|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:23:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:23:43 |
|
Автор: Docer (---.100.41.73.pool.sknt.ru)
Дата: 11-06-14 04:10
Поддержу вопрос. Все продавцы говорят что это не возможно. Два контакта нашел под колпаком. Напругу на них мерял. Напруги нет, но был дюже не трезв и за результат не ручаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-06-14 04:29
Китайцы экономят на катушках.Если мотор ручной, то их может и не быть.Должны торчать два зелёных провода с круглыми "мамами".Если они есть и на них есть напряжение, то годится любой диодный мост от 10А 100В.Или регулятор от Ивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSV (---.204-234-163.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 05:44
Без нагрузки на данных контактах намерил от 16 (холостые обороты) до 50 ( максимальные обороты) Вольт переменного напряжения. В прошлый сезон подключал к этим выводам тахометр KUS, работает без проблемм, аккумулятор не подзаряжал. На этот сезон подобрал регулятор напряжения и в предстоящие выходные планирую установить.
А что касается выпрямителя, то сейчас достаточный выбор импортных интегральных диодных мостов ампер на 10, больше не надо, цена вопроса ~50 рублей, после которого желательно конденсатор например 10 000 -20 000 мкф х 100 В , вот только на высоких оборотах двигателя и небольшой нагрузке напряжение на выходе выпрямителя может значительно превысить 12 В, что не есть хорошо, особенно для современных электронных устройств.
Т.е. для питания лампочки освещения такой способ сойдет, а вот эхолот напрямую запитать нельзя...точнее можно, но только один раз)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Docer (---.100.41.73.pool.sknt.ru)
Дата: 11-06-14 06:03
То есть - выпрямитель от Ивана, если хочу питать эхолот?
А тахометр какой можно подключить? и главное как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSV (---.204-234-163.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 06:30
Думаю в течении 2-3 дней управлюсь, тогда по результатам отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSV (---.204-234-163.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 06:40
Docer писал:
> То есть - выпрямитель от Ивана, если хочу питать эхолот?
> А тахометр какой можно подключить? и главное как?
Сам по себе выпрямитель-регулятор напряжения от Ивана нужен для правильной подзарядки аккумулятора, поэтому эхолот без буферного аккумулятора лучше не подключать, а тахометр брал KUS в 1000 размерах с счетчиком моточасов, один вывод с катушки генератора мотора к сигнальному проводу тахометра, другой вывод катушки к минусу питающего провода тахометра и минусу аккумулятора, плюс питающего провода тахометра к плюсу аккумулятора, на сезон зарядки аккумулятора 55 АЧ хватило, все работало как надо, в настройках тахометра выставлял 4 такта и 6 полюсов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSV (---.204-234-163.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 07:04
По обкатке тем было много, лучше поискать в поиске, если в кратце, по первые часа 3 на малых оборотах периодически доводя до средних, потом 7 часов на средних периодически доводя до максимальных, следующие 15 часов можно на максимальных, периодически переходя на средние и малые обороты, после чего сменить масло в двигателе, я еще и в редукторе менял, и можно приступать к полноразмерной эксплуатации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Docer (---.100.41.73.pool.sknt.ru)
Дата: 11-06-14 07:24
Прости мою необразованность, а провода с катушки это те самые провода к которым подключается регулятор от Ивана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RSV (---.204-234-163.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 07:37
Docer писал:
> Прости мою необразованность, а провода с катушки это те самые провода к которым
> подключается регулятор от Ивана?
Да они самые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|