|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:46:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:46:34 |
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 04-05-05 07:27
Осмелюсь предположить, что неправильно выставлен зазор в зацеплении, а поскольку окружная скорость малой шестерни значчительно выше, чем большой, она и полетела первой, хотя причина может быть и в неправильной термообработке (цементация, закалка), мутное дело, однозначно сказать трудно, да ешё заочно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 04-05-05 08:11
Если редуктор нового образца, т.е. после года так 78 выпуска, то просто вставляется до упора роликового подшипника, но между внутренней обоймой и шестернеи должна быть регулировочная шайба, толщина которой рассчитывается для каждого редуктора индивидуально и изготавливается довольно точно (+\_0,05мм), ну а если более лохматого года, то крепится 4-мя кайками М5 к корпусу, но шайба так же присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|