|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:35:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:35:51 |
|
Автор: Andrei24 (---.99.109.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 21-07-14 15:30
Вот такая беда, попадает вода в масло. Отдавал в ремонт, меняли все прокладки и под головкой и ещё внизу, целиком голову снимали. Вода так и поступает . Компрессию мерили, говорят нормальная, 12,5. Плоскости ровные. Давление масла норм (лампочка зеленым горит). Может трещина в блоке?
Мотор Хонда 15, старого образца (квадратная).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вятич(Дубна) (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-07-14 19:13
Я конечно не эксперт, но если ВСЕ прокладки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заменены на НОВЫЕ, все моменты и порядок затяжки болтов выполнены согласно сервис мануалу, то вероятней всего трещина в блоке. Возможно мотор был "разморожен"(зимовал при отрицательных температурах).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (78.25.122.---)
Дата: 21-07-14 20:01
а попадание воды в бак с бензином исключено? У меня был такой трабл с встроенным баком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.38.56.69-gw.tel.ru)
Дата: 21-07-14 20:31
Palex писал:
> а попадание воды в бак с бензином исключено? У меня был такой трабл с встроенным
> баком
=========================================
Хмм.... Думаешь мотор,да ещё такой привереда к топливу как Хонда,будет работать на воде???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Palex (78.25.122.---)
Дата: 21-07-14 23:03
долго работать не будет :) у меня Суза накачала воды в маслосистему и отказалась нафиг заводиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.static.corbina.ru)
Дата: 21-07-14 23:12
Ну уж не знаю,как это так,накачала в маслосистему....
Для начала она накачает воду в карбы,ну или в инжектор,в любом случае мотор на этом работать не будет,даже не долго....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.99.109.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 21-07-14 23:13
Заводится всегда с первого раза, даже когда воды в масле много, и работает четко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.165.41.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 22-07-14 12:50
Значит, кроме как, трещина в блоке, вариантов нет? Её на спец. оборудовании искать нужно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.165.41.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 22-07-14 14:48
Максим Владивосток писал:
> Головка прогнила в районе выхлопа.
Прокладку под головкой меняли, наверное видно было бы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЕП (---.x-city.ua)
Дата: 23-07-14 07:04
Проверьте термостат. У самого была такая проблема. Менял прокладку не помогло. В прохладное время весной и осенью когда термостат постоянно открыт двигатель не прогревается до рабочей температуры и вода в виде конденсата скапливается в поддоне. У меня при объеме картера 4 литра ( ДВИГАТЕЛЬ СУЗУКИ 70) ПОСЛЕ 4-5 рыбалок уровень увеличивался на 500-600 грам. Поменял термостат второй сезон полет нормальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.93.85.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 23-07-14 10:49
У меня термостат снят. Для кондетсата наверное слишком быстро поступает, минут через 10 в свежем масле уже имульсию видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-07-14 13:35
Andrei24 писал:
> Значит, кроме как, трещина в блоке, вариантов нет?
Ну почему же. Есть еще варианты. Может еще быть трещина на цилиндре в нижней части. Тогда тоже вода пойдет в картер, а мотор работать будет. Надо вскрывать и делать тщательный осмотр внутренностей. Если цилиндры гильзованные, то может не держать прокладка в нижнем посадочном пояске гильзы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кеп (---.x-city.ua)
Дата: 23-07-14 18:26
Без термостата двигатель не наберет рабочую температуру даже в жару максимум на 10 -15 градусов больше температуры воды в реке , река в роли радиатора охлаждения с температурой 20-25 градусов. В сравнении с автомобилем разные условия.А рабочая темп должна быть около 80 градусов. а для начала напишите с чего все началось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.93.85.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 23-07-14 23:22
Кеп писал:
> а для начала напишите с
> чего все началось.
Купил б/у . Сам пользовал совсем немного, потом стала поступать вода.
Сейчас в сервисе сказали, что плохие сальники дейвуда и коленвала. Может быть в этом причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 23-07-14 23:55
Andrei24 писал:
> У меня термостат снят. Для кондетсата наверное слишком быстро поступает, минут
> через 10 в свежем масле уже имульсию видно.
Неси к мотористам, проконсультируйся. Они под давлением проверят движок на герметичность. Были у нас такие косяки с размороженными движками, Внешний осмотр ни чего не давал, пока в мотор не закачаешь воздух под давлением и не погрузишь его в горячую воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg63 (---.scansafe.net)
Дата: 24-07-14 23:37
У соседа такая же беда с ямахой ф-60.Вылетел на мель на полом ходу.В результате редуктор цел,винт в г...но,вода в маслоприёмнике.Обнаружили две трещинки в маслоприёмнике.Отдали аргонщикам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.127.41.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 24-07-14 23:55
PROLAIN писал:
> Andrei24 писал:
>
> > У меня термостат снят. Для кондетсата наверное слишком быстро поступает,
> минут
> > через 10 в свежем масле уже имульсию видно.
>
> Неси к мотористам, проконсультируйся. Они под давлением проверят движок на
> герметичность. Были у нас такие косяки с размороженными движками, Внешний осмотр
> ни чего не давал, пока в мотор не закачаешь воздух под давлением и не погрузишь
> его в горячую воду.
Говорят как то ультра звуком проверяют. Проверка от 2,5 т.р и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg63 (---.scansafe.net)
Дата: 25-07-14 02:59
Унас было так.Вылетел на мель , попёрло масло с щупа , Слили литра 4 эмульсии (по паспорту 2 литра масла),промыли бензином, протянули болты между маслоприёмником и блоком , всё равно ссыт.При этом мотор заводтится с пол тыка.В итоге повезли в сервис.Сняли редуктор,вал,маслоприёмник.Оказалось внутри маслоприёмника куча перегородок (трубка охлаждения , маслянный насос и тд.).Обнаружили 2 трещины по 2см попробуем заварить и шлифануть.Визуально еле увидили.Сейчас ждём прокладки.Может получиться,а нет будем заказывать поддон в сборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PROLAIN (79.173.127.---)
Дата: 25-07-14 03:24
Andrei24 писал:
> Говорят как то ультра звуком проверяют. Проверка от 2,5 т.р и выше.
Щас полно всяких технологий проверки на дефекты особенно на продвинутых сервисах. На наших гаражных сервисах ещё по старинке проверяют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-07-14 03:27
А сколько воды в масле? 2-3 уровня после часа езды? Тогда трещина, возможно.
Но если эмульсия на пробке - это не "вода в масле".
Это эмульсия, конденсат.
Не забивай голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.90.44.188.95.dsl.krasnet.ru)
Дата: 25-07-14 11:21
s494 писал:
> А сколько воды в масле? 2-3 уровня после часа езды? Тогда трещина, возможно.
> Но если эмульсия на пробке - это не "вода в масле".
> Это эмульсия, конденсат.
> Не забивай голову.
, Воды много, через минут 15 работы, где то почти пол уровня, может чуть меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrei24 (---.163.89.126.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 29-07-14 12:21
PROLAIN писал:
>
>
> Неси к мотористам, проконсультируйся. Они под давлением проверят движок на
> герметичность. Были у нас такие косяки с размороженными движками, Внешний осмотр
> ни чего не давал, пока в мотор не закачаешь воздух под давлением и не погрузишь
> его в горячую воду.
Узнавал про такую штуку, пока нигде не нашел, что бы так проверяли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-07-14 16:06
Тогда да, проверять надо.
Под давлением обычно авто гбс проверяют, и чаще всего такой стенд в авторемонтах двигателей газ, это частая болезнь головок змз406.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|