Автор: Юрий Лукич (77.35.35.---)
Дата: 28-11-07 01:17
Я так понимаю,речь идет о трехцилиндровом моторе с коммутатором,на корпусе которого,имеется ручка резистора для автоматической регулировки опережения в зависимости от положения дроссельной заслонки...Внутри коммутатора трехэтажный монтаж плат с деталями,разобрать очень сложно без повреждения деталей.Сам резистор заменить можно,хоть и внешний вид коммутатора от этого пострадает(резистор на 4.7кОм).Хорошо бы сначала убедиться,что проблема именно в состоянии этого резистора.Проверить можно наблюдая плавность изменения опережения стробоскопом при вращении флажка резистора пальцами на незаведенном моторе(просто крутить стартером с вывернутыми свечами).Иногда бывает достаточно перестроить начало опережения на целый участок резистора,пусть и с некоторым изменением начальных установок.Хотя и покупка за 350-450 долларов может оказаться единственным вариантом дальнейшей эксплуатации мотора.
|
|
