|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:15:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:15:29 |
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 18:29
Здравствуйте всем!
Господа, на днях получил в подарок (за пЫво) мотор «Москва-М», 10,5л/с.
Мотор почти новый (прошел только обкатку + еще часов 10), в принципе оч. похоже…
Привез на дачу начал разбираться… вопросов несколько:
1. По карбюратору:
a. Что за штуцер??? К нему ничего не подходит…
b. Как должна работать заслонка холодного пуска????
c. И еще… когда заводишь бензин струёй вылетает из отверстия под иглой… к чему бы это??? И как должно быть…
d. А карбюратор на нем родной, или уже нашь?
2. Как снять магнето???? Хочу электронное сделать, а снять не получается… хитрость то где????
Спасибо всем большое за советы!
С уважением,
Алексей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.esoo.ru)
Дата: 11-05-05 18:48
Магнето снимается путем расконтривания и отворачивания подпружиненого болта(гляди сбоку ниже основания со стороны вв проводов).
"Бобышка" служит для регулировки качества смеси(игла).
Штуцер справа-подача бенза от насоса.
Щтуцер снизу-слив смеси из поплавковой камеры.
Если подтекает-кольцо худое(с другой стороны карба есть болт-отверни и вытаскивай целиком)
Как работает ЭТА воздушная заслонка? А ХЕЗ:)
Я переделал ее нафиг,как мне надо.Могу сфотать если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 18:58
Ага, скинь фотки ежели можешь!
Понимаешь, такое ощущение, что там уплотнения вообще никакого. нету... под иглой (на фото есть) какое то отверстие со штырьком... так вот из него просто фонтаном бъет (когда заводишь)... как там дальше пока не знаю... завести не удалось (кондер. сдох в магнето).
Штуцер с права...это от насоса... это тот на который ничего не надето????? А с низу сли-ив..... так что, подводка перепутанна???? А слив он куда???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 19:08
Вообще то не завел... хотя он и пытался чихнуть (1 раз), в магнето сдох кондер... развалился.... я договорился с мужиком одним (радилюбителем) он мне новое соберет:-) Електронное!
А что за кнопка на которую нажал, что бы потекло??
И зачем бобышка ТАКИХ размеров???? Там же просто игла ...как и везде...
А еще мне всю ногу в сборе отдали с ним вместе, а так жерб и бензонасоы (два) :-) Очень хочу я эту штуку реанимировать... хотя плавать есть на чем... просто оч. интересно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 11-05-05 19:14
Бобышка таких больших размеров, чтобы было удобнее крутить. Его ж надо будеть регулировать и лучше всего на ходу.
Кстати карбюратор - это так называемый Джонсоновский (более экономичный, чем устанавливались позже)
Ты, кстати, откуда?
Сам я из Днепропетроввска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 19:15
Москва... У нас тут таких моторов днем с огнем не сыскать... :-)
А я люблю в железяках покопаться... да если потом еще и заработает! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.esoo.ru)
Дата: 11-05-05 19:21
Вот ента пимпочка и есть кнопка.Москва ваще и на одном тарахтеть будет-у меня лопнул контакт пружинный на верхнем-и ничего против течения пер еле-еле, где-то с километр.Зато не на веслах:) А бобышка-чтоб рукой,значит регулить-хоть прям на ходу!
Правда знающие люди говорят,что этот карб-полное гуано.
А реанемировать стоит- мотор очень надежный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 11-05-05 19:22
Мне самому недавно досталась Моска 12.5.
У меня он уже заработал. Буду только искать карбюратор, а то у меня на моторе стоит К-36.
Работает кстати довольно тихо (Москву ведь скопировали с импортного мотора)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 19:35
Дык вот и я об этом слышал.... Хотя про карб странно.. вроде это его родной.. говорят что лучше нашего..
А не в курсе, туда катушки зажигания от мотоцикла или еще от чего можно поставить? А то магнето то соберут, а вот катушки....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 11-05-05 19:36
Сергей, спасибо!
Сам я из Днепропетровска (Украина), так что думаю получить его мне будет проблематично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.esoo.ru)
Дата: 11-05-05 19:38
А зачем-туда ветерковское влазит без переделки целиком.
Или родное под электронику заточить,к примеру.
У тебя мыло есть? Это по поводу фоток
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 19:41
Мыло есть : Bychkov.A собака злая rotox.ru
А электронное от Ветерка у нас 2500р. стоит.... и еще хрен найдешь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 11-05-05 19:42
"Это к чему" - сюда и подается топливо от бензонасоса. А куда сейчас надет шланг - это сливной штуцер. Если нажать на "отсюда течет", то откроется клапан и из камеры бензин сольется за борт.
"бобышка" это рукоятка регулируемого жиклера. На ней еще должна быть подпружиненная пластиковая крышка с юбкой. Если нажать на крышку, то юбка нажимает на "на как это работает" и закрывается воздушная заслонка подсоса. К тому-же на юбке есть выступ и если повернуть всю эту конструкцию влево до упора, то этот выступ встанет напротив "отсюда течет" и нажав на крышку возможно произвести слив топлива.
Зажигание снимается тупо в лоб. Отмыкается ведущий поводок. Снизу на основании есть пружинный винт. Выворачиваешь и снимаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.esoo.ru)
Дата: 11-05-05 19:43
У меня дружбан кажное лето ездит в Керчь(обязательно)-если тока через него.
Не знаю,как это далеко от тебя.mazharik сказал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 19:45
Спасибо большое!!!!
Я весело посмеялся :-))))))))))) Но все оч. коротко и ясно! :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.212.---)
Дата: 11-05-05 19:48
По поводу того, как работает привод подсоса. Если б была родная "бобышка" вопросов не возникло бы. На ней всякие разные хитрые выступы, в одном положении слив отстоя в реку, в другом- подсос. Если найдешь родную "Скотт-Этуотеровскую" ручку управления, все будет ясно. Без неё подсосом можно пользоваться только со снятым колпаком. Одной рукой давишь на фигурную тягу, второй дёргаешь стартер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 20:50
Kira сказал:
>
> На ней еще должна быть подпружиненная пластиковая крышка с юбкой.
Алюминиевая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 20:51
А на фото она не видна? (с надеждой в голосе...) если нет, значит ее нетути.... и все пропало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 20:51
Rex сказал:
>
> На ней всякие разные хитрые выступы, в одном положении слив отстоя в реку,
Да не в реку, блин.
Должен быть всегда надет отрезок шланга и при необходимости слить отстой подставляться бутылочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 20:53
Не видна.
В соответствующей статье на сайте эту крышечку-кнопочку можно достаточно хорошо рассмотреть,
чтобы начертить эскиз и заказать токарю выточить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 20:56
mazharik сказал:
>
> Работает кстати довольно тихо (Москву ведь скопировали с импортного мотора)
Ну и что.
У нас и "Вихрь" скопировали с импортного мотора, скопировать можно как приличный мотор,
так и довоенное трофейное говно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Есин Сергей (---.esoo.ru)
Дата: 11-05-05 20:57
Иван!
А нет ли у тебя случайно мануала-как этот карб отрегулить грамотно?
Двиг глохнет на больших(выше среднего ) оборотах. И вокруг всякие болтики-чего-то там открывают-закрывают. Непонятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 20:58
Ндя... не уверен что по такому чертежу выточат.... Ну и ладно, будем колхозить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 21:00
Это прекрасный карб, если шланги подключить как надо.
Вот К-36К на "Москве-12.5" - тот полное г-но, хотя, строго говоря, не сам карб г-но,
а г-но конструктор, который придумал неподходящий по диаметру диффузора и габаритам карб на этот мотор присобачить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 11-05-05 21:07
Если глохнет на больших оборотах, то это либо засорен канал распылителя, либо бензонасос не качает.
Регулировать просто: на холостых винтом количества (регулирует открытие дросселя) установить минимальные обороты,
при которых еще не глохнет. Затем винтом качества ХХ уловить максимум оборотов.
Затем еще прикрыть дроссель до минимально устойчивых.
И еще повторить все пару раз.
А на больших оборотах регулировать так: дал полный газ и вращением этой самой "бобышки"
найти положение, при котором скорость и обороты максимальны.
Конечно, перед регулировками необходимо убедиться, что все каналы чисты и насос хорошо качает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (212.32.207.---)
Дата: 11-05-05 21:40
Ну вот, сразу гаечным ключом кидаться! Да, каждый сам решает, в бутылочку или в реку, тут от меня не зависит. По хорошему можно обратку сделать в бак, что бы при опрокидовании мотора с карба никуда не текло. А в старых "Ветерках" штуцер расположен так, что при отсоединении шланга всё в воду льётся, бутылку поставить не успеешь. Ну это такие мелочи по сравнению с тем, что с городов в реку дождём смывает и с талыми водами попадает. 20 граммов бензина с поверхности воды испарятся за несколько секунд, а 0,4-1 грамм масла под действием ультрафиолета и бактерий разложиться за несколько дней без следа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-05-05 22:09
На крышечке нанесены цифирки которые видны через отверствие на колпаке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 22:15
А-а-а-а-а!!!!!!!!!!!!!!
Скажите, а от чего катушки стоят??????????
Мне ну оч. нуна!!!!!!!!!
А еще покрупнее этот девайс можно????????? У меня такой нету.... мне нуна!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-05-05 22:43
Это я поставил электронное зажигание по схеме с этого сайта. А на фото катушки зажигния от Ветерка с которыми работает электроника. Заводится с первого или второго дерга. Лучше переделать это зажигание, чем ставить от Ветерка, поскольку Ветерковское зажигание будет работать только с Ветерковским маховиком. Переделка обошлась рублей в 620 рублей, из которых 500 две Ветерковские катушки зажигания(к-рые видны на фото). И еще если будете переделывать по статье из КиЯ к-рая лежит на этом сайте все поворты основания относятся к Ветеркам. На Москве ничего крутить не надо все и так работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 22:47
А маховик родной стоит или Ветерковский ( с 4-мя магнитами)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-05-05 22:47
Катушки как-то некузяво приделаны.
Наверное, стоит попытаться приделать их сбоку, чтоб можно было ручной стартер поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-05-05 23:05
Снимок был сделан прошлой зимой, когда только мотор ко мне попал. И я пытался его запустить. Все было собрано на скорую руку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rockfor (81.195.201.---)
Дата: 11-05-05 23:09
Говорят Ветерковский куда лучше.... будем пробовать... их есть у меня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 11-05-05 23:45
Иван,
я надеюсь Москву 12.5 скопировали с хорошего мотора?
И еще карб на Москву12.5 (как на фото), т.е. с Москвы-10 по диаметрам диффузора нормально встает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mazharik (212.42.78.---)
Дата: 12-05-05 00:10
В догонку:
про замену крышки клапанной перегородки уже прочел на сайте.
И еще: чем чревата эксплуатация без кнопки-колпачка для ручного регулирования горючей смеси (вроде как только определенные трудности с пуском)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 12-05-05 08:45
Все плюсы и минусы "Москвей" я расписал в соответствующих статьях достаточно подробно.
1. Без колпачка на обогатительной игле для прикрытия пусковой заслонки придется снимать колпак двигателя.
2. Через дыру в колпаке на волне и при дожде в карбюратор могут попадать брызги воды,
что может вызвать перебои и даже остановку двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
