|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:44:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:44:32 |
|
Автор: Zloalex (---.162.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 20:34
Начиналось всё так- год назад за 100 баксов было куплено корыто - Ладога, по документам Ладога-2. В удручающем состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.162.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 20:36
За скромную сумму один чень хороший человек с Дальнего Востока помог приобрести мотор - Сузуки DT50, за что ему огромное СПАСИБО!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (195.239.244.---)
Дата: 23-07-07 20:55
Kira писал:
> Только документы врут. Это Ладога-1
>
А мож Алекс специально написал в доках-Ладога-2 для того что б мотор 50 сил зарегистрировать, правда это совсем разные лодки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 21:47
Вырван старый набор. Сделана новая транцевая доска из 3-х листов 12мм ФСФ, пропитанных и склеенныхэпоксидкой, причём в процессе склейки стянутых друг к другу на шурупах. Доска вклеена в корпус, притянута шурупами. Вдоль бортов пущены дополнительные рейки из такой же фсф в 2 слоя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 21:49
Паспорт был от Ладоги-2, верх лодки от Ладоги. Низ- ХЗчто. Судовой дали, на том и спасибо ГИМС. Кстати, по их справочникам, на Ладогу1 50 сил ЛЕГКО, лишь бы после 1976 года корпус..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 21:50
Вот низ. При промерке по координатам с Ладогой1 не имеет ничего общего- другая форма реданов и расхождения до 20 см!!! в некоторых местах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 21:54
Новый набор сделан и установлен. Вклеен и пропитан. Прикидка мотора- не низко ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 21:56
Мучения с пайолами. Меряем, гнём, режем, материмся, всё по новой!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 21:58
Ну вот! Полы готовы, швы прошпаклёваны, конструкция крепкая!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:01
Кое-как состыковали верх и низ- тяжело, ужасно неудобно, все руки изрезаны вклочья стеклопластиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:03
А транец потом пришлось на 20 мм нарастить- низковато моторчик висит)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:05
Стационарный бак на 15 галлонов- 58 литров, примерно, от Исудзу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:07
Рулевое выдрано, швы зашпаклёваны - корпус готов к установке надстройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:13
Спасибо Александру Жуковичу из СПб за идею- собственно надстройка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:17
Покрашено Виникором-62. Тут я лоханулся по полной программе. Отличнейшая краска, но полимеризуется только на бетоне и металле. Посему уместен был бы вопрос к производителям- почему это не указанно в аннотации. Жалко потраченного времени и сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:20
Забил я на виникор... Собрана консоль и рулевое. Тросовое, пока, троса проложены в боуденах. Работает, но ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:23
Стёкла- тонировал поликарбонат- изнутри зеркалка, сверху - голубая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:27
Ну вот Лодка и на прицепе- изуродованный Скиф)) И Главная помощница- "Старпом"))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:30
Спустили. На незасохшем виникоре несмываемая грязь. Старпом, впрочем, кое-как меня успокоила по поводу этого, дифферент на корму на открытой воде не более того.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:37
Момент "прыжка" на глисс. Жаль, но фоток на ходу не получилось- камера в мобиле не позволяет издали, а вблизи слишком много людей в воде. Со слов, идёт параллельно воде, видно практически всё днище. По волне не долбит, мягко, намного комфортнее Крыма. На полный газ-лодка неуправляемая, чего и следовало ожидать. Теперь в планах выклейка гидролыжи на днище или изменение килеватости задней части.
На глисс с 450 кг нагрузки выходит с "тетрисом", с 400 кг- выстреливает.
Скорость нечем было померять, но обошёл К5М4 с ямахой 55 BEDS без особых усилий на пустой с 1 пассажиром. У них была такая же нагрузка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexks (---.dati.lv)
Дата: 23-07-07 22:55
Zloalex писал:
> Рубка- фанера ФСФ, рейки- лиственница.
Толщины интересуют. Судя по турысту на крыше, получилась достаточно прочная конструкция:-) Рёбра жёсткости внутри есть? Снаружи стеклоткань?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.172.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 23-07-07 22:57
Фанера-боковины снаружи 8мм, крыша сверху и снизу 3мм, боковины внутри 3мм, рейки 25х50, конструкция каркасная, обшита фанерой. Выдерживает 3 таких турыста на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 23-07-07 23:32
Молодец!!!!!
Потихоньку доделаешь всё до идеала - красивая игрушка будет.
Проверь только, не поленись остойчивость. Всё же надстройка, отделка её вес имеет.
Переворачивать, конечно не надо, но всё же, выдержит ли трёх хомячков на одном борту (на мелководье и в тихую погоду проверяй)
И не разрешай "старпому" на крыше каюты загорать, когда идёшь на глиссе. всякое бывало.
И ещё: фото Ссылка. не узрел я одной штуки - в поперечном наборе по килю,в самой нижней точке должны быть отверстия, для того, что бы водичка и конденсат стекал в последнюю секцию, оттуда удалять его помпой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыб@лOFF™ (---.22-157-90.telenet.ru)
Дата: 25-07-07 21:27
Ништяк!!! Пендырно получилось. Поздравляю. Самому-то небось как приятно собственное творение созерцать:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 25-07-07 21:35
А каков примерный вес судна?
Будет ли название?
>За скромную сумму один чень хороший человек с Дальнего Востока помог приобрести мотор - Сузуки DT50, за что ему огромное СПАСИБО!!
Ты чего изменил Москвам? :-)))) Тут Kira тоже стал по Меркам заморачиваться: аж плакать хочется когда его темы читаешь :-))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.170.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 26-07-07 15:59
Дык- москвы лежат- до лучшего времени- в планах маленький глиссер под 30 сил самострой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (---.msk.skylink.ru)
Дата: 26-07-07 16:14
Как то не сильно прочно выглядит транец под мотором 50сил. В самой верхней части получается большая консоль которая работает на выламывание. Там без усиления не обойтись как мне кажется. Или там всё усилилось при установке верхней части?
А вообще конечно очень красиво получилось.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.170.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 26-07-07 17:09
При установке верхней части коробок рецесса, толщиной 8 мм довершил начатое. Лодка без проблем переклоняется носом вверх за транец газовым ключом с 6-ти метровой трубой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 27-07-07 08:02
А почему именно в белый цвет? Когда плывешь по реке, а рядом плывет какашка как-то не практично выходит :-))) Белый цвет на море катит!
Как вариант см. рис.
Заранее извиняюсь за качество покраски...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.157.c10008-a77.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 27-07-07 15:16
Белый- это неудачная попытка покрасить лодку Виникором-62. Он на пластике, дереве, эпоксидной шпаклёвке не засыхает. Уже 2 недели. На железе через 7 часов- как камень(((. Потому и оставлено белым. до лучших времён)). Засохнет или обдеру и покрашу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 27-07-07 18:44
Белый цвет для лодок и катеров - самый лучший :). Я свою казань5м тоже в белый покрасил. Моя долго сопротивлялась, но увидев результат, согласилась, что белый - рулеззз !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerP (---.qwerty.ru)
Дата: 28-07-07 09:14
Самый патриотичный - бело-сине-красный.
Или хотя бы как у ИГ - цвета Андреевского флага.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (194.1.152.---)
Дата: 02-08-07 04:39
Народ ! Подскажите- что сделать. На оборотах выше 5000 лодка неуправляемая- тянет немного влево на ровном киле. Это косяк тросовой рулёвки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kipling (---.159.238.174.iptelecom.net.ua)
Дата: 02-08-07 19:52
Поставь гидрокылья на антикавитационную плиту двигателя, и пригрузи нос (я перекинул туда аккумулятор 225 а/ч (57.5 кг). Ещё можеш после 5000 оборотов попробовать поиграть тримом, дополнительно можеш изменить положение пера руля 3-18%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (194.1.152.---)
Дата: 02-08-07 20:07
Нос не задирается, дельфинирования нет. Лодка идёт параллельно воде. Корма разгружена, плугом не роет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (194.1.152.---)
Дата: 03-09-07 15:11
Парни! Вопрос- доедет или нет лодка до Москвы из воронежа на прицепе, переделанном из "Скифа"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-09-07 20:35
Не стал я по меркам загоняться :) Но конкретная модель джонсона мне очень понравилась. Но по своему. Два привета это очень удачная спарка. Но для своих задач. Задачи почти кончились.
Джонсон едет лучше. Крейсерский ход выше. Путевой расход меньше. За этот отпуск спалено 240 литров. А в прошлом году при аналогичной нагрузке было около 280. С одним мотором лодка маневреннее. Что при прогонах в кривых протоках актуально. Вес 62. Два П22 ~78 со стартерами. Мотор менее шумный. Опять-же задний ход. В текущих моих условиях эксплуатации он меня ооочень выручает.
К тому же П22 уже изношены так, что пошли поломки сводящиеся к капиталке. Подшипники разлетаются у головы 75-го года. Выносят ЦПГ. Явно усталостные повреждения ВШ выносят редуктор. Умерший от износа карб пьет топливо. Кулачковое зажигание 77-го года рассыпается на ходу под маховиком. Запчастей у меня много. Но небесконечно.
В принципе можно было бы и приветы довести до подобных эксплуатационных характеристик. Но это было уже невыгодно чисто материально. Затраты на полный электропакет и нормальное ДУ с реверсированием встали бы мне где-то в 15 тыр. Если все коробки и ручки делать самому, то где-то 12 тыр. Винты шагом 330-350 каждый бы влетел в трешник минимум. Вот тебе и половина Sail-40.
Мой давнишний вывод - иномотор, а так-же наши Москвы, слизанные до винтика, это моторы для людей. Ветерки которые успели сделать на энтузиазме и при наличии производства тоже в принципе для людей, но в меньшей степени. Вихри и в меньшей степени нептуны моторы для секса. Приветы очень хорошие моторы, но их мало. И репутация из-за говноредукторов у первых серийных очень плохая. Хотя два боевых я оставил себе. Типа бэкап :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диммон (---.volia.net)
Дата: 05-09-07 03:01
2 Kira
А вот скажи мне, только честно.. - мотор какашка? Твоё впечатление?
В смысле не вообще, а конкретно твой экземпляр?
Читаю твои, скупые отчиотЫ и имено такое впечатление складывается :о(((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 05-09-07 09:19
Диммон писал:
> А вот скажи мне, только честно.. - мотор какашка? Твоё впечатление?
> В смысле не вообще, а конкретно твой экземпляр?
> Читаю твои, скупые отчиотЫ и имено такое впечатление складывается :о(((((((
Думаю, впечатление верное.
Разумеется, никакой радости в замене всех резинок по кругу, выискивании засохших бронепроводов нет.
И все это было ожидаемо от довольно старого мотора.
Но главное - никакого крупного криминала с механикой у этого мотора не было.
Мотор с известной историей - великое дело. После вычищения мелких косяков еще послужит.
Прежний хозяин этого "Джонсона" вынужден был купить для бОльшей лодки "Яму-50" с японских свалок за 1500$,
и уже занимался заменой поршня и перегильзовкой после клина.
И подобные проблемы я наблюдаю среди своих соседей с завидной регулярностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67 (---.pool-572-2.spbnit.ru)
Дата: 05-09-07 18:45
Поздравляю,лодка суперская!!! Аж руки зачесались.Для устойчивости на курсе можно поставить небольшой плавник.По моему,это не Ладога-у Ладоги килеватость на транце 10.Наш завод делал какие-то лодки для тренерской работы(данные уточняются),может,это она и есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
