terano - TD27 дизель), рыбачу на ПРОГ ( suzuki-40 2т).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: antiassasin (---.tomgate.net)
Дата: 03-02-10 00:00
Извините поторопился и написал непонятно. Рыбачу на прогрессе, а амур для дальних рейсов( на охоту заезжаем за 300 км).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 03-02-10 01:34
Кстати если на Амуре родные сиденья, то при наличии хорошего тента кокпит превращается в прекрасный салон. Диван ровный и достаточно широкий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.206.---)
Дата: 03-02-10 04:06
Нужно понять сначала для чего лодка. Если ездить по выходным 4 месяца ( ну один раз в отпуск на 2 недели) то прекрасно прог пойдёт. Если как такси, или жить на острове а на работу ездить, или постоянно 6-8 человек выезжают то удобнее амур. Но больше лодка - больше проблем. Два раза я брал амуры, но вернулся к прогу. Когда ветер просто не выезжаю. А если уже на острове, то и прог дойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (79.126.86.---)
Дата: 03-02-10 05:24
Правильный ответ уже звучал - амур на прогресс это шило на мыло.
И термины "комфорт и безопасность" тоже не про амур.
200 тысяч за прог + мерк 40 - это надо иметь талант так продавать.
Нептун - вариант если хочется здесь и сейчас (а мотолодку не читал).
К слову говоря, Я80 прекрасно сочетается с Бризом. Копи денег в общем, не траться по мелочам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-02-10 05:58
kot6311 писал:
> ну а с амуром я80 сочетается?
В принципе, сочетается... Но, понимаете, Амур хорош в классическом исполнении, т.е. двигатель стационар, колонка, Р-Р или водомет... Катер можно оставить где угодно и т.д.
Амур с Ямой-80 по максимуму идти будет км 52 (+/- 2)... Какой расход будет? 24-25... литров
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-02-10 08:54
kot6311 писал:
> а какая крейсерская скорость?
крейсерская скорость для каждого двигателя (и лодки) разная....
Амур с Я-80 примерно 4000-4200 об/мин , примерно 40-42 км/ч, а вообще - то понятие "крейсерская скорость" - это наилучшее показание пройденного пути и израсходованного топлива.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot6311 (---.Saratov.comstar.ru)
Дата: 03-02-10 09:06
Елена спасибо за инф а какой расход на таких оборотах ? Как такой комплект будет чуствовать себя к нагрузке?Друзья говорят что 80 мало будет перерасход топлива нужно 90 или 100
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 03-02-10 09:44
kot6311 писал:
> Елена спасибо за инф а какой расход на таких оборотах ? Как
> такой комплект будет чуствовать себя к нагрузке?Друзья говорят
> что 80 мало будет перерасход топлива нужно 90 или 100
Ну-у-у... по расходу при скорости 40 км/ч не подскажу, но думаю, примерно 16 (+/-)л.
Это только предположение.
Вообще, расход зависит от многого: в каком состоянии днище, как сделана загрузка, какой винт стоит (люминь, сталь - какая).
Амур мало чувствителен к загрузке, с 80-ой и грузовым винтом, думаю, кг 600-800 на глиссер вытащит. А 80 - мало или много... это кому как... Каждому свое.
Я вот обычно хожу 40-45 км/ч, за 50 - редко , то погоды нет, то настроения, а то бензина жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey-samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-02-10 17:27
Елена, если я возьму Амур с колонкой то столкнусь с проблемой сильного обрастания. Вода где стоит лодка к июлю очень сильно прогревается и лодка зарастает. Можно колонку и винт покрасить необрастайкой?
Ребята, я принял решение ещё один сезон на проге проходить и обязательно летом прокатиться на Амуре. Так сказать, сравнить очучения. А осенью начну поиски на лодочной станции. Много там, как мне кажется брошенных стоит. Да и мастера надо будет найти в Самаре по стационарам. А можно от десятки мотор туда засунуть? Дешевле получиться, чем иномотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 03-02-10 18:58
Не парься ты лишнего, обрастание колнки в воде это пустяки, на скорость не влияет. Амур хорош (как Елена уже написала) в оригинале, именно когда он "катер", а не жестянка с подвесником. И это как раз тот случай, когда небольшие (казалось бы) изменения - замена старционара на подвесник, в корне меняют поведение лодки в худшую сторону. У меня был и амур со стационаром и амур2 с дж105, это совершенно разные лодки и по мореходности и по ощущениям. И в варианте "катер" он и стоит недорого и бросать его не жалко, и это как раз набор для траха по замене карбов, коленвалов, и прочее.
А мастеров в самаре по амурам раньше была масса, я их по из рук в руки находил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey-samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 03-02-10 19:33
А что если за сто тысяч купить Амур-2 со стационаром и приделать 15 сил (импортных) на отдельном транце? На всякий случай если трах неизбежен. А двигло современное можно воткнуть? десяточный инжектор например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 03-02-10 20:07
Забудь о десяточных моторах, они на амуре не в кон вобще, почитай в форуме же о подобных инсталляциях - желание отпадет. Амур с москвичем он после П4 с мерком будет не совсем логичным этапом.
Короче если у тебя это "апгрейд", а не "даунгрейд", то погляди лучше в сторону современных каютных лодок б.у. Щас по газете продают такого же как у меня пузана - квик460крузер с м60 за 390 или около того тыщ, это уже иная ступень цивилизации. Опять же если ты не возишь толпы людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-10 04:02
Смотри это П4+Я60cetl+2 хомяка+50л бенза+10-к рыбин,до берега далеко,доп мотор весить-еще пригрузить.А Амур так и не почуял-бы,вот я и пересел на Амур,думай....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 04-02-10 04:34
ИМХО, если сравнивать" Амур" с "москвичем" и "Прогресс4 "+ "Меркурий" я на стороне "Прогресса".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 04-02-10 04:42
За свою водомоторную деятельность видел с десяток горящих и сгоревших "Амуров"со стационарами. Практика показывает, что замена на катере стационара на подвесник к хорошему результату не приводит.Асланов Дмитрий верно говорит - копи на каютник или хардтоп, расчитанный под подвесной двигатель.ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sever-off (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-02-10 05:04
..а вот так он сидел в воде последнюю навигацию-без хомяков,груза,но нафаршированный системами обоняния,как эсминец....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 04-02-10 05:21
" alexey-samara:Если только паук с местом продать.... " Вот этого не надо. Потом набегаешься в поисках места. Кстати, Нептун 500 встанет в прогрессовский паук без проблем.******
Простите что влезаю... А что такое "паук" ???? Первый раз слышу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 04-02-10 05:35
Я только-только поменялся К5 с Я-40 на амур-3 с ПОК и М-412(мотор).
Меня мореходность мало волнует, волнует волна за катером чтобы на вейке катать.
Первые впечатления - тяжелый зараза... Но из-за этого его и покупал.
Кантовали его вчетвером - чуть ёжика не родили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 04-02-10 07:10
Ямагути: "А что такое "паук" ???? Первый раз слышу..." Это такое инжинерное сооружение буквой "П", которое на лодочной станции привязывается к основному понтону. В" паук", ставятся лодки. Для сооружения паука применяются самые различные материалы от дерева до пластика. Есть пауки- понтоны по типу плавучего гаража - с крышей, стенки из сетки рабица.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 04-02-10 20:17
Вы что , как можете сравнивать Амур с Прогрессом.Амур это катер...а прогрес ....извините если когото обидел.У нас на Амуре прогресс не котируется.А на амур подвесник ставить это песьня ,у меня раньше я115 была сейчас я130 .А я80 везёт Амур тож нормально.А амур 2 -у него парусность большая -простой АмурМ или АмурД А транец переделать это не проблема.Я сам это делал два раза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 04-02-10 20:26
Приходилось как-то встать на борт Прогресса----чуть не перевернулся,а на борт Амура ---без проблем .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 04-02-10 22:23
Маэстро
с 1983 года на реке Амур с мая по октябрь.Видел горевшие Амуры.Так то горели все те кто пьяный в дрыз-типа светят спичкой проверить бенз и т.д.Или всё на соплях :на бенз шлангах нет хомутов или проводка как попало болтается и т.д. А подвесник поставить---легко ,и вся проводка отдельно и бенз.шланги тоже в кучке----никаких проблем.И порыбачить с него одно удовольствие ,а поставишь тент и почуй себе на здоровье.А на бризах и им подобных только ездить ,в салоне места никакого.И ещё ---он относительно лёгок. Унас там есть и японские катера---так они эксплуатируются только как прогулочные... И ещё ---у нормальных хозяев НИЧЕГО НИКОГДА НЕ ГОРИТ...если сам этого не захочет
и ещё ---Амур --Это не МЕЛОЧЬ.Бриз что это такое.....У нас появился один...ничего хорошего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 04-02-10 22:35
И ещё про Амур---на р.Амур рыбалка очень серьёзная. Бывало в катер затаскиваешь особей кило по300-400 а то и больше,а киты с заплыва грузишь так что последние метры сетки выбираешь стоя в центре у руля ,чтобы катер не наклонился и не потоп-----сантимов10 не хватаетчтобы не утоп.Тонны 1,5-2 груза получается и на я115 газку ,газку .....и на редане,главное резко скорость не надо сбрасывать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 04-02-10 23:17
alexey-samara писал:
> Здравствуйте ребята! Помогите пожалуйста советом!Купил
> Прогрессу-4, 1978 г. выпуска. Повесил иномотор Мерк.40, 2-х
> тактный(впрыск масла). Сделал небольшой тюнинг, вложил
> средства. Всё сделал для себя, думал, что долго буду радоваться
> приобретением. И вдруг захотелось, что-то побольше!!!
Паспортная нагрузка П-4 по памяти 470кг,если в вашей лодке обычная нагрузка превышает, вес допустимый . То тогда можна в принцыпе смотореть, на Амур, плюс на условия плавания в своём раёне. Без сомнения Амур мореходней,и грузоподъёмней, но и требует требует дополнительных вложений, и потери времени на доводку. Время конечно есть, но тут нужно на мой взгляд, прикинуть свои возможности, и время, что бы не пропустить сезон,пока будет доводится до ума.Если загрузка не больше, разрешенно,я б лично перенёс бы покупку Амура на следуюющий сезон , а этот отходил бы на готовом комплекте. Прог достаточно остойчивая лодка, если не перегружать, нет смысла перегрузить лодку и утверждать что она плохая. Сугубо ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 04-02-10 23:40
Алесандр Волков
Это что за речка.Чуствуется мощь.А ты обратил внимание на лобовое стакло у полковника--у нас почти у всех там такие .И вёсла у нас помощнее --деревянные..ими как гребанешь ,так гребанешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 05-02-10 01:15
Это створ Красноярского водохранилища. На заднем плане видна плотина. В данном месте глубины около 100 метров. Естественно перегорожен Енисей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (79.126.86.---)
Дата: 05-02-10 01:52
Если честно - я вижу три ведра.
Амур - это мечта председателей кооперативов и бизнесменов начала 90х.
Сейчас в этой стране делают нормальные, безопасные, комфортные лодки. Смешно видеть сравнения амура и бриза - это был вопль консерватизма или зависти, но никак не трезвый самокритичный взгляд.
С уважением к чужому мнению.
Если хотите продолжать полемику, я могу сходу привести с десяток преимущств в пользу многих современных лодок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 02:32
евгений-саратов
Почему на р. Амуре нет Бризов ,хотя производят их во Владике?Какие лодки ты хочешь сравнивать...По безопасности Амур не знаю в чём может уступить в своём классе ,и в чём уступать то.На своей лодке я езжу до Николаевска по Амуру 600км ,потом по речке ,довольно мелкой до деревни...Там на первой фото в мае месяце меня зажали льды.Я в одного вытащил Амур на берег .И лодку не раздавило.Какой из современных катеров я бы вытащил. Это первое.Взять твой Бриз(а может ты его проталкиваешь на рынок) Я бы его не осилил.Второе За 600км на протяжении от Комс до Николаев ---такие штормы-мама не горюй и всегда всё норм.
Про Бриз ты мне лучше не говори--я знаю что ето за лодка...Есть другие ,мне нравится Мастер ,не помню какие цифры ,но больше 6 метров ,но он тяжелый...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 02:41
евгений саратов
И по стоимости,если ты говоришь про зависть,пустой Амур с уже установленным транцем стоит дороже.Чем твой Бриг.И если ты занимаешься рыбалкой ,то на Бризе ты не порыбачишь и на ему подобных.А кататься ,водочки попить это можно...,но и на Амуре это тож можно сделать..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 02:45
Алесандр волков
Смотри как красиво,у вас вода прозрачная ,а в Амуре руку вытянешь---пальцев не увидешь.
А про подход к берегу ты точно сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 02:57
евгений саратов
В принципе все мнения субъективны. На воде я с 1983 года .Последние 7 лет что живу в Москве ,постоянно посещаю выставки катеров и яхт. И у меня не на чем выбор не останавливается.Вот тот Мастер ---ничё,но тяжелый..Мне например нравятся Американские катера рыболовные WOOLdrige......,у ниж дюраль 5-6 мм клёпаные,вот это вещь--и так же как и у Амура салон просторный..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugene // Saratov (95.84.50.---)
Дата: 05-02-10 04:02
Не обязательно бриз - например вельбот 51 нисколько не меньше по размерам и куда хочешь подходи.
Безопасность имеется ввиду как себя ведет лодка будучи полностью залитой водой. Где у Амура отсеки непотпляемости?
Мореходность - как ведет себя под разными углами к волне. Ни разу не видели перевернувшихся амуров? У нас регулярно.
Экономичность - вельбот с 90 силами поедет под 70. Амур не едет вообще сколько не вешай.
Не нравится вельбот: Grizzly, Gladius, Corvet, Silver, Buster... да много сейчас чисто рыболовных вариантов, целиком из АМГ или композитных.
Ну и прочее.
Я могу вас всех понять - то что раньше считалось роскошью и хорошим качеством сейчас устарело. Чтобы смириться с этим, надо иметь досточно сил, что для людей в возрасте сложно.
По этой же причине здесь появляются множество тем про то, как в молодости было круто ездить на вихрях, а щас - что то не то...
Я также субъективен как и все остальные :) Всего лишь мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 04:26
Саратовский евгений
Ты возраст не трогай.Как можно перевернуть Амур--не понятно.Мой Амур ты не потопишь,под пойолами а меня под давлением залит полеуретан,там литраж оооо.Просто всё то что ты перечислил к рыбалке не пригодно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (178.176.40.---)
Дата: 05-02-10 04:30
Не обязательно бриз - например вельбот 51 нисколько не меньше по размерам и куда хочешь подходи.
Только вельбот 51 почти на метр короче и на 100 кг. тяжелее, борт на 8 см ниже, вельбот51 только чуть шире.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 04:32
и про современное ---у меня к подвеснеку имеется водомётная насадка --этим я хочу сказать что полезно,то не смотря на возраст преобретается ,а по деньгам я могу купить любые из тех катеров ,просто не ПОДХОДЯТ.... а ты только помочился об воду а уже считаешь себя всезнайкой ,поскромнее надо быть. Я тебе с моим возрастов фору дам хоть сколько...Хоть в физ плане ,хоть в умственном ,хоть в опыте...да и в денежном....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 04:40
Вот видете --вельбот 51-он короче и тяжелее и зачем что то новое искать-----Амур (конструкция его)изобретёт конструкторами ,которые были постоянно на воде,т.е. браконьерами .А эти все катера делаются в основном для отдыха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 04:47
это к примеру как машины.
Я сюда приехал ,привез крузак 110 с правым рулём.Для меня лучше машины нет--не 100 ,не 200 ,а тем более мерсы ,бмв и тд,которые с левым рулём.Это субъективно.Но с правым рулём здесь никто не ездил ,а потому не знают ,что такое чисто ЯПОНСКИЕ машины....где то так...а с правым рулём я ездил на многих....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-02-10 05:13
Ребят, ну опять начинаем меряться....Была тема про волны, там показана мах волна в Самаре. Вполне там достаточно и п4. Ну нет на Волге что в Самаре, что у нас в Саратове ни залива Петра Великого, ни Ладоги, ни Онеги. Есть Река в основном 3 ну 5 км в ширину, с некоторым кол-вом песчаных островов. Да, бывают штормы , бывает и у амуров стёкла вышибает, но чаще из-за ошибок в управлении. Да и единицы выходят в такой ветер, а он долгий не бывает, к вечеру по-любому стихает, ночью как правило тихо. Амур для наших акваторий это очень надёжное и устойчивое судно. Притом удобное во всех отношениях, развитая высокая скула- по попутке отлично идёт, не зарывается, плоское днище- легко выходит на глис (ходят и с 70-подвесным) и подходят близко к берегу, толщина дюрали- камней нет- вполне за глаза, достаточно не тяжёлый без мотора, вместительная носовка, просторный салон, устойчив к коррозии ну для речных условий самое то. В эксплуатации по сложнее, я прог в одного вытянул на базе на берег, и хоть год не приходи, друг у меня амур по жд на тележке с эл.приводом так-же на берег и спокоен. А килеватые у нас только для покатушек, к острову не подойдёшь, только к дебаркадеру-пристани. Ну зачем ещё они нужны эти дорогие килеватые корпуса по 500 кг без мотора?(хоть и непотопляемые, мы знаем что не тонет...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 05-02-10 07:40
" И ещё ---у нормальных хозяев НИЧЕГО НИКОГДА НЕ ГОРИТ...если сам этого не захочет
и ещё ---Амур --Это не МЕЛОЧЬ.Бриз что это такое.....У нас появился один...ничего хорошего"............ На вкус и цвет . товарищей нет. Опыт эксплуатации Амура с двигателем ГАЗ у меня есть. Ваши словах про" Амур " - чистая правда. Лично я НИЧЕГО против "Амура" - катера не имею. Констатирую факты - при установке подвесных двигателей , данное судно становиться склонным к переворачиванию через скулу . budenuy ".Амур (конструкция его)изобретёт конструкторами ,которые были постоянно на воде,т.е. браконьерами.............. Откуда такие сведения, коллега?))) " Бриз 17," ( заметьте - не я первый о нем упомянул и не обвиняйте в рекламе, я же никого не обвиняю в рекламе Амуров или Мастера), достаточно аскетичная лодка ,заточенная именно под рыбалку. Сравнивать Бриз17 и Амур не корректно по многим параметрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 05-02-10 07:52
budenuy : " Как можно перевернуть Амур--не понятно". Переворачивают и не редко.( с подвесником) По вине управляющего, конечно. Как правило, оверкиль после удара в скулу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 16:51
маэстро
я действительно не понимаю,как можно перевернуть амур,это может быть как то нырнуть под волну ,а так...?У меня инстинкт самоохранения всё равно лодке не даст уйти под воду ,руки сами отработают как надо .Вот ты говоришь :аскетичная лодка -заточенная под рыбалку ...Смотря какую рыбалку....Вот у тебя лодка аскетичная--у нас на такие ставят водомёты и ГАЗ-24 ,и по горным речкам не плохо эксплуатируют:и зверя бьют и рыбачат.
Конечно рыбалка у всех понятие разное ,кто то в тазике ну и другие есть варианты...
а насчёт конструкторов---поверь,у нас перед рыбалкой не устаишь,если вокруг все кому не лень ловят ту же кету,а то что то поинтереснее...А за сплав ты поймаешь но не мньше десятка,это в ход и самой дранной сеткой (хотя рыба дыр не ищет) ----а это уже уголовное дело ,и расценивается как браконьерство,могут и наручники прям на воде надеть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 05-02-10 20:34
Это разные весовые категории, поэтому сравнение, мягко говоря, некорректное. Однако, по району плавания и общей идеологии эти лодки довольно близки. Поэтому я, в своё время, попробовав после Прогресса водоизмещающую посудину, понял, что следующим моим корпусом должен быть именно Амур. Если есть возможность выбрать и есть подходящие условия содержания, то я за Амур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 05-02-10 21:03
alexey-samara писал:
> Ребята, а какой доп. мотор нужен для Амура? Сколько сил?
У меня Ветерок-8 с длинной ногой, грузовой винт (белый) - как есть- без туннеля - 8 км/час (максимум)
http://www.katernik.spb.ru/m_tun.htm#2 - последняя фотка
Думаю, что Хонда-5 даст такую же скорость.
Управление - удлинитель румпеля.
По спокойной воде дотопать на вспомогательном - без проблем, а вот на хорошей волне уже проблемно.
Помню возвращались из похода 300 км под Ветерком. Не подвел.
:-))
Для справки:
на веслах - максимум - 4 км/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 05-02-10 21:07
алексей самара
покупал я доп мотор судзуку 6 сил--попробывал---вроде едет против течения (в среднем Амуре скорость течения 4-6км),но не настолько шибко как хотелось бы.Повозил я его с собой года3-4 так и не пригодился ---продал.А так наверное сил 8-10 хватит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.97.---)
Дата: 05-02-10 21:08
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 04-02-10 23:33
Полковник
Ты я смотрю с комсомольска тож.
Конечно, и лодка твоя стоит в соседнем котловане на ЗЛКовской стоянке, мою тоже наверное видел стояночный номер у меня был
№ 0110.
Мужики ну зачем опять спорить конечно если сранивать П-4 и Амур конечно предпочтительное Амур.
Просто у нас на реке Амур это рабочая лошадка которая иногда и год кормит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 00:22
полковник
а чё лицо убрал ,я по рукам чтот не узнаю..а фотка нормальная---жизненная ,на фотке вся рыба уже в мешках наверное ,а это жалкие остатки...
я этот номер не знаю ,так как лодка на этой стоянке год только,я к номерам не присматривался,по номерам мало кого знаю ,а так то многих...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 00:25
летом сфотаю и выложу ---как у себя в деревне летнюю душу----там вот этот салон к примеру весь полный ,присесть негде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 00:26
полковник
у меня аж в груди заныло....от этой фотки ------тоскаааа,когда ж речка сойдёт....
на ближнем фоне--самочка--чуть дальше с гнутым клювом ---кобель и т. д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 00:43
конечно можно выложить кое-что поинтереснее ,но там нужно прятать не только лицо,но и всё что может оказаться приметным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 03:01
Михаил из питера
Это время осенней путины.Так ловят кету. Берут лицензтию и на речку.В отведённом месте при контроле рыбинспекции отлавливаешь.Кто 50 штук ,кто100----вообщем кто за что заплатил.
Если не верите могу скинуть лицензию на вылов кеты...И что тут неприятно...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 03:28
это корешок путёвки- по нему можешь провозить рыбу и полученную из неё икру....примерно так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 03:31
михаил из питера
вы меня извините:вы на воде с1967 ,значит вам где то 70 лет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 03:46
а вообще за счёт рыбы (кеты) у нас люди на Амуре и живут ,картошки накопают ,и рыбки насолят и зима гляди пройдет.А то зарплаты там низкие ,работы нет ,такие мощные заводы на грани закрытия ,в том числе Авиационный завод ,который выпустил недавно САМОЛЁТ пятого поколения и выпускает СУ-27 а также кораблестроительный завод ,который подводки выпускал...так что там всё в развале ,а жить то надо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-02-10 04:09
Маэстро писал:
> budenuy : " Как можно перевернуть Амур--не
> понятно". Переворачивают и не редко.( с подвесником) По вине
> управляющего, конечно. Как правило, оверкиль после удара в
> скулу.
Понятно, подвесник сил 130-150, на скорости около 70 Амур начинает как хоть и большая ( поэтому и скорость укладывания выше) но плоскодонная посудина рыть носом, на поворотах наклоняться на внешний борт, а тут косая волна...... нос поворачивает ещё резче - результат предсказуем. Но это только, как сказал budenuy вина водителя. Можно и не крутить баранку резко, и скорость сбавить, и волну заметить заранее. А , кстати, если сбросить газ за секунду хотя-бы до того как рулём вертеть, то крена наружу практически не будет при повороте, т.к. корма резко начнёт опускаться, нос подниматься , оверкиля не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 06-02-10 06:10
опять про разные письки..., не сравнивайте мужскую и жентцкую, они разные ..
так же и с Амуром и П4
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.98.---)
Дата: 06-02-10 14:34
Лицо закрыл потому, что фотка не моя.
А рыбалка была совершенно легальная, последние года 4 рыбы прет просто валом приезжаеш на тонь прямо на месте берешь лицензию и ловишь все на законных основаниях .
Кончились сейчас те времена когда ловили по ночам с погонями, а иногда и со стрельбой.
Самое обидное то, что при таком изобилии рыба (многие наверное помнят сюжеты 2008 года по всем каналам) ею практически в никто не занимается и цены зимой на местных рынках далеко не маленькие.
А насчет баконьерства скажу так, сейчас на Амуре браконьерить себе дороже, во время путины столько контролирующих органов на воде , перечислять просто пальцев не хватит, так что проще купить лицензию и рыбачить спокойно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Полковник (95.70.98.---)
Дата: 06-02-10 14:43
Кстати , alexey-samara на чем остановил свой выбор ? А то мы тут опять отвлеклись от темы.
От себя скажу так лодку нужно выбирать под конкретные цели и задачи исходя из своих финансовых возможностей поэтому и однозначного мнения быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 17:04
кот 6311
вопрос правда не ко мне
подЯ80 Амур пойдет норм---у нас инспекция ходит ,правда под двухтактниками...и груз берёт норм ----тонну должна осилить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 06-02-10 17:35
михаил из питера
я в личке увидел с какого вы года на воде----прикинул и где то так получилось.....если что не так --я извиняюсь.А возраст ,тем более тех кто в зрелом возрасте на воде ведёт активный образ жизни----я уважаю.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маэстро (---.samaralan.ru)
Дата: 06-02-10 18:54
Полковник:
"От себя скажу так лодку нужно выбирать под конкретные цели и задачи исходя из своих финансовых возможностей поэтому и однозначного мнения быть не может"..................Золотые слова!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 06-02-10 20:09
kot6311 писал:
> Михаил интерисует ваше мнение как поедет амур под я80 4т ?
Не то что подойдет, а самое то.
Сам думал поставить именно Y80, но только 2т - на 4т не тяну совсем, но после очередного осмотра Y90 в довольно приличном состоянии, попалось на глаза вот это:
https://forum.motolodka.ru/read.php?f=2&i=169911&t=169911
Понимаю - редкость - случай, но если раньше колебался, то сейчас колебания пропали - подвесник ставить не буду.
Конечно это не единственный и решающий фактор, но оказалось последней каплей.
Процесс по стационарному иномотору запущен. Успею - заделаю к этому лету.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 07-02-10 01:40
михаил из питера
прочитал я всю тему ,что то неуютно стало.Жаль мужика.
поставлю трос,и у меня стоит взади дуга,я её хотел ещё укрепить,както руки не доходили .А сейчас руки точно дойдут до этого.От этой дуги вниз поставлю тож из нержавейки трубы и прикреплю к корме и ТРОС.
Михаил,так у нас был случай---стационар (ГАЗ-53)--с лап сорвало и он ушёл в салон на полметра ,правда всё обошлось.Пьяные взяли покататься Газ-53 под водомётом и врезались в берег.... А можут и троса лопнуть ,а если близко берег и скорость приличная.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 07-02-10 01:46
вот труба с нержавейки ,я поставлю помощнее и укреплю..
всё таки здесь на форуме я много чего почерпнул нового в свою седую голову...сколко всего бывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-02-10 02:12
budenuy писал:
> Михаил,так у нас был случай---стационар (ГАЗ-53)--с лап сорвало
> и он ушёл в салон на полметра ,правда всё обошлось.Пьяные взяли
> покататься Газ-53 под водомётом и врезались в берег.... А можут
> и троса лопнуть ,а если близко берег и скорость приличная.....
Я ж написал, что явилось последней каплей. Колебания и до того не проходили.
Один из главных факторов - подвесник привлекает внимание.
А мы ходим одним катером. Хочется спокойно спать в походе...
О тросах слышал уже не раз. На скорости круто в поворот не ухожу. Но хотелось бы и рулевое поставить иномарочное.
Скоростью не увлекаюсь 34-35 это отдых - наша максимальная походная.
40 - это уже не отдых , а работа... :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 07-02-10 02:19
вы все извините,вроде не по теме...
на этом фото,меня зажало льдами в начале мая.Было так :я приехал--привезал лодку ,и поднялся в дом ,туда сюда по хозяйству----глядь на север---там льды прут и ветер мощный их гонит ,я успел лодку вытащить и подставить с бережной стороны лаги...а лёд как подошёл и катер как пушинку---раз и он на берегу. А если бы я был в лодке и спал к примеру под тентом ...?Меня бы засыпало бы на фиг...Так что не знаешь где найдёшь ,а где потеряешь.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-02-10 03:23
budenuy писал:
> всё таки здесь на форуме я много чего почерпнул нового в свою
> седую голову...сколко всего бывает...
Все по Амуру на форуме от адама - постарался подобрать:
http://www.katernik.spb.ru/ss_motolodka.htm
>вы все извините,вроде не по теме....
>..................................................................
>Так что не знаешь где найдёшь ,а где потеряешь...
Да все в тему. Пусть alexey-samara читает и думает....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 07-02-10 07:05
***Ямагути: "А что такое "паук" ???? Первый раз слышу..." Это такое инжинерное сооружение буквой "П", которое на лодочной станции привязывается к основному понтону. В" паук", ставятся лодки. Для сооружения паука применяются самые различные материалы от дерева до пластика. Есть пауки- понтоны по типу плавучего гаража - с крышей, стенки из сетки рабица.***
Спасибо. Понял теперь. Просто у нас это называется просто "подьёмник" или "рама" и монтируется не на плавучих понтонах, а на вколачиваемых в дно толстых металлических трубах. Лодка воротом либо червячным редуктором поднимается над водой на отрезках капроновой тесьмы или капронового пожарного шланга...Содержание же лодки на воде сильно непопулярно - обрастают они и вид теряют, вода ведь цветёт каждое лето. Да и побить может лодку об сваи или понтон, ежели мимо буксир прошел или ветер сильный...Всего один в городе причал, где лодки на воде хранятся, да и там хозяева норовят их на берег вытащить, а на воде оставляют неудачники, которым места не хватило...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 07-02-10 07:51
Ямагути писал:
> а на воде оставляют неудачники, которым места не хватило...
А у нас весь город - неудачники - только вэтом году запустили станцию , которая предусматривает хранение МС на берегу . Ещё не знаю - скока будет стоить , а то мож так и остаться лучше неудачником .
З.Ы. Настоящей неудачей у нас было не найти хоть какое-то место на лодочной .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 07-02-10 07:53
budenuy писал:
> Михаил,так у нас был случай---стационар (ГАЗ-53)--с лап сорвало
> и он ушёл в салон на полметра ,правда всё обошлось.Пьяные взяли
> покататься Газ-53 под водомётом и врезались в берег.... А можут
> и троса лопнуть ,а если близко берег и скорость приличная.....
Это уже из другой оперы - "Дураку стеклянный х...й - ненадолго".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 07-02-10 19:17
михаил из питера
хорошая ссылка ,я это всё проходил--я ведь в 1983 купил амур-м ,и через год переделал в водомёт под газ-53 и после этой переделки стал делать катера под водомётом и ГАЗ-53 .Покупал корпуса ,заказывал водомёты ,доставал движки,всё переделывал и т.д.Первые как из под топора были ,но ездили классно...А сейчас опыт есть по Ямахам.Особенно последнюю лодку сделал на совесть...например днище у кормы укрепил:снизу и сверху положил дюралевые листы по 3 мм ,т.е. укрепил . И транец литой---заводской.И самое что мне нравиться--оставил моторный отсек полностью---такой раскошный рундук получился и жёсткость осталась.В этом рундуке к стенке ,которая к носу поставил доп бак на 190 литров и там ещё место есть...Заправка у меня ---290 литров --на 600 км как раз без дозаправки иду до Николаевска.И ещё---
обратите внимание на то какие на лодке длинные ,и на сколько позволяет ширина --ласты(транцевые плиты).Где0то 500Х600мм.
Такие я ставлю с первого водомёта--на всех своих лодках. Спрашивают:зачем такие большие,маленьких ведь хватит за глаза ,если они ещё и регулируемые...Нет. Я снимал на тоё Яме и на этой --пробывал.Всёне то С такими ластами лодка идёт плавно ,не дильфинирует на любой скорости ,по волне не бьёт ,на редан выход ит под большим грузом не вставая на дыбы ,а как будто он не загружен,.и т. д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 07-02-10 19:19
****А у нас весь город - неудачники - только вэтом году запустили станцию , которая предусматривает хранение МС на берегу . Ещё не знаю - скока будет стоить , а то мож так и остаться лучше неудачником .
З.Ы. Настоящей неудачей у нас было не найти хоть какое-то место на лодочной .****
Я вовсе не хотел посмеяться над вашими проблемами. Сколько городов - столько администраций и администраторов - столько правил и разрешений.
Просто я имел в виду, что у нас в городе всегда было разрешено на территории лодочных станций вбивать в дно у берега сваи (трубы) вдоль мостков и на этих трубах монтировать подъёмники для лодок. То есть лодки хранятся не на берегу, а подвешенными над водой. Если не сильно глубоко - то и в 30-40 метрах от собственно берега.
А именно на сушу вытаскивают лодки либо зимовать (да и то далеко не все), либо те, кому не хватает места для постройки подъёмника. А уж на воде у понтонов хранить - последнее дело....
Вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-02-10 21:03
John Zaitsev писал:
> А у нас весь город - неудачники - только вэтом году запустили
> станцию , которая предусматривает хранение МС на берегу . Ещё
> не знаю - скока будет стоить , а то мож так и остаться лучше
> неудачником .
> З.Ы. Настоящей неудачей у нас было не найти хоть какое-то место
> на лодочной .
Обратитесь к Погодину Сергею. Может и поможет.
Хоть и несколько далековато от Москвы, зато бюджетно и катер хранится как раз на пауке.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 07-02-10 21:10
budenuy писал:
> хорошая ссылка ,я это всё проходил--я ведь в 1983 купил амур-м
> ,и через год переделал в водомёт под газ-53 и после этой
> переделки стал делать катера под водомётом и ГАЗ-53 .Покупал
> корпуса ,заказывал водомёты ,доставал движки,всё переделывал и
> т.д.Первые как из под топора были ,но ездили классно...А сейчас
> опыт есть по Ямахам.
>...........................
Получается - тюнинг своими руками
Если есть желание поделиться информацией и опытом, то присылайте в ящик инфу и фотки - обработаю и вывешу на своем сайте. Будет народу польза.....
:-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 08-02-10 00:23
михаил из питера
Я сейчас живу в Королёве МО ,поэтому у меня нет возможности зафотать всё с комментариями...
весной поеду в Комсомольск сделаю снимки с пояснениями ,тем более я купил водомётную насадку к Ямахе(ещё правда не купил-деньги отдал) и буду коструировать..сейчас думаю какой транец сделать ,чтобы мотор поднимать...-надо чтобы он поднимался на 15-17см
Тут есть---но стоит 800баксов ,я считаю что за 4 уголка с креплением это крутовато---сам сделаю..В форуме про водомётные насадки про это обсуждается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FD (---.131.9.53.cable.starman.ee)
Дата: 19-02-10 08:38
Vse zavisit ot vypolnjaemyh funkcii koryta...eto estestvenno.. Hodit po kakoinibud luze ili po serjoznoi akvatorii , bolshaja raznica... Estestvenno Progress ustupaet amuru po vsem pokazateljam..tut daze i sravnivat nechego..U menja Amur nedavno ,hozu na nem po zalivu...skazu,chto morehodnye kachestva u nego otlichnye...A perevernutsja mozno na chem ugodno...s duru i h..slomat mozno.. Ne imeja praktiki vozdenija nechego lihachit..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FD (---.131.9.53.cable.starman.ee)
Дата: 19-02-10 08:45
a naschet brakonerov ...eto vy zagnuli... obratite vnimanie na formu torpednyh katerov vtoroi mirovoi...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.aihs.net)
Дата: 19-02-10 19:07
FD писал:
> a naschet brakonerov ...eto vy zagnuli... obratite vnimanie na
> formu torpednyh katerov vtoroi mirovoi...
Эти катера Туполев проектировал. как и Амур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 19-02-10 20:36
давыд
я не понял что такое невме...... просто под моим весом ,а весил я тогда 120 чистого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-10 00:02
...а на воде оставляют неудачники, которым места не хватило...
Ямагути! Постарайтесь быть аккуратнее в выражениях. Вы, судя по тому , что присутствуете здесь, на форуме, видимо тоже не Абрамович! Ну имеете на стоянке паук, а дальше что?
В наше время между удачей и неудачей очень маленькое расстояние. Не гневите всевышнего!
Михаилу из Петербурга привет! Узнал по ссылке про батюшко Онего, увидев твой Амур. Привет капитану Елене и коту от zig-zag.
Теперь по теме. Имел в пользовании Амур -Д, удовольствия-море. Подвесников не призновал, правильно многие пишут, что со стационаром-хоть на край света. Продал в связи с переездом,жалею до сих пор. Прогресс удобно возить на малом прицепе, он мобилен и хранится в любом гараже, но-маловат.Хороший и недорогой Амур в Питере не найти, только через знакомых, т.е в рекламе на продажу он отсутствует. А там, где мы ходим, на севере Ладоги, на Финском заливе, камней хватает.
Поэтому от желания иметь что-то побольше 5,5 м и пошире 2,2 м, после долгих раздумий и консультаций, прикупил себе абсолютно бюджетный и похожий на Амур корпус катера Ритм.Владельцы Амуров, я с Вами и по духу и по классу.Принимайте в ряды!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 20-02-10 00:19
Григорьевич писал:
> Михаилу из Петербурга привет! Узнал по ссылке про батюшко
> Онего, увидев твой Амур. Привет капитану Елене и коту от
> zig-zag....................
> Поэтому от желания иметь что-то побольше 5,5 м и пошире 2,2 м,
> после долгих раздумий и консультаций, прикупил себе абсолютно
> бюджетный и похожий на Амур корпус катера Ритм.Владельцы
> Амуров, я с Вами и по духу и по классу.Принимайте в ряды!
Привет zig-zag
:-))
Принимаем в ряды !!!
Катер Ритм - только корпус ?
Вижу - валовый ?
Какие планы ? :- Стационар ? Движитель ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-10 01:06
Нет, не только. Достался и редуктор двухвальный, еще вал с мягкой муфтой между редуктором и мотором, с колоколом от ВАЗовского двигателя. Конечно за винт провернуть вал не удалось, думаю что придется искать новый гудвич и подвесной. Ерунда! Главное-доставка(550км в каждую сторону по гололеду). Мотор буду искать как у тебя, или ВАЗ 2106. Их с доками по 4-5 тыров на каждом рынке море. Ну и буду амуроводов расспрашивать по поводу навесного, рулевки и прочего. Жду тепла, заняться корпусом.Переклеить полурубку, поставить раздельные стекла, сделать салон. Сузуки 5, на выносной транец, потянет потихоньку до места на выносном транце и удлинительной штанге.
Завтра на авторазборку купить движок и справку- счет на мотор, а 24.02 в ГИМС, на освидетельствование. Придется тащиться по Питеру на Фонтанку с "пароходом"(так его невестка и внук обозвали). Стремно, белым днем-то, не находишь?
Хотел, как у тебя на Амуре сделать на М-412.моторе, но ВАЗовский полегче на 30 кг, а мне возить на прицепе, да и попроще он.
А пока в гараже стоит П2, надо срочно продать и освободить место, но Ритм в гараж на входит на прицепе. Пока поставил у сына в загородном доме на снег, на радость внуку.
До весны 10 дней(впереди холода). Но весна близка! Да,если не тяжело, Михаил, пиши мне в личку, а то мы флудим немного. bridge 202 @ ya.ru, Александр, жду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-10 02:29
Евгению из Саратова!
Посчитали и мы все эти свежие модели, и даже 51й корпус стоит приличных денег. Если на него повесить еще Ямаху - Хонду кобыл под 90, то цена станет под 450 тыр. Правильно люди из регионов пишут, что за эти деньги можно 2 готовых Амура взять. Я понимаю, новый корпус Grizzly, Gladius, Corvet, Silver, Buster,Вельбота и т.д-это здорово! Тем более в Питере(и в Самаре есть филиалы), можно присмотреть все, что душе угодно. НО... люди, когдаже вы наконец перестанете быть бестактными, черствыми и ничегоневидящими?
Вам открыто пишут о том, что мужикам с Дальнего Востока живется несладко, что картошки накопают и рыбки насолят, и до нового сезона дотянут. А Вы, как глухой, все пытаетесь доказать , что новые катера - лучше, остойчивее, энерговооруженнее, легче и т.д.
Все это прекрасно понимают. Сделайте жизнь в стране спокойную, надежную, чтобы была уверенность в завтрашнем дне, в том, что Вашим близким будет что есть-пить, что одеть-обуть на что себя, на какие деньги лечиться. И тогда все побегут за новыми авто, катерами и прочими прелестями жизни...Оглянитесь вокруг, как живут Ваши друзья, родители, близкие люди.
Ну, нет сегодня лишних денег у простого народа! Понятно?
Амуроводы, советую, принимайте меня в свой коллектив. Ну нет на форуме Ритмоводов!Есть правда пока еще вариант- меняю два Прогресса 2м (ну в очень хорошем соостоянии) на один Амур.
Вот как хочется иметь Амур (лучше с полурубкой)!
С уважением,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-10 02:33
Ритм, у него чисто визуально видно вал под большим углом к килю толкает. это минус по сравнению с амуром-М. А амур 2 про который спрашивал топикстартер вообще с колонкой. Хоть и сопротивление колонки больше но сила параллельна килю , и центровка задняя, а для плоскодонок это большой плюс. Да и поменьше он чем амур-м. Хороший катер амур-2, то что надо. Но смотря для каких целей и в каких условиях. Бывает и пароходы тонут. Я однажды тоже прыгнул с высокого берега на п4 как на а-м. И тоже офигел. Но до а-м был п2, и сейчас тоже п2. Но по мелям проходимость у ам-м лучше чем у с колонкой. А обитаемость лучше ам2 только в судах большего размера и не во всех. Собственный опыт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 20-02-10 02:46
Григорьевич писал:
> Амуроводы, советую, принимайте меня в свой коллектив. Ну нет на
> форуме Ритмоводов!Есть правда пока еще вариант- меняю два
> Прогресса 2м (ну в очень хорошем соостоянии) на один Амур.
> Вот как хочется иметь Амур (лучше с полурубкой)!
> С уважением,
Открывай новую тему про Ритм и двигатель к нему.
И получишь массу нужных и ненужных советов.
Отбираешь нужные, мозгуешь, принимаешь решение и вперед !!!
Но.... торопиться не надо....
:-))
А может и Ритмоводы найдутся.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-10 03:12
Спасибо, но уже две недели пошастал по всем мыслимым и немыслимым сайтам и форумам. Не встречаются собратья , а заводить новую тему -попробуем. Жаль развалили в Питере Ленинградский завод спортивного судостроения, там можно было найти и документацию и еще что-нибудь. Амуроводы подскажут быстрее, как решить ту или иную проблему.Ведь главное- движительная установка, и видимо это будет "нога-сапог" , совсем счастье-если кто-нибудь подскажет где найти водомет.
Мотор, дистанцию, электрооборудование, я за проблему не считаю.
Форумчане! Накидайте, если не тяжело фотографий Ваших катеров,особенно двигательно-движительных установок.Буду благодарен.
Очень хочется иметь стационар: качество, надежность, экономичность. Изготавливать выносной транец под мощный подвесник- пока не входит в планы.
Заранее спасибо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 20-02-10 03:26
Григорьевич писал:
> Форумчане! Накидайте, если не тяжело фотографий Ваших
> катеров,особенно двигательно-движительных установок.Буду
> благодарен.
> Очень хочется иметь стационар: качество, надежность,
> экономичность.
Дык куда накидывать ? Открывай тему. Эта ветка и так уже разрослась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-10 04:25
Михаил, я ведь попросил форумчан. А ты не форумчанин, ты свой, питерский и уже накидал мне на почту , что читать месяц!!!
Уговорили, открою новую тему по Ритму, но Амуроводов приглашаю, как наиболее близких по КЛАССУ (не путать с какими-то группировками).
Эх, все-таки выперли...Михаил г.Санкт-Петербург писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-02-10 05:02
alexey-samara писал:
> ... Есть вариант взять Амур
> за 100 тыс. с говномотором москвич 412, зато ......
А почему говномотор то? После правильной переборки выдаёт 90сил, ходит долго и счастливо, неприхотлив к топливу (80-й) , ремонтоспособен на воде ( карб и примитивное зажигание) , что ещё нужно вдали от цивилизации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-02-10 10:14
Согласен на все 100% с умным человеком. Причем карб ставим от ВАЗ 21083, а трамблер с коммутатором от Нивы(21213)-т.е бесконтактное. Регулируем клапана и ходим столько, что половина япономоторов к этому времени сдохнет. И еще, в любой деревне по пути найдется магазинчик автозапчастей. Гарантированный возврат на базу ,и не на веревке! А кто не верит, читайте на этом форуме рассказы моего питерского приятеля -Михаил г.Санкт-Петербург, о путешествии по маршруту СПб-Свирь-Онега и обратно(в прошедшем году и 30 лет назад).Там и про катер Амур, и про М 412, и про Прогресс 2- хорошо написано.
Михаил, будь ты чуточку помоложе, я бы тебя звал " Миша Питерский". Классно, правда! Кто помоложе, могут звать" дядя Миша Питерский".Эх, когда мы с тобой выпьем по рюмке коньячку?
P.S " Заметьте, не я это предложил" (с).
Всем удачи и до встречи на воде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexey-samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-10 00:24
Интерессная полемика получилась! Я сделал один вывод, Этот сезон отхожу на п4, и одновременно присматрюсь к Амурам, прокачусь, попробую (у нас в Самаре таксисты на них). А дальше посмотрим. Всем спасибо!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: budenuy (---.91.196.70.vernet.su)
Дата: 21-02-10 04:24
григорьевич
я не знаю,но довольно давно я видел как на Амур ставили жигулёвский движок,и как то это по моему не прижилось.Москвич двигатель сам по себе работяга ,чистый(не сопливит) долго ходит ,а тем более сейчас у нас ставят москвичи V1800 вместо 1600 ,ходят довольно прилично......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 22-02-10 05:35
alexey-samara писал:
> Интерессная полемика получилась! Я сделал один вывод, Этот
> сезон отхожу на п4, и одновременно присматрюсь к Амурам,
> прокачусь, попробую (у нас в Самаре таксисты на них). А дальше
> посмотрим. Всем спасибо!!!
------------------------------------------------------------------------------------------
alexey-samara писал:
> Здравствуйте ребята! Помогите пожалуйста советом!Купил
> Прогрессу-4, 1978 г. выпуска. Повесил иномотор Мерк.40, 2-х
> тактный(впрыск масла). Сделал небольшой тюнинг, вложил
> средства. Всё сделал для себя, думал, что долго буду радоваться
> приобретением. И вдруг захотелось, что-то побольше!!!
Паспортная нагрузка П-4 по памяти 470кг,если в вашей лодке обычная нагрузка превышает, вес допустимый . То тогда можна в принцыпе смотореть, на Амур, плюс на условия плавания в своём раёне. Без сомнения Амур мореходней,и грузоподъёмней, но и требует требует дополнительных вложений, и потери времени на доводку. Время конечно есть, но тут нужно на мой взгляд, прикинуть свои возможности, и время, что бы не пропустить сезон,пока будет доводится до ума.Если загрузка не больше, разрешенно,я б лично перенёс бы покупку Амура на следуюющий сезон , а этот отходил бы на готовом комплекте. Прог достаточно остойчивая лодка, если не перегружать, нет смысла перегрузить лодку и утверждать что она плохая. Сугубо ИМХО.
------------------------------------------------------------------------------------------
Я не претендую на истину, но я вам почти с самого начала писал, П-4 нормальная лодка, как для рыбалки , так и для отдыха. Как на мой взгляд железный среднячок. Вы вложили стоьлько денег и труда, так пользуйте. Опять же не претендую на истину,сугубо ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tatarinn (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 22-02-10 18:30
АМУР достойный катер для росейской действительности. Конечно есть куча недостатков, но есть и моменты достойные уважения- относительная легкость, долговечность. Не было в СССР мощных движков, поэтому наверное выдумали такое дно при минимальной силе поднять на глис.
Мой с большой надстройкой постоянно забитый шмурдяками и ништеками под 125 2т больше 55 разогнать не мог. До него была казанка 5м с амуровским водометом и японским движком, последний отЪел кучу пространства доведя до абсурда вместительность.
На АМУРЕ изюзал Енисей от Красноарской до Маинской ГЭС, потрясывает на волне но в целом доволен, ближайшую пятилетку менять не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihalich68 (89.146.93.---)
Дата: 06-04-10 16:36
Есть такая проблема потянуть двумя амурами невод рыболовный из неводной дели,какой из модели Амуров более тяговит для данной работы? имею три Амура из них один с водометом и москвичевским движком,вторые два с центральным гребным валом и установленными 24-01 моторами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (80.237.3.---)
Дата: 06-04-10 20:23
mihalich68 писал:
> Есть такая проблема потянуть двумя амурами невод рыболовный из
> неводной дели,какой из модели Амуров более тяговит для данной
> работы? имею три Амура из них один с водометом и москвичевским
> движком,вторые два с центральным гребным валом и установленными
> 24-01 моторами?
КПД больше у ВАЛОВОГО, но он наверное более неудобен для таких целей, так как не дай бог намотаешь что нить на винт, то купание обеспечено
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 06-04-10 23:21
АЛ Ш писал:
> КПД больше у ВАЛОВОГО, но он наверное более неудобен для таких
> целей, так как не дай бог намотаешь что нить на винт, то
> купание обеспечено
Так и водомет может сеть засосать - вот тогда пипец.
Ставь грузовой винт и будет тяга.
:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ctaratel (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-04-10 23:47
Да. Серьезная полемика. Добавлю и свое мнение. Поскольку сам себе переделал Амур-М под подвесник (на фотке), то должен сказать что металлическую лодку, в таких размерениях, с иномаркой сил 90, купить можно рублей за 500. Самую дешевую, И то если мотор 2-х тактный. Так что соотношение цена-качество, на стороне Амуров! Что со стационаром, что с подвесником. Это первое. Во вторых, сравнивать лодки разного класса бессмысленно, это я о П4 и Амурах. Так же нельзя сравнивать композит и металл. Сроки службы отличаются в разы! ИМХО. Что касается "ритмоводов", то они довольно успешно, и в большом колличестве, общаются тут Ссылка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihalich68 (89.146.92.---)
Дата: 07-04-10 18:37
На своем Амуре с водометом спокойно пролетаю над плавающими ставными сетями без зацепов ,с гребным винтом вряд ли получиться скорей всего порежу или намотаю на себя сети.Но суть не в этом ,а в том, который из амуров более тяговит для неводных работ?Невод весит около тонны всухую,а его еще и тащить надо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mihalich68 (89.146.92.---)
Дата: 07-04-10 18:42
И еще ! Как и в каком месте лучше установить фаркоп для траления на корме?Хочу попробовать сделать качающийся на тросу блочок "скользун"и прикрепить его на два задних швартовых кронштейна...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
