|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:44:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:44:18 |
|
Автор: MihailSV (46.29.15.---)
Дата: 17-02-26 20:19
Всем привет. Появилась потребность в прошивки эбу китайских моторов с блоками AECS FC-27 у хайди и марлина есть модели 115-130 с отличием только в прошивки. так же как и у моделей 150-175. (в живую их увижу позже и подозреваю что блоки такие же). Для замены прошивок моторов 60й серии пользуюсь комбилоудером, там всем известные блоки DELPHI 22.... Блоки AECS ставят на некоторые уазы. но другой модели FC-34. Может кто уже проходил путь по прошивки блоков FC-27 (каким загрузчиком и модулем). В сети инфу именно по этим блокам, кроме китайского сайта производителя, пока что не нахожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 17-02-26 21:59
А точно ли в одной прошивке дело? Вроде мелькала инфа что у них 80-115 ничем не отличаются кроме наклейки,а 130 уже другой немного мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.39.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-02-26 23:50
Интересно что за китаец 175 и сколько там на самом деле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.200.88-92.samtel.ru)
Дата: 18-02-26 00:18
metrogoldenmaer писал:
> а 60ку хайди тоже шьют?
Шьют, перед сезоном буду свой тоже прошивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 18-02-26 01:14
Мне больше интересует во что 60 ку то можно поошить? Ну меняли прошивку,чтоб не глохла иногда при сбросе газа,но это явление безстстемное,и вроде н кому не помогло ещё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.200.88-92.samtel.ru)
Дата: 18-02-26 03:28
ttemmich писал:
> Мне больше интересует во что 60 ку то можно поошить? Ну меняли прошивку,чтоб не
> глохла иногда при сбросе газа,но это явление безстстемное,и вроде н кому не
> помогло ещё
Посмотрим. Обещают чуть-ли не 10 л.с. добавить, врут конечно ))). Мы несколько моторов шить будем, вот и сравним потом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.109.---)
Дата: 18-02-26 03:38
Просто откуда они там возьмуться то,если 60 это крайний в линейке,и объем как бы тож больше для плм не позволяет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.200.88-92.samtel.ru)
Дата: 18-02-26 03:50
ttemmich писал:
> Просто откуда они там возьмуться то,если 60 это крайний в линейке,и объем как бы
> тож больше для плм не позволяет.
Я же говорю, особо не верю что прибавится сил, но сравнить будет интересно. Тем более сразу будет видно по оборотам, я знаю сколько на каждом из моих винтов мотор крутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат29 (178.71.253.---)
Дата: 18-02-26 03:51
ttemmich писал:
> Просто откуда они там возьмуться то,если 60 это крайний в линейке,и объем как бы
> тож больше для плм не позволяет.
Это точно!
Яма Ф70 выдаёт 70сил при 4 клапанной головке, и то многие в этом сомневаются. А тут обычный литр с 2 клапанами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.109.---)
Дата: 18-02-26 04:11
Не,ну в ямахе то 70 есть,другое дело что при равном обьеме и более оборотистой голове изза клапанов,у нее хреновая тяга,по этому и сомневаются. Как в машине примерно,была у меня ауди 2 литра 8клоп, 115 сил,тяга бешеная,сцеплени на хз можно было просто бросить,она чуть буксанет и поедет,а вот после нее форд 1,8 16 клапанов и те же 115 сил,так там чтоб уверенно тронуться меньше 2 тыс невозможно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат29 (178.71.253.---)
Дата: 18-02-26 05:46
ttemmich писал:
> Не,ну в ямахе то 70 есть,другое дело что при равном обьеме и более оборотистой
> голове изза клапанов,у нее хреновая тяга,по этому и сомневаются. Как в машине
> примерно,была у меня ауди 2 литра 8клоп, 115 сил,тяга бешеная,сцеплени на хз
> можно было просто бросить,она чуть буксанет и поедет,а вот после нее форд 1,8 16
> клапанов и те же 115 сил,так там чтоб уверенно тронуться меньше 2 тыс невозможно
> было.
Много букв а по сути?
Не надо путать многоклапанную головку с другими. Мощность реально на 4 клапана выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (92.36.109.---)
Дата: 18-02-26 06:00
Мощность то выше,но на высоких оборотах,и не знаю на счет замеров,но чел сменивший я60 на я70 получил только прибавку в скорости,и то,не очень большую,а вот на старте,да не пустой даже хуже чем было,не смотря ни на что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 18-02-26 21:48
ttemmich писал:
> Мощность то выше,но на высоких оборотах,и не знаю на счет замеров,но чел
> сменивший я60 на я70 получил только прибавку в скорости,и то,не очень большую,а
> вот на старте,да не пустой даже хуже чем было,не смотря ни на что.
Тёмыч, что то из области фантастики)
Ям 70 конечно же самый дохлый мотор из семидесяток, и возможно по сравнению с 60 силами не сильно добавит скорости, но тяги он добавит однозначно, просто потому что редукция уже 2.33 и упор у винта больше. Ну и настройки мотора совершенно другие, это и ГБЦ 16 кл, и поршня другие, другой дроссель, другая степень сжатия, другие мозги, соответственно и топливные карты. Ошибочно думать, что там только ещё пару клапанов на котел добавили, разные они.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MihailSV (46.29.15.---)
Дата: 18-02-26 21:56
Отвечу по существу всей выше дискуссии. 60ки Шью, заменяя прошивки. что бы исправить заводские ошибки. в одной из партии завода хайди был брак по прошивкам. Это устраняли путём замены блока или прошивки с новой, исправленной партии. моторы хайди и марлины 60ки ни как не засушиваются. Любое обещание или добавление мощности это на совести тюнеров, то есть заводских решений нет. Что касается моторов 115-130. у них разница только в ЭБУ, точнее в самой прошивке. Моторы Хайди, Или Марлин и прочих китайцев 90 это одни и тот же мотор 115 сил.. то есть не видитесь на обещание раздуши из 90 в 115. (Про парсун пока что инфы нет, в этом сегменте) Моторы 150-175-200 (у хайди и марлина) есть отличия. 150-175 отличия в прошивке. 175-200 отличается прошивкой и ГБЦ (добавлена система регулировки фаз VVT. Вот и хочу научиться работать с блоками от 130ки что возможности замены прошивок 115-130. 150-175
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MihailSV (46.29.15.---)
Дата: 18-02-26 21:57
В половине случаев помогает при использовании 95го бензина. и использовать свежее топливо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 18-02-26 22:33
Александр(Кот) писал:
> Ям 70 конечно же самый дохлый мотор из семидесяток, и возможно по сравнению с 60
> силами не сильно добавит скорости, но тяги он добавит однозначно, просто потому
> что редукция уже 2.33 и упор у винта больше. Ну и настройки мотора совершенно
> другие, это и ГБЦ 16 кл, и поршня другие, другой дроссель, другая степень
> сжатия, другие мозги, соответственно и топливные карты. Ошибочно думать, что там
> только ещё пару клапанов на котел добавили, разные они.
Так то да, изменений много,но литр есть литр,и для 70 его мало,мне не понравился, товарищ тоже считает что поменял шило на мыло.при чем именно на его комплекте максималка увеличилась,а вот тяга как минимум такаяже,с винтами игрался,либо тяга либо максималка со скучным выходом,вообщем я этот мотор не понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПалМихалыч (---.200.88-92.samtel.ru)
Дата: 19-02-26 00:01
metrogoldenmaer писал:
> ПалМихалыч, где взять прошивку на хайди 60ку?
Отправил в почту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|